200 Meilen Rennen von Nürnberg 1971 Das auch 200 Meilen von Nürnberg Interserie Norisring Nürnberg fand am 11 Juli auf d

Das 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1971, auch 200 Meilen von Nürnberg (Interserie), Norisring, Nürnberg, fand am 11. Juli auf dem Norisring statt und war der vierte Wertungslauf der Interserie dieses Jahres.

Pedro Rodríguez beim Großen Preis der Niederlande 1970

Das Rennen Bearbeiten

Das 200-Meilen-Rennen von Nürnberg wurde vom tödlichen Unfall des damaligen B.R.M.-Formel-1-Fahrers Pedro Rodríguez überschattet. Er verunglückte im ersten der beiden Wertungsläufe; die genaue Ursache blieb ungeklärt. Pedro Pedro Rodríguez fuhr einen Ferrari 512M, den Herbert Müller, sein Freund und Rennpartner bei der Targa Florio 1971, gemeldet hatte. In der 11. Runde des ersten Laufes schlug der Ferrari mit knapp 200 km/h hart in der Brückenmauer der S-Kurve ein. Der schwer beschädigte Wagen fing sofort Feuer. Eine Theorie zum Unfallhergang geht von einer Kollision des Rodríguez-Ferrari mit dem Porsche 910 von Kurt Hild beim Überrunden aus. Der viel langsamer als der Ferrari fahrende Porsche habe Rodríguez überrascht, der dann beim Überholen mit den linken Rädern auf Kopfsteinpflaster gekommen sei und dabei die Kontrolle über den Wagen verlor habe. Auch ein Reifenschaden könnte zum tödlichen Unfall geführt haben, nachdem sich der Reifen auf der unebenen Fahrbahn langsam von der Felge gelöst haben soll. Beim Anbremsen der S-Kurve platzte der Reifen und der Ferrari stieß in die Mauer. Rodríguez wurde von den Rettungskräften lebend aus dem brennenden Wrack befreit, starb aber wenig später im Klinikum Nürnberg.

Trotz des schweren Unfalls wurde das Rennen nicht abgebrochen. Die Wagen fuhren einfach am brennenden Ferrari vorbei. Auch der zweite Wertungslauf – den ersten Lauf hatte Peter Gethin im McLaren M8E gewonnen – wurde gestartet, obwohl die Veranstalter bereits über Rodríguez’ Tod informiert waren. Dieser Lauf endete mit dem Sieg von Michel Weber im Porsche 917 Spyder. Die Gesamtwertung gewann Chris Craft im McLaren.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 7	10	Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	McLaren M8E	52
2	Gr. 7	33	Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Team Castrol	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren M8E	52
3	Gr. 7	4	Schweiz Ecurie Bonnier	Schweden Jo Bonnier	Lola T222	52
4	Gr. 7	20	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos	McLaren M8E	52
5	Gr. 7	25	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Marsilio Pasotti	Ferrari 512M	51
6	Gr. 7	21	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Franz Pesch	Ferrari 512M	51
7	Gr. 7	14	Deutschland Gesipa Racing Team	Deutschland Michel Weber	Porsche 917 Spyder	48
8	Gr. 7	44	Deutschland Heimken Automobile	Deutschland Alexander Nolte	Porsche 908	48
9	Gr. 7	18	Deutschland Team Auto Usdau	Deutschland Hans-Dieter Weigel	Porsche 908/02	46
10	S 2.0	62	Deutschland Clemens Schickentanz	Deutschland Clemens Schickentanz	Chevron B19	43
11	S 2.0	Deutschland Alex Janda	Deutschland Alex Janda	Lola T212	42
12	S 2.0	66	Vereinigtes Konigreich Barney Barnes	Porsche 906	37
13	S 2.0	61	Deutschland Harald Link	Deutschland Harald Link	Porsche 906 2.2	33
Ausgefallen
14	Gr. 7	48	Schweiz Bernd Seidler	Schweiz Bernd Seidler	Lola T70 Mk.3 GT	35
15	Gr. 7	1	Deutschland Jürgen Neuhaus	Deutschland Jürgen Neuhaus	Porsche 917 Spyder	34
16	Gr. 7	11	Finnland AAW Racing Team	Finnland Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	12
17	Gr. 7	70	Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	Ferrari 512M	12
18	Gr. 7	26	Schweiz Herbert Müller	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari 512M	11
19	S 2.0	11	Deutschland Kurt Hild	Deutschland Kurt Hild	Porsche 910	11
20	Gr. 7	43	Deutschland Siegfried Rieger	Deutschland Siegfried Rieger	McLaren M8C	5
21	Gr. 7	27	Deutschland Ernst Kraus	Deutschland Ernst Kraus	Porsche 908/02
22	S 2.0	69	Schweiz Lehmann Racing	Schweiz Hans Schulze-Schwering	Lola T210
Nicht gestartet
23	Gr. 7	Osterreich Stefan Sklenar	Osterreich Stefan Sklenar	Lola T70 Mk.3B GT	¹

¹ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
24	Gr. 7	Belgien Racing Team VDS	Belgien Teddy Pilette	McLaren M8E

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 7	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	McLaren M8E	Gesamtsieg
S 2.0	Deutschland Clemens Schickentanz	Chevron B19	Rang 10

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 24
Gestartet: 22
Gewertet: 13
Rennklassen: 2
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: trocken
Streckenlänge: 3,940 km
Fahrzeit des Siegerteams: 1:06:52,900 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 52
Gesamtdistanz des Siegerteams: 204,880 km
Siegerschnitt: 183,600 km/h
Pole Position: Chris Craft – McLaren M8E (#10) – 1:15,100
Schnellste Rennrunde: Peter Gethin – McLaren M8E (#33) – 1:13,800 = 192,200 km/h
Rennserie: 4. Lauf zur Interserie 1971

Literatur Bearbeiten

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

Rennergebnisse

Einzelnachweise Bearbeiten

Vorgängerrennen
200-km-Rennen von Hockenheim 1971

Interserie

Nachfolgerennen
200-km-Rennen von Keimola 1971

[1] Über den Rodríguez-Unfall

[2] Die Kollisions-Theorie

[3] Reifenschaden als Unfallursache

[4] Der Einschlag in die Mauer