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Saab 37 Die Saab JA 37 Viggen deutsch Donnerkeil bzw Reiherente ist ein schwedisches strahlgetriebenes einsitziges Kampf

Saab 37

Die Saab JA 37 Viggen (deutsch Donnerkeil bzw. Reiherente) ist ein schwedisches strahlgetriebenes, einsitziges Kampfflugzeug. Die Bezeichnung JA steht für Jakt och Attack (schwedisch für Jagd und Angriff).

Saab JA 37 Viggen

Saab JA 37 „Viggen“ der schwedischen Luftwaffe
Typ Mehrzweckkampfflugzeug
Entwurfsland

Schweden Schweden

Hersteller Saab
Erstflug 8. Februar 1967
Indienststellung 21. Juni 1971
Produktionszeit

1970 bis 1990

Stückzahl 329

Entstehungsgeschichte Bearbeiten

Schwedens Verteidigungssystem sieht in Kriegszeiten die Nutzung von hochleistungsfähigen Kampfflugzeugen auf Start- und Landebahnen jeder Länge vor, was diesen Maschinen STOL-Eigenschaften (kurze Start- und Landestrecken in Verbindung mit hohen Sinkraten) abverlangt. Der als Nachfolger für die Saab 35 Draken für diese schwierigen Anforderungen entwickelte Vielzwecktyp war die Saab Viggen. Erste Studien für das System 37 der schwedischen Luftwaffe (Flygvapnet), aus dem die Saab 37 hervorging, begannen bereits 1952. Gefragt war ein vielseitiges Kampfflugzeug, das sowohl als Jäger als auch für Angriffe auf Bodenziele und für die Aufklärung adaptiert werden konnte. Insgesamt war ein vollkommen integriertes Luftverteidigungs-Waffensystem in Anlehnung an amerikanische Vorbilder gefordert, für die das neue Flugzeug die fliegende Komponente sein sollte. Die eigentlichen Entwicklungsarbeiten für die Viggen begannen dann 1962. Saab wählte eine Auslegung mit Deltaflügel und einem Höhenruder in Canardauslegung, die im Gegensatz zur Heckanordnung Auftrieb liefert. Diese Lösung in Verbindung mit dem leistungsstarken Triebwerk, einem ursprünglich zivilen Pratt & Whitney JT8D, das von Volvo Flygmotor mit einem Nachbrenner ausgerüstet wurde, erbrachte die gewünschte Kurzstarteigenschaft. Das Fahrwerk wurde für harte Landungen mit großen Sinkgeschwindigkeiten bis 5 m/s ausgelegt. Die nach dem Aufsetzen wahlweise automatisch aktivierte Schubumkehr half die Landestrecke deutlich zu verkürzen. Die Viggen war trotz der Canards aerodynamisch stabil ausgelegt, während dies bei modernen Canardauslegungen zur Verringerung des Widerstands und zum Zwecke hoher Agilität meist nicht mehr der Fall ist. Die Planungen in der Mitte der 1960er-Jahre sahen die Beschaffung von 832 Flugzeugen vor. Der prägnante und doppeldeutige Name Donnerkeil und Reiherente wurde von den Ingenieuren bewusst mit dem Bezug auf die damals noch recht ungewöhnlich Auslegung mit Canards gewählt.

Die erste von sieben Prototypen Viggen (37-1) hob am 8. Februar 1967 mit Erik Dahlström in Linköping zum Erstflug ab. Einen Monat später ging der erste Serienauftrag für 100 Maschinen ein, darunter 17 doppelsitzige Trainer Sk 37. Das erste Serienflugzeug flog am 23. Februar 1971. Es ging an das Geschwader F 7 in Såtenäs, das ab Juni auf das neue Muster AJ 37 umrüstete und 1972 eine erste Staffel einsatzbereit hatte. Die erste Schulmaschine Sk 37 wurde 1972 ausgeliefert.

Varianten Bearbeiten

AJ 37 Viggen
SF 37 Viggen
SF 37 Viggen

AJ 37 Viggen (Jagdbomber) Das Mehrzweckflugzeug; 108 hergestellt.

