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Bahnstrecke Soissons Givet Die ist eine französische Normalspur Eisenbahnstrecke zwischen den Orten Soissons Département

Bahnstrecke Soissons–Givet

Die Bahnstrecke Soissons–Givet ist eine französische Normalspur-Eisenbahnstrecke, zwischen den Orten Soissons (Département Aisne) und Givet. Von den über 200 dazwischen liegenden Kilometern werden 17 heute nicht mehr bedient und wurden zum Teil sogar abgebaut. Sie war eine wichtige Verbindung in den Ardennen. Die Infrastruktur wird heute von der staatlichen SNCF Réseau verwaltet, die sie zum 1. Januar 2015 vom Schieneninfrastrukturunternehmen Réseau ferré de France (RFF) übernommen hat.

Soissons–Givet
Bahnhof Soissons, Hausbahnsteig 1907.
Bahnhof Soissons, Hausbahnsteig 1907.
Streckennummer (SNCF):205 000
Kursbuchstrecke (SNCF):2 der Région Est
Streckenlänge:209,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Maximale Neigung: 10 ‰
Zweigleisigkeit:ja
Legende
 Bahnstrecke La Plaine–Hirson von Paris-Nord
104 Bahnstrecke Rochy-Condé–Soissons von Beauvais
104,3
0,0
 Soissons 55 m
Bahnstrecke La Plaine–Hirson nach Hirson
~1,2 N 2
4,4 Venizel 46 m
10 Ciry-Salsogne-Sermoise 54 m
10,65 Streckenende
16,8 Braine 55 m
16,95 Streckenende
17,2 N 31
21,1 Vesle (22 m)
23,1 Bahnstrecke Trilport–Bazoches von Paris-Est
23,2 Bazoches 59 m
26,8 Vesle (40 m)
27,4 Grenze Aisne/Marne
27,8 N 31
28,1 Fismes 62 m
34,3 Magneux-Courlandon 68 m
31,9 Breuil-Romain 71 m
38,7 Jonchery-sur-Vesle 71 m
44,3 Muizon 72 m
46,4 Muizon
49,6 A 26
50,7 Vesle (31 m)
51,7 Saint-Brice-Courcelles 76 m
54 Canal de l’Aisne (34 m)
Bahnstrecke Épernay–Reims von Epernay
54,8 Reims 83 m
56,6 Bahnstrecke Reims–Laon nach Laon
Bahnstrecke Châlons-en-Champagne–Reims
von/n. Châlons-en-Champagne
62,8 Witry-lès-Reims 117 m
65,2 Lavanne-Caure 100 m
71,7 Bazancourt 77 m
72 Suippe
Bahnstrecke Bazancourt–Challerange von/n. Challerange
~75 Grenze Marne/Ardennes
~76 A 34
82 Le Châtelet 90 m
84,5 Tagnon 96 m
89,4 Tunnel de Perthes (628 m)
93,8 Canal des Ardennes (20 m)
94 Aisne (84 m)
94 Rethel 77 m
Bahnstrecke Hirson–Amagne-Lucquy von Hirson
102 Amagne-Lucquy 82 m
102,2 Bahnstrecke Amagne-Lucquy–Revigny nach Revigny
110,2 Saulces-Monclin 153 m
112,8 A 34
116,6 Wasserscheide
118,6 Launois 207 m
125,6 A 34
125,7 Vence (28 m)
126,2 Poix-Terron 179 m
129,0 A 34
128,6 Vence (2×) (18 m)
130,0 Guignicourt-sur-Vence 167 m
132,5 A 34
133,4 Boulzicourt 163 m
136,4 A 34
137,1 Francheville 155 m
137,6 A 34 (2×)
139,7
+140,5 		Bahnstrecke Mohon–Thionville von/n. Thionville
140,6 Vence (29 m)
140,6 Mohon 150 m
141,9 Theux (75 m)
141,9 ehem. Tunnel de Mézières (geöffnet) (141 m)
141,9 Maas (74 m)
142 Bahnstrecke Charleville-Mézières–Hirson von/n. Hirson
142,5 Charleville-Mézières 149 m
143,3 Maas (72 m)
146,3 Aiglemont 145 m
149,8 Nouzonville 143 m
153,6 Joigny-sur-Meuse 148 m
158 Bogny-sur-Meuse 145 m
159,3 Tunnel de Château-Régault (518 m)
159,8 Bahnstrecke Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phade
nach Phade
159,9 Monthermé 148 m
160,1 Maas (123 m)
160,2 Tunnel de Monthermé (801 m)
163,5 Deville 137 m
167,8 Laifour 145 m
168,1 Maas (154 m)
168,3 Tunnel de Laifour (500 m)
170,8 Maas (178 m)
171,6 Anchamps 141 m
174,5 Tunnel de Revin (396 m)
175,4 Revin 134 m
175,6 Maas (150 m)
181,8 Maas (173 m)
182,9 Fumay 128 m
183,3 Tunnel de Fumay ou de Divers-Monts (558 m)
186,3 Haybes 115 m
189,0 Fépin 119 m
191,9 Montigny-sur-Meuse 114 m
195,8 Vireux-Molhain 113 m
196,4 Viroin (19 m)
Chemin de Fer à Vapeur des trois Vallées von Mariembourg
199,8 Aubrives 117 m
203,0 Chooz 114 m
205,1 Tunnel de Charlemont (510 m)
206,1 Givet 103 m
Bahnstrecke Givet–Morialmé nach Florennes
209,172
47,20
 Grenzübergangsstelle nach Belgien
zur Athus-Maas-Linie nach Dinant

