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Heinrich Harbisch Schiffswerft Die ist eine 1908 gegründete Reparatur Werft in Duisburg die auch Schiffstechnik fertigt

Heinrich Harbisch Schiffswerft

Die Heinrich Harbisch Schiffswerft ist eine 1908 gegründete Reparatur-Werft in Duisburg, die auch Schiffstechnik fertigt – vor allem die eigene Entwicklung einer lenkbaren Kupplung für Schubverbände.

Heinrich Harbisch Schiffswerft
Rechtsform GmbH
Gründung 27. März 1908
Sitz Duisburg
Leitung Karin Wendt, Kerstin Wendt
Mitarbeiterzahl ca. 20
Branche Schiffbau, Schiffstechnik
Website www.ha-du.de

Geschichte Bearbeiten

Schiffsschmiedemeister Hermann Harbisch gründete am 27. März 1908 damals noch im Innenhafen Duisburg eine Schiffsschmiede, in der er Schaufeln für den Kohleumschlag herstellte. Zunächst nebenher reparierte er Schleppkähne, was schnell zum Haupterwerb wurde. Als er 1935 das Gelände im Innenhafen aufgeben musste, verlegte er den Betrieb an den heutigen Standort im Außenhafen. Dort errichtete er neben einer neuen Werkstatt auch einen Schwenkkran und eine Böschungsstreppe mit Festmachervorrichtungen. Mit seinem Tod 1948 übernahmen die Söhne Heinrich, Fritz und bis 1960 auch Josef den Betrieb, der Mitte der 1950er Jahre 35 Mitarbeiter beschäftigte.

Eine 1965 errichtete Helling musste bereits drei Jahre später wieder entfernt werden, da das Ufer befestigt wurde. Als Ersatz baute die Werft 1968 ein erstes und 1973 ein zweites Stevendock, die einen schnellen Propellerwechsel ermöglichten. Überregionale Bedeutung erhielt die Werft durch die Erfindung eines Spezialankers und insbesondere einer beweglichen Schiffskupplung, die unter dem Markennamen „HA-DU“ vertrieben werden. Damit können gekoppelte Schiffe „geknickt“ durch eine Kurve fahren, was die Lenkbarkeit erleichtert, Transportkapazitäten erhöht und mittelbar die Begradigung von Flussläufen zu vermeiden half. Der von der Werft entwickelte und komplett geschweißte Schiffsanker ist bei besserer Tragekraft deutlich leichter und damit wirtschaftlicher als herkömmliche Modelle.

1982 wurde die Werft in eine GmbH umgewandelt und die Tochter von Heinrich Harbisch, Karin Wendt, trat in die Geschäftsführung ein, die sie später alleine übernahm. 2014 trat ihre Tochter Kerstin Wendt als zusätzliche Geschäftsführerin ein.

Lage und Ausstattung Bearbeiten

Das Werftgelände befindet sich am Ende des Duisburger Außenhafens nahe der Innenstadt. Zur Ausstattung der Werft gehören zwei Stevendocks, um die Bug- oder Hecksektion eines Schiffes aus dem Wasser zu heben. Das Größere Dock hat eine Länge von 30 Metern, eine Außenbreite von 20 bzw. eine Innenbreite von 16,5 Metern und kann Schiffe bis zu einer Länge von 135 Metern bzw. 400 bis 500 Tonnen heben. Das zweite Stevendock hat eine Länge von 26 Metern und eine Außenbreite von 14 Metern bzw. eine Innenbreite von 11,5 Metern. Auf dem Werftgelände sind eine Schlosserei, eine Dreherei und Produktionsanlagen für die auf der Werft produzierte Schiffstechnik untergebracht. Ergänzt wird der Werftbetrieb seit den 1970er Jahren durch ein Arbeitsboot.

