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Benedikt Weibel 15 Oktober 1946 in Thun ist ein Schweizer Manager Von 1993 bis 2006 war er Vorsitzender der Geschäftslei

Benedikt Weibel

Benedikt Weibel (* 15. Oktober 1946 in Thun) ist ein Schweizer Manager. Von 1993 bis 2006 war er Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und damit deren Generaldirektor.

Benedikt Weibel (1992)

Biographie Bearbeiten

Benedikt Weibel (ganz rechts) beim Spatenstich der Bahn 2000

Weibel wuchs in Solothurn auf, wo er die Matura absolvierte. Danach studierte er Betriebswirtschaft an der Universität Bern. Zwischen 1971 und 1975 war er als Assistent am Betriebswirtschaftlichen Institut der Uni Bern tätig, wo er 1977 promovierte. 1978 erfolgte sein Wechsel zu den SBB als Sekretär des damaligen Präsidenten der Generaldirektion, Roger Desponds. Mit der Ernennung zum SBB-Generalsekretär 1983 begann sein Aufstieg.

1986 wurde Weibel Direktor des Marketingbereichs Personenverkehr, 1990 Leiter des Departements Verkehr und auf den 1. Januar 1993 ernannte ihn der Bundesrat zum Chef der SBB. Seit der Umwandlung der Staatsbahn in eine spezialgesetzliche Aktiengesellschaft des Bundes im Jahre 1999 führte er das Unternehmen als Vorsitzender der Geschäftsleitung. Auf den 31. Dezember 2006 trat er von diesem Posten ab, wie er am 24. Februar 2006 überraschend angekündigt hatte. Sein Nachfolger wurde der 45-jährige Jurist Andreas Meyer.

Neben seiner Tätigkeit als SBB-Chef präsidierte Weibel von 2003 bis 2006 auch die Union internationale des chemins de fer. Von 2003 bis 2007 war er zudem Mitglied des Verwaltungsrats der französischen Staatsbahn SNCF.

Nach seinem Rücktritt als SBB-Chef kehrte er 2007 als Honorarprofessor für praktisches Management an die Uni Bern zurück, wo er bis 2016 unterrichtete. Zudem wurde er Delegierter des Bundesrats für die Fußball-Europameisterschaft 2008. Weibel ist seither als Autor, Publizist und in Verwaltungsräten tätig und hat unter anderem umfassende Kritik an der Unternehmenskultur der Deutschen Bahn geübt. Seit 2009 fungiert er als Verwaltungsratsvorsitzender der österreichischen WESTbahn.

Weibel ist verheiratet, Vater dreier erwachsener Kinder und wohnt in der Nähe von Bern. Er ist begeisterter Hobbysportler (u. a. Bergsteigen mit Bergführerpatent, Velofahren, Joggen und Nordic Walking), weshalb er seinen Rücktritt unter anderem damit begründete, dass man als Sportler noch im Vollbesitz seiner Kräfte aufhören sollte. Er ist Mitglied der Sozialdemokratischen Partei der Schweiz, die bei der Beschäftigungspolitik der SBB oft nicht die gleiche Position wie Weibel vertrat.

Bilanz als SBB-Chef Bearbeiten

Unter Weibel wurden die SBB «marktfit» getrimmt und neue Leistungsaufträge bestimmt. Gleichzeitig stieg der Kostendruck, auf den die SBB mit Stellenkürzungen und Auslagerungen reagierten. In den 14 Jahren der Ära Weibel konnten die SBB das Angebot erweitern, unter anderem durch die Einführung der Bahn 2000 am 12. Dezember 2004, mit dem grössten Fahrplanwechsel der Schweizer Bahngeschichte.

Am 22. Juni 2005 kam es zu einem totalen Stromausfall des Bahnstromnetzes. In den Abendstunden dieses Sommertags standen in der ganzen Schweiz 2000 Züge still und rund 200'000 Reisende waren blockiert. Bis sich der Bahnverkehr wieder normalisiert hatte, dauerte es Tage und der Schaden für die SBB belief sich auf 5 Millionen Franken.