Streckenbeschreibung Bearbeiten

Diese Bahnstrecke zweigt in Soissons von der Bahnstrecke La Plaine–Hirson, die Paris Nord mit Laon und Hirson verbindet, ab. Sie verläuft zunächst im breiten Tal der Aisne, das sie bei Ciry-Salsogne zugunsten jenes der Vesne verlässt, und trifft nach 23 km in Bazoches auf die Bahnstrecke Trilport–Bazoches, deren Verkehr sie heute übernimmt, weil dieser Streckenteil inzwischen stillgelegt ist. Nach 55 km erreicht sie die Départementshauptstadt Reims. Ab hier verläuft die Strecke nicht mehr in ostsüdöstliche, sondern in nordöstliche Richtung. Bei Kilometer 142 erreicht sie den Bahnhof Charleville-Mézières und führt dann in vielen Mäandern dem Fluss Maas folgend nach Givet an der belgischen Grenze, die sich von dort mit einer inzwischen stillgelegten Verbindungsstrecke bis Dinant in Belgien als Athus-Maas-Linie nach Namur und Brüssel fortsetzt. Die franko-belgische Verbindung wurde in den 1980er Jahren stillgelegt. Die gesamte heute noch befahrene Strecke ist zweigleisig; der Abschnitt zwischen Reims und Charleville ist mit Wechselspannung 25 kV, 50 Hz elektrifiziert.

Geschichte Bearbeiten

Am 19. Juli 1853 wurde die Strecke vom Minister für öffentliche Arbeiten auf 99 Jahre konzessioniert. Konzessionsnehmer war die Compagnie des chemins de fer des Ardennes (auch als Compagnie des Ardennes bekannt), die in der Ardennen-Region mehrere Strecken bauen und betreiben wollte. Wenige Jahre später wurde die Gesellschaft von den Chemins de fer de l’Est aufgekauft, die die Strecken weiter bewirtschaftete.

Die folgenden Streckenteile wurden an diesen Tagen eröffnet beziehungsweise geschlossen oder entwidmet (P = Personenverkehr, G = Güterverkehr):

Strecke km von km bis Eröffnung Schließung P Schließung G Entwidmung
Soissons–Reims 0 54,8 16.04.1862
Soissons–Bazoches 0 23,2 05.05.1938
Anschlussgleise Ciry-Sermoise 10,7 11,5 17.10.2001
Ciry-Sermoise–Braine 11,5 15,8 17.10.2001
Anschlussgleise Braine 15,8 16,9 20.09.1995
Reims–Rethel 54,8 94 10.06.1858
Rethel–Charleville-Mézières 94 142,5 15.09.1858
Charleville-Mézières–Nouzonville 142,5 149,8 14.09.1859
Nouzonville–Givet 149,8 206,1 28.04.1862
Givet–Grenze 206,1 209,2 05.02.1863 02.06.1988 01.06.1989

Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke Mohon–Thionville zum 2. Juli 1954 wurde auch der knapp zwei Kilometer kurze Abschnitt Mohon–Charleville-Mézières mitelektrifiziert. Der Abschnitt von Reims bis Mohon wurde am 8. Dezember 1964 elektrifiziert.

