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Haltepunkt München Berg am Laim Der ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München Simbach im Stadtbezirk Berg am Laim

Haltepunkt München-Berg am Laim

Der Haltepunkt München-Berg am Laim ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München–Simbach im Stadtbezirk Berg am Laim der bayerischen Landeshauptstadt München. Den ersten Haltepunkt in Berg am Laim richteten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen 1897 an der Bahnstrecke München–Rosenheim ein. Der heutige Haltepunkt besteht seit 1916 und grenzt südlich an den Rangierbahnhof München Ost. Seit 1972 ist er eine Station der S-Bahn München.

München-Berg am Laim
Bahnsteig des Haltepunktes
Bahnsteig des Haltepunktes
Daten
Betriebsstellenart Haltepunkt
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung MBAL
IBNR 8004142
Preisklasse 4
Eröffnung 1. Mai 1897
Webadresse Stationsdatenbank der BEG
bahnhof.de muenchen-berg-am-laim
Lage
Stadt/Gemeinde München
Ort/Ortsteil Berg am Laim
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 48° 8′ 3″ N, 11° 37′ 59″ OKoordinaten: 48° 8′ 3″ N, 11° 37′ 59″ O
Höhe (SO) 525 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Bayern
i16

S-Bahn-Linie 2 nach Erding
Unterführung

Geschichte Bearbeiten

Bei der Eröffnung der Bahnstrecke München–Rosenheim 1871 war in der Gemeinde Berg am Laim noch keine Station vorhanden. Auf Initiative der Anliegergemeinden richteten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen 1897 einen Vorortverkehr mit mehreren neuen Haltepunkten ein. Am 1. Mai 1897 nahmen sie am Schrankenposten 3 der Strecke den Haltepunkt Berg am Laim in Betrieb. Er befand sich im Zentrum von Baumkirchen, 50 Meter nördlich der Kirche St. Stephan, und erschloss die Ortschaften Echarding, Ramersdorf, Josephsburg und Berg am Laim.

Während der Errichtung des Rangierbahnhofs München Ost verlegten die Bayerischen Staatseisenbahnen die Bahnstrecke München–Rosenheim im Bereich des Haltepunkts um etwa 200 Meter nach Norden direkt an das Rangierbahnhofsgelände und die Bahnstrecke München–Simbach. Im Zuge der Verlegung wurde der Haltepunkt Berg am Laim am 1. Mai 1915 aufgelassen. Erst ein Jahr später, am 1. Mai 1916, nahmen die Bayerischen Staatseisenbahnen an den Gleisen der Bahnstrecke München–Simbach wieder einen Haltepunkt Berg am Laim in Betrieb. Der neue Haltepunkt war mit einem Mittelbahnsteig ausgestattet und war über einen Treppenaufgang von der Unterführung der Truderinger Straße unter dem Rangierbahnhof aus zu erreichen. Am 1. Oktober 1938 erhielt die Station Berg am Laim den Namen München-Berg am Laim.

Als Vorbereitung für die S-Bahn München richtete die Deutsche Bundesbahn am 1. April 1970 östlich des Haltepunkts an der Bahnstrecke München–Simbach die neue Abzweigstelle Baumkirchen (später München-Berg am Laim Abzw) ein und nahm eine Verbindungsstrecke von der Abzweigstelle zum Bahnhof München-Trudering in Betrieb. Dadurch konnte der Haltepunkt Berg am Laim nun auch wieder von Zügen der Bahnstrecke München–Rosenheim bedient werden. Zudem erhielt der Haltepunkt für den S-Bahn-Betrieb einen neuen Mittelbahnsteig mit einer Höhe von 76 cm. Am 28. Mai 1972 nahm die S-Bahn München den Betrieb auf und der Haltepunkt wurde fortan nur noch von S-Bahn-Zügen bedient. Bis zur Verlegung der Bahnstrecke München–Simbach auf das Gelände des Rangierbahnhofs im Dezember 2003 durchfuhren noch die Regionalzüge in und aus Richtung Mühldorf den Haltepunkt ohne Halt.

