Der MG HS ist ein SUV der chinesischen Automarke MG, das bei SAIC Motor gebaut wird.
| MG | |
|---|---|
MG EHS | |
| HS | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (119–170 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (190–214 kW) |
| Länge: | 4574–4610 mm |
| Breite: | 1876 mm |
| Höhe: | 1664–1685 mm |
| Radstand: | 2720 mm |
| Leergewicht: | 1469–1775 kg |
| Vorgängermodell | MG GS |
Geschichte Bearbeiten
Im April 2018 präsentierte MG auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug X-Motion einen ersten Ausblick auf ein neues SUV. Das Serienfahrzeug wurde im September 2018 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt und kam kurz darauf in China in den Handel. Seit November 2019 wird das Fahrzeug im Vereinigten Königreich und seit September 2022 in Italien angeboten. Eine überarbeitete Verbrenner-Version debütierte im April 2023. Sie ist in Deutschland nur für Flottenkunden verfügbar.
Als Antriebsvarianten stehen für das SUV ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 119 kW (162 PS), 124 kW (169 PS) oder 127 kW (173 PS) und ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 170 kW (231 PS) zur Verfügung.
Im September 2019 wurde die Plug-in-Hybrid-Version eHS 50T mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 214 kW (291 PS) Systemleistung vorgestellt. Die elektrische Reichweite gibt MG mit 75 km an. Die etwas schwächer motorisierte Variante EHS mit Vorderradantrieb und 190 kW (258 PS) für Europa präsentierte MG im Dezember 2020. Der EHS verfügt über nur einen Elektromotor und hat eine Akkukapazität von 16,6 kWh. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 52 km, geladen wird das Fahrzeug über 3,7 kW Wechselstrom mittels Typ-2-Ladestecker.
In China wird die Baureihe seit der Modellpflege als MG Linghang vermarktet.
Technik Bearbeiten
Der MG HS nutzt die gleiche Plattform wie der Roewe RX5, nutzt aber nicht dessen Alibaba-Infotainmentsystem. Stattdessen kommt ein System zum Einsatz, das von SAIC entwickelt wurde.
Technische Daten Bearbeiten
| 1.5 (Europa) | 20T | 30T | EHS (Europa) | eHS 50T | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2019 | 09/2018–04/2020 | seit 04/2020 | seit 09/2018 | seit 12/2020 | seit 09/2019 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren | |||
| Hubraum | 1490 cm³ | 1995 cm³ | 1490 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 119 kW (162 PS) / 5500 | 124 kW (169 PS) / 5600 | 127 kW (173 PS) / 5600 | 170 kW (231 PS) / 5300 | 190 kW (258 PS) / 5500(1) | 214 kW (291 PS)(2) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm / 1500–4400 | 250 Nm / 1700–4400 | 275 Nm / 1750–4000 | 360 Nm / 2500–4000 | 370 Nm / 1700–4300(3) | 480 Nm / 1700–4300(3) |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb | — | Allradantrieb | — | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 10-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h [190 km/h] | 190 km/h | 210 km/h | 190 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9 s [9,9 s] | 9,8 s [9,4 s] | k. A. | 7,6 s | 6,9 s | 5,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,4 l Super [7,7 l Super] | 6,8 l Super [6,8 l Super] | 6,6 l Super | 8,2–8,6 l Super | 1,8 l Super | 1,3 l Super |
| Tankinhalt | 55 l | 37 l |
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Zulassungszahlen Bearbeiten
Im ersten Verkaufsjahr 2021 wurden 1.403 MG HS in der Bundesrepublik Deutschland neu zugelassen. Im Folgejahr waren es 6.415 Einheiten.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||
| Gesamt: 7.818
| |||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Weblinks Bearbeiten
- offizielle Website (deutsch)
- offizielle Website HS (chinesisch)
- offizielle Website eHS (chinesisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des MG HS beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
- Stefan Koeller: SAIC-Marke MG Motor zeigt X-motion in Peking. In: electrive.net. 28. April 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
- ↑ Tycho de Feijter: Official Photos Of The New MG HS SUV For China. In: carnewschina.com. 13. Juli 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018 (englisch).
- Thomas Harloff: Kompakt-SUV MG HS (2019): 162-PS-SUV zum Discount-Preis. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Oktober 2019, abgerufen am 11. Oktober 2019.
- I prezzi e le dotazioni della MG HS turbo benzina. In: it.motor1.com. 23. September 2022, abgerufen am 23. September 2022 (italienisch).
- Thomas Harloff: Verbrenner-Facelift für die Insel. In: auto-motor-und-sport.de. 27. April 2023, abgerufen am 8. Juli 2023.
- MG eHS Get Offline, the PHEV of MG HS, Max. Power of 300HP. In: chinapev.com. 29. September 2019, abgerufen am 15. Oktober 2019 (englisch).
- Stefan Leichsenring: MG EHS Plug-in-Hybrid (2021) mit 258 PS kostet 34.000 Euro. In: de.motor1.com. 7. Dezember 2020, abgerufen am 7. Dezember 2020.
- Patrick Lang: MG EHS Plug-in-Hybrid: Der PHEV-Preisbrecher kommt nach Deutschland. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Dezember 2020, abgerufen am 23. September 2022.
- Mark Andrews: Beijing Motor Show 2020: news round-up. In: autoexpress.co.uk. 29. September 2020, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 2. Februar 2023. Jahr 2022