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Champs Élysées Clemenceau Métro Paris Champs Élysées Clemenceau ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 1 und

Champs-Élysées – Clemenceau (Métro Paris)

Champs Élysées – Clemenceau ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 1 und 13 der Pariser Métro.

Champs Élysées – Clemenceau
Tarifzone 1
Linie(n) 01 13
Ort Paris VIII
Eröffnung 19. Juli 1900
Station der Linie 1 vor dem Umbau, 2008
Station der Linie 13
Zugangstunnel
Grand Palais (Bildmitte) und Petit Palais (rechts dahinter) im Park Jardins des Champs-Élysées

Lage Bearbeiten

Der U-Bahnhof befindet sich im Quartier des Champs-Élysées des 8. Arrondissements von Paris. Die Station der Linie 1 liegt längs unter der Avenue des Champs-Élysées in Höhe der Place Clemenceau, die der Linie 13 unter den Jardins des Champs-Élysées nordöstlich des Grand Palais.

Name Bearbeiten

Namengebend ist die Avenue des Champs-Élysées. Ihr Name leitet sich von der „Insel der Seligen“ Elysion ab, in der griechischen Mythologie Aufenthaltsort tugendhafter Seelen.

Am 20. Mai 1931 erhielt der U-Bahnhof den Namenszusatz „Clemenceau“, was auf seine Lage an der 1.910 m langen Avenue des Champs-Élysées hinweist. Die Place Clemenceau ist nach Georges Clemenceau (1841–1929) benannt. Der Journalist, Politiker und Staatsmann der Dritten Republik war von 1906 bis 1909 und 1917 bis 1920 französischer Ministerpräsident.

Geschichte Bearbeiten

Die Station wurde am 19. Juli 1900 mit Eröffnung der Linie 1 in Betrieb genommen, die damals auf dem Abschnitt von Porte de Vincennes nach Porte Maillot verlief. Anfang der 1960er Jahre wurde die Station der Linie 1 von 75 m auf 90 m verlängert und für den Verkehr mit gummibereiften Zügen umgerüstet. Im April 2009 wurden im Zuge der Einführung des fahrerlosen Betriebs ihre Bahnsteige angehoben, seit Mitte 2009 weisen sie Bahnsteigtüren auf.

Am 18. Februar 1975 wurde die Station der Linie 13, die von Miromesnil her um eine Station verlängert wurde, eröffnet. Bis zum 9. November 1976 war Champs Élysées – Clemenceau vorübergehend südliche Endstation der Linie.

Beschreibung Bearbeiten

Abweichend von der in Paris häufiger anzutreffenden Bauweise mit elliptischem Querschnitt weist die in einer offenen Baugrube errichtete Station der Linie 1 eine waagrechte Metalldecke auf. Auf quer zur Fahrtrichtung liegenden eisernen Stützbalken ruhen Längsträger, die kleine, aus Ziegelsteinen gemauerte Gewölbe tragen.

Die Station der Linie 13 hat einen rechteckigen Querschnitt unter einer Betondecke, sie ist 75 m lang. Nördlich ihrer Station unterquert die Linie 13 den Tunnel der Linie 1, eine Gleisverbindung zwischen den beiden Linien existiert nicht. Südlich ihrer Station hat die Linie 13 einen einfachen Gleiswechsel.

Der einzige Ausgang (mit Rolltreppe) führt auf die Place Clemenceau. Die modernisierte Steinbrüstung ziert ein von Adolphe Dervaux im Stil des Art déco entworfener Kandelaber.

Fahrzeuge Bearbeiten

Zunächst verkehrten auf der Linie 1 Züge, die aus einem Triebwagen mit nur einem Führerstand und zwei Beiwagen bestanden. Diese Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang. Bereits 1902 wurden Acht-Wagen-Züge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet. Bis 1905 wurden die Triebwagen, ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt. 1908 hielten grün lackierte Fünf-Wagen-Züge der Bauart Sprague-Thomson auf der Linie 1 Einzug, die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten. Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague-Thomson-Züge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelöst, bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten. 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC, die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich.