2008 baute die Deutsche Bahn den Haltepunkt barrierefrei aus. Dabei wurde der Bahnsteig auf 96 cm erhöht und mit einer Aufzugsanlage ausgestattet. Mit dem Ausbau entstand als Zugang zur S-Bahn eine eigene Fußgängerunterführung. Der direkte Zugang zum Bahnsteig vom Straßentunnel der Truderinger Straße aus wurde aufgelöst und zugemauert.

Infrastruktur Bearbeiten

Der Haltepunkt hat zwei Bahnsteiggleise an einem Mittelbahnsteig, der seit dem Jahr 2008 barrierefrei ausgebaut ist. Der Bahnsteig ist über eine Fußgängerunterführung erreichbar, ist überdacht und verfügt über digitale Zugzielanzeiger.

Gleis Nutzbare Länge Bahnsteighöhe Nutzung
1 211 m 96 cm S-Bahnen in Richtung Erding und Ebersberg
2 211 m 96 cm S-Bahnen in Richtung Stadtmitte

Verkehr Bearbeiten

Der Haltepunkt befindet sich im Verbundbereich des Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds (MVV) und wird im 20-Minuten-Takt von den Linien S 2, S 4 und S 6 der S-Bahn München bedient. Ein Halt der derzeit auf nördlicheren Gleisen vorbeifahrenden Linie S 8 am Haltepunkt Berg am Laim wird von Lokalpolitikern gefordert.

Linie Verlauf Taktfrequenz
Petershausen – Vierkirchen-Esterhofen – Röhrmoos – Hebertshausen – Dachau / Altomünster – Kleinberghofen – Erdweg – Arnbach – Markt Indersdorf – Niederroth – Schwabhausen – Bachern – Dachau Stadt – Dachau – Karlsfeld – Allach – Untermenzing – Obermenzing – Laim – Hirschgarten – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – Leuchtenbergring – Berg am Laim – Riem – Feldkirchen – Heimstetten – Grub – Poing – Markt Schwaben – Ottenhofen – St. Koloman – Aufhausen – Altenerding – Erding 20-Minuten-Takt
Geltendorf – Türkenfeld – Grafrath – Schöngeising – Buchenau – Fürstenfeldbruck – Eichenau – Puchheim – Aubing – Leienfelsstraße – Pasing – Laim – Hirschgarten – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – Leuchtenbergring – Berg am Laim – Trudering (– Gronsdorf – Haar – Vaterstetten – Baldham – Zorneding – Eglharting – Kirchseeon – Grafing Bahnhof – Grafing Stadt – Ebersberg) 20-Minuten-Takt
Tutzing – Feldafing – Possenhofen – Starnberg – Starnberg Nord – Gauting – Stockdorf – Planegg – Gräfelfing – Lochham – Westkreuz – Pasing – Laim – Hirschgarten – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – Leuchtenbergring – Berg am Laim – Trudering – Gronsdorf – Haar – Vaterstetten – Baldham – Zorneding – Eglharting – Kirchseeon – Grafing Bahnhof – Grafing Stadt – Ebersberg 20-Minuten-Takt
Tram 25 an der Haltestelle Berg am Laim Bf.

