Die SB alt 25 waren Dampflokomotiven der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns. Ab 1864 bekamen sie die Reihenbezeichnung SB 31. Eigentlich stammten die vier Lokomotiven von der Kaiser Franz Joseph-Orientbahn, die sie 1859 bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik kaufte, ihnen aber weder Namen noch Nummern gab.
| KFJOB / SB 25 (alt) / SB 31 | |
|---|---|
SB No. 708 | |
| Nummerierung: | SB 25 708–711 SB 31 708–711 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Wr. Neustadt |
| Baujahr(e): | 1859 |
| Ausmusterung: | 1903–1908 |
| Achsformel: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Leermasse: | 26,4 t |
| Dienstmasse: | 30,7 t |
| Reibungsmasse: | 30,7 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 457 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Rostfläche: | 1,3 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 135,3 m² (feuerberührt) |
| Bremse: | keine |
Die Maschinen hatten Außenrahmen, Hallsche Kurbeln und Innensteuerung. Zum Schutz des Personals vor der Witterung war eine einfache „Brille“ vorhanden.
Die Lokomotiven wurden zwischen 1903 und 1908 ausgemustert.
Literatur Bearbeiten
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6