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Gutleuthafen BWDatenUN LOCODE DE FAGEigentümer Stadt Frankfurt am MainBetreiber HFM Managementgesellschaft für Hafen und

Gutleuthafen

BW

Gutleuthafen
Daten
UN/LOCODE DE FAG
Eigentümer Stadt Frankfurt am Main
Betreiber HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt Frankfurt
Baubeginn 1962
Kosten 4,75 Millionen D-Mark
Eröffnung 1968
Hafentyp Lände
Gesamtfläche des Hafens 1.300.000 m²
Piers/Kais 1
Umgeschlagene Güter Schüttgut, Metallwaren
Webseite www.hfm-frankfurt.de
Geografische Informationen
Ort Frankfurt am Main
Land Hessen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 5′ 33″ N, 8° 38′ 19″ OKoordinaten: 50° 5′ 33″ N, 8° 38′ 19″ O
Gutleuthafen (Hessen)
Lage Gutleuthafen

Der Gutleuthafen (auch als Flusshafen Gutleut oder Flusshafen Gutleuthof bezeichnet) ist ein Binnenhafen in Frankfurt am Main, der Anfang der 1960er Jahre als Lände angelegt wurde und in dem insbesondere Schüttgut und Metallwaren umgeschlagen werden.

Lage und Beschreibung Bearbeiten

Der Hafen befindet sich im Frankfurter Gutleutviertel rechtsmainisch von Mainkilometer 31,000 bis 32,190 und ist nach der Betriebseinstellung des Höchster Hafens 1982 der westlichste der öffentlichen Frankfurter Häfen. Er befindet sich zwischen der Main-Neckar-Brücke und der Niederräder Brücke an der Stelle des früheren Gutleuthofes.

Die Kaimauern haben eine Länge von rund 1,3 Kilometer, die Wassertiefe beträgt 2,90 Meter, die Nutzfläche im Hafen besteht aus rund 1.300.000 Quadratmetern. Betrieben wird der Hafen vom städtischen Eigenbetrieb HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt Frankfurt, den früheren städtischen Hafenbetrieben. Neben den Umschlagsanlagen – bestehend aus einem Portalkran und mehreren Auslegern mit Förderbändern und Saugeinrichtungen sowie Mobilkränen der ansässigen Unternehmen – verfügt der Hafen über zahlreiche Lagerhäuser und Lagerflächen, die den dortigen Unternehmen gehören.

Geschichte Bearbeiten

Erste Vorstellungen zur Erweiterung der Frankfurter Hafenflächen in Richtung Gutleut stammen aus der Zeit vor Anlage des Frankfurter Westhafens bereits aus dem Jahr 1876. Diese wurden zugunsten des Frankfurter Osthafens aufgegeben. Nach dem Ersten Weltkrieg gab es erneut konkrete Gespräche für einen Hafen in diesem Bereich, als 1928 als Vorgaben für einen Flusshafen die Verlängerung der Bahngleise vom Westhafen in Richtung Gutleuthof gefordert wurden. Vor dem Hintergrund der Weltwirtschaftskrise wurde diese Planung nicht umgesetzt, aber in den 1930er Jahren erneut aufgegriffen. Nach fast vollständiger Auslastung des Osthafens suchte die Stadt Frankfurt wieder Erweiterungsflächen an dieser Stelle. Alle Zustimmungen der Stadt und der Reichsbahn lagen bereits vor, als 1938 die Materialzuteilung abgelehnt wurde und das Projekt erneut aufgegeben werden musste.

Nach dem Zweiten Weltkrieg konnte der Hafenumschlag in Frankfurt absehbar nicht länger von den bestehenden Häfen abgedeckt werden. Die Stadt Frankfurt griff die früheren Planungen auf und ließ von 1962 bis 1968 den zunächst als „Flusshafen Gutleuthof“ und „Flusshafen Gutleut“ bezeichneten Hafen in Form einer Lände bauen. Die Stadt übernahm die Errichtung der Kaimauer und sorgte für die Erschließung der Gleisanlagen, deren Gesamtkosten sich auf 4,75 Millionen D-Mark beliefen. Der Bau der Gebäude und Lagerflächen im Hafen wurden von den Unternehmen übernommen. Umgeschlagen wurden zunächst Baustoffe, Eisen, Stahl, Düngemittel, Papier und andere Handelsgüter, später konzentrierte sich der Umschlag auf Baustoffe und Metallwaren.

Mit der Stilllegung des Hafenbetriebes im Frankfurter Westhafen 2000 zugunsten einer Wohn- und Gewerbebebauung zog die Firma Sehring mit ihren Anlagen für den Umschlag von Kies und Beton vom Westhafen in den Gutleuthafen um.