Südlich des Haltepunkts befindet sich die Bushaltestelle Berg am Laim Bf. (Süd). Im Norden befindet sich die Straßenbahn- und Bushaltestelle Berg am Laim Bf. An beiden Haltestellen halten seit Dezember 2016 die Buslinien 185, 187, 190 und 191 der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Die Linienführungen stehen jedoch in der Bevölkerung, im Bezirksausschuss und in der Presse unter massiver Kritik. Zwischen Februar und Dezember 2016 entstand eine neue Straßenbahnstrecke zum Haltepunkt Berg am Laim. Ab dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 endete auf einer Wendeschleife nördlich der Bahngleise die Straßenbahnlinie 25. Infolge der Proteste verkehrt seit dem 7. Mai 2018 anstelle der Linie 25 die Linie 19 nach Berg am Laim, wodurch zusätzlich zu den S-Bahnen eine weitere Verbindung zum Stadtzentrum besteht. Östlich der Tramwendeschleife wurde darüber hinaus eine Wendeschleife für Linienbusse eingerichtet.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Reinhard Wanka, Wolfgang Wiesner: Die Hauptbahn München–Simbach und ihre Zweigbahnen. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1996, ISBN 3-922138-59-4, S. 39.
  • Karl Bürger: München–Mühldorf–Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Haltepunkt München-Berg am Laim – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Georg Sattler: München-Berg am Laim. Fotodokumentation. In: doku-des-alltags.de.
  • Bahnhofsinformation: Berg am Laim. In: mvv-muenchen.de. Münchner Verkehrs- und Tarifverbund.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Stationspreisliste 2020. In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.
  2. Siegfried Bufe: Hauptbahn München–Salzburg. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1995, ISBN 3-922138-57-8, S. 210–211.
  3. Gundula und Georg Kronawitter: Im Sog der Großstadt – Trudering und die Bahn. In: Willibald Karl (Hrsg.): Trudering – Waldtrudering – Riem: Münchens ferner Osten. Volk Verlag, München 2003, ISBN 3-937200-06-1, S. 56, 58–59.
  4. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 155.
  5. Wanka, Wiesner: Hauptbahn München–Simbach und ihre Zweigbahnen. 1996, S. 39.
  6. P. Wagner: Übersichtsplan München Ost Rbf. Hrsg.: Deutsche Bundesbahn, Juni 1947 ( (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/gleisplan.christianmuc.de).
  7. Bürger: München–Mühldorf–Simbach. 2017, S. 69.
  8. Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 153.
  9. Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: S-Bahn München. Von den Anfängen des Vorortverkehrs zum modernen Hochleistungssystem. Ein Jahrhundert Planungsgeschichte – 25 Jahre im Dienst der Fahrgäste. Alba, Düsseldorf 1997, ISBN 3-87094-358-0, S. 43.
  10. Bürger: München–Mühldorf–Simbach. 2017, S. 155.
  11. Bürger: München–Mühldorf–Simbach. 2017, S. 178.
  12. Bürger: München–Mühldorf–Simbach. 2017, S. 239.
  13. ↑ Stationsausstattung: München-Berg am Laim. In: deutschebahn.com. DB Station&Service, 24. Juli 2020, abgerufen am 11. Februar 2021.
  14. Flughafen-S-Bahn soll über Berg am Laim fahren. Hallo München, 8. November 2017, abgerufen am 23. August 2018.
  15. Ulrike Steinbacher: Schimpftiraden an der Haltestelle. Süddeutsche Zeitung, 7. April 2017, abgerufen am 9. April 2017.
  16. Neue Tram Steinhausen: Welle von Bürger-Beschwerden. tz, 3. April 2017, abgerufen am 9. April 2017.
  17. Carmen Ick-Dietl: Neue Tram nach Steinhausen: Es gibt schon Beschwerden. Münchner Merkur, 20. Dezember 2016, abgerufen am 9. April 2017.
