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Mairie de Saint Ouen Métro Paris Der U Bahnhof Mairie de Saint Ouen ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 13

Mairie de Saint-Ouen (Métro Paris)

Der U-Bahnhof Mairie de Saint-Ouen ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 13 und 14 der Pariser Métro.

Mairie de Saint-Ouen
Tarifzone 2
Linie(n) 13 14
Ort Saint-Ouen-sur-Seine
Eröffnung 30. Juni 1952
Station der Linie 14

Lage Bearbeiten

Der U-Bahnhof befindet sich in Saint-Ouen-sur-Seine, einem Vorort von Paris an der nördlichen Stadtgrenze der französischen Hauptstadt. Beide Stationen liegen versetzt parallel zueinander unter der Place de la République und dem Boulevard Jean Jaurès längs in der Achse des Straßenzugs Boulevard Victor Hugo–Boulevard Jean Jaurès.

Name Bearbeiten

Namengebend ist das an der Südostseite der Place de la République gelegene Rathaus (fr.: Mairie) von Saint-Ouen-sur-Seine. Der Ort trägt den Namen des dort gestorbenen „heiligen“ (fr.: saint) Ouen bzw. Audoin (609–683), Bischof von Rouen und Kanzler des Königs Dagobert I.

Geschichte und Beschreibung Bearbeiten

Zugang mit Dervaux-Kandelaber auf der Place de la République, im Hintergrund das namengebende Rathaus
Neues Zugangsbauwerk am Boulevard Jean-Jaurès

Die Station der Linie 13 wurde am 30. Juni 1952 in Betrieb genommen, als die RATP die Verlängerung deren Nordostzweigs von Porte de Saint-Ouen bis Carrefour Pleyel eröffnete. Die Halle weist einen elliptischen Querschnitt auf, ihre Decken und Wände sind weiß gefliest. Anders als bei den von der Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud) gebauten Hallen der Linie folgen – der Bauweise der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) entsprechend – deren Seitenwände im unteren Bereich der Krümmung der Ellipse. An den beiden Streckengleisen liegen Seitenbahnsteige von jeweils 75 m Länge.

Seit dem 14. Dezember 2020 ist Mairie de Saint-Ouen nördliche Endstation der Linie 14. An jenem Tag wurde deren Verlängerung um vier Stationen, über die bisherige Endstation Saint-Lazare hinaus, in Betrieb genommen. Die Bahnsteige dieser Station, an der fahrerlose Züge vollautomatisch verkehren, sind mit Bahnsteigtüren ausgestattet. Sie liegen in einer Tiefe von 21 m; die Halle ist 120,5 m lang und 20,65 m breit.

Der U-Bahnhof hat drei Zugänge an der Place de la République, die zu einem Zwischengeschoss am Südkopf der Station der Linie 13 führen. Sie sind jeweils mit von Adolphe Dervaux im Stil des Art déco entworfenen Kandelabern markiert. Ein zusätzlicher Ausgang mit Rolltreppe führt vom Bahnsteig Richtung Carrefour Pleyel auf den Platz. Mit der Eröffnung der Station der Linie 14 kamen beiderseits des Boulevard Jean Jaurès zwei Zugänge hinzu, die in die Wohnbebauung integriert werden sollen.

Fahrzeuge Bearbeiten

Auf der Verlängerung der Linie 13 liefen zunächst noch Fahrzeuge der Bauart Sprague-Thomson mit Modifikationen entsprechend den Vorgaben der ehemaligen Betreibergesellschaft Nord-Sud der Linie. Ab deren Eröffnung wurden sie nach und nach durch die Baureihe MA ersetzt, jene ab 1975 wiederum durch die Baureihe MF 67. 1978 erhielt die Linie als erste im Netz die neuen Züge der Baureihe MF 77, die seitdem als einziger Fahrzeugtyp dort verkehrt.

Die Linie 14 wird mit fahrerlosen, gummibereiften Fahrzeugen der Baureihen MP 89 CA und MP 05 betrieben.

Ausblick Bearbeiten

Eine weitere Verlängerung er Linie 14 bis Saint-Denis – Pleyel ist im Bau. Saint-Denis – Pleyel (geplante Inbetriebnahme 2024) wird ein neuer Knotenpunkt des ÖPNV im Pariser Norden, an dem sich die Metrolinien 14, 15, 16 und 17 treffen sollen. Später könnte noch eine weitere Verbindung – durch die Verlängerung der Linie 4 – hinzukommen.

Anmerkungen Bearbeiten

  1. CA bedeutet „Conduite Automatique“ (automatisch gesteuert), im Gegensatz zum Typ MP 89 CC („Conduite Conducteur“) mit Fahrer

Literatur Bearbeiten

  • Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Mairie de Saint-Ouen (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 113.
  2. ↑ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 307.
  3. Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  4. Les nouveaux aménagements bei prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, abgerufen am 17. März 2021
  5. Jean Tricoire: op. cit. S. 89.
  6. Jean Tricoire: op. cit. S. 311.

