Die SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd., früher Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (abgekürzt SVW, chinesisch 上汽大众汽车) ist ein in Anting, Shanghai ansässiger Automobilhersteller, der 1984 zunächst als eigenständiges Unternehmen von SAIC Motor gegründet wurde. 1988 entwickelte sich das Unternehmen dann zu einem offiziellen Joint Venture mit den beiden Firmen Volkswagen AG und Volkswagen (China) Investment. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge der Marken Volkswagen und Škoda her.
| SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.
| |
|---|---|
| Rechtsform | Co. Ltd. |
| Gründung | 10. Oktober 1984 |
| Sitz | Shanghai, Volksrepublik China |
| Mitarbeiterzahl | 27.344 (April 2013) |
| Branche | Automobilindustrie |
| Website | www.csvw.com |
Unternehmensentwicklung und Modellentwicklung Bearbeiten
Die Produktion des Unternehmens begann im Jahre 1984 mit dem Volkswagen Santana, der zunächst als CKD-Bausatz zur Montage importiert wurde. Erhältlich war das Modell sowohl als Stufenheck wie auch in der eher bei Polizei und Behörden beliebten Kombiversion Variant. Die eigene Produktion begann etwa ein Jahr nach Einführung des Modells auf dem chinesischen Markt. Mit mehr als 3.000.000 produzierten Einheiten und etlichen Modellpflegen hat sich der Santana zu einem der beliebtesten PKW-Modelle in der Volksrepublik China entwickelt, inzwischen befindet sich ein Nachfolgemodell in Produktion. Erst 1996 versuchte Volkswagen den ersten Schritt das veraltete Modell mit dem Volkswagen Passat abzulösen. Doch auf Grund des günstigeren Preises und einer weitaus reichhaltigeren Sonderausstattung konnte der Passat nicht bestehen und blieb als ein Parallelmodell im Angebot.
Im neuen Jahrtausend sollte dann der Volkswagen Polo den Absatz vor allem in Stadtgebieten steigern, welche große Verkehrsprobleme aufweisen. Doch auf Grund seines für China hohen Preises „floppte“ dieser zunächst. Die Faceliftversion hingegen brachte den erhofften Erfolg, was hauptsächlich an den neuen Sportmodellen wie den CrossPolo und den Polo Sporty lag. Diese verdrängten nicht zuletzt auch den bis dahin beliebten Volkswagen Gol, den es von 2002 bis 2007 gab. Im November 2006 wurde der Škoda Octavia präsentiert. Er ging im März 2007 in Produktion. Ab etwa 2008 gab es die Modelle Volkswagen Passat Lingyu, Volkswagen Touran, Škoda Fabia, Volkswagen Lavida und Volkswagen Passat Variant, die die Lücke zwischen den bei der FAW-Volkswagen hergestellten Modellen Volkswagen Jetta und Volkswagen Sagitar schließen sollen. Einziger VW-SUV aus China war bis zum Erscheinen des Volkswagen Teramont der Volkswagen Tiguan, der hier in einer Langversion hergestellt wird.
Formierung eines neuen Firmenbereichs für den Elektroautobau mit eigener Marke Bearbeiten
Die Elektroautomodelle, die SAIC Volkswagen im Rahmen seiner Aktivitäten zukünftig zu produzieren beabsichtigt, sollen unter einer eigenen Marke namens Tantos erscheinen. Der Volkswagen Lavida blue-e-motion soll eines der ersten Modelle werden, die unter dem neuen Markennamen erscheinen werden. Der neue Markenname ist von der chinesischen Regierung genehmigt.