  18. Große Eröffnungsfeier für Tramverlängerung nach Steinhausen. In: muenchen.de, 10. Dezember 2016, abgerufen am 15. Juli 2017.
  19. Ulrike Steinbacher: Anschluss nach dem Aufstand. Süddeutsche Zeitung, 22. Mai 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  20. Ulrike Steinbacher: Umdrehen und Zeit sparen. Süddeutsche Zeitung, 22. Juni 2017, abgerufen am 23. Juni 2017.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Haltepunkt Munchen Berg am Laim ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Munchen Simbach im Stadtbezirk Berg am Laim der bayerischen Landeshauptstadt Munchen Den ersten Haltepunkt in Berg am Laim richteten die Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen 1897 an der Bahnstrecke Munchen Rosenheim ein Der heutige Haltepunkt besteht seit 1916 und grenzt sudlich an den Rangierbahnhof Munchen Ost Seit 1972 ist er eine Station der S Bahn Munchen Munchen Berg am LaimBahnsteig des HaltepunktesBahnsteig des HaltepunktesDatenBetriebsstellenart HaltepunktBahnsteiggleise 2Abkurzung MBALIBNR 8004142Preisklasse 4 1 Eroffnung 1 Mai 1897Webadresse Stationsdatenbank der BEGbahnhof de muenchen berg am laimLageStadt Gemeinde MunchenOrt Ortsteil Berg am LaimLand BayernStaat DeutschlandKoordinaten 48 8 3 N 11 37 59 O 48 134039 11 632938 Koordinaten 48 8 3 N 11 37 59 OHohe SO 525 m u NHNEisenbahnstreckenMunchen Ost Simbach km 2 443 ehem Munchen Hbf Rosenheim km 12 096 2 Bahnhofe in Bayerni16 S Bahn Linie 2 nach ErdingUnterfuhrung Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Infrastruktur 3 Verkehr 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBei der Eroffnung der Bahnstrecke Munchen Rosenheim 1871 war in der Gemeinde Berg am Laim noch keine Station vorhanden Auf Initiative der Anliegergemeinden richteten die Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen 1897 einen Vorortverkehr mit mehreren neuen Haltepunkten ein Am 1 Mai 1897 nahmen sie am Schrankenposten 3 der Strecke den Haltepunkt Berg am Laim in Betrieb Er befand sich im Zentrum von Baumkirchen 50 Meter nordlich der Kirche St Stephan und erschloss die Ortschaften Echarding Ramersdorf Josephsburg und Berg am Laim 3 Wahrend der Errichtung des Rangierbahnhofs Munchen Ost verlegten die Bayerischen Staatseisenbahnen die Bahnstrecke Munchen Rosenheim im Bereich des Haltepunkts um etwa 200 Meter nach Norden direkt an das Rangierbahnhofsgelande und die Bahnstrecke Munchen Simbach Im Zuge der Verlegung wurde der Haltepunkt Berg am Laim am 1 Mai 1915 aufgelassen Erst ein Jahr spater am 1 Mai 1916 nahmen die Bayerischen Staatseisenbahnen an den Gleisen der Bahnstrecke Munchen Simbach wieder einen Haltepunkt Berg am Laim in Betrieb 4 5 Der neue Haltepunkt war mit einem Mittelbahnsteig ausgestattet und war uber einen Treppenaufgang von der Unterfuhrung der Truderinger Strasse unter dem Rangierbahnhof aus zu erreichen 6 Am 1 Oktober 1938 erhielt die Station Berg am Laim den Namen Munchen Berg am Laim 7 Als Vorbereitung fur die S Bahn Munchen richtete die Deutsche Bundesbahn am 1 April 1970 ostlich des Haltepunkts an der Bahnstrecke Munchen Simbach die neue Abzweigstelle Baumkirchen spater Munchen Berg am Laim Abzw ein und nahm eine Verbindungsstrecke von der Abzweigstelle zum Bahnhof Munchen Trudering in Betrieb Dadurch konnte der Haltepunkt Berg am Laim nun auch wieder von Zugen der Bahnstrecke Munchen Rosenheim bedient werden 8 9 Zudem erhielt der Haltepunkt fur den S Bahn Betrieb einen neuen Mittelbahnsteig mit einer Hohe von 76 cm 