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ACMAT Die S A Ateliers de Constructions Mécaniques de l Atlantique war ein im Jahre 1954 als ALM S A Ateliers Legueu Mea

ACMAT

Die ACMAT S.A. (Ateliers de Constructions Mécaniques de l’Atlantique) war ein im Jahre 1954 als ALM S.A. (Ateliers Legueu Meaux) von René Legueu mit Unternehmenssitz in Meaux gegründeter Hersteller militärischer Radfahrzeuge. In zivilen Ausführungen gibt es manche der Modelle auch als schwere Lastkraftwagen und Nutzfahrzeuge. Für den kommerziellen Gebrauch gibt es auch Fahrzeuge für den Objekt- und Personenschutz sowie dem Einsatz öffentlich rechtlicher Einheiten der Behörden wie der Polizei und der Feuerwehr. Seit Produktionsbeginn hat die Firma bereits über 12.000 Fahrzeuge hergestellt, die in über 50 Ländern vermarktet werden. 1964 verlegte das Unternehmen seinen Sitz nach Saint-Nazaire.

ACMAT S.A.

Logo
Rechtsform Société Anonyme
Gründung 1954
Sitz 1954 bis 1964:
Meaux, Frankreich
seit 1964:
Saint-Nazaire, Frankreich
Leitung François Bouvier (CEO)
Serge Perez (VP)
Moun Bourjij (GM)
Mitarbeiterzahl 150
Branche Rüstungsindustrie
Website www.acmat.fr
Ein ACMAT VLRA auf der Locomotion en Fête in La Ferté-Alais im Jahre 2009.
Logo der ALM S.A. (1954–1964)

Geschichte Bearbeiten

Die Arbeit begann das Unternehmen als Entwickler und Produzent von Fahrzeugteilen, darunter Verteilergetriebe und Vorderachsen für in Großserie gebauten Lastkraftwagen. Viele der gemachten Entwicklungen ließ sich das Unternehmen patentieren. Dabei entstand nebenbei ein All-Terrain-Lkw, der speziell für den landwirtschaftlichen Nutzen gedacht war. In den Markt gelangte das Modell allerdings nicht und blieb lediglich ein Konzeptfahrzeug. Bei einer Weiterentwicklung bekam die Ölindustrie dann den Vorzug. So wurde eine vier- und sechsradgetriebene Version in Einbezug geophysikalischer Industriewerte für den Einsatz in der Sahara entwickelt. Mit einer Reichweite von knapp über 1000 km ohne Tankstopp und seiner Einsatzfähigkeiten im Wüstengelände, bot das Fahrzeug eine gesteigerte Lebensfähigkeit in der feindlichen Region, was hauptsächlich einen Appell an das Militär darstellte, um dessen Aufmerksamkeit zu erregen. In weiteren Ausführungen passte man das Fahrzeug an den Einsatz militärischer Bedürfnisse an.

Im August 1961 begann dann schließlich die Serienproduktion des nun ALM VCOM (Véhicule de Combat d’Outre-Mer) genannten Modells, wobei die Verbesserungen am Fahrzeug unter der Regie der Fremdenlegion unter den Testeinsätzen bei der sogenannten Mission Fennec (Wüstenfuchs) weitergeführt wurden. Gemacht wurden diese Tests während verschiedener Einsätze in Mauretanien sowie des kurz darauffolgenden Befreiungskrieges des Tschad während des Bürgerkrieges. Insgesamt 193 Einheiten des Modells hatte man dann nach der Beendigung der Tests an die 13e demi-brigade de Légion étrangère in Dschibuti ausgeliefert.

Um das Erbe seines Vaters Paul Legueu anzutreten, musste der Unternehmensgründer im Jahre 1964 nach Saint-Nazaire umziehen. Entsprechend dieser ungünstigen Situation verlegte er den Unternehmenssitz ebenfalls hierher und schuf über eine Neugründung die ACMAT S.A. (Ateliers de Constructions Mécaniques de l’Atlantique).

