www.wikidata.de-de.nina.az

Frank Wead Frank Wilber Spig Wead 24 Oktober 1895 in Peoria Illinois 15 November 1947 in Santa Monica Kalifornien war ei

Frank Wead

Frank Wilber „Spig“ Wead (* 24. Oktober 1895 in Peoria, Illinois; † 15. November 1947 in Santa Monica, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Marineflieger der US Navy und Schriftsteller, dessen Romane mehrfach verfilmt wurden und der 1939 sowohl für den Oscar für die beste Originalgeschichte als auch für den Oscar für das beste Drehbuch nominiert war. Sein eigenes Leben wurde 1957 in der Filmbiografie Dem Adler gleich von John Ford mit John Wayne in der Hauptrolle verfilmt.

Frank Wilber „Spig“ Wead (1923)

Leben Bearbeiten

Offizier der US Navy und Erster Weltkrieg Bearbeiten

Nach dem Schulbesuch absolvierte Wead als Midshipman die US Naval Academy und wurde nach deren Abschluss am 29. Mai 1916 als Leutnant zur See (Ensign) in die US Navy aufgenommen. Drei Tage später trat er seine erste Verwendung auf See an, und zwar auf der USS San Diego (ACR-6), einem Panzerkreuzer der Pennsylvania-Klasse, die zu der Zeit in Guaymas in Mexiko vor Anker lag. Zusammen mit John D. Price, der später Vizeadmiral und zuletzt Vize-Chef für Marineoperationen für die Marineflieger (Vice Chief of Naval Operations for Air) war, trat er später während des Ersten Weltkrieges Dienst an Bord des Panzerkreuzers USS Pittsburgh (ACR-4) an und erfuhr dort am 10. Juni 1917 die traditionelle Äquatortaufe.

Nachdem er anschließend mit diesem Panzerkreuzer einige Monate im Hafen von Rio de Janeiro stationiert und am 17. Oktober 1917 mit dem Truppentransporter USS Zeelandia (ID-2507) nach New York City verlegt wurde, trat er Anfang 1918 als Oberleutnant zur See (Lieutenant Junior Grade) seinen Dienst auf dem Minenleger USS Shawmut (CM-4) an, wo er an Minenlegeoperationen in der Nordsee, der sogenannten „North Sea Mine Barrage“, zwischen Orkney und Norwegen teilnahm. Für seine Einsätze während des Ersten Weltkrieges wurde er mit der Mexican Service Medal sowie der World War I Victory Medal ausgezeichnet. Nach dem 1918 geschlossenen Waffenstillstand von Compiègne wurde die USS Shawmut ins Boston Naval Shipyard verlegt.

Ausbildung zum Marineflieger, Flugrekorde und Unfall Bearbeiten

Marc Andrew Mitscher als junger Pilot (1916)

Dort wurde Wead einem Kommando von Marineballons unterstellt und nahm nach dem 15. Februar 1919 an zahlreichen Luftoperationen teil, wodurch sein Interesse für die Luftfahrt geweckt wurde. Auf Empfehlung des damaligen Lieutenant Commander Marc Andrew Mitscher, einem Pionier der US-amerikanischen Marineflieger, wurde er anschließend ab dem 15. September 1919 als Teilnehmer des ersten Jahrgangs nach dem Ersten Weltkrieg auf dem Militärflugplatz der Naval Air Station Pensacola zum Marineflieger ausgebildet. Nach Abschluss der Pilotenausbildung am 17. April 1920 erfolgte seine Ernennung zum Marineflieger (Naval Aviator) und die Anheftung des Flugzeugführerabzeichens durch seine Ehefrau Minnie „Min“ Wead.

Ein Jahr später wurde er am 21. April 1921 zum Minenleger USS Aroostook (CM-3) in der Naval Air Station North Island verlegt und flog dort das zweisitzige Marineflugzeug vom Typ Aeromarine 39 sowie Flugboote vom Typ Felixstowe F5L. Im Frühjahr 1923 fand er Verwendung als Pilot für Küstenflüge im Marinestützpunkt Naval Support Facility Anacostia in Anacostia bei Washington, D.C. In der Folgezeit förderte er Flugwettbewerbe innerhalb der US-Streitkräfte, und zwar insbesondere Luftrennen und Geschwindigkeitswettbewerbe gegen die Heeresflieger-Mannschaft unter der Führung von James Harold Doolittle.