10 Am 28 Mai 1972 nahm die S Bahn Munchen den Betrieb auf und der Haltepunkt wurde fortan nur noch von S Bahn Zugen bedient 11 Bis zur Verlegung der Bahnstrecke Munchen Simbach auf das Gelande des Rangierbahnhofs im Dezember 2003 durchfuhren noch die Regionalzuge in und aus Richtung Muhldorf den Haltepunkt ohne Halt 12 2008 baute die Deutsche Bahn den Haltepunkt barrierefrei aus Dabei wurde der Bahnsteig auf 96 cm erhoht und mit einer Aufzugsanlage ausgestattet Mit dem Ausbau entstand als Zugang zur S Bahn eine eigene Fussgangerunterfuhrung Der direkte Zugang zum Bahnsteig vom Strassentunnel der Truderinger Strasse aus wurde aufgelost und zugemauert Infrastruktur BearbeitenDer Haltepunkt hat zwei Bahnsteiggleise an einem Mittelbahnsteig der seit dem Jahr 2008 barrierefrei ausgebaut ist Der Bahnsteig ist uber eine Fussgangerunterfuhrung erreichbar ist uberdacht und verfugt uber digitale Zugzielanzeiger Gleis Nutzbare Lange 13 Bahnsteighohe 13 Nutzung1 211 m 96 cm S Bahnen in Richtung Erding und Ebersberg2 211 m 96 cm S Bahnen in Richtung StadtmitteVerkehr BearbeitenDer Haltepunkt befindet sich im Verbundbereich des Munchner Verkehrs und Tarifverbunds MVV und wird im 20 Minuten Takt von den Linien S 2 S 4 und S 6 der S Bahn Munchen bedient Ein Halt der derzeit auf nordlicheren Gleisen vorbeifahrenden Linie S 8 am Haltepunkt Berg am Laim wird von Lokalpolitikern gefordert 14 Linie Verlauf Taktfrequenz nbsp Petershausen Vierkirchen Esterhofen Rohrmoos Hebertshausen Dachau Altomunster Kleinberghofen Erdweg Arnbach Markt Indersdorf Niederroth Schwabhausen Bachern Dachau Stadt Dachau Karlsfeld Allach Untermenzing Obermenzing Laim Hirschgarten Donnersbergerbrucke Hackerbrucke Hauptbahnhof Karlsplatz Stachus Marienplatz Isartor Rosenheimer Platz Ostbahnhof Leuchtenbergring Berg am Laim Riem Feldkirchen Heimstetten Grub Poing Markt Schwaben Ottenhofen St Koloman Aufhausen Altenerding Erding 20 Minuten Takt nbsp Geltendorf Turkenfeld Grafrath Schongeising Buchenau Furstenfeldbruck Eichenau Puchheim Aubing Leienfelsstrasse Pasing Laim Hirschgarten Donnersbergerbrucke Hackerbrucke Hauptbahnhof Karlsplatz Stachus Marienplatz Isartor Rosenheimer Platz Ostbahnhof Leuchtenbergring Berg am Laim Trudering Gronsdorf Haar Vaterstetten Baldham Zorneding Eglharting Kirchseeon Grafing Bahnhof Grafing Stadt Ebersberg 20 Minuten Takt nbsp Tutzing Feldafing Possenhofen Starnberg Starnberg Nord Gauting Stockdorf Planegg Grafelfing Lochham Westkreuz Pasing Laim Hirschgarten Donnersbergerbrucke Hackerbrucke Hauptbahnhof Karlsplatz Stachus Marienplatz Isartor Rosenheimer Platz Ostbahnhof Leuchtenbergring Berg am Laim Trudering Gronsdorf Haar Vaterstetten Baldham Zorneding Eglharting Kirchseeon Grafing Bahnhof Grafing Stadt Ebersberg 20 Minuten Takt nbsp Tram 25 an der Haltestelle Berg am Laim Bf Sudlich des Haltepunkts befindet sich die Bushaltestelle Berg am Laim Bf Sud Im Norden befindet sich die Strassenbahn und Bushaltestelle Berg am Laim Bf An beiden Haltestellen halten seit Dezember 2016 die Buslinien 185 187 190 und 191 der Munchner Verkehrsgesellschaft MVG Die Linienfuhrungen stehen jedoch in der Bevolkerung im Bezirksausschuss und in der Presse unter massiver Kritik 15 16 17 Zwischen Februar und Dezember 2016 entstand eine neue Strassenbahnstrecke zum Haltepunkt Berg am Laim Ab dem Fahrplanwechsel am 11 Dezember 2016 endete auf einer Wendeschleife nordlich der Bahngleise die Strassenbahnlinie 25 18 Infolge der Proteste verkehrt seit dem 7 Mai 2018 anstelle