Erneut begann das Unternehmen mit der Entwicklung von Komponenten. Dies waren Vorder- und Hinterachsen, Getriebe und Verteilergetriebe. Weitere zwölf Patente konnte sich das Unternehmen damit sichern. Im Laufe des Jahres 1967 brachte das Unternehmen dann sein neuestes Modell, den ACMAT VLRA (Véhicules de liaison, de reconnaissance et d’appui), auf den Markt. Dieser zeichnete sich vor allem durch seine Robustheit aus. Aber auch die außergewöhnliche Leistung, 2,5 Tonnen Nutzlast transportieren zu können, sowie eine maximale Reichweite von 1600 Kilometer und ein Wassertank mit einem Fassungsvermögen von 200 Litern machten das Modell zu einem Erfolg.

Im Jahr 1981 gewann Adrien Villette auf einem solchen Fahrzeug (TPK 420) die LKW-Wertung der Rallye Paris-Dakar.

Im Mai des Jahres 2006 erlangte die Renault Trucks Defense S.A. die Aktienmehrheit über das Unternehmen. ACMAT stellte seither eine Marke und Tochtergesellschaft des Volvo-Konzerns dar, zu dem die Marke Renault Trucks gehört. Renault Trucks Defense übernahm 2012 Panhard General Defense, einen französischer Hersteller von Militärfahrzeugen und Geländewagen und benannte sich danach in Arquus um, seitdem ist die Marke Acmat Geschichte und alle Fahrzeuge werden als Arquus vermarktet.