An der Station der Linie 13 verkehrte bis 1976 die Baureihe MA, ab 1975 zudem – und ab 1976 ausschließlich – die Baureihe MF 67. 1978 erhielt die Linie als erste im Netz die neuen Züge der Baureihe MF 77, die seitdem als einziger Fahrzeugtyp dort verkehrt.

Umgebung Bearbeiten

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Der räumlich getrennte Abschnitt südlich der Seine trug vor der Verbindung der beiden Strecken am 9. November 1976 die Liniennummer 14
  2. Nach dem Metrounfall im Bahnhof Couronnes im August 1903 liefen beide Triebwagen hintereinander an der Zugspitze
  3. Anders als üblich waren die Züge der Linie 1 ab den frühen 1930er Jahren in Hellgrau (mit nach wie vor rotem 1.-Klasse-Wagen) gehalten
  4. CC bedeutet „Conduite Conducteur“ (fahrergesteuert), im Gegensatz zum fahrerlosen Typ MP 89 CA

Weblinks Bearbeiten

Commons: Champs-Élysées - Clemenceau (Paris Metro line 1) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur Bearbeiten

  • Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 74.
  2. Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 130 f.
  3. ↑ Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  4. Jean Tricoire: op. cit. S. 134.
  5. Jean Tricoire: op. cit. S. 132 ff.
  6. Jean Tricoire, op. cit. S. 307.
  7. Jean Tricoire, op. cit. S. 311.

