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Schiffskatastrophe vor Kamarina Die im Juli 255 v Chr in der Straße von Sizilien war der schwerste Seeunfall der Antike

Schiffskatastrophe vor Kamarina

Die Schiffskatastrophe vor Kamarina im Juli 255 v. Chr. in der Straße von Sizilien war der schwerste Seeunfall der Antike und der gesamten Schiffahrtsgeschichte. Bis zu 100.000 Menschen starben.

Satellitenbild der Straße von Sizilien
Römisches Kriegsschiff mit Enterbrücke (corvus). Es wird diskutiert, dass diese neuartige Waffe die Schiffe im Sturm instabil machte
Blick von der archäologischen Stätte Kamarina auf die Küste

Vorgeschichte Bearbeiten

Im Ersten Punischen Krieg wurden die beiden Konsuln des Jahres 255 v. Chr., Servius Fulvius Paetinus Nobilior und Marcus Aemilius Paullus, beauftragt, die römischen Überlebenden der Schlacht von Tunes zu evakuieren. Sie erhielten für diese Rettungsmission in Nordafrika 350 Kriegsschiffe, die sie seefertig machen mussten. Die Seeleute und Ruderer wurden von Roms „seefahrenden Verbündeten“ (socii navales) gestellt. Wohl Anfang Juni lief diese Flotte aus. Auf der Hinfahrt besiegten die Konsuln eine kleinere karthagische Flotte bei Kap Hermaion (sogenannte Seeschlacht bei Kap Bon). Bei geringen eigenen Verlusten kaperten sie 114 gegnerische Schiffe, womit die Gesamtgröße dieser Flotte auf über 450 Schiffe stieg. In Clupea wurden die Überlebenden der geschlagenen Expeditionsarmee an Bord genommen, die auch über einige Schiffe verfügten. Man unternahm Plünderungszüge auf dem nordafrikanischen Festland. Versorgungsprobleme zwangen die Konsuln, vorzeitig die Rückfahrt nach Rom anzutreten. Die Schiffe dieser großen Flotte wurden nur mit einem Minimum an Seeleuten gesteuert, wobei anzunehmen ist, dass karthagische Gefangene als Ruderer eingesetzt wurden.

Sturm und Schiffbruch Bearbeiten

Die Rückfahrt sollte für Piraterie und Plünderungen im karthagisch kontrollierten Gebiet genutzt werden und so zusätzliches Prestige und Beute einbringen. Deshalb befahlen die Konsuln gegen den Rat der Steuerleute, an der gefährlichen Südküste Siziliens entlangzufahren. Die Küste von Kamikos und Agrigent stand unter römischer Kontrolle; aber ab Herakleia Minoa war es karthagisches Gebiet. Auf der Höhe von Kamarina geriet die römische Flotte im Juli in einen schweren Sturm. 384 der insgesamt 464 Schiffe sanken oder zerschellten an den küstennahen Felsen. Zehntausende Ruderer, Seeleute und Soldaten starben. Johannes Hendrik Thiels viel aufgegriffene Vermutung, das Gewicht der Enterbrücken habe die Schiffe instabil gemacht, ist nicht zwingend; diese Corvi trugen zerlegt und unter Deck verstaut nicht wesentlich zum Gesamtgewicht bei. An der Küste wurden viele Leichen und Schiffstrümmer angespült. Etwa 80 Schiffen gelang es, Kap Pachynon zu umfahren und den Hafen von Syrakus zu erreichen.

Reaktionen Bearbeiten

Trotz dieser Katastrophe feierten beide Konsuln für ihren Sieg bei Kap Hermaion und einen Raubzug auf Kossyra (Pantelleria) einen Triumph; außerdem wurde Aemilius Paullus in Rom mit einer Columna rostrata geehrt. „Seemännisches Ungeschick spielte für die Vergabe des Triumphes also offensichtlich keine Rolle, auch wenn infolgedessen keine Beute übrig war, um sie im Triumphzug zu zeigen.“

Für den Historiker Polybios hatte die grenzenlose römische Hartnäckigkeit und Kühnheit, die sich nicht einmal den Naturgesetzen beugte, zum Verlust der römischen Flotte im Sturm vor Kamarina geführt.