SF 37 Viggen (Aufklärer); 28 hergestellt. 1971 entstand ebenfalls der Aufklärer SF 37, der die vorhandenen Aufklärerversionen der Lansen und der Draken ablösen sollte. Die SF 37 besaß Kameras im konusförmigen Rumpfbug und verzichtete dafür auf das Bordradar.

SH 37 Viggen (Seeüberwachung); 27 hergestellt.

Für die Seeüberwachung entstand die spezielle Aufklärerversion SH 37.

Sk 37 Viggen (Trainerausführung); 17 hergestellt.

Als zweisitzige Trainerausführung entstand auf Basis der AJ 37 die Sk 37. Nach anfänglichen Strukturproblemen bei den ersten Serienmaschinen erwies sich das Muster als gelungener Entwurf.

JA 37 Viggen (Abfangjäger); 149 hergestellt.

Die Lieferung der von den Systemen her wesentlich geänderten Jagdversion JA 37 folgten ab 1978. Der Abfangjäger JA 37 hatte den Rumpf der AJ 37 mit dem Heck des Trainers Sk 37, stärkere Triebwerke und Elektronik sowie Bewaffnung, die auf die Abfangaufgabe zugeschnitten war. Insgesamt fünf Prototypen entstanden, von denen der erste 1974 flog. Die ersten der 149 JA 37 traten 1979 ihren Dienst an. Sie wurden dann im Laufe der Jahre verbessert, zum Beispiel durch die Möglichkeit, AMRAAM einzusetzen. Das elektronische Herz dieser Variante ist das Radar Ericsson UAP-1023 (PS-46/A), das als erstes Puls-Doppler-Radar der Welt in Produktion ging. Obwohl beachtliche Bewaffnung unter den Tragflächen transportiert werden kann, ist sie generell auf Lenkwaffen des Typs RB 71 Sky Flash und IR-Lenkraketen RB 24/74 Sidewinder beschränkt.

Bei der Auslieferung der letzten Maschinen im Juni 1990 rüstete die Viggen acht Jagdstaffeln, drei Aufklärungsstaffeln und fünf Angriffsstaffeln der Flygvapnet aus. Durch massive Sparmaßnahmen nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion sowie die Einführung der Nachfolgerin JAS 39 Gripen wurde bereits in den 1990er-Jahren mit der Reduzierung der Viggen-Bestände begonnen. 2005 wurde die letzte Viggenstaffel aufgelöst, wobei die endgültige Ausmusterung 2007 stattfand.

Insgesamt endete die Produktion der Viggen nach 329 Maschinen, angestrebte Exporte konnten nicht realisiert werden.

Das Flugzeug wurde mehreren Verbesserungen und Umbauten unterzogen. Die letzte im Einsatz befindliche Version war das „D“-Modell mit den gleichen Waffen- und Kommunikationssystemen wie die heutige Gripen.

Am 26. Juni 2007 absolvierten die letzten beiden militärisch/operationell genutzten Viggen ihren letzten Flug. Das letzte Display flog Viggen 37809 am 1. September 2007 in Linköping anlässlich der Airshow zur 70-Jahr-Feier der schwedischen Luftstreitkräfte.

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenriss Saab J 37 Viggen
Cockpit einer AJSF 37 Viggen
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge
  • Rumpf: 15,60 m
  • Gesamt: 16,40 m
Spannweite
  • Flügel: 10,60 m
  • Canards: 5,45 m
Höhe 5,90 m
Flügelfläche 52,20 m² (inklusive Canards)
Leermasse 9900 kg
normale Startmasse
  • Jagdeinsatz: 16.500 kg
  • Kampfeinsatz: 18.500 kg
max. Startmasse 20.500 kg
Tankinhalt 4600 kg
Triebwerk
Höchstgeschwindigkeit
  • 2126 km/h bzw. über Mach 2 in 10.975 m
  • 1410 km/h in Bodennähe
Landegeschwindigkeit 220 km/h
Dienstgipfelhöhe 18.300 m
max. Steigrate 207,80 m/s
Steigleistung 1:40 min auf 10.000 m Höhe
Reichweite 2000 km
g-Limit −3/+7g
Startstrecke 400 m
Landestrecke 450 m

