| Česká Třebová–Olomouc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Přerov–Olomouc ist eine zweigleisige, elektrifizierte Eisenbahnstrecke, ein Teil der Gesamtstaatlichen Bahn („celostátní dráha“) in Tschechien, die ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Přerov (Prerau) nach Olomouc (Olmütz).
Geschichte Bearbeiten
Der Betrieb auf der Strecke wurde am 17. Oktober 1841 eröffnet. Die Strecke wurde 1957 elektrifiziert.
In den Jahren 2018 bis 2023 ist die Ausrüstung der Strecke mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS vorgesehen.
Streckenverlauf Bearbeiten
Die Bahnstrecke fädelt in Přerov aus der Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné nach Queren der Bečva nordwestwärts in einem Gleisdreieck aus und verläuft hernach geradlinig in der breiten Niederung der March parallel zu deren Ostsaum bis Olomouc Hauptbahnhof.
Weblinks Bearbeiten
- Die Bahnstrecke auf zelpage.cz (tschechisch)
- Geschichte der Bahnstrecke (tschechisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
- Geschichte der Eisenbahnen der österr.-ungar. Monarchie (1896), Band IV, S. 332
- „Správa železnic hledá firmu na instalaci ETCS pro trať Dětmarovice – Mosty u Jablunkova“ auf zdopravy.cz