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Wanderer W 245 Der ist ein Pkw der oberen Mittelklasse der Marke Wanderer mit 2 3 Liter Sechszylindermotor und Hinterrad

Wanderer W 245

Der Wanderer W 245 ist ein Pkw der oberen Mittelklasse der Marke Wanderer mit 2,3-Liter-Sechszylindermotor und Hinterradantrieb.

Wanderer
Wanderer Spezial W 51
Wanderer Spezial W 51
W 245 / W 250 / W 45 / W 50 / Spezial W 51
Produktionszeitraum: 1935–1938
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
2,3 Liter
(37–40 kW)
Länge: 4500–4700 mm
Breite: 1670–1680 mm
Höhe: 1650–1670 mm
Radstand: 3000–3150 mm
Leergewicht: 1275–1470 kg
Nachfolgemodell Wanderer W 23/W 26

Geschichte Bearbeiten

Die Auto Union stellte ihn 1935 als hubraumstärkere Version des W 240 vor. Der W 245 war als viertürige Limousine (4 Fenster) und als viersitziger Tourenwagen auf dem Markt.

Der Wanderer W 250 mit gleicher Technik, aber 15 cm mehr Radstand (3,15 m), wurde parallel als viertürige Limousine (6 Fenster), zweitüriges Cabriolet (4 Fenster) und sechsitzige Pullman-Limousine angeboten. Die Karosserien der im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz gebauten Limousinen stammten von Reutter in Stuttgart, während bei Gläser in Dresden die aus Siegmar gelieferten W-250-Fahrgestelle mit dem Cabriolet-Aufbau versehen wurden.

Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 für den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte Reihenmotor mit 2 Liter Hubraum wurde im Wanderer W 245/W 250 auf 2,3 Liter Hubraum vergrößert und leistete 50 PS bei 3300 min−1. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel wurden die Hinterräder angetrieben. Vom W 240 stammte das Fahrgestell mit U-Profil-Niederrahmen, vorderer Starrachse und Drehstabfederung; ebenso die hintere „Schwingachse“ (Pendelachse) mit Querfeder. Die hydraulisch betätigte „Öldruckbremse“ (Lizenz Lockheed) lieferte ATE.

1936 wurde der W 245 in Wanderer W 45 und der W 250 in Wanderer W 50 umbenannt. Die vordere Starrachse mit Drehstabfederung wurde durch eine Doppel-Querlenker-Konstruktion mit Querfeder ersetzt; die Motorleistung beider Modelle stieg auf 55 PS bei 3800 min−1.

Ebenfalls 1936 erschien ein Wanderer Spezial W 51 mit der Mechanik des W 50, aber neuer Karosserie als viertürige Limousine mit 6 Fenstern und zweitüriges Cabriolet mit 4 Fenstern.

Ab 1937 entfielen der W-45-Tourenwagen und die W-50-Pullman-Limousine, dafür gab es den W 45 als viersitziges Cabriolet mit 2 Fenstern. Die W 45/W 50 wurden 1938 durch die Modelle W 23/W 26 mit neu konstruierten seitengesteuerten 2,65-Liter-Sechszylindermotor abgelöst, wobei der W 23 hinten die einfachere „Schwebeachse“ anstelle der „Schwingachse“ (Pendelachse) erhielt. Gegenüber den Vorgängern mit 12-Volt-Anlage waren die W 23/W 26 (wie das kleinere Vierzylindermodell W 24) mit einer 6-Volt-Elektrik ausgerüstet.

Zusammen mit den Modellen W 21, W 235 und W 35 und den Modellen W 22, W 240, und W 40 wurden 29.111 Stück gebaut. Vom Modell Spezial W 51 entstanden ca. 800 Wagen.

