Der MG Q-Type oder MG QA war ein Rennwagen, den MG 1934 herstellte. Das Fahrwerk beruhte auf dem des K3 Magnette, war aber schmäler und hatte die Achsen des NA/NE Magnette. Der Motor hatte des Block des PA/PB Midget, aber eine andere Kurbelwelle für einen Hubraum von 746 cm³, wobei der Hub von 83 mm auf 71 mm reduziert wurde. Es gab auch eine Sprint-Version, deren Leistung 146 bhp (107 kW) erreichte, was einer spezifischen Leistung von nahezu 200 PS/ltr. entsprach. Dies war damals die höchste spezifische Leistung eines Motors auf der ganzen Welt.
| MG | |
|---|---|
| Q-Type (QA) | |
| Produktionszeitraum: | 1934 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Monoposto, Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 0,75 Liter (107 kW) |
| Länge: | 3632 mm |
| Breite: | 1346 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2388 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | MG R-Type |
Vermutlich wurden nur acht Exemplare gefertigt (Sedgewick spricht von neun), denn die Wagen waren mit 550–650 £ sehr teuer und die Starrachsen hatten Schwierigkeiten, mit der Motorkraft fertigzuwerden. Die einsitzige Version erreichte mit George Harvey-Noble als Fahrer eine Rundengeschwindigkeit von 195 km/h in Brooklands, der Zweisitzer immerhin noch 192 km/h.
Einzelnachweise Bearbeiten
- W. E. Blower: MG Workshop and Tuning Manual. Motor Racing publications, London 1952.
- M. Sedgewick: A-Z of Cars of the 1930s. Bay View Books, Devon 1989, ISBN 1-870979-38-9.
- Mike Allison: The Magic of MG. Dalton Watson, London 1972, ISBN 0-901564-09-5.
- N. Georgano: Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. HMSO, London 2000, ISBN 1-57958-293-1.
- Malcolm Green: MG Sports Cars. CLB, Godalming 1997, ISBN 1-85833-606-6.
- M. Sedgewick: A-Z of Cars of the 1930s. Bay View Books, Devon 1989, ISBN 1-870979-38-9.