| Austin A70 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1948–1954 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Cabriolet, Pick-up |
| Vorgängermodell: | Austin 16 |
| Nachfolgemodell: | Austin A90 Westminster |
Der Austin A70 war eine viertürige Limousine der oberen Mittelklasse, die die Austin Motor Company 1948 als Ersatz für das Vorkriegsmodell Sixteen herausbrachte.
Austin A70 Hampshire (1948–1950) Bearbeiten
| A70 Hampshire | |
|---|---|
Austin A70 Hampshire (1948) | |
| Produktionszeitraum: | 1948–1950 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,2 Liter (49 kW) |
| Länge: | 4147 mm |
| Breite: | 1676 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2438 mm |
| Leergewicht: | 1270 kg |
Der Austin A70 Hampshire hatte den 4-Zylinder-Reihenmotor des Vorgängers mit 2199 cm³ Hubraum und 67 bhp (49 kW). Er trieb die klassische englischen Limousine mit separatem Rahmen über die Hinterräder an und verhalf ihr zu einer Höchstgeschwindigkeit von 134 km/h.
Der Wagen kostete £ 648 (einschl. Heizung) und bis 1950 entstanden etwas mehr als 35.000 Stück.
Austin A70 Hereford (1950–1954) Bearbeiten
| A70 Hereford | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1950–1954 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Cabriolet, Pick-up |
| Motoren: | Ottomotor: 2,2 Liter (49 kW) |
| Länge: | 4229 mm |
| Breite: | 1765 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2515 mm |
| Leergewicht: | 1245 kg |
1950 wurde die Karosserie überarbeitet. Der Austin A70 Hereford besaß 76 mm mehr Radstand und erschien nicht nur als viertürige Limousine (Saloon), sondern auch als zweitüriges Cabriolet (Drophead Coupe) und als fünftüriger Kombi (Estate). Auf Basis des Estate gab es auch noch einen (sehr seltenen) Pick-up. Neu waren auch die hydraulischen Bremsen.
1954 ersetzte der A90 Westminster die Baureihe nach ca. 50.000 gefertigten Exemplaren.
Weblinks Bearbeiten
Quellen Bearbeiten
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6