Die Thurgau und die Zürich sind zwei baugleiche Schiffe der Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt (SBS) mit Heimathafen Romanshorn.
Die Thurgau bei Uttwil | |||||||||||||||
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MS Thurgau Bearbeiten
Geschichte Bearbeiten
Im Jahre 1930 beschlossen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), ihre Flotte nach deutschem und österreichischem Vorbild zu modernisieren. Erste Planungen sahen den Bau zweier mittelgrosser Motorschiffe ähnlich der Höri und der Mainau vor, die auf dem Überlinger See verkehrten. Die SBB erkannten jedoch rasch, dass sich solche Schiffe nicht für den Verkehr auf dem sturmgefährdeten Obersee eigneten. Die Bodan-Werft in Kressbronn baute daraufhin ein Zweideckschiff, das vom 1929 in Betrieb genommenen Dreideck-Motorschiff Allgäu abgeleitet wurde. 1932 stellten die SBB mit der Thurgau ihr erstes Motorschiff auf dem Bodensee in Dienst, welche das Dampfschiff Helvetia aus dem Jahr 1887 ersetzte. 1933 folgte das Schwesterschiff MS Zürich. Die Thurgau war schweizweit das erste grössere Motorschiff.
Die Thurgau verkehrte auf der Querverbindung von Romanshorn nach Friedrichshafen. Am 9. Mai 1934 kam es im Hafen von Lindau zu einer Kollision mit der Glückauf. Ab 1938 waren die Fahrgäste strengen deutschen Grenzkontrollen ausgesetzt, was zu einem starken Verkehrsrückgang führte. Am 4. Juni 1940 wurde der Schiffsverkehr zwischen der Schweiz und Deutschland eingestellt. Weil Dieseltreibstoff noch knapper war als Kohle, wurden für die verbliebenen Fahrten am Schweizer Ufer nur noch Dampfschiffe eingesetzt. Am 12. September 1946 war die Thurgau das erste Schweizer Schiff, das nach dem Zweiten Weltkrieg Friedrichshafen anlief. Die Thurgau wurde weiterhin im Querverkehr zum deutschen Ufer eingesetzt. Zu einer weiteren Kollision kam es am 18. Dezember 1956 bei dichtem Nebel mit dem deutschen Kiesschiff Seestern.
Beim Umbau in der Bodan-Werft im Winter 1958/59 erhielt das Schiff ein modernes Vorschiff, einen ausfallenden Vordersteven und neue Brückenaufbauten. Der Kamin und die Rettungsboote wurde durch eine neuartige Kombination von Steuerhaus und Kaminatrappe ersetzt. Das Oberdeck wurde nach achtern um zwei Meter verlängert. Zwei neue Viertakt-Dieselmotoren der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) mit einer Leistung von je 300 PS ersetzten die ursprünglichen Sulzer-Motoren.
Mit der Inbetriebnahme der Fähren Romanshorn im Jahre 1958 und Rorschach im Jahr 1966 wurde der Querverkehr zum deutschen Ufer immer mehr ausgedünnt. Die Thurgau verkehrte nun hauptsächlich im Kursverkehr zwischen Rorschach, Romanshorn und der Insel Mainau. Ab 1976 wurde sie immer mehr für Sonderfahrten verwendet. 1991 wurden die Fahrgasträume neu gestaltet.
Im Frühjahr 2022 war das Schiff aushilfsweise auf der Fährlinie Friedrichshafen–Romanshorn im Einsatz. Der Unterhalt der beiden SLM-Dieselmotoren aus dem Jahr 1959 ist schwierig geworden. Die Beschaffung der Ersatzteile, sofern sie überhaupt erhältlich sind, ist teuer.
Impfschiff Bearbeiten
Während der COVID-19-Pandemie wurden auf der Thurgau Impfungen durchgeführt. Dafür wurden im Januar 2021 von Zivilschützern Trennwände eingezogen, um die einzelnen Bereiche des Impfprozesses voneinander abzutrennen. Die Kapazität war auf rund 170 Personen pro Tag ausgerichtet. Ab dem 2. Februar lag das Schiff zunächst eine Woche in Romanshorn, danach zwei Wochen in Kreuzlingen und eine Woche in Arbon. Anschliessend kehrte es nach Romanshorn zurück, damit das Personal die zweite Impfdosis verabreichen konnte. Am 23. Mai 2021 war der letzte Impftag auf dem Schiff und ab Ende Mai wurde es wieder als Kursschiff eingesetzt.
MS Zürich Bearbeiten
Kaum hatte die Bodan-Werft die Thurgau fertiggestellt, begann der Bau des Schwesterschiffs. Es wurde am 2. Mai 1933 als Zürich in Dienst gestellt und löste das Dampfschiff Säntis ab, das am gleichen Tag versenkt wurde. Die Zürich wurde am Schweizerischen Bodenseeufer und im Querverkehr nach Deutschland eingesetzt. Sie blieb nicht von Kollisionen verschont, die jedoch nur zu geringen Sachschäden führten. Am 20. November 1933 stiess sie im dichten Nebel mit dem schweizerischen Motortrajektkahn Nr. 2 zusammen. 1935 rammte sie die Hafenmauer in Romanshorn und 1938 kam es, wiederum im Nebel, zu einer Kollision mit dem Dampfschiff Bavaria in Friedrichshafen. Während des Zweiten Weltkriegs kam die Zürich so wie die Thurgau nur selten zum Einsatz.
Im Winter 1959/60 wurde die Zürich wie ein Jahr zuvor ihr Schwesterschiff in Kressbronn umgebaut und modernisiert. Bis heute verkehrt sie zwischen Rorschach und Lindau und dem Schweizer Ufer entlang. Ab Mitte der 1990er Jahre bis 2006 trug das Schiff eine auffällige Werbung für einen Glacehersteller und verkehrte als „Dessert-Liner“.
Namensgebung Bearbeiten
Die Schiffe sind nach den Schweizer Kantonen Thurgau und Zürich benannt. Das Ufer des schweizerischen Teil des Bodensees liegt zu einem grossen Teil im Kanton Thurgau. Den Namen Thurgau trägt auch ein Schiff der Schweizerischen Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein.
Weblinks Bearbeiten
- MS Thurgau auf bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 15. November 2023.
- Zum 75. Geburtstag von MS Thurgau auf bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 15. November 2023.
- Karl F. Fritz Winter: 80 Jahre Motorschiff „Thurgau“ auf bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 15. November 2023.
- MS Zürich auf bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 15. November 2023.
- Das Motorschiff „Zürich“ wird 70 auf bodenseeschifffahrt.de, abgerufen am 15. November 2023.
- Zum 75. Geburtstag von MS Zürich auf bodenseeschifffahrt.de, a]bgerufen am 15. November 2023.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Bodensee-Fähre. Abgerufen am 3. März 2022.
- Judith Schönenberger: Bodensee-Schifffahrt befördert 50’000 Gäste mehr, Ticketpreise steigen trotzdem – das sind die Gründe. In: St. Galler Tagblatt (online), 17. Oktober 2023.
- Das einzige Impfschiff der Schweiz legt los. Schweizer Radio und Fernsehen, 1. Februar 2021, abgerufen am 2. Februar 2021.
- Schweizer machen Bodenseeschiff zum schwimmenden Impfzentrum. Allgäuer Zeitung, 28. Januar 2021, abgerufen am 2. Februar 2021.
- Die MS Thurgau wird wieder zum Kursschiff. In: toponline.ch. 25. Mai 2021, abgerufen am 20. Juli 2022.