Tätigkeit als Reparaturwerft Bearbeiten

Heute ist die Werft vor allem in der Reparatur von Binnenschiffen, aber auch von Fluss-Seeschiffen bzw. Küstenmotorschiffen tätig. Nach eigenen Angaben führt sie Reparaturen aller Art durch, Kernkompetenzen sind Propellerwechsel, Wellen- sowie Ruderreparaturen ebenso wie Arbeiten an Bugstrahlrudern. Darüber hinaus werden Decks- und Schlosserarbeiten sowie Rohrverlegungen durchgeführt. Ebenso zählen Schweißarbeiten jeglicher Art sowie Havariebeseitigungen dazu. Dazu können in der Dreherei Wellen mit einer Länge von bis zu 10 Metern repariert, überarbeitet und gefertigt werden.

Die Werft als Schiffstechnikhersteller Bearbeiten

Die von der Werft entwickelten Schiffskupplungen für Schubverbände und den gewichtsreduzierten Anker werden bei Überholungs- und Reparaturarbeiten in der eigenen Werft eingebaut, und inzwischen auch als Zuliefererprodukte an Neubauwerften im In- und Ausland geliefert. Über diese beiden Produkte hinaus produziert das Unternehmen Wellenabdichtungen, Wellenanlagen, Ruder und Puffergummis, die als Zulieferprodukte ebenfalls an andere Werften weitergegeben werden.

