Julius Heimberg (* 19. September 1897 in Nienburg; † 22. Februar 1975 in Hamburg) war ein deutscher Ingenieur und Konteradmiral (Ing.) der Kriegsmarine.
Leben Bearbeiten
Julius Heimberg arbeitete nach Abschluss des Gymnasiums in Meppen für zwei Jahre in einer Lehre des Schiffsmaschinenbaus an einer Werft. Am 1. April 1917 trat er als Marine-Ingenieur-Offizieranwärter in die Kaiserliche Marine ein.
Nach dem Krieg wurde er in die Reichsmarine übernommen und bereits nach nur vier Dienstjahren am 1. April 1921 Leutnant (I). Er wurde Wachoffizier auf der Hamburg.
Von 1925 bis 18. April 1929 studierte er mit Auszeichnung Schiffsmaschinenbau an der TH Berlin. Er kam auf die Köln, wurde am 1. Mai 1929 Kapitänleutnant des Marineingenieurwesens und Leitender Ingenieur. 1931 war er Lehrer an der Marineschule Kiel-Wik und diente später auf dem Panzerschiff Admiral Graf Spee.
Am 1. April 1935 wurde er zum Korvettenkapitän (Ing.) und war im Jahr darauf in der Militärischen Abteilung für Schiffsmaschinenbetrieb im OKM. Im Mai 1940 wurde er zum Kapitän zur See (Ing.) befördert. Von Anfang bis Mitte 1941 war er Ingenieur-Offizier beim 2. Admiral der Flotte (Flottenkommando). Anschließend war er bis Juli 1943 dann Flotteningenieur beim Flottenkommando. Mit der Zusammenlegung der zwei Amtsgruppe KI und KII Ende 1944 wurde er zum Chef der daraus neu entstandenen Amtsgruppe Schiffbau und Schiffsmaschinenbau (KI/KII) im Amt Kriegsschiffbau des OKM. Mit Patent vom 1. November 1944 wurde er Konteradmiral (Ing.).
Nach dem Krieg war er ab 1951 Leiter der maschinenbaulichen Abteilung der Germanischen Lloyd und gehörte dort von 1952 bis 1963 dem Vorstand an.
Heimberg war Vorsitzender des Fachnormenausschusses Schiffbau und Mitglied, später Präsident, des Forschungsrates Freie und Hansestadt Hamburg. Ab 1951 war er Mitglied in der Schiffbautechnischen Gesellschaft und war im Juni 1955 Gründungsmitglied des Arbeitsausschuß für Kernenergieverwertung in der Schiffbautechnischen Gesellschaft e . V. (Hamburg), woraus 1956 die Gesellschaft für Kernenergieverwertung in Schiffbau und Schifffahrt (GKSS) in Geesthacht entstand. Im GKSS wurde er Mitglied des Technisch-Wissenschaftlichen Beirats. Von 1959 bis 1968 war er Vorstandsrat der Schiffbautechnischen Gesellschaft.
Ab 1929 war er mit Elisabeth Benndorf verheiratet.
Werk Bearbeiten
- Der dieselmotorische Antrieb der Seeschiffe. MTZ, 1953, S. 191–197.
Literatur Bearbeiten
- Lebenslauf in 100 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft 2: Biografien zur Geschichte des Schiffbaus. Springer-Verlag, 1998.
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Hansa: wöchentlich erscheinendes Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen. 1975, S. 386 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- ↑ Hermann August Ludwig Degener, Walter Habel: Wer ist wer? Schmidt-Römhild, 1962, S. 548 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- Schiff und Hafen. C.D.C. Heydorns Buchdr., 1967, S. 667 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- ↑ Reinhard Stumpf: Die Wehrmacht-Elite: Rang- und Herkunftsstruktur der deutschen Generale und Admirale 1933–1945. Walter de Gruyter GmbH & Co KG, 2017, ISBN 978-3-486-81768-3, S. 102 (google.de [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- ↑ GMarineleitung: Rangliste der deutschen Reichsmarine. E.S. Mittler., 1932, S. 62 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- Kriegsmarine Oberkommando: Rangliste der Deutschen Kriegsmarine. E.S. Mittler., 1936, S. 5 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- Marine-Rundschau. 1940, S. 294 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- Werner Bräckow: Die Geschichte des deutschen Marine-Ingenieuroffizierkorps. Stalling, 1974, ISBN 978-3-7979-1854-3, S. 288 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- ↑ Schiffbautechnische Gesellschaft: Jahrbuch. J. Springer, 1975, ISBN 978-3-540-07287-4, S. 436 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).
- Wolfgang D. Müller: Geschichte der Kernenergie in der Bundesrepublik Deutschland: Anfänge und Weichenstellungen. Schäffer Verlag für Wirtschaft und Steuern, 1990, ISBN 978-3-8202-0564-0, S. 258 (google.com [abgerufen am 23. Januar 2022]).