Durch diese Wettbewerbe wuchs auch das öffentliche Interesse an der Militärfliegerei und dadurch auch die finanzielle Förderung der Fliegerverbände der einzelnen Teilstreitkräfte durch den US-Kongress. Im September 1923 gehörte Wead als Mannschaftskapitän zur Mannschaft der US Navy, die nach Cowes auf der Isle of Wight reiste, um von dort aus an der nach Jacques Schneider benannten Schneider-Trophy teilzunehmen, einem Wettbewerb für Wasserflugzeuge. Nachdem David Rittenhouse als Pilot einer Curtiss CR-3 das Rennen für die Mannschaft der US Navy gewonnen hatte, fand dieses 1925 erstmals in den USA in Baltimore statt und wurde dort von James Harold Doolittle gewonnen.

Im Jahr darauf traf Wead im Marinestützpunkt Anacostia auch auf seinen Lehrgangskameraden von der US Naval Academy, Kapitänleutnant John D. Price, und stellte mit diesem am 22. und 23. Juni 1924 mehrere Rekorde für Wasserflugzeuge auf. Auf einer Curtiss CS-2 mit einem Wright T-3 Tornado-Motor brach er mit 963,123 Meilen nicht nur einen neuen Streckenrekord, sondern mit 13 Stunden 23 Minuten und 15 Sekunden auch einen neuen Flugzeitrekord sowie drei Geschwindigkeitsrekorde, und zwar für 500 Kilometer (73,41 Meilen pro Stunde), 1000 Kilometer (74,27 Meilen pro Stunde) sowie 1500 Kilometer (74,17 Meilen pro Stunde). Am 11. und 12. Juli 1924 verbesserten er und Price diese Rekorde erneut, als sie ebenfalls auf einer Curtis CS-2 mit einem Wright T-3 Tornado-Motor mit 994,19 Meilen einen neuen Streckenrekord sowie mit 14 Stunden 53 Minuten und 44 Sekunden einen neuen Flugzeitrekord aufstellten.

In den folgenden Jahren war er weiterhin als Testpilot der US Navy tätig, ehe er bei einem Sturz auf der Treppe seines Hauses in Coronado einen Genickbruch erlitt und dadurch gelähmt war.

Schriftstellerische Laufbahn, Oscar-Nominierungen und Zweiter Weltkrieg Bearbeiten

Während der darauf folgenden Erholungsphase begann Wead seine schriftstellerische Laufbahn, in dem er von seinen Kriegs- und Pilotenerfahrungen Sachbücher zur Luftfahrt sowie autobiografisch geprägte Romane, Erzählungen und Drehbücher verfasste, die später auch in Hollywood verfilmt wurden.

Bei der Oscarverleihung 1938 war er gleich zwei Mal nominiert: Zum einen für den Oscar für die beste Originalgeschichte für den auf seiner Erzählung Test Pilot basierenden Abenteuerfilm Der Testpilot (Test Pilot, 1938) von Victor Fleming mit Clark Gable, Myrna Loy und Spencer Tracy in den Hauptrollen, zum anderen erhielt er zusammen mit Ian Dalrymple und Elizabeth Hill eine Nominierung für den Oscar für das beste adaptierte Drehbuch für den von King Vidor inszenierten Spielfilm Die Zitadelle (The Citadel, 1938) mit den Hauptdarstellern Robert Donat, Rosalind Russell und Ralph Richardson.

Daneben veröffentlichte er auch Kurzgeschichten in bekannten Zeitschriften wie The Saturday Evening Post und The American Magazine.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde Wead wieder im Juli 1943 in den aktiven Militärdienst aufgenommen und plante im Range eines Lieutenant Commander den Einsatz von Geleitflugzeugträgern. Zunächst befand er sich als Planungsoffizier an Bord des Flugzeugträgers USS Yorktown (CV-10) sowie später auf dem Flugzeugträger USS Essex (CV-9) und nahm dort an verschiedenen Gefechtseinsätzen im Pazifikkrieg wie der Schlacht um die Gilbertinseln im November 1943 sowie der Schlacht um die Marshallinseln im Januar und Februar 1944, ehe er im Juli 1944 wieder aus dem aktiven Militärdienst entlassen wurde. Für seine Verdienste im Zweiten Weltkrieg wurde er erneut ausgezeichnet und erhielt neben dem Legion of Merit auch die Asiatic-Pacific Campaign Medal sowie die World War II Victory Medal.