Literatur Bearbeiten

  • Bruno Bleckmann: Die römische Nobilität im Ersten Punischen Krieg. Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik. Akademie Verlag, Berlin 2002; ISBN 3-05-003738-5. (abgerufen durch Verlag Walter de Gruyter)
  • Michael Pitassi: The Navies of Rome. Boydell & Brewer, Woodbridge 2009; ISBN 978-1-84383-600-1.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Michael Pitassi: The Navies of Rome, Woodbridge 2009, S. 65: … as many as 100.000 men perished, their ships foundering on or being dashed onto the rocks of south-east Sicily. It was, and remains to this day, the greatest known loss of human life in a single incident of shipwreck in the history of seafaring.
  2. G. K. Tipps: The Battle of Ecnomus. In: Historia. Zeitschrift für Alte Geschichte 34/4, S. 432–465, hier S. 435.
  3. Robert Werner: Der Beginn der Römischen Republik. Historisch-chronologische Untersuchungen über die Anfangszeit der libera res publica. Oldenbourg, München 1963, S. 65. (abgerufen durch Verlag Walter de Gruyter)
  4. Bruno Bleckmann: Die römische Nobilität im Ersten Punischen Krieg. Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik, Berlin 2002, S. 170. Vgl. Eutropius: Breviarium ab urbe condita 2.22.2.
  5. Michael Pitassi: The Navies of Rome, Woodbridge 2009, S. 64.
  6. Bruno Bleckmann: Die römische Nobilität im Ersten Punischen Krieg. Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik, Berlin 2002, S. 171.
  7. Polybios: Historien 1.37.4f.
  8. Nämlich zwischen dem Aufgang des Orion am 30. Juni und dem Aufgang des Sirius am 28. Juli, vgl. Polybios: Historien 1.37.4.
  9. Bruno Bleckmann: Die römische Nobilität im Ersten Punischen Krieg. Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik, Berlin 2002, S. 170f. Vgl. auch Boris Rankov: A War of Phases: Strategies and Stalemates 264-241. In: Dexter Hoyos (Hrsg.): A Companion to the Punic Wars, Chichester 2011, S. 149–166, hier S. 158.
  10. Gunnar Manz: Roms Aufstieg zur Weltmacht: Das Zeitalter der Punischen Kriege, Wiesbaden 2017, S. 220f.; die Zahl von 464 Schiffen erfordert eine Korrektur des Polybios-Textes, siehe dazu ebd., Anm. 98. Manz geht von einer Gesamtbesatzung von 120.000 bis 125.000 Römern und Bundesgenossen aus, zuzüglich karthagischen Gefangenen als Ruderern. Die Opferzahl veranschlagt er „im besten Fall“ mit 85.000 bis 90.000 Toten (ebd., S. 121).
  11. Herbert Heftner: Der Aufstieg Roms. Vom Pyrrhoskrieg bis zum Fall von Karthago (280–146 v. Chr.), Regensburg 2005, S. 140.
  12. Boris Rankov: A War of Phases: Strategies and Stalemates 264-241. In: Dexter Hoyos (Hrsg.): A Companion to the Punic Wars, Chichester 2011, S. 149–166, hier S. 158. Vgl. Johannes Hendrik Thiel: A History of Roman Sea-Power before the Second Punic War, Amsterdam 1954, S. 114.
  13. Polybios: Historien 1.37.2.
  14. Boris Rankov: A War of Phases: Strategies and Stalemates 264-241. In: Dexter Hoyos (Hrsg.): A Companion to the Punic Wars, Chichester 2011, S. 149–166, hier S. 158.
  15. Titus Livius: Ab urbe condita 42.20.1.
  16. Tanja Itgenshorst: Tota illa pompa: der Triumph in der römischen Republik. Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2005, S. 102.
  17. Bruno Bleckmann: Die römische Nobilität im Ersten Punischen Krieg. Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik, Berlin 2002, S. 28. Vgl. Polybios: Historien 1.37.7-10.

