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Stocznia Szczecinska B 80 war eine Klasse von frachttragenden Schulschiffen der polnischen Werft Stocznia Szczecińska im

Stocznia Szczecinska B-80

Stocznia Szczecinska B-80 war eine Klasse von frachttragenden Schulschiffen der polnischen Werft Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego aus Stettin. Von 1969 bis 1977 wurden 13 Schiffe für sowjetische, polnische, bulgarische und rumänische Reedereien gebaut.

Stocznia Szczecinska B-80
Das polnische Schulschiff Antoni Garnuszewski
Das polnische Schulschiff Antoni Garnuszewski
Schiffsdaten
Schiffsart Schulschiff, Frachtschiff
Bauwerft Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego, Stettin
Bauzeitraum 1969 bis 1977
Indienststellung 1970–1977
Außerdienststellung ab 1995, z. T. noch vorhanden
Gebaute Einheiten 13
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 122,1 m (Lüa)
Breite 17,0 m
Tiefgang max. 7,4 m
Vermessung 5975 BRT, 2327 NRT
 
Besatzung 48, dazu 15 Lehrer, bis zu 112 Kadetten
Maschinenanlage
Maschine 1 ×Dieselmotor
Maschinen­leistung 5500 PS
Höchst­geschwindigkeit 16,0 kn (30 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 5510 tdw
Rauminhalt 5553 m³
Sonstiges

Bau und technische Daten Bearbeiten

Auf Anforderung der sowjetischen Handelsmarine hatte die polnische Werft Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego Ende der 1960er Jahre den Entwurf für den Export in die Sowjetunion vorgelegt. Der Typ sollte der praxisnahen Offiziers-Ausbildung dienen und war zugleich als Frachtschiff vorgesehen. Neun Schiffe gingen in die Sowjetunion, wo sie die Namen von Professoren erhielten. Nach dem Typschiff wurde sie auch als „Professor Shchegolev-Klasse“ oder verkürzt als „Professoren-Klasse“ bezeichnet. Da sich der Typ als erfolgreich erwies, folgten weitere zwei Schiffe für Polen sowie je ein Schiff für Rumänien und Bulgarien. Nur die DDR übernahm den Typ nicht, da sie die Ausbildung auf großen Kombifrachtern betrieb. Aufgrund der Weiterentwicklung während des Baus wurde die Serie in sechs Baureihen unterteilt, die sich vor allem durch verschiedene Motoren, aber auch unterschiedliche Kapazitäten für Kadetten unterschieden.

Der Grundtyp der Klasse B-80 entsprach einem Kombischiff. Die Schiffe waren 122,1 Meter lang, 17,0 Meter breit und wiesen einen Tiefgang von 7,4 Metern auf. Die Vermessung betrug 5975 BRT und 2327 NRT bei einer Tragfähigkeit von 5510 tdw. Der Antrieb bestand aus einem Dieselmotor unterschiedlicher Modelle, so der im Werk Jugoturbina in Karlovac in Lizenz hergestellte CCM-Sulzer-Modell „6RD56“, das bei Cegielski in Lizenz hergestellte Sulzer-Modell „5RD68“ und das polnische Modell „7D55“. Der 5500 PS leistende Zweitakter wirkte auf eine Schraube. Das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 16,0 Knoten und hatte eine Reichweite von rund 8000 Seemeilen. Für den Frachttransport lagen zwei der Laderäume vor der Brücke und ein kleinerer hinter dem Wohn- und Unterrichtsbereich am Heck. Sie hatten zusammen ein Ballenvolumen von 5194 Kubikmetern und ein Schüttgutvolumen von 5553 Kubikmetern. Der Tiefkühladeraum war auf eine Temperatur von −18 Grad Celsius ausgelegt und hatte eine Größe von 312 Kubikmeter.

Schulschiff-Ausstattung Bearbeiten

Für die Offiziersausbildung der Handelsmarinen wurde beim Bau der Schiffe Wert auf die damals modernste Ausrüstung gelegt, aber auch das praktische Erlernen von Fähigkeiten durch die Kadetten. Neben der Besatzung von 48 Mann boten die Schiffe Platz für 15 Dozenten und 112 Kadetten, insgesamt rund 170 Personen. Lediglich die rumänische Neptun war für 180 Personen ausgelegt.