Bewaffnung Bearbeiten

festinstalliert im Bug:

  • 1 × 30-mm-Maschinenkanone Oerlikon KCA mit 150 Schuss Munition (nur JA 37)
  • 6 × LAU-7-Startschiene für je eine RB24 / RB24J (Robotsystem 24, schwedische Lizenzproduktion der Ford AIM-9B / AIM-9J bzw. P-3 „Sidewinder“) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 6 × LAU-7-Startschiene für je eine RB74 (Robotsystem 74, schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM-9L „Sidewinder“) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 6 × Startschiene für je eine RB71 „Robotsystem 71“ (schwedische Lizenzproduktion der BAe „Sky Flash“) – halbaktiv radargesteuert für Mittelstrecken
  • 6 × LAU-106-Startschiene für je eine RB99 (Robotsystem 99, schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM-120B „AMRAAM“) – halbaktiv radargesteuert für Mittelstrecken
  • 2 × RB04E bzw. Saab 304 – radargesteuerter Seezielflugkörper
  • 6 × RB05A bzw. Saab 305 – funkgesteuert
  • 6 × LAU-117A-Startschiene für je eine Saab RB75 (Robotsystem 75, schwedische Lizenzproduktion der AGM-65A „Maverick“) – fernsehbildgelenkt zur Panzerbekämpfung
  • 4 × Saab Bofors RBS-15F (Robotsystem 15) – radargesteuerter Seezielflugkörper
  • 4 × Bofors-M70X-Raketen-Rohrstartbehälter für je sechs ungelenkte Luft-Boden-Raketen; Kaliber 135 mm

Selbstverteidigungssysteme Bearbeiten

  • 2 × Ericsson Saab Avionics U95 – externer ECM-Störbehälter (auch als Erijammer 200 oder „KA“ bezeichnet)
  • 2 × Ericsson Saab Avionics Erijammer A110 – externer ECM-Störbehälter
  • 2 × Philips/Bofors BOX-9 – externer Behälter mit Täuschkörperwerfer (auch als Kapsel B oder KB, im Export als BOZ-100 bekannt)
  • 2 × CelsiusTech BOY-401 – Täuschkörperwerfer (auch als BOP/A bezeichnet) mit je 32 Täuschkörpern (Düppel-Patronen oder Hitzefackeln)
  • 2-6 × LAU-128-Startschienen mit BOL-451-Täuschkörperwerfern

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Saab 37 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Saabs historia, 27. April 2018, archiviert vom Original am 24. September 2020; (amerikanisches Englisch).
  2. Last Sorties FMV Sk-37E Viggens. milavia.net, 26. Juni 2007; (englisch).
  3. Sopheartith Moeng: Military Aircraft. S. 107, Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, ISBN 1-85310-537-6
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Saab AB


Zivile Baureihen:

90 • 91 • 340 • 2000

Militärische Baureihen:

Boeing T-X • B/S 17 • B/S 18 • J/A 21 • J 21R • J/S 29 Tunnan • A/J/S 32 Lansen • J 35 Draken • 36 • JA 37 Viggen • 38 • JAS 39 Gripen • 105 • 210 • 340AEW Erieye

