Die Tramway d’Avranches war eine etwa 2,7 Kilometer lange elektrische Meterspur-Straßenbahn in Avranches im Département Manche am Ärmelkanal in der französischen Region Normandie, die von 1907 bis 1914 betrieben wurde.
| Tramway d’Avranches | ||||||||||||||||||||||||||
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Tramway in der Rue de la Constitution | ||||||||||||||||||||||||||
Ehemaliger Streckenverlauf auf einer Karte von 1919 | ||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2,7 km | |||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | |||||||||||||||||||||||||
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Geschichte Bearbeiten
Im Dezember 1904 teilte die Société française des tramways électriques, die bereits die Konzession für die dampfbetriebene Straßenbahn Granville–Avranches–Sourdeval erhalten hatte, der Gemeinde Avranches ihre Absicht mit, anstelle der ursprünglich geplanten 1,7 km langen Zahnradbahn eine elektrische Straßenbahn zwischen dem Bahnhof und dem Stadtzentrum zu errichten. Die Energieversorgung erfolgte durch ein Kraftwerk, das von Herrn Ravous, einem Bauunternehmer aus Granville, gebaut wurde und in der Nähe des Bahnhofs von Avranches stand. Es bestand aus Dampfkesseln, einem Maschinenraum und einem Akkumulatorraum.
Die Straßenbahn wurde von Bürgermeister Maurice Chevrel eingeweiht. Den Fahrgästen wurden in jeder Richtung jeweils zwölf Fahrten pro Tag angeboten, von 6:30 bis 20:45 Uhr.
Während des Ersten Weltkriegs wurde der Betrieb eingestellt, und der elektrische Betrieb danach nicht wieder aufgenommen, sondern durch eine Pferdebahn ersetzt, bis im September 1939 eine Buslinie eingeführt wurde. Trotz verschiedener Anträge wurde die elektrische Straßenbahn nie wieder in Betrieb genommen, obwohl die Gleise und die drei Triebwagen viele Jahre lang erhalten waren. Die Gleise wurden erst bei der Auflösung der metrischen Linien des Departements um 1935/37 abgebaut und wohl verschrottet. Der Bahnhof Avranches-Est, der auch als Straßenbahn-Bahnhof bekannt ist, wurde um 1990 abgerissen. Heute ist nur noch der Place des Tramways übrig geblieben.
Haltestellen Bearbeiten
Die Straßenbahn hatte anfangs sieben und später neun Haltestellen. Ursprünglich war geplant, dass die Endstation der Strecke in der Stadt an der Endstation der Straßenbahn Avranches–Saint-James liegen sollte, wobei deren Gleise zwischen dem Octroi du Centre (heute Place Patton) und dem Bahnhof genutzt werden sollten. Das Gleis und die Weiche, die die beiden Linien verbinden sollten, waren bereits verlegt worden, aber ein Fehler in der Weiche hatte im März 1907 zu einem Unfall geführt, als die Straßenbahn von Avranches nach Saint-James in Richtung Bahnhof auf das Gleis der elektrischen Straßenbahn auffuhr und einen Wagen am Ende des Zuges zum Entgleisen brachte. Da sich die Société des chemins de fer de la Manche, die die elektrische Strecke betrieb, und die Compagnie des tramways normands, die die Straßenbahn von Avranches nach Saint-James betrieb, zunächst nicht auf einen gemeinsamen Betrieb der Strecke einigen konnten, verlief die elektrische Strecke zunächst nur bis Octroi du Centre.
Im Laufe des Jahres 1909 wurde ein Teil der Strecken vom Bahnhof Avranches-État bis zum Gare du Tram de Granville (Gare de Chemins de fer de la Manche) verlängert. Die Straßenbahnen hielten vor dem Gare de l'Etat, um Fahrgäste aufzunehmen. Im Oktober 1909 wurde die Strecke vom Octroi du Centre bis zur Endstation der Straßenbahn Avranches-Saint-James verlängert.
Verbindungen Bearbeiten
Die Straßenbahn war an beiden Enden ihrer Strecke mit der Straßenbahn Granville-Avranches-Sourdeval beziehungsweise der Straßenbahn Avranches–Saint-James verbunden, die die gleiche Spurweite hatten und mit Dampflokomotiven betrieben wurden. Am Bahnhof Avranches-Etat gab es normalspurige Anschlusszüge nach Lison und Lamballe.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Jean Randé und Francois Librini: Granville Avranches Sourdeval. In: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
- Jean Randé und Francois Librini: Tramway d’Avranches. In: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
- Tramway d’Avranches.
- Rue de la Liberté (Avranches).
- Rue du Général-de-Gaulle (Avranches).
- ↑ Fahrplan der Tramway d'Avranches, 24. Juli 1909.
- Fahrplan der Tramway d'Avranches, 17. April 1907.
- Jean Randé und Francois Librini: Avranches Saint-James. In: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
- Journal de la Manche et de la Basse-Normandie. Nr. 506, 24. Oktober 1908.
- Ligne ferroviaire Avranches-Saint-James.
- Le Petit-Manchot.
- „Longueur approximative: 2.670 mètres.“ In: Annales des ponts et chaussées. Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur. Lois, arrêtés et autres actes concernant l'administration des ponts et chaussées. Personnel France. Conseil général des ponts et chaussées. 1. Januar 1906.
- „Avranches-Ouest à Avranches-Ville, longueur 1 700.“ In: Rapports et délibérations / Département de la Manche, Conseil général Manche. Conseil général. Auteur du texte, p. 114.
- L'Ouest-Éclair: journal quotidien d'informations, politique, littéraire, commercial. 23. August 1906.
- ↑ Tramway d’Avranches.
- Avranches. - Déraillement. Journal de la Manche et de la Basse-Normandie, No 341, 27 March 1907, S. 5
- Fahrplan der Tramway d'Avranches, 23. Oktober 1909.
- Jean Randé und Francois Librini: Tramway d’Avranches. In: Archéologie ferroviaire (v2) – Atlas des lignes de chemins de fer disparues.
Koordinaten: 48° 41′ 6,4″ N, 1° 21′ 22,2″ W