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Stocznia Gdynia deutsch Gdyniawerft war eine polnische Werft in Gdynia an der Ostseeküste Sie wurde 1922 eröffnet und 20

Stocznia Gdynia

Stocznia Gdynia (deutsch Gdyniawerft) war eine polnische Werft in Gdynia an der Ostseeküste. Sie wurde 1922 eröffnet und 2009 nach dem Ende der polnischen Staatssubventionen für Schiffswerften liquidiert. Nach 1945 baute die Werft über 600 Schiffe von wachsender Komplexität und war eine der ersten Werften weltweit, die Doppelhüllentanker baute.

Geschichte Bearbeiten

Die Stocznia Gdynia wurde am 3. November 1922 gegründet, als Gdynia nach der Gründung der Zweiten Polnischen Republik zum primären Seehafen des jungen Staates wurde. In den ersten Jahren wurden Fischerboote und Handelsschiffe instand gesetzt, ab 1927 wurden Schiffe für Fischerei und die polnische Marine gebaut. Zu diesem Zeitpunkt war die Danziger Werft Mehrheitseigentümerin, die den Wettbewerb in ihrer unmittelbaren Umgebung kontrollieren wollte⁰.

Das Motorboot Samarytanka, das erste von der Werft gebaute Schiff

Das erste von der Werft gebaute Schiff war das Motorboot Samarytanka, das am 17. September 1931 vom Stapel gelassen wurde. Nach Außerdienststellung des Bootes steht es bis heute vor dem Bürogebäude der Werft. Gdynia wuchs in den folgenden Jahren auf mehr als 100.000 Einwohner an und erforderte daher auch eine Erweiterung der Schiffswerften mit neuen Werkshallen und einer Slipanlage. Das erste Schiff, die Olza mit 1250 Registertonnen, wurde am 28. August 1938 auf Kiel gelegt. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war die Olza noch unvollendet und blieb dies auch bis zum Ende des Krieges. In den Kriegsjahren war die Stocznia Gdynia eine Zweigstelle der Kieler Deutschen Werke und führte Reparaturen an Schiffen der Kriegsmarine durch, bevor die Werft zum Bau von U-Booten genutzt wurde. 1943 und 1944 wurden die Werftanlagen durch Luftbombardierungen der Alliierten schwer zerstört.

Nach dem Krieg wurde in der nun kommunistischen Volksrepublik Polen die Stocznia Gdynia für Reparaturen genutzt. 1952 wurden 35 Frachter vom Typ Melitopol von der Sowjetunion in Auftrag gegeben und daraus resultierend wurden die Anlagen von 1959 bis 1963 modernisiert und um ein erstes Trockendock erweitert. Das Frachtschiff Francesco Nullo der Polskie Linie Oceaniczne war mit einer Tonnage von 11.600 das bis dahin größte von der Werft gebaute Schiff und lief 1964 vom Stapel.

Denkmal an die Opfer des Arbeiteraufstands 1970 in Gdynia

Weitere Aufträge für 13 Frachtschiffe des Typs B-523 für ein norwegisches Unternehmen folgten. Als Folge der plötzlichen drastischen Preiserhöhungen bei Lebensmitteln und Gegenständen des täglichen Bedarfs kam es in der Werft wie auch in anderen Schiffswerften in Polen zwischen 14. und 22. Dezember 1970 zu Arbeiteraufständen. Am 17. Dezember wurde die Schiffswerft von Polizisten und Panzern der polnischen Armee umstellt. Am Vorabend hatte Vizepremierminister Stanisław Kociołek die Arbeiter zur Rückkehr zur Arbeit aufgerufen, den Soldaten und Polizisten jedoch den Befehl gegeben, keine Arbeiter in die Schiffswerft zu lassen. Jene Arbeiter, die dem Aufruf Kociołeks gefolgt waren, gerieten daraufhin in eine Konfrontation mit Armee und Polizei, in der elf Arbeiter durch Gewehrfeuer starben. Weitere Proteste im Stadtgebiet Gdynias forderten sieben weitere Todesopfer.

Ab den 1970ern stieg die Tonnage der gebauten Schiffe drastisch an, wie etwa der Manifest Lipcowy (deutsch Juli-Manifest) mit 55.000 t 1970 und der für die Sowjetunion gebauten Marstial Budyonnyy mit 105.000 t. Ein zweites Trockendock wurde am 30. Oktober 1976 für ein den Bau von Schiffen mit einer Tonnage bis zu 400.000 t eröffnet. Ab den 1980ern wurden zunehmend komplexe Schiffe wie etwa RoRo-Schiffe, Containerschiffe, Passagierfähren und Flüssiggastanker gebaut. Nach dem Ende des Kommunismus in Polen wurde die Stocznia Gdynia am 29. November 1991 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.

