Die Mooltan II war ein 1905 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Peninsular and Oriental Steam Navigation Company P amp O der im Passagier und Postverkehr von Grossbritannien nach Indien und Australien eingesetzt wurde Am 26 Juli 1917 wurde die Mooltan in einem Geleitzug fahrend vor der Kuste Tunesiens von einem deutschen U Boot versenkt Bis auf zwei Personen konnten alle 554 Besatzungsmitglieder und Passagiere gerettet werden Mooltan Zeitgenossische Postkarte Zeitgenossische PostkarteSchiffsdatenFlagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichSchiffstyp PassagierschiffHeimathafen LondonReederei Peninsular and Oriental Steam Navigation CompanyBauwerft Caird amp Company GreenockBaunummer 306Stapellauf 3 August 1905Indienststellung Oktober 1905Verbleib 26 Juli 1917 versenktSchiffsmasse und BesatzungLange 158 50 m Lua Breite 17 68 mVermessung 9 621 BRT 4 828 NRTMaschinenanlageMaschine 1 Vierfachexpansions DampfmaschineMaschinen leistung 1 164 PS 856 kW Hochst geschwindigkeit 18 kn 33 km h Propeller 2TransportkapazitatenZugelassene Passagierzahl I Klasse 348II Klasse 166SonstigesRegistrier nummern Registernummer 117397Das Schiff Bearbeiten nbsp Bild von William Lionel Wyllie undatiert Das 9 621 BRT grosse aus Stahl gebaute Dampfschiff Mooltan gehort zur Reihe von P amp Os Passagier und Postschiffen der M Klasse Zwischen 1903 und 1911 wurden insgesamt zehn mehr oder weniger identische Schiffe dieser Klasse in Dienst gestellt Die Schwesterschiffe der Mooltan waren die Moldavia 1903 die Mongolia 1903 die Marmora 1903 die Macedonia 1904 die Morea 1908 die Malwa 1909 die Mantua 1909 die Maloja 1911 und die Medina 1911 Von diesen zehn Schiffen wurden sechs im Ersten Weltkrieg durch deutsche Torpedos oder Seeminen versenkt wodurch insgesamt 250 Menschen ums Leben kamen Als letztes wurde die Mantua 1935 in Shanghai abgewrackt Die Mooltan wurde bei der Werft Caird amp Company im schottischen Greenock gebaut und lief dort am 3 August 1905 vom Stapel Das 158 5 Meter lange und 17 68 Meter breite Schiff hatte zwei Schornsteine zwei Masten und zwei Propeller Es wurde von einer Vierfachexpansions Dampfmaschine angetrieben die 1164 nominale PS NHP leistete und eine Hochstgeschwindigkeit von 18 Knoten ermoglichte Die Mooltan konnte 348 Passagiere der Ersten Klasse und 166 Passagiere der Zweiten Klasse befordern Das Schiff wurde am 4 Oktober 1905 fertiggestellt und lief anschliessend zu seiner Jungfernfahrt nach Bombay aus 1906 wurde die Mooltan auf die Route London Colombo Melbourne Sydney verlegt 1911 nahm sie an der Coronation Fleet Review anlasslich der Kronung des britischen Konigs Georg V in Spithead teil Am 26 Juli 1917 wurde die Mooltan mit 554 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord auf dem Weg von Malta nach Marseille etwa 53 Seemeilen nord nordwestlich von Kap Serrat von dem deutschen U Boot UC 27 Oberleutnant zur See Gerhard Schulz torpediert Das zu diesem Zeitpunkt von dem britischen Kapitan Dayas kommandierte Schiff 1 fuhr mit zwei japanischen Zerstorern in einem Konvoi Die Mooltan sank Position 37 56N 8 34E aber bis auf zwei Besatzungsmitglieder konnten alle an Bord befindlichen Personen von den begleitenden Zerstorern gerettet werden Die Mooltan war das grosste von UC 27 versenkte Schiff Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Mooltan Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Eckdaten in der Clydebuilt Ships Database Kurze Zusammenfassung der Schiffsdaten in The Ships List weiter unten Eintrag in der Wrackdatenbank Eintrag in der U Boot DatenbankEinzelnachweise Bearbeiten Artikel Death of Captain Dayas In The Brisbane Courier Ausgabe vom 2 May 1928 Seite 17 Link auf trove nla gov au abgerufen am 6 November 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mooltan Schiff 1905 amp oldid 238857482