Neun Jahre nach seinem Tod im Jahr 1947 verfilmte John Ford, der auch sein persönlicher Freund war, mit John Wayne in der Hauptrolle 1956 das Leben von Wead in dem Film Dem Adler gleich. In weiteren Rollen waren Dan Dailey als „Jughead“ Carson, Maureen O’Hara als seine Ehefrau Min Wead sowie Ken Curtis als John Dale Price zu sehen.

Veröffentlichungen Bearbeiten

  • Types of aircraft and materials (= International Textbook Company. Bluebooks 566). International Textbook Company, Scranton PA 1931.
  • Wings for men. The Century Co., New York NY u. a. 1931.
  • Airplane parts and maintenance (= International Textbook Company. Bluebooks 567). International Textbook Company, Scranton PA 1931.
  • History of aviation (= International Textbook Company. Bluebooks 592). International Textbook Company, Scranton PA 1935.
  • Practical flying and meteorology (= International Textbook Company. Bluebooks 593). International Textbook Company, Scranton PA 1935.
  • Ceiling zero. Warner Bros. Pictures, Hollywood CA 1935.
  • Our greatest story-teller. The story of talking pictures. T. Nelson and Sons, New York NY 1936.
  • Gales, ice and men. A biography of the steam barkentine Bear Dodd, Mead & Co., New York NY 1937.