LKW-Palette Bearbeiten

Weitere Produkte Bearbeiten

  • ACMAT RM (Remorque; Anhänger)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Archiviert vom Original am 3. Februar 2014; abgerufen am 18. Juni 2019.
  2. ↑ (Memento vom 1. Februar 2014 im Internet Archive)
  3. (Memento vom 27. Oktober 2010 im Internet Archive)
  4. (Memento vom 18. Januar 2011 im Internet Archive)
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Veröffentlichungsdatum:
Die ACMAT S A Ateliers de Constructions Mecaniques de l Atlantique war ein im Jahre 1954 als ALM S A Ateliers Legueu Meaux von Rene Legueu mit Unternehmenssitz in Meaux gegrundeter Hersteller militarischer Radfahrzeuge 2 In zivilen Ausfuhrungen gibt es manche der Modelle auch als schwere Lastkraftwagen und Nutzfahrzeuge Fur den kommerziellen Gebrauch gibt es auch Fahrzeuge fur den Objekt und Personenschutz sowie dem Einsatz offentlich rechtlicher Einheiten der Behorden wie der Polizei und der Feuerwehr Seit Produktionsbeginn hat die Firma bereits uber 12 000 Fahrzeuge hergestellt die in uber 50 Landern vermarktet werden 3 1964 verlegte das Unternehmen seinen Sitz nach Saint Nazaire 2 ACMAT S A LogoRechtsform Societe AnonymeGrundung 1954Sitz 1954 bis 1964 Meaux Frankreichseit 1964 Saint Nazaire FrankreichLeitung Francois Bouvier CEO Serge Perez VP Moun Bourjij GM Mitarbeiterzahl 150 1 Branche RustungsindustrieWebsite www acmat fr Ein ACMAT VLRA auf der Locomotion en Fete in La Ferte Alais im Jahre 2009 Logo der ALM S A 1954 1964 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 LKW Palette 3 Weitere Produkte 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Arbeit begann das Unternehmen als Entwickler und Produzent von Fahrzeugteilen darunter Verteilergetriebe und Vorderachsen fur in Grossserie gebauten Lastkraftwagen Viele der gemachten Entwicklungen liess sich das Unternehmen patentieren Dabei entstand nebenbei ein All Terrain Lkw der speziell fur den landwirtschaftlichen Nutzen gedacht war In den Markt gelangte das Modell allerdings nicht und blieb lediglich ein Konzeptfahrzeug Bei einer Weiterentwicklung bekam die Olindustrie dann den Vorzug So wurde eine vier und sechsradgetriebene Version in Einbezug geophysikalischer Industriewerte fur den Einsatz in der Sahara entwickelt Mit einer Reichweite von knapp uber 1000 km ohne Tankstopp und seiner Einsatzfahigkeiten im Wustengelande bot das Fahrzeug eine gesteigerte Lebensfahigkeit in der feindlichen Region was hauptsachlich einen Appell an das Militar darstellte um dessen Aufmerksamkeit zu erregen In weiteren Ausfuhrungen passte man das Fahrzeug an den Einsatz militarischer Bedurfnisse an Im August 1961 begann dann schliesslich die Serienproduktion des nun ALM VCOM Vehicule de Combat d Outre Mer genannten Modells wobei die Verbesserungen am Fahrzeug unter der Regie der Fremdenlegion unter den Testeinsatzen bei der sogenannten Mission Fennec Wustenfuchs weitergefuhrt wurden Gemacht wurden diese Tests wahrend verschiedener Einsatze in Mauretanien sowie des kurz darauffolgenden Befreiungskrieges des Tschad wahrend des Burgerkrieges Insgesamt 193 Einheiten des Modells hatte man dann nach der Beendigung der Tests an die 13e demi brigade de Legion etrangere in Dschibuti ausgeliefert Um das Erbe seines Vaters Paul Legueu anzutreten musste der Unternehmensgrunder im Jahre 1964 nach Saint Nazaire umziehen Entsprechend dieser ungunstigen Situation verlegte er den Unternehmenssitz ebenfalls hierher und schuf uber eine Neugrundung die ACMAT S A Ateliers de Constructions Mecaniques de l Atlantique Erneut begann das Unternehmen mit der Entwicklung von Komponenten Dies waren Vorder und Hinterachsen Getriebe und Verteilergetriebe Weitere zwolf Patente konnte sich das Unternehmen damit sichern Im Laufe des Jahres 1967 brachte das Unternehmen dann sein neuestes Modell den ACMAT VLRA Vehicules de liaison de reconnaissance et d appui auf den Markt Dieser zeichnete sich vor allem durch seine Robustheit aus Aber auch die aussergewohnliche Leistung 2 5 Tonnen Nutzlast transportieren zu konnen sowie eine maximale Reichweite von 1600 Kilometer und ein Wassertank mit einem Fassungsvermogen von 200 Litern machten das Modell zu einem Erfolg Im Jahr 1981 gewann Adrien Villette auf einem solchen Fahrzeug TPK 420 die LKW Wertung der Rallye Paris Dakar Im Mai des Jahres 2006 erlangte die Renault Trucks Defense S A die Aktienmehrheit uber das Unternehmen ACMAT stellte seither eine Marke und Tochtergesellschaft des Volvo Konzerns dar zu dem die Marke Renault Trucks gehort 4 Renault Trucks Defense ubernahm 2012 Panhard General Defense einen franzosischer Hersteller von Militarfahrzeugen und Gelandewagen und benannte sich danach in Arquus um seitdem ist die Marke Acmat Geschichte und alle Fahrzeuge werden als Arquus vermarktet LKW Palette Bearbeiten Hauptartikel ACMAT LKWWeitere Produkte BearbeitenACMAT RM Remorque Anhanger Weblinks BearbeitenOffizielle Webseite der ACMATEinzelnachweise Bearbeiten The production site Archiviert vom Original am 3 Februar 2014 abgerufen am 18 Juni 2019 a b acmat fr The company Memento vom 1 Februar 2014 im Internet Archive acmat fr Les references Memento vom 27 Oktober 2010 im Internet Archive Renault Trucks Defense History Memento vom 18 Januar 2011 im Internet Archive Abgerufen von https de wikipedia org w index php title ACMAT amp oldid 233921926