SAI Quiet Supersonic Transport

Der SAI Quiet Supersonic Transport (QSST) war ein Projekt des amerikanischen Herstellers Supersonic Aerospace International (SAI) zur Entwicklung eines Überschall-Geschäftsreiseflugzeuges.

SAI QSST
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Typ	Überschall-Businessjet
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	SAI Lockheed Martin
Erstflug	Fand nie statt
Indienststellung	Entwicklung 2010 abgebrochen
Produktionszeit	Wurde nie in Serie produziert

Geschichte

Im Jahre 2001 beauftragte SAI in einem 25 Millionen US-Dollar umfassenden Projekt die Firma Lockheed Martin Skunk Works mit der Entwicklung eines Überschall-Geschäftsreiseflugzeuges. Der QSST sollte pro Stück 80 Millionen US-Dollar kosten und bis zu 16 Passagieren Platz bieten. Ursprünglich sollte die erste Maschine 2014 flugfähig sein, die erste Auslieferung war für 2016 vorgesehen. Nach Problemen mit der Finanzierung verschob man zunächst den Zeitplan für den Jungfernflug auf 2017, bevor das gesamte Projekt 2010 gestrichen wurde.

Bei dem QSST sollte der Übergang in die Überschallgeschwindigkeit in 18.000 Meter Höhe am Boden nur noch mit einem Lärmpegel von 65 dB wahrnehmbar sein. Das entspricht einem Hundertstel des Concorde-Lärmpegels.

Technische Daten QSST

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Passagiere	12–16
Länge	40,27 m
Spannweite	19,20 m
Höhe	3,73 m
max. Startmasse	unbekannt
Höchstgeschwindigkeit	Mach 1,8 (2200 km/h)
optimale Reisegeschwindigkeit	Mach 1,6 (1960 km/h)
Dienstgipfelhöhe	18.000 m
Reichweite	ca. 4600 km
Triebwerke	zwei (Hersteller General Electric, Pratt & Whitney oder Rolls-Royce)

Siehe auch

• US-amerikanische SST-Projekte

Weblinks

• SAI Firmen website
• Popular Science: All Sonic, No Boom", 3. Januar 2007
• Flixxy.com: "The Quiet Supersonic Transport (QSST) will redefine air travel in the 21st Century. " Video
• (Memento vom 8. August 2006 im Internet Archive), 27. Juli 2007

Einzelnachweise

1. „Supersonic travel may return, minus boom“, 18. Juni 2009, von A. Pawlowski
2. Welt: „Der erste zivile Überschalljet nach der Concorde“, 27. November 2009, 10:42 Uhr, von Clemens Gleich

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Lockheed Martin

Zivile Baureihen:	1 Vega • 2 Vega • 3 Air Express • 4 Explorer • 5 Vega • 7 Explorer • 8 Sirius • 8 Altair • 9 Orion • 10 Electra • 12 Electra Junior • 14 Super Electra • 18 Lodestar • L-44 Excalibur • Constellation-Familie • L-049 Constellation • L-75 Saturn • L-100 Hercules • L-188 Electra • L-649 Constellation • L-749 Constellation • L-1011 TriStar • L-1049 Super Constellation • L-1249 Super Constellation • L-1329 JetStar • L-1649 Starliner • L-2000 • QSST
Bomber:	Y1A-9 • A-28 • A-29 • XB-30 • B-34 • B-37
Transportflugzeuge:	Y1C-12 • Y1C-17 • Y1C-23 • Y1C-25 • XC-35 • C-36 • C-37 • C-40 • C-56 • C-57 • C-59 • C-60 • C-63 • C-66 • C-69 • UC-85 • UC-101 • C-104 • C-111 • C-121 • C-130 (KC-130) (AC-130) • C-139 • C-140 • C-141 • C-5 • JO • XRO • R2O • R3O • XR4O • R5O • XR6O / R6V • R7O / R7V • R8V / GV / UV
(Elektronische) Aufklärungsflugzeuge:	O-56 • F-4 • F-5 • F-14 • YO-3 • EC-121 • EC-130 • WC-130 • EP-3 • RB-69 • U-2 (TR-1) • A-12 • SR-71 • PO / WV • XW2V
Jagdflugzeuge:	XFM-2 • XPB-3 • YP-24 • P-38 • XP-49 • XP-58 • P-80 / F-80 • XF-90 • F-94 • F-97 • F-104 • F-117 • YF-12 • F-16 • F-22 • F-35
Hubschrauber:	CL-475 • XH-51 • AH-56 • VH-71
Seepatrouillen/-aufklärungsflugzeuge:	PBO • PV • P-2 (P2V) • P-3 (P3V) • P-7 • CP-122 • CP-140 • S-3
Drohnen (UAVs):	AQM-60 • MQM-105 • D-21 • P-175 • RQ-3 • RQ-170
Trainingsflugzeuge:	AT-18 • T-33 • T-40 • TO / TV • T2V (T-1)
Versuchsflugzeuge und Projekte:	CL-400 • M-21 • P-791 • SR-72 • X-7 • X-17 • X-27 • X-35 • X-44 • X-55 • X-56 • XFV-1 • XV-4 • FB-22
Militärische Baureihen nach Namen:	Blackbird • Constellation • Constitution • Dragon Lady • Galaxy • Harpoon • Hercules • Hudson • JetStar • Lightning • Lightning II • Lodestar • Neptune AP-2H • Neptune P-2 • Nighthawk • Orion • Oxcart • Raptor • Shooting Star P-80, F-80 • Shooting Star T-33 • Starfighter • Starfire • Starlifter • Super Constellation • Ventura • Viking