Als Schulschiffe wurden wichtige Geräte wie Maschinenleitstände oder Radargeräte doppelt eingebaut. Neben den für die Schiffsführung benötigten Geräten konnten die Schüler an Simultangeräten ohne Auswirkungen auf den tatsächlichen Betrieb die Technik bedienen lernen. Zur Ausstattung gehörten damals moderne Geräte wie ein Satellitennavigationssystem, Funkortungsanlagen, ein automatisierter Maschinenraum, ein Kraftwerk und weitere Geräte. Sie konnten auf einer doppelten Brücke sowie in einer Navigationskabine für den Unterricht genutzt werden. Für die praktische Ausbildung verfügten die Schiffe über ein umfangreiches Ladegeschirr: Es bestand aus zwei leichten Ladebäumen mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen, einem weiteren mit einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen sowie einen Schwerlastbaum von 30 Tonnen und am Heck einem Ladekran von 5 Tonnen. Mit dem Frachttransport verdienten die Schiffe Geld und gaben den Schülern gleichzeitig die Möglichkeit, Stauerei und Laden zu üben.

Die Schiffe Bearbeiten

Stocznia Szczecińska B-80
Bauname Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Betreiber / Ausbilder Umbenennungen und Verbleib
Professor Shchegolev B80-I / 01 7024445 20. Juli 1970 Baltic Shipping Company / Staatliche Makarow-Universität der Meer- und Flussflotte, Leningrad als Kreta ab Mai 2007 in Aliağa abgewrackt.
Professor Kudrevich B80-I / 02 7024433 27. Oktober 1970 Black Sea Shipping / Staatliche Marineuniversität Odessa, Odessa 1992 an Ukraine, November 1997 in Mumbai abgewrackt.
Professor Juschtschenko B80-II / 03 7034294 31. Dezember 1970 Far Eastern Shipping Company / Staatliche Seefahrtsuniversität, Wladiwostok September 1997 in Kalkutta abgewrackt.
Professor Anichkov B80-II / 04 7053032 1974 Black Sea Shipping / Staatliche Marineuniversität Odessa 1992 an Ukraine, Februar 2000 als Ani in Mumbai abgewrackt.
Professor Rybaltovsky B80-III / 05 7102431 30. Juni 1971 Baltic Shipping Company / Staatliche Makarow-Universität der Meer- und Flussflotte, Leningrad September 2002 in Aliağa abgewrackt.
Professor Minyaev B80-III / 06 7212078 11. März 1972 Black Sea Shipping / Staatliche Marineuniversität Odessa 1992 an Ukraine, 2004 außer Betrieb(?), 2017 als Heilige Olga noch vorhanden.
Professor Ukhov B80-III / 07 7226249 15. August 1972 Baltic Shipping Company / Staatliche Makarow-Universität der Meer- und Flussflotte, Leningrad 1995 in Alang abgewrackt
Professor Khlyustin B80-III / 08 7230288 31. Januar 1973 Far Eastern Shipping Company / Staatliche Seefahrtsuniversität, Wladiwostok weiterhin in Betrieb
Professor Pavlenko B80-III /09 > 29. Juni 1973 Black Sea Shipping / Staatliche Marineuniversität Odessa Mai 2000 in Chittagong abgewrackt
Antoni Garnuszewski B80-V /10 7362653 30. Juni 1974 Polskie Linie Oceaniczne / Seefahrt-Universität Gdynia 1989 chin. Zhe Ying der China Ocean Shipping Co., 1998 in Kalkutta abgewrackt.
Kapitan Ledochowski B80-V /11 7384742 28. Februar 1975 Polska Żegluga Morska / Seefahrts-Universität Stettin 1988 panam Zheng He, 1999 chin. Yu Ying, Verbleib unklar
Nikola Vaptsarov B80-VI / 12 7500827 18. Juni 1976 Navigation Maritime Bulgare / Marineakademie Warna Oktober 2003 in Aliağa abgewrackt
Neptun B80-VII / 13 7500815 1976 Navrom / Marineuniversität Constanța Juli 2003 in Aliağa abgewrackt. .