In den folgenden zwei Jahrzehnten wurde eine Vielzahl verschiedenster RoRo-Schiffe, Passagierschiffe und moderner Containerschiffe gebaut. Das Ende für die Schiffswerft kam 2009, als die Europäische Kommission die Staatshilfen Polens für ihre Schiffswerften als unzulässig erklärte. Die Fortführung des Betriebs war daraufhin nicht mehr wirtschaftlich und es wurde mit der Abwicklung des Unternehmens begonnen. Der damaligen Regierung von Donald Tusk wurde vorgeworfen, sich nicht genug um die Zukunft der Schiffswerften in Stettin, Gdynia und Danzig gekümmert zu haben.

Bauliste (Auswahl) Bearbeiten

Die Bauliste enthält eine Auswahl von Schiffsneubauten und Zulieferungen der Werft Stocznia Gdynia.

Bau-Nr. Ablieferung IMO-Nr. Schiffsname Schiffstyp Vermessung Auftraggeber Anmerkungen
1964 6415180 Lenino Stückgutfrachter 11.946 BRT Polskie Linie Oceaniczne
Commons: Bilder – Lenino
1980 7724306 Saint Roch ConRo-Schiff 31.007 BRT
Commons: Bilder – Saint Roch
2003 9236042 Mentor Containerschiff 35.971 BRZ ARKAS Line
Commons: Bilder – Maximos A
8245/4 2007 9316311 Seine Highway Autotransporter 23.498 BRZ “K” Line
Commons: Bilder – Seine Highway

Weblinks Bearbeiten

Commons: Stocznia Gdynia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen Bearbeiten

  1. ↑ Geschichtsübersicht der Werft auf der firmeneigenen Website (polnisch); abgerufen am 29. Mai 2023.
  2. Francesco Nullo. Website der PLO (englisch); abgerufen am 29. Mai 2023
  3. Vor 50 Jahren: Dezember-Aufstand in Polen. Bundeszentrale für politische Bildung, 14. Dezember 2020; abgerufen am 29. Mai 2023.
  4. Ukryty raport NIK: Rząd Tuska doprowadził stocznie do upadku. “Przedstawia ogromną liczbę nieprawidłowości”. wPolityce.pl, 20. November 2011 (polnisch); abgerufen am 29. Mai 2023