Spurnetz der Frankfurter Verbindungsbahn einschließlich Gleisen im Gutleuthafen

Verkehrsanbindung Bearbeiten

Verkehrlich angebunden ist der Hafen an das Schienen- und Straßen- bzw. Autobahnnetz der Region: Auf dem Hafengelände verlaufen rund 3 Kilometer Gleise, die Teil der Städtischen Verbindungsbahn Frankfurt am Main sind und über den Bahnhof Frankfurt-Griesheim an das Schienennetz der Deutschen Bahn (Kursbuchstrecke 627: Main-Lahn-Bahn) angeschlossen sind. Über eine Zubringerstraße in Frankfurt-West ist der Hafen an das Frankfurter Kreuz und damit an die Bundesautobahn 3 und die Bundesautobahn 5 angebunden.

Literatur Bearbeiten

  • Manfred Beinhauer, Dietmar Blech, Walter Gahn: Hafenstadt Frankfurt, Verlag Waldemar Kramer, Frankfurt am Main 1986, ISBN 3-7829-0330-7.
  • Deutscher Kanal- und Schiffahrtsverein Rhein-Main-Donau: Häfen an der Main-Donau-Wasserstraße, in: Mitteilungsblätter 53/54-1, November 1986, Nürnberg 1986 (Online-Version als PDF; 3,6 MB).
  • Hermann Wygoda: Hafenstadt Frankfurt. Die Stadt, ihr Fluss und ihre Häfen, B3 Verlag, Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-938783-33-7.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Häfen an der Main-Donau-Wasserstraße, S. 7
  2. Wygoda, S. 123
  3. ↑ Beinhauer, Blech, Gahn, S. 105
  4. Beinhauer, Blech, Gahn, S. 104f.
  5. Häfen an der Main-Donau-Wasserstraße, S. 17
  6. Wygoda, S. 124
  7. vgl. Spurnetz der Frankfurter Hafenbahn auf Website der HFM Management für Hafen und Markt Frankfurt (PDF)
  8. Website der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt Frankfurt
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Veröffentlichungsdatum:
BWGutleuthafenDatenUN LOCODE DE FAGEigentumer Stadt Frankfurt am MainBetreiber HFM Managementgesellschaft fur Hafen und Markt FrankfurtBaubeginn 1962Kosten 4 75 Millionen D MarkEroffnung 1968Hafentyp LandeGesamtflache des Hafens 1 300 000 m Piers Kais 1Umgeschlagene Guter Schuttgut MetallwarenWebseite www hfm frankfurt deGeografische InformationenOrt Frankfurt am MainLand HessenStaat DeutschlandKoordinaten 50 5 33 N 8 38 19 O 50 09256 8 63867 0 Koordinaten 50 5 33 N 8 38 19 OGutleuthafen Hessen Lage GutleuthafenDer Gutleuthafen auch als Flusshafen Gutleut oder Flusshafen Gutleuthof bezeichnet ist ein Binnenhafen in Frankfurt am Main der Anfang der 1960er Jahre als Lande angelegt wurde und in dem insbesondere Schuttgut und Metallwaren umgeschlagen werden Inhaltsverzeichnis 1 Lage und Beschreibung 2 Geschichte 3 Verkehrsanbindung 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLage und Beschreibung BearbeitenDer Hafen befindet sich im Frankfurter Gutleutviertel rechtsmainisch von Mainkilometer 31 000 bis 32 190 und ist nach der Betriebseinstellung des Hochster Hafens 1982 der westlichste der offentlichen Frankfurter Hafen Er befindet sich zwischen der Main Neckar Brucke und der Niederrader Brucke an der Stelle des fruheren Gutleuthofes 1 Die Kaimauern haben eine Lange von rund 1 3 Kilometer die Wassertiefe betragt 2 90 Meter die Nutzflache im Hafen besteht aus rund 1 300 000 Quadratmetern 2 Betrieben wird der Hafen vom stadtischen Eigenbetrieb HFM Managementgesellschaft fur Hafen und Markt Frankfurt den fruheren stadtischen Hafenbetrieben Neben den Umschlagsanlagen bestehend aus einem Portalkran und mehreren Auslegern mit Forderbandern und Saugeinrichtungen sowie Mobilkranen der ansassigen Unternehmen verfugt der Hafen uber zahlreiche Lagerhauser und Lagerflachen die den dortigen Unternehmen gehoren 3 Geschichte BearbeitenErste Vorstellungen zur Erweiterung