Literatur Bearbeiten

  • Ambrose Greenway: Comecon Merchant Ships, [Verlag] Kenneth Mason, Emsworth/Hampshire, 4. Ausgabe 1989, ISBN 0-85937-349-5.
  • Bruno Bock, Klaus Bock: Die Roten Handelsflotten. Die Handelsschiffe der COMECON-Länder, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1977, ISBN 3-7822-0143-4.
  • Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej [Flotte unter Weiß-Rot], Verlag Nasza Księgarnia, Warschau 1989, ISBN 83-10-08902-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Professor Shchyogolev – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Professor Khlyustin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Antoni Garnuszewski – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Marineakademie Warna und Schulschiff Nikola Vaptsarov – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. David Greenman, E. C. Talbot-Booth: Jane's Warsaw Pact Merchant Ship Recognition Handbook, Jane’s Transport Press, London 1987, ISBN 0-7106-0455-6, S. 81
  2. ↑ Piwowonski, S. 179
  3. ↑ Bock, S. 73
  4. ↑ Greenway, S. 171
  5. Bock, S. 81; S. 109, S. 119, S. 137
  6. ↑ „Design B-80 (PNR), Typ Professor Shchegolev“ bei fleetphoto.ru
  7. Kreta bei fleetphoto.ru (russisch)
  8. Professor Kudrevich bei fleetphoto.ru (russisch)
  9. ↑ Russ. Forumbeitrag zur B-80-Klasse bei www.wrk.ru
  10. Ani bei fleetphoto.ru (russisch)
  11. Heilige Olga bei fleetphoto.ru (russisch)
  12. Professor Ukhov bei nok-schiffsbilder.de
  13. Antoni Garnuszewski – IMO 7362653 bei shipspotting.com
  14. Yu Ying bei vesselfinder.com
  15. Erinnerung an die „Nikola Vaptsarov“ bei morskivestnik.com
  16. Neptun bei nok-schiffsbilder.de
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Veröffentlichungsdatum:
Stocznia Szczecinska B 80 war eine Klasse von frachttragenden Schulschiffen der polnischen Werft Stocznia Szczecinska im Adolfa Warskiego aus Stettin Von 1969 bis 1977 wurden 13 Schiffe fur sowjetische polnische bulgarische und rumanische Reedereien gebaut Stocznia Szczecinska B 80 Das polnische Schulschiff Antoni Garnuszewski Das polnische Schulschiff Antoni GarnuszewskiSchiffsdatenSchiffsart Schulschiff FrachtschiffBauwerft Stocznia Szczecinska im Adolfa Warskiego StettinBauzeitraum 1969 bis 1977Indienststellung 1970 1977Ausserdienststellung ab 1995 z T noch vorhandenGebaute Einheiten 13Schiffsmasse und BesatzungLange 122 1 m Lua Breite 17 0 mTiefgang max 7 4 mVermessung 5975 BRT 2327 NRT Besatzung 48 dazu 15 Lehrer bis zu 112 KadettenMaschinenanlageMaschine 1 DieselmotorMaschinen leistung 5500 PSHochst geschwindigkeit 16 0 kn 30 km h Propeller 1 FestpropellerTransportkapazitatenTragfahigkeit 5510 tdwRauminhalt 5553 m Sonstiges Inhaltsverzeichnis 1 Bau und technische Daten 2 Schulschiff Ausstattung 3 Die Schiffe 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseBau und technische Daten BearbeitenAuf Anforderung der sowjetischen Handelsmarine hatte die polnische Werft Stocznia Szczecinska im Adolfa Warskiego Ende der 1960er Jahre den Entwurf fur den Export in die Sowjetunion vorgelegt Der Typ sollte der praxisnahen Offiziers Ausbildung dienen und war zugleich als Frachtschiff vorgesehen Neun Schiffe gingen in die Sowjetunion wo sie die Namen von Professoren erhielten Nach dem Typschiff wurde sie