Filmografie (Auswahl) Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Personendaten
NAME Wead, Frank
ALTERNATIVNAMEN Wead, Frank Wilber (vollständiger Name); Spig Mead (Spitzname)
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Marineflieger, Autor und Drehbuchautor
GEBURTSDATUM 24. Oktober 1895
GEBURTSORT Peoria, Illinois
STERBEDATUM 15. November 1947
STERBEORT Santa Monica, Kalifornien
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Frank Wilber Spig Wead 24 Oktober 1895 in Peoria Illinois 15 November 1947 in Santa Monica Kalifornien war ein US amerikanischer Marineflieger der US Navy und Schriftsteller dessen Romane mehrfach verfilmt wurden und der 1939 sowohl fur den Oscar fur die beste Originalgeschichte als auch fur den Oscar fur das beste Drehbuch nominiert war Sein eigenes Leben wurde 1957 in der Filmbiografie Dem Adler gleich von John Ford mit John Wayne in der Hauptrolle verfilmt Frank Wilber Spig Wead 1923 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 1 1 Offizier der US Navy und Erster Weltkrieg 1 2 Ausbildung zum Marineflieger Flugrekorde und Unfall 1 3 Schriftstellerische Laufbahn Oscar Nominierungen und Zweiter Weltkrieg 2 Veroffentlichungen 3 Filmografie Auswahl 4 WeblinksLeben BearbeitenOffizier der US Navy und Erster Weltkrieg Bearbeiten Nach dem Schulbesuch absolvierte Wead als Midshipman die US Naval Academy und wurde nach deren Abschluss am 29 Mai 1916 als Leutnant zur See Ensign in die US Navy aufgenommen Drei Tage spater trat er seine erste Verwendung auf See an und zwar auf der USS San Diego ACR 6 einem Panzerkreuzer der Pennsylvania Klasse die zu der Zeit in Guaymas in Mexiko vor Anker lag Zusammen mit John D Price der spater Vizeadmiral und zuletzt Vize Chef fur Marineoperationen fur die Marineflieger Vice Chief of Naval Operations for Air war trat er spater wahrend des Ersten Weltkrieges Dienst an Bord des Panzerkreuzers USS Pittsburgh ACR 4 an und erfuhr dort am 10 Juni 1917 die traditionelle Aquatortaufe Nachdem er anschliessend mit diesem Panzerkreuzer einige Monate im Hafen von Rio de Janeiro stationiert und am 17 Oktober 1917 mit dem Truppentransporter USS Zeelandia ID 2507 nach New York City verlegt wurde trat er Anfang 1918 als Oberleutnant zur See Lieutenant Junior Grade seinen Dienst auf dem Minenleger USS Shawmut CM 4 an wo er an Minenlegeoperationen in der Nordsee der sogenannten North Sea Mine Barrage zwischen Orkney und Norwegen teilnahm Fur seine Einsatze wahrend des Ersten Weltkrieges wurde er mit der Mexican Service Medal sowie der World War I Victory Medal ausgezeichnet Nach dem 1918 geschlossenen Waffenstillstand von Compiegne wurde die USS Shawmut ins Boston Naval Shipyard verlegt Ausbildung zum Marineflieger Flugrekorde und Unfall Bearbeiten nbsp Marc Andrew Mitscher als junger Pilot 1916 Dort wurde Wead einem Kommando von Marineballons unterstellt und nahm nach dem 15 Februar 1919 an zahlreichen Luftoperationen teil wodurch sein Interesse fur die Luftfahrt geweckt wurde Auf Empfehlung des damaligen Lieutenant Commander Marc Andrew Mitscher einem Pionier der US amerikanischen Marineflieger wurde er anschliessend ab dem 15 September 1919 als Teilnehmer des ersten Jahrgangs nach dem Ersten Weltkrieg auf dem Militarflugplatz der Naval Air Station Pensacola zum Marineflieger ausgebildet Nach Abschluss der Pilotenausbildung am 17 April 1920 erfolgte seine Ernennung zum Marineflieger Naval Aviator und die Anheftung des Flugzeugfuhrerabzeichens durch seine Ehefrau Minnie Min Wead Ein Jahr spater wurde er am 21 April 1921 zum Minenleger USS Aroostook CM 3 in der Naval Air Station North Island verlegt und flog dort das zweisitzige Marineflugzeug vom Typ Aeromarine 39 sowie Flugboote vom Typ Felixstowe F5L Im Fruhjahr 1923 fand er Verwendung als Pilot fur Kustenfluge im Marinestutzpunkt Naval Support Facility Anacostia in Anacostia bei Washington D C In der Folgezeit forderte er Flugwettbewerbe innerhalb der US Streitkrafte und zwar insbesondere Luftrennen und Geschwindigkeitswettbewerbe gegen die Heeresflieger Mannschaft unter der Fuhrung von James Harold Doolittle Durch diese Wettbewerbe wuchs auch das offentliche Interesse an der Militarfliegerei und dadurch auch die finanzielle Forderung der Fliegerverbande der einzelnen Teilstreitkrafte durch den US Kongress Im September 1923 gehorte Wead als Mannschaftskapitan zur Mannschaft der US Navy die nach Cowes auf der Isle of Wight reiste um von dort aus an der nach Jacques Schneider benannten Schneider Trophy teilzunehmen einem Wettbewerb fur Wasserflugzeuge Nachdem David Rittenhouse als Pilot einer Curtiss CR 3 das Rennen fur die Mannschaft der US Navy gewonnen hatte fand dieses 1925 erstmals in den USA in Baltimore statt und wurde dort von James Harold Doolittle gewonnen Im Jahr darauf traf Wead im Marinestutzpunkt Anacostia auch auf seinen Lehrgangskameraden von der US Naval Academy Kapitanleutnant John D Price und stellte mit diesem am 22 und 23 Juni 1924 mehrere Rekorde fur Wasserflugzeuge auf Auf einer Curtiss CS 2 mit einem Wright T 3 Tornado Motor