| Austin 20 / Sports 20 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1915–1938 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Vorgängermodell: | Austin 15/20 |
| Nachfolgemodell: | Austin 28 |
Der Austin 20 war ein Pkw der Oberklasse, den die Austin Motor Company von 1915 bis 1938 fertigte.
Von Jahr zu Jahr Bearbeiten
Austin Sports 20 hp und 20 hp (1915–1931) Bearbeiten
| Sports 20 hp (1915) 20 hp (1916–1931) | |
|---|---|
Austin 20 hp Tourer (1920) | |
| Produktionszeitraum: | 1915–1931 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6 Liter (33–40 kW) |
| Länge: | 3734–4191 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2819–3302 mm |
| Leergewicht: | bis 1829 kg |
Der Austin 20 hp hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3.601 cm³ Hubraum und 55 bhp (40 kW). Der nur 1915 hergestellte Austin Sports 20 hp war ein 2-sitziger Roadster. 1916 erschien der Austin 20 hp als viersitziger Torpedo, der eine Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h erreichte.
Der Austin 20 hp Raleigh Limousine, eine viersitzige Pullman-Limousine, wurde ab 1929 hergestellt. Er entwickelte 45 bhp (33 kW) und lief 101 km/h schnell.
Austin 20 (1932–1938) Bearbeiten
| 20 (1932–1938) | |
|---|---|
Austin 20 Pullman-Limousine (1936) | |
| Produktionszeitraum: | 1932–1938 |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,4 Liter |
| Länge: | 4978 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3454 mm |
| Leergewicht: | 1880 kg |
Ab 1932 wurde der Pullman mit Sechszylinder-Reihenmotor angeboten. 3.377 cm³ Hubraum verhalfen ihm zu einer Endgeschwindigkeit von 112 km/h.
1938 wurde die Produktion des Austin 20 eingestellt. Als Nachfolger kann der Austin 28 betrachtet werden.
Weblinks Bearbeiten
Quellen Bearbeiten
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6