Technische Daten Bearbeiten

Typ W 245 W 250 W 45 W 50 Spezial W 51
Bauzeitraum 1935 1935 1936 – 1938 1936 – 1938 1936
Aufbauten T4, L4 L4, PL4, Cb2 T4, L4, Cb2 L4, PL4, Cb2 L4, Cb2
Motor 6 Zyl. Reihe 4-Takt 6 Zyl. Reihe 4-Takt 6 Zyl. Reihe 4-Takt 6 Zyl. Reihe 4-Takt 6 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile obengesteuert (OHV) obengesteuert (OHV) obengesteuert (OHV) obengesteuert (OHV) obengesteuert (OHV)
Bohrung × Hub 71 mm × 95 mm 71 mm × 95 mm 71 mm × 95 mm 71 mm × 95 mm 71 mm × 95 mm
Hubraum 2257 cm³ 2257 cm³ 2257 cm³ 2257 cm³ 2257 cm³
Leistung (PS) 50 50 55 55 55
Leistung (kW) 37 37 40 40 40
Verbrauch 14 l / 100 km 14–15 l / 100 km 14 l / 100 km 14–15 l / 100 km 15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 105 km/h 100–105 km/h 105 km/h 100–105 km/h 105 km/h
Leergewicht 1275 – 1310 kg 1275 – 1350 kg 1275 – 1310 kg 1275 – 1350 kg 1410 – 1470 kg
Zul. Gesamtgewicht 1725 – 1760 kg 1725 – 1800 kg 1725 – 1760 kg 1725 – 1800 kg 1810 – 1870 kg
Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt
Länge 4500 mm 4500 – 4650 mm 4500 mm 4500 – 4650 mm 4700 mm
Breite 1670 mm 1670 mm 1670 mm 1670 mm 1680 mm
Höhe 1650 mm 1650 – 1670 mm 1650 mm 1650 – 1670 mm 1650 mm
Radstand 3000 mm 3000 – 3150 mm 3000 mm 3000 – 3150 mm 3000 mm
Spur vorne / hinten 1350 mm / 1350 mm 1350 mm / 1350 mm 1350 mm / 1350 mm 1350 mm / 1350 mm 1350 mm / 1350 mm
Wendekreis 12 m 12 – 14,3 m 12 m 12 – 14,3 m 12 m