Provisorische Bahnhofsanlagen von Le Châtelet nach den Zerstörungen des Ersten Weltkriegs

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. siehe auch fr:Gare de Charleville-Mézières.
  2. Jean-Baptiste Duvergier: Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d’Etat, Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, 8-F-886, 1857
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Veröffentlichungsdatum:
Die Bahnstrecke Soissons Givet ist eine franzosische Normalspur Eisenbahnstrecke zwischen den Orten Soissons Departement Aisne und Givet Von den uber 200 dazwischen liegenden Kilometern werden 17 heute nicht mehr bedient und wurden zum Teil sogar abgebaut Sie war eine wichtige Verbindung in den Ardennen Die Infrastruktur wird heute von der staatlichen SNCF Reseau verwaltet die sie zum 1 Januar 2015 vom Schieneninfrastrukturunternehmen Reseau ferre de France RFF ubernommen hat Soissons GivetBahnhof Soissons Hausbahnsteig 1907 Bahnhof Soissons Hausbahnsteig 1907 Streckennummer SNCF 205 000Kursbuchstrecke SNCF 2 der Region EstStreckenlange 209 2 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Stromsystem 25 kV 50 Hz Maximale Neigung 10 Zweigleisigkeit jaLegende Bahnstrecke La Plaine Hirson von Paris Nord104 Bahnstrecke Rochy Conde Soissons von Beauvais104 3 0 0 Soissons 55 mBahnstrecke La Plaine Hirson nach Hirson 1 2 N 24 4 Venizel 46 m10 Ciry Salsogne Sermoise 54 m10 65 Streckenende16 8 Braine 55 m16 95 Streckenende17 2 N 3121 1 Vesle 22 m 23 1 Bahnstrecke Trilport Bazoches von Paris Est23 2 Bazoches 59 m26 8 Vesle 40 m 27 4 Grenze Aisne Marne27 8 N 3128 1 Fismes 62 m34 3 Magneux Courlandon 68 m31 9 Breuil Romain 71 m38 7 Jonchery sur Vesle 71 m44 3 Muizon 72 m46 4 Muizon49 6 A 2650 7 Vesle 31 m 51 7 Saint Brice Courcelles 76 m54 Canal de l Aisne 34 m Bahnstrecke Epernay Reims von Epernay54 8 Reims 83 m56 6 Bahnstrecke Reims Laon nach LaonBahnstrecke Chalons en Champagne Reimsvon n Chalons en Champagne62 8 Witry les Reims 117 m65 2 Lavanne Caure 100 m71 7 Bazancourt 77 m72 SuippeBahnstrecke Bazancourt Challerange von n Challerange 75 Grenze Marne Ardennes 76 A 3482 Le Chatelet 90 m84 5 Tagnon 96 m89 4 Tunnel de Perthes 628 m 93 8 Canal des Ardennes 20 m 94 Aisne 84 m 94 Rethel 77 mBahnstrecke Hirson Amagne Lucquy von Hirson102 Amagne Lucquy 82 m102 2 Bahnstrecke Amagne Lucquy Revigny nach Revigny110 2 Saulces Monclin 153 m112 8 A 34116 6 Wasserscheide118 6 Launois 207 m125 6 A 34125 7 Vence 28 m 126 2 Poix Terron 179 m129 0 A 34128 6 Vence 2 18 m 130 0 Guignicourt sur Vence 167 m132 5 A 34133 4 Boulzicourt 163 m136 4 A 34137 1 Francheville 155 m137 6 A 34 2 139 7 140 5 Bahnstrecke Mohon Thionville von n Thionville140 6 Vence 29 m 140 6 Mohon 150 m141 9 Theux 75 m 141 9 ehem Tunnel de Mezieres geoffnet 141 m 141 9 Maas 74 m 142 Bahnstrecke Charleville Mezieres Hirson von n Hirson142 5 Charleville Mezieres 149 m143 3 Maas 72 m 146 3 Aiglemont 145 m149 8 Nouzonville 143 m153 6 Joigny sur Meuse 148 m158 Bogny sur Meuse 145 m159 3 Tunnel de Chateau Regault 518 m 159 8 Bahnstrecke Montherme Chateau Regnault Bogny Phadenach Phade159 9 Montherme 148 m160 1 Maas 123 m 160 2 Tunnel de Montherme 801 m 163 5 Deville 137 m167 8 Laifour 145 m168 1 Maas 154 m 168 3 Tunnel de Laifour 500 m 170 8 Maas 178 m 171 6 Anchamps 141 m174 5 Tunnel de Revin 396 m 175 4 Revin 134 m175 6 Maas 150 m 181 8 Maas 173 m 182 9 Fumay 128 m183 3 Tunnel de Fumay