Koordinaten: 48° 52′ 4″ N, 2° 18′ 50″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Champs Elysees Clemenceau ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 1 und 13 der Pariser Metro Champs Elysees ClemenceauTarifzone 1Linie n 01 13Ort Paris VIIIEroffnung 19 Juli 1900Station der Linie 1 vor dem Umbau 2008Station der Linie 13ZugangstunnelGrand Palais Bildmitte und Petit Palais rechts dahinter im Park Jardins des Champs Elysees Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Name 3 Geschichte 4 Beschreibung 5 Fahrzeuge 6 Umgebung 7 Anmerkungen 8 Weblinks 9 Literatur 10 EinzelnachweiseLage BearbeitenDer U Bahnhof befindet sich im Quartier des Champs Elysees des 8 Arrondissements von Paris Die Station der Linie 1 liegt langs unter der Avenue des Champs Elysees in Hohe der Place Clemenceau die der Linie 13 unter den Jardins des Champs Elysees nordostlich des Grand Palais Name BearbeitenNamengebend ist die Avenue des Champs Elysees Ihr Name leitet sich von der Insel der Seligen Elysion ab in der griechischen Mythologie Aufenthaltsort tugendhafter Seelen Am 20 Mai 1931 erhielt der U Bahnhof den Namenszusatz Clemenceau was auf seine Lage an der 1 910 m langen Avenue des Champs Elysees hinweist Die Place Clemenceau ist nach Georges Clemenceau 1841 1929 benannt Der Journalist Politiker und Staatsmann der Dritten Republik war von 1906 bis 1909 und 1917 bis 1920 franzosischer Ministerprasident 1 Geschichte BearbeitenDie Station wurde am 19 Juli 1900 mit Eroffnung der Linie 1 in Betrieb genommen die damals auf dem Abschnitt von Porte de Vincennes nach Porte Maillot verlief 2 Anfang der 1960er Jahre wurde die Station der Linie 1 von 75 m auf 90 m verlangert 3 und fur den Verkehr mit gummibereiften Zugen umgerustet 4 Im April 2009 wurden im Zuge der Einfuhrung des fahrerlosen Betriebs ihre Bahnsteige angehoben seit Mitte 2009 weisen sie Bahnsteigturen auf Am 18 Februar 1975 wurde die Station der Linie 13 die von Miromesnil her um eine Station verlangert wurde eroffnet Bis zum 9 November 1976 war Champs Elysees Clemenceau vorubergehend sudliche Endstation der Linie Anm 1 Beschreibung BearbeitenAbweichend von der in Paris haufiger anzutreffenden Bauweise mit elliptischem Querschnitt weist die in einer offenen Baugrube 3 errichtete Station der Linie 1 eine waagrechte Metalldecke auf Auf quer zur Fahrtrichtung liegenden eisernen Stutzbalken ruhen Langstrager die kleine aus Ziegelsteinen gemauerte Gewolbe tragen Die Station der Linie 13 hat einen rechteckigen Querschnitt unter einer Betondecke sie ist 75 m 3 lang Nordlich ihrer Station unterquert die Linie 13 den Tunnel der Linie 1 eine Gleisverbindung zwischen den beiden Linien existiert nicht Sudlich ihrer Station hat die Linie 13 einen einfachen Gleiswechsel Der einzige Ausgang mit Rolltreppe fuhrt auf die Place Clemenceau Die modernisierte Steinbrustung ziert ein von Adolphe Dervaux im Stil des Art deco entworfener Kandelaber Fahrzeuge BearbeitenZunachst verkehrten auf der Linie 1 Zuge die aus einem Triebwagen mit nur einem Fuhrerstand und zwei Beiwagen bestanden Diese Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang Bereits 1902 wurden Acht Wagen Zuge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet Anm 2 Bis 1905 wurden die Triebwagen ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt 1908 hielten grun lackierte Funf Wagen Zuge der Bauart Sprague Thomson auf der Linie 1 Einzug Anm 3 die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague Thomson Zuge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelost bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten 5 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC Anm 4 die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich An der Station der Linie 13 verkehrte bis 1976 die Baureihe MA 6 ab 1975 zudem und ab 1976 ausschliesslich die Baureihe MF 67 1978 erhielt die Linie als erste im Netz die neuen Zuge der Baureihe MF 77 7 die seitdem als einziger Fahrzeugtyp dort verkehrt Umgebung BearbeitenElysee Palast Amtssitz des Staatsprasidenten der Franzosischen Republik Grand Palais ein fur die Weltausstellung im Jahr 1900 errichtetes Ausstellungsgebaude Petit Palais stadtisches Museum der schonen Kunste Musee des Beaux Arts de la Ville de Paris Theatre MarignyAnmerkungen Bearbeiten Der raumlich getrennte Abschnitt sudlich der Seine trug vor der Verbindung der beiden Strecken am 9 November 1976 die Liniennummer 14 Nach dem Metrounfall im Bahnhof Couronnes im August 1903 liefen beide Triebwagen hintereinander an der Zugspitze Anders als ublich waren die Zuge der Linie 1 ab den fruhen 1930er Jahren in Hellgrau mit nach wie vor rotem 1 Klasse Wagen gehalten CC bedeutet Conduite Conducteur fahrergesteuert im Gegensatz zum fahrerlosen Typ MP 89 CAWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Champs Elysees Clemenceau Paris Metro line 1 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienLiteratur BearbeitenGerard Roland Stations de metro D Abbesses a Wagram 2003 ISBN 2 86253 307 6 Einzelnachweise Bearbeiten Gerard Roland Stations de metro d Abbesses a Wagram Christine Bonneton Clermont Ferrand 2011 ISBN 978 2 86253 382 7 S 74 Jean Tricoire Un siecle de metro en 14 lignes De Bienvenue a Meteor 2 Auflage La Vie du Rail Paris 2000 ISBN 2 902808 87 9 S 130 f a b c Brian Hardy Paris Metro Handbook 3 Auflage Capital Transport Publishing Harrow Weald 1999 ISBN 1 85414 212 7 S 36 Jean Tricoire op cit S 134 Jean Tricoire op cit S 132 ff Jean Tricoire op cit S 307 Jean Tricoire op cit S 311 Vorherige Station Metro Paris Nachste StationFranklin D Roosevelt La Defense nbsp ConcordeChateau de Vincennes Miromesnil Saint Denis Universite bzw Asnieres Gennevilliers Les Courtilles nbsp InvalidesChatillon Montrouge 48 86777 2 31388 Koordinaten 48 52 4 N 2 18 50 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Champs Elysees Clemenceau Metro Paris amp oldid 223259515