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Muséon di Rodo Das deutsch Museum der Räder war ein Verkehrsmuseum in der französischen Stadt Uzès Inhaltsverzeichnis 1

Muséon di Rodo

Das Muséon di Rodo (deutsch: Museum der Räder) war ein Verkehrsmuseum in der französischen Stadt Uzès.

Entstehung Bearbeiten

Der französische Geschäftsmann Henri Girod-Eymery (* 6. Juni 1912 in Saint-Geoirs; † 2. April 1986 in Uzès), der sich bereits seit seiner Jugend enthusiastisch für Eisenbahnen, Modellbahnen und historische Automobile interessierte, hatte in der Mitte der 1930er Jahre einen frühen De Dion-Bouton mit Einzylinder-Heckmotor erworben, der zum Grundstein einer beständig anwachsenden Privatsammlung von Straßenfahrzeugen wurde. Zudem baute Girod-Eymery eine umfangreiche Sammlung von Eisenbahnmodellen und -objekten auf. Zu Beginn der 1960er Jahre fasste er den Entschluss, seine Kollektionen an seinem Wohnort Uzès der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Das Museum Bearbeiten

Henri Girod-Eymery erwarb das Gebäude Route de Nîmes 3 (heute Avenue Maréchal Foch 3) in Uzès und richtete hier gemeinsam mit gleichgesinnten Enthusiasten das Muséon di Rodo ein, das am 29. Mai 1960 eröffnete. Der provenzalische Name, der Museum des Rades bedeutet, verwies auf die umfassende Ausrichtung: Gezeigt wurden neben historischen Autos, darunter äußerst seltene Exemplare, unter anderem auch Motorräder, Fahrräder und Kutschen sowie begleitende Ausstellungsstücke rund um den Straßenverkehr. Ab 1966 konnte das Museum überdies ein außergewöhnliches Exponat präsentieren: Girod-Eymery hatte 1964 während einer Geschäftsreise in der Sowjetunion erfahren, dass sich in Tula ein sehr früher Bugatti in Privatbesitz befand. Er suchte den Eigentümer auf und stellte fest, dass es sich um einen 1912 gebauten Type 13 mit der Seriennummer 442 handelte und somit der viertälteste erhaltene Bugatti der Welt war. Nach dem Erwerb und längeren Ausfuhrverhandlungen traf der Wagen im Herbst 1965 schließlich in Uzès ein, wo er vom Kurator Jean Raineri in der hauseigenen Werkstatt restauriert wurde und ab April 1966 ausgestellt war.

Die oberen Geschosse des Museums waren der Eisenbahn vorbehalten. Hier befanden sich unter anderem zahlreiche handgefertigte Modelle historischer Lokomotiven und Waggons – vorwiegend nach französischen und britischen Vorbildern – und eisenbahngeschichtliche Exponate sowie Beispiele früher Spielzeug- und Modellbahnen. So verfügte das Muséon di Rodo etwa über eine bedeutende Sammlung von etwa 600 Exemplaren von Märklin und anderen Herstellern aus den Jahren 1900 bis 1935. Das oberste Stockwerk des Museums nahm eine große, unter Modellbahnern berühmte Spur-0-Modellbahnanlage ein. Sie basierte auf der Gutland Railway genannten Anlage des britischen Modellbahners William Francis P. Kelly, ein Freund von Girod-Eymery und Mitgründer des Museums, der 1962 verstorben war und das Material dem Muséon di Rodo hinterlassen hatte. In Erinnerung an ihn trug die Anlage den Namen GUR-RUG für Gutland Uzètian Railway – Réseau Uzès Gutlande.

Im Gründungsjahr 1960 hatte das Muséon di Rodo 600 Besucher, 1962 bereits 3000 und bis zu 25.000 in späteren Jahren. Sowohl die Auto- als auch die Eisenbahnsammlung genossen über Frankreich hinaus einen guten Ruf. Der kostendeckende Betrieb wurde jedoch zunehmend schwieriger, insbesondere da die Instandhaltung der Gebäude immer mehr Aufwand erforderte. Da zudem die Gemeinde Uzès an keiner Form von Kooperation Interesse zeigte, entschied Henri Girod-Eymery sich zur Schließung des Museums, die Ende 1982 erfolgte. Die Sammlungen wurden aufgelöst, wobei ein Teil der Exponate an Museen überging, andere Stücke hingegen von Privatkäufern erworben wurden.

Zumindest die Eisenbahnabteilung soll nach Arpaillargues verlegt worden sein, wo sie 2008 Opfer eines Einbruchdiebstahls wurde.

Weblinks Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Richard B. Brighham (Hg.): The Journal of the Society of Automotive Historians, May-June 1986, S. 2
  • Loco Revue No. 482, Mai 1986, S. 21; LR Presse, Auray (Frankreich) 1986
  • Museon di Rodo: Les portes sont closes, in: La Vie du Rail No. 1876, 13. Januar 1983

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Loco Revue No. 482, Mai 1986, S. 21; LR Presse, Auray (Frankreich) 1986
  2. Bugatti Typ 13 1912
  3. Bonhams: 4th Oldest Surviving Bugatti
  4. Südfrankreich: Museon di Rodo in Uzès
  5. marklin-users.net: Model Museum Raided in France
  6. Museon di Rodo: Les portes sont closes, in: La Vie du Rail No. 1876, 13. Januar 1983