Koordinaten: 48° 54′ 42″ N, 2° 20′ 2″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Der U Bahnhof Mairie de Saint Ouen ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Linien 13 und 14 der Pariser Metro Mairie de Saint OuenTarifzone 2Linie n 13 14Ort Saint Ouen sur SeineEroffnung 30 Juni 1952Station der Linie 14 Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Name 3 Geschichte und Beschreibung 4 Fahrzeuge 5 Ausblick 6 Anmerkungen 7 Literatur 8 Weblinks 9 EinzelnachweiseLage BearbeitenDer U Bahnhof befindet sich in Saint Ouen sur Seine einem Vorort von Paris an der nordlichen Stadtgrenze der franzosischen Hauptstadt Beide Stationen liegen versetzt parallel zueinander unter der Place de la Republique und dem Boulevard Jean Jaures langs in der Achse des Strassenzugs Boulevard Victor Hugo Boulevard Jean Jaures Name BearbeitenNamengebend ist das an der Sudostseite der Place de la Republique gelegene Rathaus fr Mairie von Saint Ouen sur Seine Der Ort tragt den Namen des dort gestorbenen heiligen fr saint Ouen bzw Audoin 609 683 Bischof von Rouen und Kanzler des Konigs Dagobert I 1 Geschichte und Beschreibung Bearbeiten nbsp Zugang mit Dervaux Kandelaber auf der Place de la Republique im Hintergrund das namengebende Rathaus nbsp Neues Zugangsbauwerk am Boulevard Jean JauresDie Station der Linie 13 wurde am 30 Juni 1952 in Betrieb genommen als die RATP die Verlangerung deren Nordostzweigs von Porte de Saint Ouen bis Carrefour Pleyel eroffnete 2 Die Halle weist einen elliptischen Querschnitt auf ihre Decken und Wande sind weiss gefliest Anders als bei den von der Societe du chemin de fer electrique souterrain Nord Sud de Paris Nord Sud gebauten Hallen der Linie folgen der Bauweise der Compagnie du chemin de fer metropolitain de Paris CMP entsprechend deren Seitenwande im unteren Bereich der Krummung der Ellipse An den beiden Streckengleisen liegen Seitenbahnsteige von jeweils 75 m Lange 3 Seit dem 14 Dezember 2020 ist Mairie de Saint Ouen nordliche Endstation der Linie 14 An jenem Tag wurde deren Verlangerung um vier Stationen uber die bisherige Endstation Saint Lazare hinaus in Betrieb genommen Die Bahnsteige dieser Station an der fahrerlose Zuge vollautomatisch verkehren sind mit Bahnsteigturen ausgestattet Sie liegen in einer Tiefe von 21 m die Halle ist 120 5 m lang und 20 65 m breit 4 Der U Bahnhof hat drei Zugange an der Place de la Republique die zu einem Zwischengeschoss am Sudkopf der Station der Linie 13 fuhren Sie sind jeweils mit von Adolphe Dervaux im Stil des Art deco entworfenen Kandelabern markiert Ein zusatzlicher Ausgang mit Rolltreppe fuhrt vom Bahnsteig Richtung Carrefour Pleyel auf den Platz Mit der Eroffnung der Station der Linie 14 kamen beiderseits des Boulevard Jean Jaures zwei Zugange hinzu die in die Wohnbebauung integriert werden sollen Fahrzeuge BearbeitenAuf der Verlangerung der Linie 13 liefen zunachst noch Fahrzeuge der Bauart Sprague Thomson mit Modifikationen entsprechend den Vorgaben der ehemaligen Betreibergesellschaft Nord Sud der Linie 5 Ab deren Eroffnung wurden sie nach und nach durch die Baureihe MA ersetzt 2 jene ab 1975 wiederum durch die Baureihe MF 67 1978 erhielt die Linie als erste im Netz die neuen Zuge der Baureihe MF 77 6 die seitdem als einziger Fahrzeugtyp dort verkehrt Die Linie 14 wird mit fahrerlosen gummibereiften Fahrzeugen der Baureihen MP 89 CA Anm 1 und MP 05 betrieben Ausblick BearbeitenEine weitere Verlangerung er Linie 14 bis Saint Denis Pleyel ist im Bau Saint Denis Pleyel geplante Inbetriebnahme 2024 wird ein neuer Knotenpunkt des OPNV im Pariser Norden an dem sich die Metrolinien 14 15 16 und 17 treffen sollen Spater konnte noch eine weitere Verbindung durch die Verlangerung der Linie 4 hinzukommen Anmerkungen Bearbeiten CA bedeutet Conduite Automatique automatisch gesteuert im Gegensatz zum Typ MP 89 CC Conduite Conducteur mit FahrerLiteratur BearbeitenGerard Roland Stations de metro D Abbesses a Wagram 2003 ISBN 2 86253 307 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Mairie de Saint Ouen Paris Metro Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Gerard Roland Stations de metro d Abbesses a Wagram Christine Bonneton Clermont Ferrand 2011 ISBN 978 2 86253 382 7 S 113 a b Jean Tricoire Un siecle de metro en 14 lignes De Bienvenue a Meteor 2 Auflage La Vie du Rail Paris 2000 ISBN 2 902808 87 9 S 307 Brian Hardy Paris Metro Handbook 3 Auflage Capital Transport Publishing Harrow Weald 1999 ISBN 1 85414 212 7 S 36 Les nouveaux amenagements bei prolongerligne14 mairie saint ouen fr abgerufen am 17 Marz 2021 Jean Tricoire op cit S 89 Jean Tricoire op cit S 311 Vorherige Station Metro Paris Nachste StationCarrefour Pleyel Saint Denis Universite nbsp GaribaldiChatillon Montrouge Saint Denis Pleyel Mairie de Saint Ouen nbsp Clichy Saint OuenOlympiades 48 911666666667 2 3338888888889 Koordinaten 48 54 42 N 2 20 2 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mairie de Saint Ouen Metro Paris amp oldid 228346682