Koordinaten: 36° 47′ 33″ N, 14° 24′ 26″ O

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Die Schiffskatastrophe vor Kamarina im Juli 255 v Chr in der Strasse von Sizilien war der schwerste Seeunfall der Antike und der gesamten Schiffahrtsgeschichte Bis zu 100 000 Menschen starben 1 Satellitenbild der Strasse von SizilienRomisches Kriegsschiff mit Enterbrucke corvus Es wird diskutiert dass diese neuartige Waffe die Schiffe im Sturm instabil machteBlick von der archaologischen Statte Kamarina auf die Kuste Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Sturm und Schiffbruch 3 Reaktionen 4 Literatur 5 EinzelnachweiseVorgeschichte BearbeitenIm Ersten Punischen Krieg wurden die beiden Konsuln des Jahres 255 v Chr Servius Fulvius Paetinus Nobilior und Marcus Aemilius Paullus beauftragt die romischen Uberlebenden der Schlacht von Tunes zu evakuieren Sie erhielten fur diese Rettungsmission in Nordafrika 350 Kriegsschiffe die sie seefertig machen mussten Die Seeleute und Ruderer wurden von Roms seefahrenden Verbundeten socii navales gestellt 2 Wohl Anfang Juni lief diese Flotte aus 3 Auf der Hinfahrt besiegten die Konsuln eine kleinere karthagische Flotte bei Kap Hermaion sogenannte Seeschlacht bei Kap Bon Bei geringen eigenen Verlusten kaperten sie 114 gegnerische Schiffe womit die Gesamtgrosse dieser Flotte auf uber 450 Schiffe stieg In Clupea wurden die Uberlebenden der geschlagenen Expeditionsarmee an Bord genommen die auch uber einige Schiffe verfugten Man unternahm Plunderungszuge auf dem nordafrikanischen Festland Versorgungsprobleme zwangen die Konsuln vorzeitig die Ruckfahrt nach Rom anzutreten 4 Die Schiffe dieser grossen Flotte wurden nur mit einem Minimum an Seeleuten gesteuert wobei anzunehmen ist dass karthagische Gefangene als Ruderer eingesetzt wurden 5 Sturm und Schiffbruch BearbeitenDie Ruckfahrt sollte fur Piraterie und Plunderungen im karthagisch kontrollierten Gebiet genutzt werden und so zusatzliches Prestige und Beute einbringen 6 Deshalb befahlen die Konsuln gegen den Rat der Steuerleute an der gefahrlichen Sudkuste Siziliens entlangzufahren 7 Die Kuste von Kamikos und Agrigent stand unter romischer Kontrolle aber ab Herakleia Minoa war es karthagisches Gebiet Auf der Hohe von Kamarina geriet die romische Flotte im Juli 8 in einen schweren Sturm 9 384 der insgesamt 464 Schiffe sanken oder zerschellten an den kustennahen Felsen 1 10 Zehntausende Ruderer Seeleute und Soldaten starben 11 Johannes Hendrik Thiels viel aufgegriffene Vermutung das Gewicht der Enterbrucken habe die Schiffe instabil gemacht ist nicht zwingend diese Corvi trugen zerlegt und unter Deck verstaut nicht wesentlich zum Gesamtgewicht bei 12 An der Kuste wurden viele Leichen und Schiffstrummer angespult 13 Etwa 80 Schiffen gelang es Kap Pachynon zu umfahren und den Hafen von Syrakus zu erreichen 14 Reaktionen BearbeitenTrotz dieser Katastrophe feierten beide Konsuln fur ihren Sieg bei Kap Hermaion und einen Raubzug auf Kossyra Pantelleria einen Triumph ausserdem wurde Aemilius Paullus in Rom mit einer Columna rostrata geehrt 15 Seemannisches Ungeschick spielte fur die Vergabe des Triumphes also offensichtlich keine Rolle auch wenn infolgedessen keine Beute ubrig war um sie im Triumphzug zu zeigen 16 Fur den Historiker Polybios hatte die grenzenlose romische Hartnackigkeit und Kuhnheit