der Linie 25 die Linie 19 nach Berg am Laim wodurch zusatzlich zu den S Bahnen eine weitere Verbindung zum Stadtzentrum besteht 19 Ostlich der Tramwendeschleife wurde daruber hinaus eine Wendeschleife fur Linienbusse eingerichtet 20 Siehe auch BearbeitenListe der Stationen der S Bahn Munchen Liste der Bahnhofe und Haltepunkte in MunchenLiteratur BearbeitenReinhard Wanka Wolfgang Wiesner Die Hauptbahn Munchen Simbach und ihre Zweigbahnen Bufe Fachbuch Verlag Egglham 1996 ISBN 3 922138 59 4 S 39 Karl Burger Munchen Muhldorf Simbach Glanz Niedergang und Renaissance einer koniglich bayerischen Eisenbahn Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwalzender Zukunft Selbstverlag Walpertskirchen 2017 ISBN 978 3 00 056474 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Haltepunkt Munchen Berg am Laim Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Georg Sattler Munchen Berg am Laim Fotodokumentation In doku des alltags de Bahnhofsinformation Berg am Laim In mvv muenchen de Munchner Verkehrs und Tarifverbund Einzelnachweise Bearbeiten Stationspreisliste 2020 In Deutsche Bahn Deutsche Bahn 1 Januar 2020 abgerufen am 10 Juli 2020 Siegfried Bufe Hauptbahn Munchen Salzburg Bufe Fachbuch Verlag Egglham 1995 ISBN 3 922138 57 8 S 210 211 Gundula und Georg Kronawitter Im Sog der Grossstadt Trudering und die Bahn In Willibald Karl Hrsg Trudering Waldtrudering Riem Munchens ferner Osten Volk Verlag Munchen 2003 ISBN 3 937200 06 1 S 56 58 59 Klaus Dieter Korhammer Armin Franzke Ernst Rudolph Drehscheibe des Sudens Eisenbahnknoten Munchen Hrsg Peter Lisson Hestra Verlag Darmstadt 1991 ISBN 3 7771 0236 9 S 155 Wanka Wiesner Hauptbahn Munchen Simbach und ihre Zweigbahnen 1996 S 39 P Wagner Ubersichtsplan Munchen Ost Rbf Hrsg Deutsche Bundesbahn Juni 1947 gleisplan christianmuc de Memento des Originals vom 4 Marz 2016 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot gleisplan christianmuc de Burger Munchen Muhldorf Simbach 2017 S 69 Klaus Dieter Korhammer Armin Franzke Ernst Rudolph Drehscheibe des Sudens Eisenbahnknoten Munchen Hrsg Peter Lisson Hestra Verlag Darmstadt 1991 ISBN 3 7771 0236 9 S 153 Reinhard Pospischil Ernst Rudolph S Bahn Munchen Von den Anfangen des Vorortverkehrs zum modernen Hochleistungssystem Ein Jahrhundert Planungsgeschichte 25 Jahre im Dienst der Fahrgaste Alba Dusseldorf 1997 ISBN 3 87094 358 0 S 43 Burger Munchen Muhldorf Simbach 2017 S 155 Burger Munchen Muhldorf Simbach 2017 S 178 Burger Munchen Muhldorf Simbach 2017 S 239 a b Stationsausstattung Munchen Berg am Laim In deutschebahn com DB Station amp Service 24 Juli 2020 abgerufen am 11 Februar 2021 Flughafen S Bahn soll uber Berg am Laim fahren Hallo Munchen 8 November 2017 abgerufen am 23 August 2018 Ulrike Steinbacher Schimpftiraden an der Haltestelle Suddeutsche Zeitung 7 April 2017 abgerufen am 9 April 2017 Neue Tram Steinhausen Welle von Burger Beschwerden tz 3 April 2017 abgerufen am 9 April 2017 Carmen Ick Dietl Neue Tram nach Steinhausen Es gibt schon Beschwerden Munchner Merkur 20 Dezember 2016 abgerufen am 9 April 2017 Grosse Eroffnungsfeier fur Tramverlangerung nach Steinhausen In muenchen de 10 Dezember 2016 abgerufen am 15 Juli 2017 Ulrike Steinbacher Anschluss nach dem Aufstand Suddeutsche Zeitung 22 Mai 2018 abgerufen am 5 Dezember 2018 Ulrike Steinbacher Umdrehen und Zeit sparen Suddeutsche Zeitung 22 Juni 2017 abgerufen am 23 Juni 2017 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Haltepunkt Munchen Berg am Laim amp oldid 233974594