Koordinaten: 44° 0′ 35,4″ N, 4° 25′ 9,9″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Das Museon di Rodo deutsch Museum der Rader war ein Verkehrsmuseum in der franzosischen Stadt Uzes Inhaltsverzeichnis 1 Entstehung 2 Das Museum 3 Weblinks 4 Literatur 5 EinzelnachweiseEntstehung BearbeitenDer franzosische Geschaftsmann Henri Girod Eymery 6 Juni 1912 in Saint Geoirs 2 April 1986 in Uzes 1 der sich bereits seit seiner Jugend enthusiastisch fur Eisenbahnen Modellbahnen und historische Automobile interessierte hatte in der Mitte der 1930er Jahre einen fruhen De Dion Bouton mit Einzylinder Heckmotor erworben der zum Grundstein einer bestandig anwachsenden Privatsammlung von Strassenfahrzeugen wurde Zudem baute Girod Eymery eine umfangreiche Sammlung von Eisenbahnmodellen und objekten auf Zu Beginn der 1960er Jahre fasste er den Entschluss seine Kollektionen an seinem Wohnort Uzes der Offentlichkeit zuganglich zu machen Das Museum BearbeitenHenri Girod Eymery erwarb das Gebaude Route de Nimes 3 heute Avenue Marechal Foch 3 in Uzes und richtete hier gemeinsam mit gleichgesinnten Enthusiasten das Museon di Rodo ein das am 29 Mai 1960 eroffnete Der provenzalische Name der Museum des Rades bedeutet verwies auf die umfassende Ausrichtung Gezeigt wurden neben historischen Autos darunter ausserst seltene Exemplare unter anderem auch Motorrader Fahrrader und Kutschen sowie begleitende Ausstellungsstucke rund um den Strassenverkehr Ab 1966 konnte das Museum uberdies ein aussergewohnliches Exponat prasentieren Girod Eymery hatte 1964 wahrend einer Geschaftsreise in der Sowjetunion erfahren dass sich in Tula ein sehr fruher Bugatti in Privatbesitz befand 2 Er suchte den Eigentumer auf und stellte fest dass es sich um einen 1912 gebauten Type 13 mit der Seriennummer 442 handelte und somit der viertalteste erhaltene Bugatti der Welt war Nach dem Erwerb und langeren Ausfuhrverhandlungen traf der Wagen im Herbst 1965 schliesslich in Uzes ein wo er vom Kurator Jean Raineri in der hauseigenen Werkstatt restauriert wurde und ab April 1966 ausgestellt war 3 Die oberen Geschosse des Museums waren der Eisenbahn vorbehalten Hier befanden sich unter anderem zahlreiche handgefertigte Modelle historischer Lokomotiven und Waggons vorwiegend nach franzosischen und britischen Vorbildern und eisenbahngeschichtliche Exponate sowie Beispiele fruher Spielzeug und Modellbahnen So verfugte das Museon di Rodo etwa uber eine bedeutende Sammlung von etwa 600 Exemplaren von Marklin und anderen Herstellern aus den Jahren 1900 bis 1935 4 Das oberste Stockwerk des Museums nahm eine grosse unter Modellbahnern beruhmte Spur 0 Modellbahnanlage ein Sie basierte auf der Gutland Railway genannten Anlage des britischen Modellbahners William Francis P Kelly ein Freund von Girod Eymery und Mitgrunder des Museums der 1962 verstorben war und das Material dem Museon di Rodo hinterlassen hatte In Erinnerung an ihn trug die Anlage den Namen GUR RUG fur Gutland Uzetian Railway Reseau Uzes Gutlande 5 Im Grundungsjahr 1960 hatte das Museon di Rodo 600 Besucher 1962 bereits 3000 und bis zu 25 000 in spateren Jahren Sowohl die Auto als auch die Eisenbahnsammlung genossen uber Frankreich hinaus einen guten Ruf Der kostendeckende Betrieb wurde jedoch zunehmend schwieriger insbesondere da die Instandhaltung der Gebaude immer mehr Aufwand erforderte Da zudem die Gemeinde Uzes an keiner Form von Kooperation Interesse zeigte entschied Henri Girod Eymery sich zur Schliessung des Museums die Ende 1982 erfolgte 6 Die Sammlungen wurden aufgelost wobei ein Teil der Exponate an Museen uberging andere Stucke hingegen von Privatkaufern erworben wurden Zumindest die Eisenbahnabteilung soll nach Arpaillargues verlegt worden sein wo sie 2008 Opfer eines Einbruchdiebstahls wurde Weblinks BearbeitenForum Corre La Licorne Museon die Rodo Uzes L Uzege Museon di Rodo Sudfrankreich Museon di Rodo in Uzes Forum Train Museon di Rodo Bugatti Typ 13 1912 Bonhams 4th Oldest Surviving Bugatti marklin users net Model Museum Raided in France Loco Revue No 482 Mai 1986 S 21 LR Presse Auray Frankreich 1986Literatur BearbeitenRichard B Brighham Hg The Journal of the Society of Automotive Historians May June 1986 S 2 Loco Revue No 482 Mai 1986 S 21 LR Presse Auray Frankreich 1986 Museon di Rodo Les portes sont closes in La Vie du Rail No 1876 13 Januar 1983Einzelnachweise Bearbeiten Loco Revue No 482 Mai 1986 S 21 LR Presse Auray Frankreich 1986 Bugatti Typ 13 1912 Bonhams 4th Oldest Surviving Bugatti Sudfrankreich Museon di Rodo in Uzes marklin users net Model Museum Raided in France Museon di Rodo Les portes sont closes in La Vie du Rail No 1876 13 Januar 198344 009838862049 4 4194218040914 Koordinaten 44 0 35 4 N 4 25 9 9 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Museon di Rodo amp oldid 236728946