die sich nicht einmal den Naturgesetzen beugte zum Verlust der romischen Flotte im Sturm vor Kamarina gefuhrt 17 Literatur BearbeitenBruno Bleckmann Die romische Nobilitat im Ersten Punischen Krieg Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik Akademie Verlag Berlin 2002 ISBN 3 05 003738 5 abgerufen durch Verlag Walter de Gruyter Michael Pitassi The Navies of Rome Boydell amp Brewer Woodbridge 2009 ISBN 978 1 84383 600 1 Einzelnachweise Bearbeiten a b Michael Pitassi The Navies of Rome Woodbridge 2009 S 65 as many as 100 000 men perished their ships foundering on or being dashed onto the rocks of south east Sicily It was and remains to this day the greatest known loss of human life in a single incident of shipwreck in the history of seafaring G K Tipps The Battle of Ecnomus In Historia Zeitschrift fur Alte Geschichte 34 4 S 432 465 hier S 435 Robert Werner Der Beginn der Romischen Republik Historisch chronologische Untersuchungen uber die Anfangszeit der libera res publica Oldenbourg Munchen 1963 S 65 abgerufen durch Verlag Walter de Gruyter Bruno Bleckmann Die romische Nobilitat im Ersten Punischen Krieg Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik Berlin 2002 S 170 Vgl Eutropius Breviarium ab urbe condita 2 22 2 Michael Pitassi The Navies of Rome Woodbridge 2009 S 64 Bruno Bleckmann Die romische Nobilitat im Ersten Punischen Krieg Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik Berlin 2002 S 171 Polybios Historien 1 37 4f Namlich zwischen dem Aufgang des Orion am 30 Juni und dem Aufgang des Sirius am 28 Juli vgl Polybios Historien 1 37 4 Bruno Bleckmann Die romische Nobilitat im Ersten Punischen Krieg Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik Berlin 2002 S 170f Vgl auch Boris Rankov A War of Phases Strategies and Stalemates 264 241 In Dexter Hoyos Hrsg A Companion to the Punic Wars Chichester 2011 S 149 166 hier S 158 Gunnar Manz Roms Aufstieg zur Weltmacht Das Zeitalter der Punischen Kriege Wiesbaden 2017 S 220f die Zahl von 464 Schiffen erfordert eine Korrektur des Polybios Textes siehe dazu ebd Anm 98 Manz geht von einer Gesamtbesatzung von 120 000 bis 125 000 Romern und Bundesgenossen aus zuzuglich karthagischen Gefangenen als Ruderern Die Opferzahl veranschlagt er im besten Fall mit 85 000 bis 90 000 Toten ebd S 121 Herbert Heftner Der Aufstieg Roms Vom Pyrrhoskrieg bis zum Fall von Karthago 280 146 v Chr Regensburg 2005 S 140 Boris Rankov A War of Phases Strategies and Stalemates 264 241 In Dexter Hoyos Hrsg A Companion to the Punic Wars Chichester 2011 S 149 166 hier S 158 Vgl Johannes Hendrik Thiel A History of Roman Sea Power before the Second Punic War Amsterdam 1954 S 114 Polybios Historien 1 37 2 Boris Rankov A War of Phases Strategies and Stalemates 264 241 In Dexter Hoyos Hrsg A Companion to the Punic Wars Chichester 2011 S 149 166 hier S 158 Titus Livius Ab urbe condita 42 20 1 Tanja Itgenshorst Tota illa pompa der Triumph in der romischen Republik Vandenhoeck amp Ruprecht Gottingen 2005 S 102 Bruno Bleckmann Die romische Nobilitat im Ersten Punischen Krieg Untersuchungen zur aristokratischen Konkurrenz in der Republik Berlin 2002 S 28 Vgl Polybios Historien 1 37 7 10 36 7925 14 4071 Koordinaten 36 47 33 N 14 24 26 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Schiffskatastrophe vor Kamarina amp oldid 229749797