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Veröffentlichungsdatum:
Die Saab JA 37 Viggen deutsch Donnerkeil bzw Reiherente ist ein schwedisches strahlgetriebenes einsitziges Kampfflugzeug Die Bezeichnung JA steht fur Jakt och Attack schwedisch fur Jagd und Angriff Saab JA 37 ViggenSaab JA 37 Viggen der schwedischen LuftwaffeTyp MehrzweckkampfflugzeugEntwurfsland Schweden SchwedenHersteller SaabErstflug 8 Februar 1967Indienststellung 21 Juni 1971Produktionszeit 1970 bis 1990Stuckzahl 329 Inhaltsverzeichnis 1 Entstehungsgeschichte 2 Varianten 3 Technische Daten 4 Bewaffnung 5 Selbstverteidigungssysteme 6 Siehe auch 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseEntstehungsgeschichte BearbeitenSchwedens Verteidigungssystem sieht in Kriegszeiten die Nutzung von hochleistungsfahigen Kampfflugzeugen auf Start und Landebahnen jeder Lange vor was diesen Maschinen STOL Eigenschaften kurze Start und Landestrecken in Verbindung mit hohen Sinkraten abverlangt Der als Nachfolger fur die Saab 35 Draken fur diese schwierigen Anforderungen entwickelte Vielzwecktyp war die Saab Viggen Erste Studien fur das System 37 der schwedischen Luftwaffe Flygvapnet aus dem die Saab 37 hervorging begannen bereits 1952 Gefragt war ein vielseitiges Kampfflugzeug das sowohl als Jager als auch fur Angriffe auf Bodenziele und fur die Aufklarung adaptiert werden konnte Insgesamt war ein vollkommen integriertes Luftverteidigungs Waffensystem in Anlehnung an amerikanische Vorbilder gefordert fur die das neue Flugzeug die fliegende Komponente sein sollte Die eigentlichen Entwicklungsarbeiten fur die Viggen begannen dann 1962 Saab wahlte eine Auslegung mit Deltaflugel und einem Hohenruder in Canardauslegung die im Gegensatz zur Heckanordnung Auftrieb liefert Diese Losung in Verbindung mit dem leistungsstarken Triebwerk einem ursprunglich zivilen Pratt amp Whitney JT8D das von Volvo Flygmotor mit einem Nachbrenner ausgerustet wurde erbrachte die gewunschte Kurzstarteigenschaft Das Fahrwerk wurde fur harte Landungen mit grossen Sinkgeschwindigkeiten bis 5 m s ausgelegt Die nach dem Aufsetzen wahlweise automatisch aktivierte Schubumkehr half die Landestrecke deutlich zu verkurzen Die Viggen war trotz der Canards aerodynamisch stabil ausgelegt wahrend dies bei modernen Canardauslegungen zur Verringerung des Widerstands und zum Zwecke hoher Agilitat meist nicht mehr der Fall ist Die Planungen in der Mitte der 1960er Jahre sahen die Beschaffung von 832 Flugzeugen vor Der pragnante und doppeldeutige Name Donnerkeil und Reiherente wurde von den Ingenieuren bewusst mit dem Bezug auf die damals noch recht ungewohnlich Auslegung mit Canards gewahlt 1 Die erste von sieben Prototypen Viggen 37 1 hob am 8 Februar 1967 mit Erik Dahlstrom in Linkoping zum Erstflug ab Einen Monat spater ging der erste Serienauftrag fur 100 Maschinen ein darunter 17 doppelsitzige Trainer Sk 37 Das erste Serienflugzeug flog am 23 Februar 1971 Es ging an das Geschwader F 7 in Satenas das ab Juni auf das neue Muster AJ 37 umrustete und 1972 eine erste Staffel einsatzbereit hatte Die erste Schulmaschine Sk 37 wurde 1972 ausgeliefert Varianten Bearbeiten nbsp AJ 37 Viggen nbsp SF 37 Viggen nbsp SF 37 ViggenAJ 37 Viggen Jagdbomber Das Mehrzweckflugzeug 108 hergestellt SF 37 Viggen Aufklarer 