Das 250-km-Rennen von Hockenheim 1971, auch Preis von Baden-Württemberg und Hessen, Hockenheim, fand am 3. Oktober auf dem Hockenheimring statt und war der siebte und letzte Wertungslauf der Interserie dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Mit dem zweiten Wertungslauf dieses Jahres – das 200-km-Rennen im Sommer gewann Derek Bell in einem McLaren M8E – endete die Interserie-Saison 1971. Das Rennen gewann Brian Redman im BRM P167 mit 7,5-Liter-Chevrolet-Motor. Ein dritter Rang reichte Leo Kinnunen zum Gewinn der Meisterschaft.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | + 3.0 | 38 | Sid Taylor Team Castrol | Brian Redman | BRM P167 | 40 |
| 2 | + 3.0 | 13 | Gesipa Racing Team | Michel Weber | Porsche 917 Spyder | 40 |
| 3 | + 3.0 | 11 | A.A.W. Racing Team | Leo Kinnunen | Porsche 917 Spyder | 39 |
| 4 | + 3.0 | 1 | Jürgen Neuhaus | Jürgen Neuhaus | Porsche 917 Spyder | 39 |
| 5 | + 3.0 | Gelo Racing Team | Georg Loos | McLaren M8E | 38 | |
| 6 | + 3.0 | 2 | Gelo Racing Team | Franz Pesch | Ferrari 512M | 38 |
| 7 | + 3.0 | 37 | Ecurie Bonnier | Peter Westbury | Lola T222 | 37 |
| 8 | + 3.0 | 25 | Scuderia Brescia Corse | Marsilio Pasotti | Ferrari 512M | 37 |
| 9 | + 3.0 | Reifag Racing Team | Ernst Kraus | Porsche 908/02 | 36 | |
| 10 | + 3.0 | 3 | Felder Racing Team | Helmut Kelleners | March 717 | 34 |
| 11 | 3.0 | Wicky Racing | Michel Dupont | Chevron B19 | 34 | |
| 12 | + 3.0 | 7 | Opposite Lock Club | Mike Coombe | Lola T70 Mk.3B GT | 34 |
| 13 | 3.0 | 61 | Harald Link | Harald Link | Porsche 906 | 33 |
| 14 | 3.0 | Chris Barber Racing | David Brodie | Lotus 62 | 33 | |
| 15 | 3.0 | Kurt Lotterschmid | Kurt Lotterschmid | Lotec | 33 | |
| Ausgefallen | ||||||
| 16 | 3.0 | 32 | Antonio Zadra | Antonio Zadra | Lola T212 | 9 |
| 17 | + 3.0 | 6 | Racing Team VDS | Teddy Pilette | McLaren M8E | 3 |
| 18 | + 3.0 | 33 | Sid Taylor Team Castrol | Derek Bell | McLaren M8E | 3 |
| 19 | 3.0 | Daren Cars Ltd | Charles Graemiger | Daren Mk.3 | ||
| 20 | 3.0 | Gustav Schlup | Lola T212 | |||
| 21 | + 3.0 | 43 | Reifag Racing Team | Siegfried Rieger | McLaren M8C | |
| 22 | 3.0 | Lehmann Racing | Walter Lehmann | Lola T210 | ||
| 23 | 3.0 | 63 | Kurt Hild | Kurt Hild | Porsche 910 | |
| Nicht gestartet | ||||||
| 24 | + 3.0 | Herbert Müller | Herbert Müller | Ferrari 512M | 1 | |
| Nicht qualifiziert | ||||||
| 25 | + 3.0 | Stefan Sklenar | Stefan Sklenar | Lola T70 Mk.3B GT | 2 | |
| 26 | 3.0 | Brescia Corse | Franco Berruto | Porsche 906 | 3 |
1 Motorschaden im Training 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger Bearbeiten
| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|
| + 3.0 | Brian Redman | BRM P167 | Gesamtsieg |
| 3.0 | Michel Dupont | Chevron B19 | Rang 11 |
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 26
- Gestartet: 23
- Gewertet: 15
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken
- Streckenlänge: 6,789 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:21:00,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 40
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 270,720 km
- Siegerschnitt: 201,100 km/h
- Pole Position: Brian Redman – BRM P167 (#38) – 1:58,400
- Schnellste Rennrunde: Brian Redman – BRM P167 (#38) – 1:53,300 = 204,850 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Interserie 1971
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen 500-km-Rennen von Imola 1971 | Interserie | Nachfolgerennen 300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972 |