Koordinaten: 54° 32′ 12″ N, 18° 30′ 41″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Stocznia Gdynia deutsch Gdyniawerft war eine polnische Werft in Gdynia an der Ostseekuste Sie wurde 1922 eroffnet und 2009 nach dem Ende der polnischen Staatssubventionen fur Schiffswerften liquidiert Nach 1945 baute die Werft uber 600 Schiffe von wachsender Komplexitat und war eine der ersten Werften weltweit die Doppelhullentanker baute 1 Stocznia GdyniaRechtsform AktiengesellschaftGrundung 3 November 1922Auflosung 31 Mai 2009Sitz Gdynia PolenBranche SchiffbauWebsite www stocznia gdynia pl Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Bauliste Auswahl 3 Weblinks 4 QuellenGeschichte BearbeitenDie Stocznia Gdynia wurde am 3 November 1922 gegrundet als Gdynia nach der Grundung der Zweiten Polnischen Republik zum primaren Seehafen des jungen Staates wurde In den ersten Jahren wurden Fischerboote und Handelsschiffe instand gesetzt ab 1927 wurden Schiffe fur Fischerei und die polnische Marine gebaut Zu diesem Zeitpunkt war die Danziger Werft Mehrheitseigentumerin die den Wettbewerb in ihrer unmittelbaren Umgebung kontrollieren wollte 1 nbsp Das Motorboot Samarytanka das erste von der Werft gebaute SchiffDas erste von der Werft gebaute Schiff war das Motorboot Samarytanka das am 17 September 1931 vom Stapel gelassen wurde Nach Ausserdienststellung des Bootes steht es bis heute vor dem Burogebaude der Werft Gdynia wuchs in den folgenden Jahren auf mehr als 100 000 Einwohner an und erforderte daher auch eine Erweiterung der Schiffswerften mit neuen Werkshallen und einer Slipanlage Das erste Schiff die Olza mit 1250 Registertonnen wurde am 28 August 1938 auf Kiel gelegt Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war die Olza noch unvollendet und blieb dies auch bis zum Ende des Krieges In den Kriegsjahren war die Stocznia Gdynia eine Zweigstelle der Kieler Deutschen Werke und fuhrte Reparaturen an Schiffen der Kriegsmarine durch bevor die Werft zum Bau von U Booten genutzt wurde 1943 und 1944 wurden die Werftanlagen durch Luftbombardierungen der Alliierten schwer zerstort 1 Nach dem Krieg wurde in der nun kommunistischen Volksrepublik Polen die Stocznia Gdynia fur Reparaturen genutzt 1952 wurden 35 Frachter vom Typ Melitopol von der Sowjetunion in Auftrag gegeben und daraus resultierend wurden die Anlagen von 1959 bis 1963 modernisiert und um ein erstes Trockendock erweitert Das Frachtschiff Francesco Nullo der Polskie Linie Oceaniczne war mit einer Tonnage von 11 600 das bis dahin grosste von der Werft gebaute Schiff und lief 1964 vom Stapel 1 2 nbsp Denkmal an die Opfer des Arbeiteraufstands 1970 in GdyniaWeitere Auftrage fur 13 Frachtschiffe des Typs B 523 fur ein norwegisches Unternehmen folgten Als Folge der plotzlichen drastischen Preiserhohungen bei Lebensmitteln und Gegenstanden des taglichen Bedarfs kam es in der Werft wie auch in anderen Schiffswerften in Polen zwischen 14 und 22 Dezember 1970 zu Arbeiteraufstanden Am 17 Dezember wurde die Schiffswerft von Polizisten und Panzern der polnischen Armee umstellt Am Vorabend hatte Vizepremierminister Stanislaw Kociolek die Arbeiter zur Ruckkehr zur Arbeit aufgerufen den Soldaten und Polizisten jedoch den Befehl gegeben keine Arbeiter in die Schiffswerft zu lassen Jene Arbeiter die dem Aufruf Kocioleks gefolgt waren gerieten daraufhin in eine Konfrontation mit Armee und Polizei in der elf Arbeiter durch Gewehrfeuer starben Weitere Proteste im Stadtgebiet Gdynias forderten sieben weitere Todesopfer 3 Ab den 1970ern stieg die Tonnage der gebauten Schiffe drastisch an wie etwa der Manifest Lipcowy deutsch Juli Manifest mit 55 000 t 1970 und der fur die Sowjetunion gebauten Marstial Budyonnyy mit 105 000 t Ein zweites Trockendock wurde am 30 Oktober 1976 fur ein den Bau von Schiffen mit einer Tonnage bis zu 400 000 t eroffnet Ab den 1980ern wurden zunehmend komplexe Schiffe wie etwa RoRo Schiffe Containerschiffe Passagierfahren und Flussiggastanker gebaut Nach dem Ende des Kommunismus in Polen wurde die Stocznia Gdynia am 29 November 1991 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt 1 In den folgenden zwei Jahrzehnten wurde eine Vielzahl verschiedenster RoRo Schiffe Passagierschiffe und moderner Containerschiffe gebaut Das Ende fur die Schiffswerft kam 2009 als die Europaische Kommission die Staatshilfen Polens fur ihre Schiffswerften als unzulassig erklarte Die Fortfuhrung des Betriebs war daraufhin nicht mehr wirtschaftlich und es wurde mit der Abwicklung des Unternehmens begonnen Der damaligen Regierung von Donald Tusk wurde vorgeworfen sich nicht genug um die Zukunft der Schiffswerften in Stettin Gdynia und Danzig gekummert zu haben 1 4 Bauliste Auswahl BearbeitenDie Bauliste enthalt eine Auswahl von Schiffsneubauten und Zulieferungen der Werft Stocznia Gdynia Bau Nr Ablieferung IMO Nr Schiffsname Schiffstyp Vermessung Auftraggeber Anmerkungen1964 6415180 Lenino Stuckgutfrachter 11 946 BRT Polskie Linie Oceaniczne nbsp Commons Bilder Lenino1980 7724306 Saint Roch ConRo Schiff 31 007 BRT nbsp Commons Bilder Saint Roch2003 9236042 Mentor Containerschiff 35 971 BRZ ARKAS 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