Als schwierigstes Jahr unter seiner Führung bezeichnete Weibel stets 1994: Am 21. März 1994 wurden bei einem Zugunglück in Däniken neun Menschen getötet und 19 weitere verletzt. Die Explosion eines Benzinzuges im zürcherischen Affoltern sowie ein Chemieunfall im Bahnhof von Lausanne machten für Weibel dieses Jahr zum schwärzesten in seiner Karriere. Er ordnete darauf ein umfangreiches Sicherheitsprogramm für die gesamte Unternehmung an.

Bücher Bearbeiten

  • 2020: Warum wir arbeiten: Sinn, Wert und Transformation der Arbeit, NZZ Libro, Zürich 2020, ISBN 978-3-907291-04-7.
  • 2017: Das Jahr der Träume. 1968 und die Welt von heute, NZZ Libro, Zürich 2017, ISBN 978-3-03810-286-1.
  • 2016: Endlich beginnen die Schwierigkeiten, Verlag Neue Zürcher Zeitung, ISBN 978-3-03810-189-5.
  • 2014: Simplicity – Die Kunst, die Komplexität zu reduzieren, Verlag Neue Zürcher Zeitung, ISBN 978-3-03810-222-9.
  • 2012: Mir nach!, Verlag Neue Zürcher Zeitung, ISBN 978-3-03823-895-9.
  • 2010: Von der Schublade ins Hirn, Verlag Neue Zürcher Zeitung, ISBN 978-3-03823-598-9.