ou de Divers Monts 558 m 186 3 Haybes 115 m189 0 Fepin 119 m191 9 Montigny sur Meuse 114 m195 8 Vireux Molhain 113 m196 4 Viroin 19 m Chemin de Fer a Vapeur des trois Vallees von Mariembourg199 8 Aubrives 117 m203 0 Chooz 114 m205 1 Tunnel de Charlemont 510 m 206 1 Givet 103 mBahnstrecke Givet Morialme nach Florennes209 172 47 20 Grenzubergangsstelle nach Belgienzur Athus Maas Linie nach Dinant Inhaltsverzeichnis 1 Streckenbeschreibung 2 Geschichte 3 Siehe auch 4 EinzelnachweiseStreckenbeschreibung BearbeitenDiese Bahnstrecke zweigt in Soissons von der Bahnstrecke La Plaine Hirson die Paris Nord mit Laon und Hirson verbindet ab Sie verlauft zunachst im breiten Tal der Aisne das sie bei Ciry Salsogne zugunsten jenes der Vesne verlasst und trifft nach 23 km in Bazoches auf die Bahnstrecke Trilport Bazoches deren Verkehr sie heute ubernimmt weil dieser Streckenteil inzwischen stillgelegt ist Nach 55 km erreicht sie die Departementshauptstadt Reims Ab hier verlauft die Strecke nicht mehr in ostsudostliche sondern in nordostliche Richtung Bei Kilometer 142 erreicht sie den Bahnhof Charleville Mezieres 1 und fuhrt dann in vielen Maandern dem Fluss Maas folgend nach Givet an der belgischen Grenze die sich von dort mit einer inzwischen stillgelegten Verbindungsstrecke bis Dinant in Belgien als Athus Maas Linie nach Namur und Brussel fortsetzt Die franko belgische Verbindung wurde in den 1980er Jahren stillgelegt Die gesamte heute noch befahrene Strecke ist zweigleisig der Abschnitt zwischen Reims und Charleville ist mit Wechselspannung 25 kV 50 Hz elektrifiziert Geschichte BearbeitenAm 19 Juli 1853 wurde die Strecke vom Minister fur offentliche Arbeiten auf 99 Jahre konzessioniert Konzessionsnehmer war die Compagnie des chemins de fer des Ardennes auch als Compagnie des Ardennes bekannt die in der Ardennen Region mehrere Strecken bauen und betreiben wollte 2 Wenige Jahre spater wurde die Gesellschaft von den Chemins de fer de l Est aufgekauft die die Strecken weiter bewirtschaftete Die folgenden Streckenteile wurden an diesen Tagen eroffnet beziehungsweise geschlossen oder entwidmet P Personenverkehr G Guterverkehr Strecke km von km bis Eroffnung Schliessung P Schliessung G EntwidmungSoissons Reims 0 54 8 16 04 1862Soissons Bazoches 0 23 2 05 05 1938Anschlussgleise Ciry Sermoise 10 7 11 5 17 10 2001Ciry Sermoise Braine 11 5 15 8 17 10 2001Anschlussgleise Braine 15 8 16 9 20 09 1995Reims Rethel 54 8 94 10 06 1858Rethel Charleville Mezieres 94 142 5 15 09 1858Charleville Mezieres Nouzonville 142 5 149 8 14 09 1859Nouzonville Givet 149 8 206 1 28 04 1862Givet Grenze 206 1 209 2 05 02 1863 02 06 1988 01 06 1989Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke Mohon Thionville zum 2 Juli 1954 wurde auch der knapp zwei Kilometer kurze Abschnitt Mohon Charleville Mezieres mitelektrifiziert Der Abschnitt von Reims bis Mohon wurde am 8 Dezember 1964 elektrifiziert nbsp Provisorische Bahnhofsanlagen von Le Chatelet nach den Zerstorungen des Ersten WeltkriegsSiehe auch BearbeitenGeschichte der Eisenbahn in FrankreichEinzelnachweise Bearbeiten siehe auch fr Gare de Charleville Mezieres Jean Baptiste Duvergier Collection complete des lois decrets ordonnances reglements et avis du Conseil d Etat Bibliotheque nationale de France departement Droit economie politique 8 F 886 1857 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Soissons Givet amp oldid 234719592