der Frankfurter Hafenflachen in Richtung Gutleut stammen aus der Zeit vor Anlage des Frankfurter Westhafens bereits aus dem Jahr 1876 Diese wurden zugunsten des Frankfurter Osthafens aufgegeben Nach dem Ersten Weltkrieg gab es erneut konkrete Gesprache fur einen Hafen in diesem Bereich als 1928 als Vorgaben fur einen Flusshafen die Verlangerung der Bahngleise vom Westhafen in Richtung Gutleuthof gefordert wurden Vor dem Hintergrund der Weltwirtschaftskrise wurde diese Planung nicht umgesetzt aber in den 1930er Jahren erneut aufgegriffen Nach fast vollstandiger Auslastung des Osthafens suchte die Stadt Frankfurt wieder Erweiterungsflachen an dieser Stelle Alle Zustimmungen der Stadt und der Reichsbahn lagen bereits vor als 1938 die Materialzuteilung abgelehnt wurde und das Projekt erneut aufgegeben werden musste 4 Nach dem Zweiten Weltkrieg konnte der Hafenumschlag in Frankfurt absehbar nicht langer von den bestehenden Hafen abgedeckt werden Die Stadt Frankfurt griff die fruheren Planungen auf und liess von 1962 bis 1968 den zunachst als Flusshafen Gutleuthof und Flusshafen Gutleut bezeichneten Hafen in Form einer Lande bauen Die Stadt ubernahm die Errichtung der Kaimauer und sorgte fur die Erschliessung der Gleisanlagen deren Gesamtkosten sich auf 4 75 Millionen D Mark beliefen Der Bau der Gebaude und Lagerflachen im Hafen wurden von den Unternehmen ubernommen 3 Umgeschlagen wurden zunachst Baustoffe Eisen Stahl Dungemittel Papier und andere Handelsguter 5 spater konzentrierte sich der Umschlag auf Baustoffe und Metallwaren Mit der Stilllegung des Hafenbetriebes im Frankfurter Westhafen 2000 zugunsten einer Wohn und Gewerbebebauung zog die Firma Sehring mit ihren Anlagen fur den Umschlag von Kies und Beton vom Westhafen in den Gutleuthafen um 6 nbsp Spurnetz der Frankfurter Verbindungsbahn einschliesslich Gleisen im GutleuthafenVerkehrsanbindung BearbeitenVerkehrlich angebunden ist der Hafen an das Schienen und Strassen bzw Autobahnnetz der Region Auf dem Hafengelande verlaufen rund 3 Kilometer Gleise die Teil der Stadtischen Verbindungsbahn Frankfurt am Main sind und uber den Bahnhof Frankfurt Griesheim an das Schienennetz der Deutschen Bahn Kursbuchstrecke 627 Main Lahn Bahn angeschlossen sind 7 Uber eine Zubringerstrasse in Frankfurt West ist der Hafen an das Frankfurter Kreuz und damit an die Bundesautobahn 3 und die Bundesautobahn 5 angebunden 8 Literatur BearbeitenManfred Beinhauer Dietmar Blech Walter Gahn Hafenstadt Frankfurt Verlag Waldemar Kramer Frankfurt am Main 1986 ISBN 3 7829 0330 7 Deutscher Kanal und Schiffahrtsverein Rhein Main Donau Hafen an der Main Donau Wasserstrasse in Mitteilungsblatter 53 54 1 November 1986 Nurnberg 1986 Online Version als PDF 3 6 MB Hermann Wygoda Hafenstadt Frankfurt Die Stadt ihr Fluss und ihre Hafen B3 Verlag Frankfurt am Main 2007 ISBN 978 3 938783 33 7 Weblinks BearbeitenWebsite der HFM Managementgesellschaft fur Hafen und Markt Frankfurt abgerufen am 3 Januar 2023 Spurnetz der Frankfurter Hafenbahn auf Website der HFM Management fur Hafen und Markt Frankfurt PDF 0 7 MB abgerufen am 24 November 2023Einzelnachweise Bearbeiten Hafen an der Main Donau Wasserstrasse S 7 Wygoda S 123 a b Beinhauer Blech Gahn S 105 Beinhauer Blech Gahn S 104f Hafen an der Main Donau Wasserstrasse S 17 Wygoda S 124 vgl Spurnetz der Frankfurter Hafenbahn auf Website der HFM Management fur Hafen und Markt Frankfurt PDF Website der HFM Managementgesellschaft fur Hafen und Markt Frankfurt Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Gutleuthafen amp oldid 239441711