brach er mit 963 123 Meilen nicht nur einen neuen Streckenrekord sondern mit 13 Stunden 23 Minuten und 15 Sekunden auch einen neuen Flugzeitrekord sowie drei Geschwindigkeitsrekorde und zwar fur 500 Kilometer 73 41 Meilen pro Stunde 1000 Kilometer 74 27 Meilen pro Stunde sowie 1500 Kilometer 74 17 Meilen pro Stunde Am 11 und 12 Juli 1924 verbesserten er und Price diese Rekorde erneut als sie ebenfalls auf einer Curtis CS 2 mit einem Wright T 3 Tornado Motor mit 994 19 Meilen einen neuen Streckenrekord sowie mit 14 Stunden 53 Minuten und 44 Sekunden einen neuen Flugzeitrekord aufstellten In den folgenden Jahren war er weiterhin als Testpilot der US Navy tatig ehe er bei einem Sturz auf der Treppe seines Hauses in Coronado einen Genickbruch erlitt und dadurch gelahmt war Schriftstellerische Laufbahn Oscar Nominierungen und Zweiter Weltkrieg Bearbeiten Wahrend der darauf folgenden Erholungsphase begann Wead seine schriftstellerische Laufbahn in dem er von seinen Kriegs und Pilotenerfahrungen Sachbucher zur Luftfahrt sowie autobiografisch gepragte Romane Erzahlungen und Drehbucher verfasste die spater auch in Hollywood verfilmt wurden Bei der Oscarverleihung 1938 war er gleich zwei Mal nominiert Zum einen fur den Oscar fur die beste Originalgeschichte fur den auf seiner Erzahlung Test Pilot basierenden Abenteuerfilm Der Testpilot Test Pilot 1938 von Victor Fleming mit Clark Gable Myrna Loy und Spencer Tracy in den Hauptrollen zum anderen erhielt er zusammen mit Ian Dalrymple und Elizabeth Hill eine Nominierung fur den Oscar fur das beste adaptierte Drehbuch fur den von King Vidor inszenierten Spielfilm Die Zitadelle The Citadel 1938 mit den Hauptdarstellern Robert Donat Rosalind Russell und Ralph Richardson Daneben veroffentlichte er auch Kurzgeschichten in bekannten Zeitschriften wie The Saturday Evening Post und The American Magazine Wahrend des Zweiten Weltkrieges wurde Wead wieder im Juli 1943 in den aktiven Militardienst aufgenommen und plante im Range eines Lieutenant Commander den Einsatz von Geleitflugzeugtragern Zunachst befand er sich als Planungsoffizier an Bord des Flugzeugtragers USS Yorktown CV 10 sowie spater auf dem Flugzeugtrager USS Essex CV 9 und nahm dort an verschiedenen Gefechtseinsatzen im Pazifikkrieg wie der Schlacht um die Gilbertinseln im November 1943 sowie der Schlacht um die Marshallinseln im Januar und Februar 1944 ehe er im Juli 1944 wieder aus dem aktiven Militardienst entlassen wurde Fur seine Verdienste im Zweiten Weltkrieg wurde er erneut ausgezeichnet und erhielt neben dem Legion of Merit auch die Asiatic Pacific Campaign Medal sowie die World War II Victory Medal Neun Jahre nach seinem Tod im Jahr 1947 verfilmte John Ford der auch sein personlicher Freund war mit John Wayne in der Hauptrolle 1956 das Leben von Wead in dem Film Dem Adler gleich In weiteren Rollen waren Dan Dailey als Jughead Carson Maureen O Hara als seine Ehefrau Min Wead sowie Ken Curtis als John Dale Price zu sehen Veroffentlichungen BearbeitenTypes of aircraft and materials International Textbook Company Bluebooks 566 International Textbook Company Scranton PA 1931 Wings for men The Century Co New York NY u a 1931 Airplane parts and maintenance International Textbook Company Bluebooks 567 International Textbook Company Scranton PA 1931 History of aviation International Textbook Company Bluebooks 592 International Textbook Company Scranton PA 1935 Practical flying and meteorology International Textbook Company Bluebooks 593 International Textbook Company Scranton PA 1935 Ceiling zero Warner Bros Pictures Hollywood CA 1935 Our greatest story teller The story of talking pictures T Nelson and Sons New York NY 1936 Gales ice and men A biography of the steam barkentine Bear Dodd Mead amp Co New York NY 1937 Filmografie Auswahl Bearbeiten1931 Das Luftschiff Dirigible 1935 Stranded 1938 Hohe Null Ceiling Zero 1938 Der Testpilot Test Pilot 1938 Die Zitadelle The Citadel 1941 I Wanted Wings 1941 Dive Bomber 1945 Schnellboote vor Bataan They Were Expandable 1956 Dem Adler gleich The Wings of Eagles Weblinks BearbeitenFrank Wead in der Internet Movie Database englisch Veroffentlichungsnachweis in der Open Library Frank Wilber Spig Wead in der Datenbank Find a Grave englisch Vorlage Findagrave Wartung Gleiche Kenner im Quelltext und in Wikidata Vorlage Findagrave Wartung Wirkungslose Verwendung von Parameter 2 Hollywood s Representation of Naval Aviation Frank W Spig Wead and John Ford s The Wings of Eagles 1957 Homepage des National Air and Space Museum vom 5 Januar 2012 Seitenaufruf am 9 Januar 2013 Normdaten Person GND 106165544X lobid OGND AKS LCCN no89017550 VIAF 71690567 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Wead FrankALTERNATIVNAMEN Wead Frank Wilber vollstandiger Name Spig Mead Spitzname KURZBESCHREIBUNG US amerikanischer Marineflieger Autor und DrehbuchautorGEBURTSDATUM 24 Oktober 1895GEBURTSORT Peoria IllinoisSTERBEDATUM 15 November 1947STERBEORT Santa Monica Kalifornien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Frank Wead amp oldid 235456039