Auszeichnungen (Auszug) Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Benedikt Weibel – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Dr. Benedikt Weibel. Honorarprofessor. Institut für Unternehmensrechnung und Controlling, Universität Bern, 2007, abgerufen am 3. Dezember 2020.
  2. SBB ab 2007 ohne Benedikt Weibel. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 4/2006, ISSN 1421-2811, S. 178.
  3. Fragen an Dr. Benedikt Weibel. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 3, 2013, S. 146–149.
  4. Benedikt Weibel: Quo vadis Deutsche Bahn? In: GRV-Nachrichten. Nr. 127, August 2023, ZDB-ID 2657659-4, S. 3–4 (GRV [PDF]).
  5. Artikel im Tages-Anzeiger, 19. Juni 2009
  6. Daniel Imwinkelried: Der ehemalige SBB-Chef kämpft mit der Westbahn gegen die allmächtige ÖBB. In: nzz.ch. 18. September 2020, abgerufen am 3. Dezember 2020. (Bezahlschranke; Text ohne Bezahlschranke bei The World News)
Personendaten
NAME Weibel, Benedikt
KURZBESCHREIBUNG Schweizer Manager
GEBURTSDATUM 15. Oktober 1946
GEBURTSORT Thun
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Veröffentlichungsdatum:
Benedikt Weibel 15 Oktober 1946 in Thun ist ein Schweizer Manager Von 1993 bis 2006 war er Vorsitzender der Geschaftsleitung der Schweizerischen Bundesbahnen SBB und damit deren Generaldirektor Benedikt Weibel 1992 Inhaltsverzeichnis 1 Biographie 2 Bilanz als SBB Chef 3 Bucher 4 Auszeichnungen Auszug 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseBiographie Bearbeiten nbsp Benedikt Weibel ganz rechts beim Spatenstich der Bahn 2000Weibel wuchs in Solothurn auf wo er die Matura absolvierte Danach studierte er Betriebswirtschaft an der Universitat Bern Zwischen 1971 und 1975 war er als Assistent am Betriebswirtschaftlichen Institut der Uni Bern tatig wo er 1977 promovierte 1 1978 erfolgte sein Wechsel zu den SBB als Sekretar des damaligen Prasidenten der Generaldirektion Roger Desponds Mit der Ernennung zum SBB Generalsekretar 1983 begann sein Aufstieg 1986 wurde Weibel Direktor des Marketingbereichs Personenverkehr 1990 Leiter des Departements Verkehr und auf den 1 Januar 1993 ernannte ihn der Bundesrat zum Chef der SBB Seit der Umwandlung der Staatsbahn in eine spezialgesetzliche Aktiengesellschaft des Bundes im Jahre 1999 fuhrte er das Unternehmen als Vorsitzender der Geschaftsleitung Auf den 31 Dezember 2006 trat er von diesem Posten ab wie er am 24 Februar 2006 uberraschend angekundigt hatte 2 Sein Nachfolger wurde der 45 jahrige Jurist Andreas Meyer Neben seiner Tatigkeit als SBB Chef prasidierte Weibel von 2003 bis 2006 auch die Union internationale des chemins de fer Von 2003 bis 2007 war er zudem Mitglied des Verwaltungsrats der franzosischen Staatsbahn SNCF Nach seinem Rucktritt als SBB Chef kehrte er 2007 als Honorarprofessor fur praktisches Management an die Uni Bern zuruck wo er bis 2016 unterrichtete Zudem wurde er Delegierter des Bundesrats fur die Fussball Europameisterschaft 2008 Weibel ist seither als Autor Publizist und in Verwaltungsraten tatig 3 und hat unter anderem umfassende Kritik an der Unternehmenskultur der Deutschen Bahn geubt 4 Seit 2009 fungiert er als Verwaltungsratsvorsitzender der osterreichischen WESTbahn 5 6 Weibel ist verheiratet Vater dreier erwachsener Kinder und wohnt in der Nahe von Bern Er ist begeisterter Hobbysportler u a Bergsteigen mit Bergfuhrerpatent Velofahren Joggen und Nordic Walking weshalb er seinen Rucktritt unter anderem damit begrundete dass man als Sportler noch im Vollbesitz seiner Krafte aufhoren sollte Er ist Mitglied der Sozialdemokratischen Partei der Schweiz die bei der Beschaftigungspolitik der SBB oft nicht die gleiche Position wie Weibel vertrat Bilanz als SBB Chef BearbeitenUnter Weibel wurden die SBB marktfit getrimmt und neue Leistungsauftrage bestimmt Gleichzeitig stieg der Kostendruck auf den die SBB mit Stellenkurzungen und Auslagerungen reagierten In den 14 Jahren der Ara Weibel konnten die SBB das Angebot erweitern unter anderem durch die Einfuhrung der Bahn 2000 am 12 Dezember 2004 mit dem grossten Fahrplanwechsel der Schweizer Bahngeschichte Am 22 Juni 2005 kam es zu einem totalen Stromausfall des Bahnstromnetzes In den Abendstunden dieses Sommertags standen in der ganzen Schweiz 2000 Zuge still und rund 200 000 Reisende waren blockiert Bis sich der Bahnverkehr wieder normalisiert hatte dauerte es Tage und der Schaden fur die SBB belief sich auf 5 Millionen Franken Als schwierigstes Jahr unter seiner Fuhrung bezeichnete Weibel stets 1994 Am 21 Marz 1994 wurden bei einem Zugungluck in Daniken neun Menschen getotet und 19 weitere verletzt Die Explosion eines Benzinzuges im zurcherischen Affoltern sowie ein Chemieunfall im Bahnhof von Lausanne machten fur Weibel dieses Jahr zum schwarzesten in seiner Karriere Er ordnete darauf ein umfangreiches Sicherheitsprogramm fur die gesamte Unternehmung an Bucher Bearbeiten2020 Warum wir arbeiten Sinn Wert und Transformation der Arbeit NZZ Libro Zurich 2020 ISBN 978 3 907291 04 7 2017 Das Jahr der Traume 1968 und die Welt von heute NZZ Libro Zurich 2017 ISBN 978 3 03810 286 1 2016 Endlich beginnen die Schwierigkeiten Verlag 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