28 hergestellt 1971 entstand ebenfalls der Aufklarer SF 37 der die vorhandenen Aufklarerversionen der Lansen und der Draken ablosen sollte Die SF 37 besass Kameras im konusformigen Rumpfbug und verzichtete dafur auf das Bordradar SH 37 Viggen Seeuberwachung 27 hergestellt Fur die Seeuberwachung entstand die spezielle Aufklarerversion SH 37 Sk 37 Viggen Trainerausfuhrung 17 hergestellt Als zweisitzige Trainerausfuhrung entstand auf Basis der AJ 37 die Sk 37 Nach anfanglichen Strukturproblemen bei den ersten Serienmaschinen erwies sich das Muster als gelungener Entwurf JA 37 Viggen Abfangjager 149 hergestellt Die Lieferung der von den Systemen her wesentlich geanderten Jagdversion JA 37 folgten ab 1978 Der Abfangjager JA 37 hatte den Rumpf der AJ 37 mit dem Heck des Trainers Sk 37 starkere Triebwerke und Elektronik sowie Bewaffnung die auf die Abfangaufgabe zugeschnitten war Insgesamt funf Prototypen entstanden von denen der erste 1974 flog Die ersten der 149 JA 37 traten 1979 ihren Dienst an Sie wurden dann im Laufe der Jahre verbessert zum Beispiel durch die Moglichkeit AMRAAM einzusetzen Das elektronische Herz dieser Variante ist das Radar Ericsson UAP 1023 PS 46 A das als erstes Puls Doppler Radar der Welt in Produktion ging Obwohl beachtliche Bewaffnung unter den Tragflachen transportiert werden kann ist sie generell auf Lenkwaffen des Typs RB 71 Sky Flash und IR Lenkraketen RB 24 74 Sidewinder beschrankt Bei der Auslieferung der letzten Maschinen im Juni 1990 rustete die Viggen acht Jagdstaffeln drei Aufklarungsstaffeln und funf Angriffsstaffeln der Flygvapnet aus Durch massive Sparmassnahmen nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion sowie die Einfuhrung der Nachfolgerin JAS 39 Gripen wurde bereits in den 1990er Jahren mit der Reduzierung der Viggen Bestande begonnen 2005 wurde die letzte Viggenstaffel aufgelost wobei die endgultige Ausmusterung 2007 stattfand Insgesamt endete die Produktion der Viggen nach 329 Maschinen angestrebte Exporte konnten nicht realisiert werden Das Flugzeug wurde mehreren Verbesserungen und Umbauten unterzogen Die letzte im Einsatz befindliche Version war das D Modell mit den gleichen Waffen und Kommunikationssystemen wie die heutige Gripen Am 26 Juni 2007 absolvierten die letzten beiden militarisch operationell genutzten Viggen ihren letzten Flug Das letzte Display flog Viggen 37809 am 1 September 2007 in Linkoping anlasslich der Airshow zur 70 Jahr Feier der schwedischen Luftstreitkrafte 2 Technische Daten Bearbeiten nbsp Dreiseitenriss Saab J 37 Viggen nbsp Cockpit einer AJSF 37 ViggenKenngrosse DatenBesatzung 1Lange Rumpf 15 60 m Gesamt 16 40 mSpannweite Flugel 10 60 m Canards 5 45 mHohe 5 90 mFlugelflache 52 20 m inklusive Canards Leermasse 9900 kgnormale Startmasse Jagdeinsatz 16 500 kg Kampfeinsatz 18 500 kgmax Startmasse 20 500 kgTankinhalt 4600 kgTriebwerk JA 37 Zweistrom Strahltriebwerk Volvo Flygmotor RM8B mit 125 04 kN Schub mit Nachbrenner 3 sonst Zweistrom Strahltriebwerk Volvo Flygmotor RM8A mit 115 6 kN Schub mit Nachbrenner Hochstgeschwindigkeit 2126 km h bzw uber Mach 2 in 10 975 m 1410 km h in BodennaheLandegeschwindigkeit 220 km hDienstgipfelhohe 18 300 mmax Steigrate 207 80 m sSteigleistung 1 40 min auf 10 000 m HoheReichweite 2000 kmg Limit 3 7gStartstrecke 