Anteilseigner Bearbeiten
- SAIC Motor: 50 %
- Volkswagen AG: 40 %
- Volkswagen (China) Investment: 10 %
Modellübersicht Bearbeiten
| 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kleinwagen | Fabia Jingrui1 seit 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Rapid Xinrui3 seit 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | Octavia Xuanliang1 2006 bis 2009 | Octavia Mingrui1 seit 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Superb Haorui1 2004 bis 2009 | Superb Haorui1 seit 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Polo Jingqing1 2000 bis 2005 | Polo Sporty1 2005 bis 2010 | Polo Sporty1&3 seit 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Gol1 2003 bis 2008 | Polo GTI1&3 seit 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini-SUV | CrossPolo1 2005 bis 2011 | CrossPolo1 seit 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | Lavida1 / Lavida Sport1 2008 bis 2012 | Lavida1 seit 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Lavida1 ab 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Polo Jingqu1 2000 bis 2005 | Polo Jingqu1 2005 bis 2012 | Polo Jingqu1 seit 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Santana1 1984 bis 2012 | Santana1&3 seit 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Santana Variant1 1984 bis 1995 | Santana 20001 1995 bis 2004 | Santana 30001 2004 bis 2008 | Santana Vista2 2008 bis 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Passat1 / Passat V61 1996 bis 2005 | Passat Lingyu1 2005 bis 2009 | Passat Variant2 seit 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Passat1&2 / Passat V61&2 seit 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Phideon seit 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | Touran1 2004 bis 2008 | Touran1 2008 bis 2011 | Touran1 / Touran 20131 seit 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport Utility Vehicle | Tiguan1 2010 bis 2013 |
Hinweis: Die hochgestellten Zahlen 1, 2 und 3 geben den Produktionsstandort laut nachstehender Tabelle an.
Produktionsstandorte Bearbeiten
| Werk | Region | Arbeitnehmer | Produkte | Kapazität/Jahr | Eröffnung | Kennung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anting | Shanghai | 19.171 | Motoren und Komplettfahrzeuge | 450.000 | 1984 | 1 |
| Jiading | Shanghai | 1.664 | Getriebe | 1985 | ||
| Loutang | Shanghai | 770 | Motoren | 2005 | ||
| Nanjing | Jiangsu | 4.529 | Komplettfahrzeuge | 60.000 | 2008 | 2 |
| Yizheng | Jiangsu | 2.350 | Komplettfahrzeuge | 300.000 | 2012 | 3 |
| Ürümqi | xinjiang | ca. 350 | Komplettfahrzeuge | 2016 |
Statistik Bearbeiten
SAIC Volkswagen hat 221.524 Autos im Jahr 2000 hergestellt. In den Folgejahren waren es 230.281, 278.885, 405.252 und 347.531. Auf der Internetseite www.carsalesbase.com werden die jährlichen Zulassungszahlen von VW-Fahrzeugen in China aufgelistet, die allerdings die Fahrzeuge von FAW-Volkswagen beinhalten.
Die Zulassungszahlen von Škoda-Fahrzeugen in China stiegen von 31.802 im Jahr 2007 auf einen bisherigen Höchstwert von 352.000 im Jahr 2018. 2019 wurden 278.378 Neuwagen dieser Marke in China zugelassen.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Volkswagen Gol China Sales Figures (englisch, abgerufen am 2. August 2020)
- Erik van Ingen Schenau: (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
- Marek Brzeżański, Robert Jabłoński: Cars of the World. 2008 · 2009. Moto Media Print, Nowy Dwór Mazowiecki 2008, ISBN 978-83-61604-12-9, S. 381.
- Susan Zhao: Shanghai-VW spawns electric sub brand to rival FAW-VW’s Kai Li electric sub brand China Car Times online, 21. September 2011 (englisch)
- Wacław Pożar (Generaldirektor): World Cars. 2006 · 2007. Media Connection, Warschau 2006, ISSN 1734-2945, S. 412.
- Volkswagen China Sales Figures (englisch, abgerufen am 2. August 2020)
- Skoda China Sales Figures (englisch, abgerufen am 2. August 2020)
Koordinaten: 31° 17′ 49″ N, 121° 10′ 27″ O