www.wikidata.de-de.nina.az
Pratt amp Whitney Rocketdyne PWR war ein Unternehmen im Bereich der Entwicklung und der Produktion von Raketentriebwerken in den USA Hauptsitz ist Canoga Park in Los Angeles in Kalifornien Sechs Space Shuttle Hauptantriebe der Missionen STS 134 und STS 135Das Unternehmen Rocketdyne gehorte lange zu North American Aviation NAA Die NAA fusionierte im September 1967 mit Rockwell International und wurde im Dezember 1996 an Boeing verkauft Im Februar 2005 erreichte Boeing eine Vereinbarung um Rocketdyne an Pratt amp Whitney zu verkaufen Diese Transaktion wurde am 2 August 2005 abgeschlossen Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Entwicklungen 2 1 Raketentriebwerke 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Ein Hauptantrieb auf einem modifizierten Gabelstapler zum Einbau in ein Space ShuttleRocketdyne wurde von NAA in der unmittelbaren Nachkriegszeit gegrundet um die deutsche V2 Rakete zu untersuchen und ihren Antrieb an die Standards der Society of Automotive Engineers SAE und die amerikanischen Konstruktionsbedingungen anzupassen Sie verwendeten das gleiche Prinzip der getrennten Brennkammern Einspritzer des V2 Triebwerks um ein sehr viel grosseres Raketentriebwerk fur das Navaho Raketen Projekt zu bauen Diese Arbeit war in den Vierzigern als unwichtig betrachtet worden und auch sehr schlecht finanziert aber der Beginn des Koreakrieges anderte die Prioritaten Navaho geriet jedoch in immer neue Schwierigkeiten und wurde schliesslich in den spaten Funfzigern eingestellt als die Entwicklung des Redstone Raketenprogramms im Wesentlichen eine viel grossere V 2 begann Allerdings war das Raketentriebwerk von Rocketdyne bekannt als A 5 oder NAA75 110 nachweisbar wesentlich zuverlassiger als das bis dahin entwickelte Redstone Raketentriebwerk Daraufhin wurde die Rakete mit dem A 5 umgerustet obwohl die daraus entstandene Rakete eine wesentlich kurzere Reichweite hatte Als die Raketenproduktion aufgenommen wurde gliederte die NAA Rocketdyne 1955 als eine eigene Tochtergesellschaft aus Rocketdynes nachste grosse Entwicklung war ihre erste komplette Neukonstruktion das S 3D welche parallel zu der V 2 Typ A Serie entwickelt wurde Das S 3 wurde bei den Jupiter Raketen eingesetzt im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der Redstone und spater ausgewahlt fur die wesentlich starkere Thor Rakete Eine noch grossere Konstruktion das LR89 LR105 wurde bei der Atlas Rakete eingesetzt Beide Thor und Atlas hatten eine kurze Karriere beim Militar wurden aber fur den Satellitenstart wahrend der Funfziger und der Sechziger in verschiedenen Varianten eingesetzt Eine Variante die Thor Delta wurde die Grundlage fur die aktuelle Delta Raketen Serie obwohl seit den spaten Sechzigern die Delta mit der Thor fast nichts mehr gemein hatte Obwohl das Original S 3 Triebwerk in einigen Delta Varianten eingesetzt wurde benutzten doch die meisten das weiterentwickelte RS 27 Design welches ursprunglich als Einzeltriebwerk entwickelt wurde um das Dreifachtriebwerk der Atlas zu ersetzen Rocketdyne wurde der Hauptzulieferer fur die Entwicklungsbemuhungen der NASA lieferte die grossen Triebwerke fur die Saturn Rakete und potenziell die Nova Rakete Rocketdynes H 1 Triebwerk wurde in der Hauptstufe der Saturn I eingesetzt welche im Wesentlichen aus einem Verbund aus acht Jupiter besteht Das F 1 war in der ersten Stufe der Saturn V wahrend das J II in der zweiten und dritten Stufe eingesetzt wurde Um 1965 baute Rocketdyne die allermeisten US amerikanischen Raketentriebwerke und die Belegschaft wuchs auf 65 000 Dieses Wachstum schien voraussichtlich auch in den 1970er Jahren so weiterzugehen als der Zuschlag fur das Haupttriebwerk des Space Shuttle errungen wurde Aber der rapide Ruckgang sowohl der militarischen als auch der zivilen Auftrage fuhrte zu einer dementsprechenden Verschlankung des Unternehmens North American jetzt grosstenteils ein Raumfahrt Zulieferer und fast ausschliesslich an das Space Shuttle gebunden fusionierte 1966 mit Rockwell zur fruheren North American Rockwell aus der spater dann die Rockwell International wurde mit Rocketdyne als einer Hauptsparte Als die Verschlankung in den 1980er und 1990er Jahren weiterging verlor Rockwell einige Teile des fruheren NAA Imperiums Als erstes ging 1980 die General Aviation Sparte und 1983 folgte die Sabreliner Businessjet Sparte Der Rest der NAA wurde 1996 zusammen mit Rocketdyne an Boeing verkauft Rocketdyne war ein Teil der Boeing Integrated Defense Systems bis es am 2 August 2005 an Pratt amp Whitney veraussert wurde 1 Im Jahr 2013 wurde Rocketdyne von GenCorp ubernommen und zu Aerojet Rocketdyne fusioniert Entwicklungen BearbeitenRaketentriebwerke Bearbeiten Einige der von Rocketdyne entwickelten Raketentriebwerke H 1 Kerosin flussiger Sauerstoff LOX verwendet von der Saturn I IB Jupiter und einigen Delta Raketen F 1 Kerosin LOX verwendet von der Saturn V J 2 flussiger Wasserstoff LH2 LOX verwendet von Saturn V und Saturn IB SSME LH2 LOX verwendet als Haupttriebwerk des Space Shuttle RS 68 LH2 LOX verwendet in der ersten Stufe der Delta IV RS 27A Kerosin LOX verwendet in der Delta Delta II III und AtlasViele Rocketdyne Triebwerke wurden im Santa Susana Field Laboratory SSFL von Boeing getestet Dieses befindet sich in der Santa Susana Mountain Range und den Simi Hills nordwestlich von Los Angeles in Kalifornien und Chatsworth Rocketdyne das jetzt als Pratt amp Whitney Rocketdyne Inc als 100 prozentige Tochter der United Technologies Corporation firmiert hat seinen Hauptsitz in Canoga Park in Kalifornien mit Niederlassungen in West Palm Beach in Florida Huntsville Alabama Kennedy Space Center in Florida und Stennis Space Center in Mississippi Rocketdyne betrieb viele Projekte und Programme auf der Edwards Air Force Base im Antelope Valley in der kalifornischen Wuste bei Rosamond zusammen mit dem Luftfahrt Unternehmen Lockheed Martin Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Rocketdyne engines Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Pratt amp Whitney Rocketdyne Memento vom 30 Oktober 2012 im Webarchiv archive today auf der Website von Pratt amp WhitneyEinzelnachweise Bearbeiten Boeing Completes Sale of Rocketdyne Propulsion Unit to United Technologies Memento vom 8 Oktober 2012 im Internet Archive Boeing Pressemeldung vom 3 August 2005 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Pratt 26 Whitney Rocketdyne amp oldid 237939214