Literatur Bearbeiten

  • Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH (Hg.): 100 Jahre Heinrich Harbisch Schiffswerft. Wägen, wagen … und gewinnen 1908–2008 (Firmenbroschüre), Duisburg 2008 (Online-Version).
  • Peter Pospiech: 100 Jahre Heinrich Harbisch Schiffswerft, In: Technik & Schifffahrt 3 (2008), S. 26–27.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Firmenbroschüre, S. 4f.
  2. Firmenbroschüre, S. 6f.
  3. Firmenbroschüre, S. 10
  4. Reparaturservice auf Webseite der Werft
  5. Willy Mohrs: Neues Stevendock legt an bei derwesten.de
  6. Betriebsbereiche auf Webseite der Werft
  7. ↑ HA-DU feiert Jubiläum bei binnenschifffahrt-online.de
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Veröffentlichungsdatum:
Die Heinrich Harbisch Schiffswerft ist eine 1908 gegrundete Reparatur Werft in Duisburg die auch Schiffstechnik fertigt vor allem die eigene Entwicklung einer lenkbaren Kupplung fur Schubverbande Heinrich Harbisch SchiffswerftRechtsform GmbHGrundung 27 Marz 1908Sitz DuisburgLeitung Karin Wendt Kerstin WendtMitarbeiterzahl ca 20Branche Schiffbau SchiffstechnikWebsite www ha du de Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Lage und Ausstattung 3 Tatigkeit als Reparaturwerft 4 Die Werft als Schiffstechnikhersteller 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenSchiffsschmiedemeister Hermann Harbisch grundete am 27 Marz 1908 damals noch im Innenhafen Duisburg eine Schiffsschmiede in der er Schaufeln fur den Kohleumschlag herstellte Zunachst nebenher reparierte er Schleppkahne was schnell zum Haupterwerb wurde Als er 1935 das Gelande im Innenhafen aufgeben musste verlegte er den Betrieb an den heutigen Standort im Aussenhafen Dort errichtete er neben einer neuen Werkstatt auch einen Schwenkkran und eine Boschungsstreppe mit Festmachervorrichtungen Mit seinem Tod 1948 ubernahmen die Sohne Heinrich Fritz und bis 1960 auch Josef den Betrieb der Mitte der 1950er Jahre 35 Mitarbeiter beschaftigte 1 Eine 1965 errichtete Helling musste bereits drei Jahre spater wieder entfernt werden da das Ufer befestigt wurde Als Ersatz baute die Werft 1968 ein erstes und 1973 ein zweites Stevendock die einen schnellen Propellerwechsel ermoglichten Uberregionale Bedeutung erhielt die Werft durch die Erfindung eines Spezialankers und insbesondere einer beweglichen Schiffskupplung die unter dem Markennamen HA DU vertrieben werden Damit konnen gekoppelte Schiffe geknickt durch eine Kurve fahren was die Lenkbarkeit erleichtert Transportkapazitaten erhoht und mittelbar die Begradigung von Flusslaufen zu vermeiden half 2 Der von der Werft entwickelte und komplett geschweisste Schiffsanker ist bei besserer Tragekraft deutlich leichter und damit wirtschaftlicher als herkommliche Modelle 1982 wurde die Werft in eine GmbH umgewandelt und die Tochter von Heinrich Harbisch Karin Wendt trat in die Geschaftsfuhrung ein die sie spater alleine ubernahm 3 2014 trat ihre Tochter Kerstin Wendt als zusatzliche Geschaftsfuhrerin ein Lage und Ausstattung BearbeitenDas Werftgelande befindet sich am Ende des Duisburger Aussenhafens nahe der Innenstadt Zur Ausstattung der Werft gehoren zwei Stevendocks um die Bug oder Hecksektion eines Schiffes aus dem Wasser zu heben Das Grossere Dock hat eine Lange von 30 Metern eine Aussenbreite von 20 bzw eine Innenbreite von 16 5 Metern und kann Schiffe bis zu einer Lange von 135 Metern bzw 400 bis 500 Tonnen heben Das zweite Stevendock hat eine Lange von 26 Metern und eine Aussenbreite von 14 Metern bzw eine Innenbreite von 11 5 Metern 4 5 Auf dem Werftgelande sind eine Schlosserei eine Dreherei und Produktionsanlagen fur die auf der Werft produzierte Schiffstechnik untergebracht Erganzt wird der Werftbetrieb seit den 1970er Jahren durch ein Arbeitsboot 6 Tatigkeit als Reparaturwerft BearbeitenHeute ist die Werft vor allem in der Reparatur von Binnenschiffen aber auch von Fluss Seeschiffen bzw Kustenmotorschiffen tatig Nach eigenen Angaben fuhrt sie Reparaturen aller Art durch Kernkompetenzen sind Propellerwechsel Wellen sowie Ruderreparaturen ebenso wie Arbeiten an Bugstrahlrudern Daruber hinaus werden Decks und Schlosserarbeiten sowie Rohrverlegungen durchgefuhrt Ebenso zahlen Schweissarbeiten jeglicher Art sowie Havariebeseitigungen dazu Dazu konnen in der Dreherei Wellen mit einer Lange von bis zu 10 Metern repariert uberarbeitet und gefertigt werden 7 Die Werft als Schiffstechnikhersteller BearbeitenDie von der Werft entwickelten Schiffskupplungen fur Schubverbande und den gewichtsreduzierten Anker werden bei Uberholungs und Reparaturarbeiten in der eigenen Werft eingebaut und inzwischen auch als Zuliefererprodukte an Neubauwerften im In und Ausland geliefert Uber diese beiden Produkte hinaus produziert das Unternehmen Wellenabdichtungen Wellenanlagen Ruder und Puffergummis die als Zulieferprodukte ebenfalls an andere Werften weitergegeben werden 7 Literatur BearbeitenHeinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Hg 100 Jahre Heinrich Harbisch Schiffswerft Wagen wagen und gewinnen 1908 2008 Firmenbroschure Duisburg 2008 Online Version Peter Pospiech 100 Jahre Heinrich Harbisch Schiffswerft In Technik amp Schifffahrt 3 2008 S 26 27 Weblinks BearbeitenWebseite der Harbisch Schiffswerft aufgerufen am 27 Mai 2020 Willy Mohrs Neues Stevendock legt an bei derwesten de aufgerufen am 27 Mai 2020 HA DU feiert Jubilaum bei binnenschifffahrt online de aufgerufen am 28 Mai 2020 Eintrag HADU Kupplung bei schiffundtechnik com aufgerufen am 28 Mai 2020 Foto des Kumos Delice im Stevendock der Werft 1978 aufgerufen am 28 Mai 2020Einzelnachweise Bearbeiten Firmenbroschure S 4f Firmenbroschure S 6f Firmenbroschure S 10 Reparaturservice auf Webseite der Werft Willy Mohrs Neues Stevendock legt an bei derwesten de Betriebsbereiche auf Webseite der Werft a b HA DU feiert Jubilaumbei binnenschifffahrt online de Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Heinrich Harbisch Schiffswerft amp oldid 210907071