Der Haltepunkt Nürnberg-Laufamholz ist eine S-Bahn-Station in Nürnberg, liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Schwandorf und befindet sich im Stadtteil Laufamholz. Er verfügt über zwei 165 m lange und 76 cm hohe Seitenbahnsteige. Die Verkehrsbedienung erfolgt durch die S-Bahn-Linie S 1 (Bamberg – Nürnberg – Hartmannshof). Nordwestlich des Haltepunkts befindet sich ein P+R-Parkplatz und ein B+R-Parkplatz.
| Nürnberg-Laufamholz | |
|---|---|
Bahnhof Laufamholz | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Haltepunkt |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | NNLH |
| IBNR | 8004480 |
| Preisklasse | 5 |
| Eröffnung | 8. August 1878 |
| Webadresse | Stationssteckbrief der BEG |
| bahnhof.de | Nürnberg-Laufamholz-1022790 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Nürnberg |
| Ort/Ortsteil | Laufamholz |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 27′ 47″ N, 11° 10′ 7″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Bayern |
Geschichte Bearbeiten
Die Eröffnung des Haltepunkts für den Personenverkehr fand am 8. August 1878 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen statt, die Aufnahme des Güterverkehrs folgte am 15. Februar 1908. Bereits 1901 war er zum Bahnhof aufgewertet worden. Zum Ende des Zweiten Weltkriegs (1943) wurde das zweite Streckengleis nach dem Bahnhof Richtung Schwandorf demontiert. Mit dem Beschluss zur Einführung eines S-Bahn-Systems in Nürnberg, dessen erste Linie von Nürnberg nach Lauf (links der Pegnitz) führen sollte, wurde der Bahnhof Laufamholz Mitte der 1980er Jahre umgestaltet. Jeweils nördlich und südlich der beiden Durchgangsgleise wurden zwei Seitenbahnsteige errichtet, die über Treppen und Rampen sowie eine Unterführung mit dem Straßenraum verbunden sind. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen und durch einen Supermarkt ersetzt. Die Wiedereröffnung fand am 26. September 1987 zusammen mit der Betriebsaufnahme der S1 statt, zugleich wurde die Betriebsstelle wieder zu einem Haltepunkt zurückgestuft.
Verbindungsübersicht Bearbeiten
Dieser Haltepunkt wird von drei Strängen der S 1 bedient. Es verkehrt jeweils stündlich ein Strang zwischen Bamberg und Hartmannshof, der Zweite zwischen Forchheim und Hersbruck, sowie ein Dritter zwischen Nürnberg und Lauf. Es ergibt sich hier ein 20-Minuten-Halt mit den Triebfahrzeugen der DB-Baureihe 1440 von Alstom Coradia Continental.
| Linie | Strecke | Takt | Fahrzeugmaterial |
|---|---|---|---|
| Bamberg – Strullendorf – Hirschaid – Buttenheim – Eggolsheim – Forchheim (Oberfr – Kersbach (Oberfranken) – Baiersdorf – Bubenreuth – Erlangen – Erlangen Paul-Gossen-Straße – Erlangen-Bruck – Eltersdorf – Vach – Fürth Klinikum – Fürth Hbf – Nürnberg Rothenburger Str. – Nürnberg-Steinbühl – Nürnberg Hbf – Nürnberg-Dürrenhof – Nürnberg Ostring – Nürnberg-Mögeldorf – Nürnberg-Rehhof – Nürnberg-Laufamholz – Schwaig – Röthenbach (Pegnitz) – Röthenbach-Steinberg – Röthenbach-Seespitze – Lauf West – Lauf (links Pegnitz) – Ottensoos – Henfenfeld – Hersbruck (links Pegnitz) – Happurg – Pommelsbrunn – Hartmannshof Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2022 | 60 min (Bamberg–Forchheim) 20/40 min (Forchheim–Erlangen) 20 min (Erlangen–Lauf) 20/40 min (Lauf–Hersbruck) 60 min (Hersbruck–Hartmannshof) | DB 1440.0 (Alstom Coradia Continental) |
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Stationspreisliste 2021. (PDF) In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn AG, 1. Januar 2021, S. 70, abgerufen am 18. Februar 2021 (deutsch).
- ↑ Bahnhof Nürnberg-Laufamholz. In: bahnhof.de. DB Station&Service AG, abgerufen am 18. Februar 2021 (deutsch).
- Kursbuch der Deutschen Bahn: KBS 890.1. (PDF) In: kursbuch.bahn.de. DB Vertrieb GmbH, 25. November 2020, abgerufen am 18. Februar 2021 (deutsch).
- Fertig. Auf die Plätze. Los! – Steigen Sie ein in die neue S-Bahn Nürnberg. In: S-Bahn Nürnberg. DB Regio, abgerufen am 31. Dezember 2021.