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Trutnov Svoboda nad UpouKursbuchstrecke SZDC 032Streckenlange 10 030 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Hochstgeschwindigkeit 60 km hLegende von Trutnov Porici vorm ONWB 0 000 Trutnov hl n fruher Trautenau 415 mUpanach Chlumec nad Cidlinou vorm ONWB 2 650 Trutnov Zelena Louka3 890 Trutnov Stare mesto fruher Ober AltstadtUpa5 520 Kalna Voda fruher Trubenwasser7 637 Mlade Buky fruher Jungbuch10 030 Svoboda nad Upou fruher Freiheit Johannisbad10 258 Streckenende Die Bahnstrecke Trutnov Svoboda nad Upou ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien die ursprunglich von der k k priv Osterreichischen Nordwestbahn ONWB als Teil ihres staatlich garantierten Stammnetzes errichtet und betrieben wurde Sie zweigt in Trutnov Trautenau von der Bahnstrecke Velky Osek Trutnov ab und fuhrt im Tal der Upa Aupa nach Svoboda nad Upou Freiheit im Riesengebirge Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20 Dezember 1995 als regionale Bahn regionalni draha klassifiziert 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Streckenbeschreibung 2 1 Verlauf 2 2 Betriebsstellen 3 Fahrzeugeinsatz 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenEroffnet wurde die Strecke am 17 Dezember 1871 Nach der Verstaatlichung der ONWB im Jahr 1909 ging die Strecke ruckwirkend zum 1 Janner 1908 an die k k Staatsbahnen kkStB uber Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Strecke insgesamt zehn Personenzugpaare 1 bis 3 Klasse aus Sie benotigten fur die zehn Kilometer lange Strecke etwa eine halbe Stunde 2 Nach dem Zerfall Osterreich Ungarns im Oktober 1918 kam die Strecke zu den neu gegrundeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD nbsp Bahnhof Svoboda nad Upou 2009 Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn Reichsbahndirektion Breslau Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als KBS 155f Ruhbank und Merzdorf Rsgb Landeshut Konigshan Schatzlar Trautenau Freiheit Johannisbad Pelsdorf Marzdorf Bohmen Hohenelbe enthalten Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder zur CSD Zwischen dem 12 Dezember 1997 und dem 11 Dezember 2021 wurde die Strecke vom Eisenbahnverkehrsunternehmen Viamont heute GW Train Regio betrieben Nach einer Neuausschreibung der Verkehrsleistungen wir der SPNV seit Dezember 2021 wieder von den Ceske drahy CD erbracht Der Fahrplan 2008 sah insgesamt 17 tagliche Reisezugpaare vor die in einem angenaherten Einstundentakt verkehren Guterzuge verkehrten nur noch fur einen Kohle und Schrotthandel in Kalna Voda Mit der Ubernahme des Verkehrs durch die CD verkehren weiterhin 17 Zugpaare Als Neuerung werden seitdem zweistundlich die Eilzuge der Relation Hradec Kralove Trutnov bis Svoboda nad Upou durchgebunden Streckenbeschreibung BearbeitenVerlauf Bearbeiten Die Strecke verlasst den Bahnhof Trutnov hlavni nadrazi in nordwestlicher Richtung und verlauft auf ihrer gesamten Lange ohne nennenswerte Kunstbauten im Talgrund der Upa Aupa Betriebsstellen Bearbeiten Trutnov hlavni nadrazi 1919 Trutnov Trautenau 1939 Trautenau nbsp Nordwestkopf des Bahnhofs TrutnovIn Trutnov hlavni nadrazi Trutnov Hbf besteht Anschluss an die Zuge nach Chlumec nad Cidlinou Jaromer und Zacler Trutnov Zelena LoukaDie Haltestelle Trutnov Zelena Louka wurde erst in den 1990er Jahren fur die Bewohner des dortigen Neubaugebietes eingerichtet Trutnov Stare mesto 1919 Stare Mesto Horni Ober Altstadt 1939 Ober Altstadt Die Haltestelle Trutnov Stare mesto befindet sich im Trutnover Ortsteil Horni Stare Mesto Ober Altstadt nbsp Haltestelle Mlade Buky 2009 Kalna Voda 1919 Kalna Voda Trubenwasser 1939 Trubenwasser Der Bahnhof Kalna Voda ist der einzige Bahnhof der Strecke der noch im Guterverkehr bedient wird Die Ladestrasse des Bahnhofes ist an einen Kohle und Schrotthandel vermietet Mlade Buky 1919 Buky Mlade Jungbuch 1939 Jungbuch Die Haltestelle Mlade Buky besteht set der Eroffnung der Strecke Svoboda nad Upou 1919 Vrajt Janske Lazne Freiheit Johannisbad 1939 Freiheit Johannisbad Der Bahnhof Svoboda nad Upou ist der Endpunkt der Strecke Direkt am Bahnhof befindet sich eine OPNV Schnittstelle zum Uberlandbusverkehr nach den Orten im Riesengebirge Ein fruher vorhandenes Industriegleis zu den Fabriken in Horni Marsov besteht nicht mehr Fahrzeugeinsatz BearbeitenDer Zugverkehr von GW Train Regio wurde ausschliesslich mit den bewahrten zweiachsigen Triebwagen der CD Baureihe 810 abgewickelt Die Ceske drahy setzen fur die Eilzuge die CD Baureihe 843 und die CD Baureihe 854 ein Literatur BearbeitenZdenek Hudec u a Atlas drah Ceske republiky 2006 2007 2 Auflage Verlag Pavel Malkus Praha 2006 ISBN 80 87047 00 1Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Trutnov Svoboda nad Upou Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Trutnov Svoboda nad Upou auf www zelpage czEinzelnachweise Bearbeiten Erlass der tschechischen Regierung vom 20 Dezember 1995 Fahrplan 1912 der kkStB gultig ab 1 Mai 1912 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Trutnov Svoboda nad Upou amp oldid 237843090