auch als Professor Shchegolev Klasse oder verkurzt als Professoren Klasse bezeichnet 1 Da sich der Typ als erfolgreich erwies folgten weitere zwei Schiffe fur Polen sowie je ein Schiff fur Rumanien und Bulgarien 2 Nur die DDR ubernahm den Typ nicht da sie die Ausbildung auf grossen Kombifrachtern betrieb 3 Aufgrund der Weiterentwicklung wahrend des Baus wurde die Serie in sechs Baureihen unterteilt die sich vor allem durch verschiedene Motoren aber auch unterschiedliche Kapazitaten fur Kadetten unterschieden Der Grundtyp der Klasse B 80 entsprach einem Kombischiff Die Schiffe waren 122 1 Meter lang 17 0 Meter breit und wiesen einen Tiefgang von 7 4 Metern auf Die Vermessung betrug 5975 BRT und 2327 NRT bei einer Tragfahigkeit von 5510 tdw Der Antrieb bestand aus einem Dieselmotor unterschiedlicher Modelle so der im Werk Jugoturbina in Karlovac in Lizenz hergestellte CCM Sulzer Modell 6RD56 das bei Cegielski in Lizenz hergestellte Sulzer Modell 5RD68 und das polnische Modell 7D55 Der 5500 PS leistende Zweitakter wirkte auf eine Schraube Das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 16 0 Knoten und hatte eine Reichweite von rund 8000 Seemeilen Fur den Frachttransport lagen zwei der Laderaume vor der Brucke und ein kleinerer hinter dem Wohn und Unterrichtsbereich am Heck Sie hatten zusammen ein Ballenvolumen von 5194 Kubikmetern und ein Schuttgutvolumen von 5553 Kubikmetern Der Tiefkuhladeraum war auf eine Temperatur von 18 Grad Celsius ausgelegt und hatte eine Grosse von 312 Kubikmeter 4 5 6 Schulschiff Ausstattung BearbeitenFur die Offiziersausbildung der Handelsmarinen wurde beim Bau der Schiffe Wert auf die damals modernste Ausrustung gelegt aber auch das praktische Erlernen von Fahigkeiten durch die Kadetten Neben der Besatzung von 48 Mann boten die Schiffe Platz fur 15 Dozenten und 112 Kadetten insgesamt rund 170 Personen Lediglich die rumanische Neptun war fur 180 Personen ausgelegt Als Schulschiffe wurden wichtige Gerate wie Maschinenleitstande oder Radargerate doppelt eingebaut Neben den fur die Schiffsfuhrung benotigten Geraten konnten die Schuler an Simultangeraten ohne Auswirkungen auf den tatsachlichen Betrieb die Technik bedienen lernen 3 Zur Ausstattung gehorten damals moderne Gerate wie ein Satellitennavigationssystem Funkortungsanlagen ein automatisierter Maschinenraum ein Kraftwerk und weitere Gerate Sie konnten auf einer doppelten Brucke sowie in einer Navigationskabine fur den Unterricht genutzt werden Fur die praktische Ausbildung verfugten die Schiffe uber ein umfangreiches Ladegeschirr Es bestand aus zwei leichten Ladebaumen mit einer Tragfahigkeit von 5 Tonnen einem weiteren mit einer Tragfahigkeit von 10 Tonnen sowie einen Schwerlastbaum von 30 Tonnen und am Heck einem Ladekran von 5 Tonnen Mit dem Frachttransport verdienten die Schiffe Geld und gaben den Schulern gleichzeitig die Moglichkeit Stauerei und Laden zu uben 2 6 Die Schiffe BearbeitenStocznia Szczecinska B 80Bauname Baunummer IMO Nummer Ablieferung Betreiber Ausbilder Umbenennungen und VerbleibProfessor Shchegolev B80 I 01 7024445 20 Juli 1970 Baltic Shipping Company Staatliche Makarow Universitat der Meer und Flussflotte Leningrad als Kreta ab Mai 2007 in Aliaga abgewrackt 7 Professor Kudrevich B80 I 02 7024433 27 