Bilder Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, 10. Auflage, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fahrzeuge von Wanderer – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Der Wanderer W 245 ist ein Pkw der oberen Mittelklasse der Marke Wanderer mit 2 3 Liter Sechszylindermotor und Hinterradantrieb WandererWanderer Spezial W 51Wanderer Spezial W 51W 245 W 250 W 45 W 50 Spezial W 51Produktionszeitraum 1935 1938Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen Tourenwagen Limousine Pullman Limousine CabrioletMotoren Ottomotoren 2 3 Liter 37 40 kW Lange 4500 4700 mmBreite 1670 1680 mmHohe 1650 1670 mmRadstand 3000 3150 mmLeergewicht 1275 1470 kgNachfolgemodell Wanderer W 23 W 26 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten 3 Bilder 4 Literatur 5 WeblinksGeschichte BearbeitenDie Auto Union stellte ihn 1935 als hubraumstarkere Version des W 240 vor Der W 245 war als vierturige Limousine 4 Fenster und als viersitziger Tourenwagen auf dem Markt Der Wanderer W 250 mit gleicher Technik aber 15 cm mehr Radstand 3 15 m wurde parallel als vierturige Limousine 6 Fenster zweituriges Cabriolet 4 Fenster und sechsitzige Pullman Limousine angeboten Die Karosserien der im Auto Union Werk Siegmar bei Chemnitz gebauten Limousinen stammten von Reutter in Stuttgart wahrend bei Glaser in Dresden die aus Siegmar gelieferten W 250 Fahrgestelle mit dem Cabriolet Aufbau versehen wurden Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 fur den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte Reihenmotor mit 2 Liter Hubraum wurde im Wanderer W 245 W 250 auf 2 3 Liter Hubraum vergrossert und leistete 50 PS bei 3300 min 1 Uber ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel wurden die Hinterrader angetrieben Vom W 240 stammte das Fahrgestell mit U Profil Niederrahmen vorderer Starrachse und Drehstabfederung ebenso die hintere Schwingachse Pendelachse mit Querfeder Die hydraulisch betatigte Oldruckbremse Lizenz Lockheed lieferte ATE 1936 wurde der W 245 in Wanderer W 45 und der W 250 in Wanderer W 50 umbenannt Die vordere Starrachse mit Drehstabfederung wurde durch eine Doppel Querlenker Konstruktion mit Querfeder ersetzt die Motorleistung beider Modelle stieg auf 55 PS bei 3800 min 1 Ebenfalls 1936 erschien ein Wanderer Spezial W 51 mit der Mechanik des W 50 aber neuer Karosserie als vierturige Limousine mit 6 Fenstern und zweituriges Cabriolet mit 4 Fenstern Ab 1937 entfielen der W 45 Tourenwagen und die W 50 Pullman Limousine dafur gab es den W 45 als viersitziges Cabriolet mit 2 Fenstern Die W 45 W 50 wurden 1938 durch die Modelle W 23 W 26 mit neu konstruierten seitengesteuerten 2 65 Liter Sechszylindermotor abgelost wobei der W 23 hinten die einfachere Schwebeachse anstelle der Schwingachse Pendelachse erhielt Gegenuber den Vorgangern mit 12 Volt Anlage waren die W 23 W 26 wie das kleinere Vierzylindermodell W 24 mit einer 6 Volt Elektrik ausgerustet Zusammen mit den Modellen W 21 W 235 und W 35 und den Modellen W 22 W 240 und W 40 wurden 29 111 Stuck gebaut Vom Modell Spezial W 51 entstanden ca 800 Wagen Technische Daten BearbeitenTyp W 245 W 250 W 45 W 50 Spezial W 51Bauzeitraum 1935 1935 1936 1938 1936 1938 1936Aufbauten T4 L4 L4 PL4 Cb2 T4 L4 Cb2 L4 PL4 Cb2 L4 Cb2Motor 6 Zyl Reihe 4 Takt 6 Zyl Reihe 4 Takt 6 Zyl Reihe 4 Takt 6 Zyl Reihe 4 Takt 6 Zyl Reihe 4 TaktVentile obengesteuert OHV obengesteuert OHV obengesteuert OHV obengesteuert OHV obengesteuert OHV Bohrung Hub 71 mm 95 mm 71 mm 95 mm 71 mm 95 mm 71 mm 95 mm 71 mm 95 mmHubraum 2257 cm 2257 cm 2257 cm 2257 cm 2257 cm Leistung PS 50 50 55 55 55Leistung kW 37 37 40 40 40Verbrauch 14 l 100 km 14 15 l 100 km 14 l 100 km 14 15 l 100 km 15 l 100 kmHochstgeschwindigkeit 105 km h 100 105 km h 105 km h 100 105 km h 105 km hLeergewicht 1275 1310 kg 1275 1350 kg 1275 1310 kg 1275 1350 kg 1410 1470 kgZul Gesamtgewicht 1725 1760 kg 1725 1800 kg 1725 1760 kg 1725 1800 kg 1810 1870 kgElektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 VoltLange 4500 mm 4500 4650 mm 4500 mm 4500 4650 mm 4700 mmBreite 1670 mm 1670 mm 1670 mm 1670 mm 1680 mmHohe 1650 mm 1650 1670 mm 1650 mm 1650 1670 mm 1650 mmRadstand 3000 mm 3000 3150 mm 3000 mm 3000 3150 mm 3000 mmSpur vorne hinten 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mmWendekreis 12 m 12 14 3 m 12 m 12 14 3 m 12 mT4 4 sitziger Tourenwagen L4 4 turige Limousine PL4 4 turige Pullman Limousine Cb2 2 turiges CabrioletBilder Bearbeiten nbsp W 45 C2b nbsp W 50 C2b nbsp W 51S C2bLiteratur BearbeitenWerner Oswald Deutsche Autos 1920 1945 Motorbuch Verlag 10 Auflage Stuttgart 1996 ISBN 3 87943 519 7 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Fahrzeuge von Wanderer Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien www audi de Evolution der Modelle 1932 1945 Wanderer W 250 Cabriolet 1935 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Wanderer W 245 amp oldid 219197133