| Mitsubishi eK | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2001 |
| Klasse: | Minivan |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Mitsubishi eK ist ein japanisches Kei-Car, das von Mitsubishi Motors auf Basis des bis 2011 gebauten Minica gebaut und am 11. Oktober 2001 eingeführt wurde. Nach Firmenangaben steht der Name für „excellent Keijidōsha“ (= exzellentes Kei-Car).
Zwischen 2005 und 2013 bekam Nissan jährlich 36.000 eK geliefert, die als Nissan Otti verkauft wurden. Ab 2013 wurde der Otti vom Nissan Dayz und dem Nissan Dayz Roox ersetzt.
Im Mai 2022 wurde das elektrisch angetriebene Kei-Car Mitsubishi eK X präsentiert. Es ist nahezu baugleich mit dem Nissan Sakura.
Erste Generation (2001–2006) Bearbeiten
| 1. Generation | |
|---|---|
Mitsubishi eK Sport | |
| Produktionszeitraum: | 2001–2006 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,66 Liter (37–47 kW) |
| Länge: | 3395 mm |
| Breite: | 1475 mm |
| Höhe: | 1550–1600 mm |
| Radstand: | 2340 mm |
| Leergewicht: | 790–910 kg |
Die erste Generation gibt es als eK Wagon (ab Oktober 2001), eK Sport (ab September 2002), eK Classic (ab Mai 2003) oder eK Active (ab Mai 2004).
Sofort nach seiner Vorstellung bekam der Wagen einen Preis für gutes Design vom japanischen Ministerium für Wirtschaft und Industrie für das Jahr 2001. Zunächst rechnete man mit 10.000 Verkäufen pro Monat, allerdings waren es in den ersten vier Tagen 13.000, Ende Oktober 2001 schon 20.000 Exemplare. Auf dem heimischen Markt war es Mitsubishis verkaufsstärkstes Modell und 2005 wurden etwa 480.000 Stück verkauft.
Technik Bearbeiten
Die 5-türigen Kombis bieten vier Sitzplätze. Sie sind mit Dreizylinder-Reihenmotoren ausgerüstet, die vorne quer eingebaut sind und die Vorderräder antreiben. Es gibt auch Varianten mit Allradantrieb.
Die Motoren haben die Mitsubishi-Kodierung 3G83 und sind mit einer oben liegenden Nockenwelle (SOHC) und 12 Ventilen ausgestattet. Der Hubraum beträgt einheitlich 657 cm3. Die Saugversion entwickelt bei einer Verdichtung von 10,2:1 eine Leistung von 50 PS (37 kW) bei 6500 min−1 und ein Drehmoment von 62 Nm bei 4000 min−1. Ist ein Turbolader verbaut, lauten die entsprechenden Werte: Verdichtung 8,5:1, Leistung 64 PS (47 kW) bei 6000 min−1 und Drehmoment 93 Nm bei 3500 min−1.
Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die Hinterräder werden von Dreieckslenkern geführt. Das Modell eK Wagon hat Reifen der Größe 155/65 R 13, der eK Sport 165/55 R 14. Bei beiden Modellen beträgt der Wendekreisdurchmesser 8,8 m.
Zweite Generation (2006–2013) Bearbeiten
| 2. Generation | |
|---|---|
Mitsubishi eK Wagon | |
| Produktionszeitraum: | 2006–2013 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,66 Liter |
| Länge: | 3395 mm |
| Breite: | 1475 mm |
| Höhe: | 1550–1570 mm |
| Radstand: | 2340 mm |
| Leergewicht: | 820–900 kg |
Die zweite Generation wurde im September 2006 eingeführt.
Dritte Generation (2013–2019) Bearbeiten
| 3. Generation | |
|---|---|
Mitsubishi eK Custom | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2019 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,66 Liter (36–47 kW) |
| Länge: | 3395 mm |
| Breite: | 1475 mm |
| Höhe: | 1620–1775 mm |
| Radstand: | 2430 mm |
| Leergewicht: | 830–1010 kg |
Im September 2013 wurde die dritte Generation eingeführt. Sie wird von Mitsubishi als eK Custom, eK Wagon, eK Space Custom und eK Space angeboten. Außerdem wird die von Nissan verkaufte Variante nicht mehr als Otti sondern als Dayz oder Dayz Roox verkauft.
Ausgestattet ist der Microvan mit Xenon-Scheinwerfern, einem im Rückspiegel integrierten Round-View-Monitor, Klapptischchen im Fond und berührungslosen Funkschlüssel, für den ein extra Haken im Cockpit ausgeklappt werden kann. Er hat ein stufenlosen Automatikgetriebe und den Motor gibt es auch mit einem Turbolader.
Vierte Generation (seit 2019) Bearbeiten
| 4. Generation | |
|---|---|
Mitsubishi eK Wagon | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,66 Liter (38–47 kW) |
| Länge: | 3395 mm |
| Breite: | 1475 mm |
| Höhe: | 1640–1660 mm |
| Radstand: | 2495 mm |
| Leergewicht: | 830–920 kg |
Die vierte Generation wird seit März 2019 in Japan verkauft. Die Mitsubishi-Modelle werden als eK Wagon und eK X, die Nissan-Modelle als Dayz oder Dayz Roox vermarktet.
Das Kei-Car verfügt über ein Dreizylinder-Aggregat und ein stufenloses CVT-Getriebe. Es hat 14-Zoll-Räder und eine eher auf Komfort gerichtete Fahrwerksabstimmung.
Im Mai 2022 wurde das rein elektrisch angetriebene Modell eK X vorgestellt.
Auf Basis des eK bietet Mitsubishi ab 2023 den Delica Mini an.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 20. Juli 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento vom 18. August 2006 im Internet Archive)
- ↑ Torsten Seibt: Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Mai 2022, abgerufen am 20. Mai 2022.
- (Memento des vom 29. Oktober 2006 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento des vom 29. Oktober 2006 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento des vom 29. Oktober 2006 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento vom 24. Oktober 2007 im Internet Archive)
- ↑ (Memento des vom 28. Januar 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS. In: mitsubishi-motors.com. 6. Juni 2013, abgerufen am 14. November 2018 (englisch).
- Benjamin Bessinger: (Nicht mehr online verfügbar.) In: Rhein-Zeitung. 4. Dezember 2015, archiviert vom am 8. Oktober 2020; abgerufen am 4. Oktober 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Marcel Sommer: Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK. In: auto-motor-und-sport.de. 28. März 2019, abgerufen am 29. November 2019.
- Japan: Neue Minivans von Mitsubishi und Nissan. In: die-testfahrer.com. 19. März 2019, abgerufen am 29. November 2019.
- Jens Dralle: Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2019, abgerufen am 4. Oktober 2020.
- Manuel Lehbrink: Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader. In: de.motor1.com. 4. November 2022, abgerufen am 5. November 2022.