Oktober 1970 Black Sea Shipping Staatliche Marineuniversitat Odessa Odessa 1992 an Ukraine November 1997 in Mumbai abgewrackt 8 Professor Juschtschenko B80 II 03 7034294 31 Dezember 1970 Far Eastern Shipping Company Staatliche Seefahrtsuniversitat Wladiwostok September 1997 in Kalkutta abgewrackt 9 Professor Anichkov B80 II 04 7053032 1974 Black Sea Shipping Staatliche Marineuniversitat Odessa 1992 an Ukraine Februar 2000 als Ani in Mumbai abgewrackt 10 Professor Rybaltovsky B80 III 05 7102431 30 Juni 1971 Baltic Shipping Company Staatliche Makarow Universitat der Meer und Flussflotte Leningrad September 2002 in Aliaga abgewrackt 9 Professor Minyaev B80 III 06 7212078 11 Marz 1972 Black Sea Shipping Staatliche Marineuniversitat Odessa 1992 an Ukraine 2004 ausser Betrieb 2017 als Heilige Olga noch vorhanden 11 Professor Ukhov B80 III 07 7226249 15 August 1972 Baltic Shipping Company Staatliche Makarow Universitat der Meer und Flussflotte Leningrad 1995 in Alang abgewrackt 12 Professor Khlyustin B80 III 08 7230288 31 Januar 1973 Far Eastern Shipping Company Staatliche Seefahrtsuniversitat Wladiwostok weiterhin in Betrieb 9 Professor Pavlenko B80 III 09 gt 9 29 Juni 1973 Black Sea Shipping Staatliche Marineuniversitat Odessa Mai 2000 in Chittagong abgewrackt 9 Antoni Garnuszewski B80 V 10 7362653 30 Juni 1974 Polskie Linie Oceaniczne Seefahrt Universitat Gdynia 1989 chin Zhe Ying der China Ocean Shipping Co 1998 in Kalkutta abgewrackt 4 13 Kapitan Ledochowski B80 V 11 7384742 28 Februar 1975 Polska Zegluga Morska Seefahrts Universitat Stettin 1988 panam Zheng He 1999 chin Yu Ying Verbleib unklar 4 14 Nikola Vaptsarov B80 VI 12 7500827 18 Juni 1976 Navigation Maritime Bulgare Marineakademie Warna Oktober 2003 in Aliaga abgewrackt 15 Neptun B80 VII 13 7500815 1976 Navrom Marineuniversitat Constanța Juli 2003 in Aliaga abgewrackt 16 Literatur BearbeitenAmbrose Greenway Comecon Merchant Ships Verlag Kenneth Mason Emsworth Hampshire 4 Ausgabe 1989 ISBN 0 85937 349 5 Bruno Bock Klaus Bock Die Roten Handelsflotten Die Handelsschiffe der COMECON Lander Koehlers Verlagsgesellschaft Herford 1977 ISBN 3 7822 0143 4 Jan Piwowonski Flota spod bialo czerwonej Flotte unter Weiss Rot Verlag Nasza Ksiegarnia Warschau 1989 ISBN 83 10 08902 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Professor Shchyogolev Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons Professor Khlyustin Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons Antoni Garnuszewski Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons Marineakademie Warna und Schulschiff Nikola Vaptsarov Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Design B 80 PNR Typ Professor Shchegolev bei fleetphoto ru russisch aufgerufen am 30 Juli 2020 Russ Forumbeitrag zur B 80 Klasse bei www wrk ru PDF russisch aufgerufen am 30 Juli 2020Einzelnachweise Bearbeiten David Greenman E C Talbot Booth Jane s Warsaw Pact Merchant Ship Recognition Handbook Jane s Transport Press London 1987 ISBN 0 7106 0455 6 S 81 a b Piwowonski S 179 a b Bock S 73 a b c Greenway S 171 Bock S 81 S 109 S 119 S 137 a b Design B 80 PNR Typ Professor Shchegolev bei fleetphoto ru Kreta bei fleetphoto ru russisch Professor Kudrevich bei fleetphoto ru 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