400 mLandestrecke 450 mBewaffnung Bearbeitenfestinstalliert im Bug 1 30 mm Maschinenkanone Oerlikon KCA mit 150 Schuss Munition nur JA 37 Waffenzuladung von 6000 kg an vier Unterflugelstationen und drei UnterrumpfstationenLuft Luft Lenkflugkorper6 LAU 7 Startschiene fur je eine RB24 RB24J Robotsystem 24 schwedische Lizenzproduktion der Ford AIM 9B AIM 9J bzw P 3 Sidewinder infrarotgesteuert fur Kurzstrecken 6 LAU 7 Startschiene fur je eine RB74 Robotsystem 74 schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM 9L Sidewinder infrarotgesteuert fur Kurzstrecken 6 Startschiene fur je eine RB71 Robotsystem 71 schwedische Lizenzproduktion der BAe Sky Flash halbaktiv radargesteuert fur Mittelstrecken 6 LAU 106 Startschiene fur je eine RB99 Robotsystem 99 schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM 120B AMRAAM halbaktiv radargesteuert fur MittelstreckenLuft Boden Lenkflugkorper2 RB04E bzw Saab 304 radargesteuerter Seezielflugkorper 6 RB05A bzw Saab 305 funkgesteuert 6 LAU 117A Startschiene fur je eine Saab RB75 Robotsystem 75 schwedische Lizenzproduktion der AGM 65A Maverick fernsehbildgelenkt zur Panzerbekampfung 4 Saab Bofors RBS 15F Robotsystem 15 radargesteuerter SeezielflugkorperUngelenkte Luft Boden Raketen4 Bofors M70X Raketen Rohrstartbehalter fur je sechs ungelenkte Luft Boden Raketen Kaliber 135 mmUngelenkte Bomben4 M63FFV 120 kg Freifallbombe 4 Virgo 120 kg Streubombe 4 Bombkapsel BK 90 Mjolner DASA DWS 39 tragheitsnavigationsgelenkte 600 kg Gleit Schuttbombe mit 72 MJ 1 Splittergranaten gegen Panzerverbande 4 LEPUS Leuchtfackelbombe 80 kg Beleuchtungsmittel Externe Behalter2 SKa 34 75 Aufklarungsbehalter 2 Laser Reflektor Saab BT 53 2 Maschinenkanonenbehalter mit einer 30 mm Maschinenkanone ADEN Akan M 55 mit 150 Schuss Munition 1 grosser Unterrumpftank Zusatztank fur 1200 kg Kerosin Selbstverteidigungssysteme BearbeitenAktive Massnahmen2 Ericsson Saab Avionics U95 externer ECM Storbehalter auch als Erijammer 200 oder KA bezeichnet 2 Ericsson Saab Avionics Erijammer A110 externer ECM Storbehalter 2 Philips Bofors BOX 9 externer Behalter mit Tauschkorperwerfer auch als Kapsel B oder KB im Export als BOZ 100 bekannt 2 CelsiusTech BOY 401 Tauschkorperwerfer auch als BOP A bezeichnet mit je 32 Tauschkorpern Duppel Patronen oder Hitzefackeln 2 6 LAU 128 Startschienen mit BOL 451 TauschkorperwerfernPassive Massnahmen2 ESM Gondel mit RadarwarnsensorSiehe auch BearbeitenListe von Flugzeugtypen AbfangjagerWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Saab 37 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Saab 37 Viggen Saabs historia 27 April 2018 archiviert vom Original am 24 September 2020 abgerufen am 24 August 2023 amerikanisches Englisch Last Sorties FMV Sk 37E Viggens milavia net 26 Juni 2007 abgerufen am 24 August 2023 englisch Sopheartith Moeng Military Aircraft S 107 Airlife Publishing Ltd Shrewsbury ISBN 1 85310 537 6Normdaten Sachbegriff GND 7626943 7 lobid OGND AKS Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Saab ABZivile Baureihen 90 91 340 2000Militarische Baureihen Boeing T X B S 17 B S 18 J A 21 J 21R J S 29 Tunnan A J S 32 Lansen J 35 Draken 36 JA 37 Viggen 38 JAS 39 Gripen 105 210 340AEW Erieye Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Saab 37 amp oldid 236716806