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John Alcock (Pilot)

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Sir John William Alcock KBE (* 5. November 1892 in Heaton Moor, Manchester; † 18. Dezember 1919 in Rouen, Frankreich) war ein britischer Pilot. Zusammen mit seinem Navigator Arthur Whitten Brown gelang Alcock am 14./15. Juni 1919 der erste Nonstopflug über den Atlantik.

William Alcock (1919)

Leben Bearbeiten

John Alcock beendete im Jahre 1908 seine Schulausbildung und arbeitete zunächst in einer Motorradwerkstatt. Er interessierte sich für das Fliegen und wurde in einer Flugzeugfabrik als Mechaniker angestellt. Im Jahre 1911 erlernte er das Fliegen und absolvierte am 16. November 1911 die Pilotenprüfung. Im Ersten Weltkrieg wurde er Testpilot und Fluglehrer. Im Dezember 1916 geriet er in Mazedonien in türkische Gefangenschaft. Er wurde am 10. März 1919 offiziell als Captain aus der Armee entlassen.

Im Dezember desselben Jahres stürzte er bei einem Flug nach Paris bei Rouen ab und starb kurz darauf an seinen Verletzungen.

Erster Transatlantik-Nonstopflug Bearbeiten

John Alcock und Arthur Whitten Brown überquerten in einer Vickers Vimy am 14./15. Juni 1919 als erste Menschen in einem Flugzeug nonstop den Atlantik, und zwar von West nach Ost. Der Flug startete um 13:45 h Ortszeit in St. John’s, Neufundland, die Landung erfolgte nach 16 Stunden und 12 Minuten Flugzeit in der Nähe von Clifden in Irland nach 1980 geflogenen nautischen Meilen (3.667 km).

Der Flug wurde mit einem speziell für den Flug umgebauten Vickers Vimy-Bomber durchgeführt, der als Langstreckenbomber im Ersten Weltkrieg entwickelt worden war. Während des Fluges musste Brown aus dem Cockpit steigen, um einen der beiden Motoren vom Eis zu befreien. Alcock und Brown gewannen mit dem Flug einen Preis von 10.000 £ für den ersten Nonstopflug über den Atlantik, den der Inhaber der Londoner Zeitung Daily Mail, Lord Northcliffe, 1913 ausgesetzt und 1918 erneuert hatte. Bei der Landung erwies sich die ausgewählte „grüne Wiese“ als Teil eines Hochmoores, des Derrygimlagh Bog, so dass die Räder im Sumpf versanken und die Maschine sich auf die Nase stellte. Alcock und Brown blieben unverletzt.

Die Motorenentwicklung lieferte Harry Ricardo, das optimierte Flugbenzin die Royal Dutch Shell Company durch Robert Waley Cohen.

Nach dem Flug erhielten Alcock und Brown in London von Winston Churchill das Preisgeld überreicht und wurden am nächsten Tag von König Georg V. als Knight Commander des Order of the British Empire zum Ritter geschlagen. Die Bemerkung von Lord Northcliffe, er sehe es als gutes Zeichen für die Zukunft, dass der Flug von einem Land des britischen Commonwealth gestartet und in einem weiteren beendet worden sei – zu einem Zeitpunkt, da Irland intensiv die Unabhängigkeit anstrebte – löste in Irland einen Eklat aus.

Ein Denkmal in Connemara, südlich von Clifden, erinnert an den Flug. John Alcock zu Ehren ist zudem die Alcock-Insel vor der Westküste des antarktischen Grahamlands benannt.

Der Transatlantikflug von Alcock und Brown wurde am 31. Mai 1950 durch die kanadische Regierung, auf Vorschlag des Historic Sites and Monuments Board of Canada, zu einem „nationalen historischen Ereignis“ erklärt.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Our transatlantic flight : Sir John Alcock and Sir Arthur Whitten Brown. With an introd. by John Alcock, London : Kimber, (1969), ISBN 978-0-7183-0221-4

Weblinks Bearbeiten

Commons: John William Alcock – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. THE NEW DAILY MAIL PRIZES. In: The Royal Aero Club of the United Kingdom - official notices to members. 5. April 1913, S. 393 (Flight Global Archive).
  2. THE DAILY MAIL ATLANTIC PRIZE. In: The Royal Aero Club of the United Kingdom - official notices to members. 21. November 1918, S. 1316 (Flight Global Archive).
  3. Knights and Dames: A–BEC bei Leigh Rayment’s Peerage
  4. Alcock - Brown Transatlantic Flight National Historic Event. In: Directory of Federal Heritage Designations. Parks Canada, abgerufen am 19. September 2022 (englisch).
Personendaten
NAME Alcock, John
ALTERNATIVNAMEN Alcock, Sir John William
KURZBESCHREIBUNG britischer Pilot, überflog zusammen mit Arthur Whitten Brown am 14./15. Juni 1919 als Erster in einem Flugzeug nonstop den Atlantik
GEBURTSDATUM 5. November 1892
GEBURTSORT Heaton Moor, Manchester
STERBEDATUM 18. Dezember 1919
STERBEORT Rouen, Frankreich
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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Sir John William Alcock KBE 5 November 1892 in Heaton Moor Manchester 18 Dezember 1919 in Rouen Frankreich war ein britischer Pilot Zusammen mit seinem Navigator Arthur Whitten Brown gelang Alcock am 14 15 Juni 1919 der erste Nonstopflug uber den Atlantik William Alcock 1919 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Erster Transatlantik Nonstopflug 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseLeben BearbeitenJohn Alcock beendete im Jahre 1908 seine Schulausbildung und arbeitete zunachst in einer Motorradwerkstatt Er interessierte sich fur das Fliegen und wurde in einer Flugzeugfabrik als Mechaniker angestellt Im Jahre 1911 erlernte er das Fliegen und absolvierte am 16 November 1911 die Pilotenprufung Im Ersten Weltkrieg wurde er Testpilot und Fluglehrer Im Dezember 1916 geriet er in Mazedonien in turkische Gefangenschaft Er wurde am 10 Marz 1919 offiziell als Captain aus der Armee entlassen Im Dezember desselben Jahres sturzte er bei einem Flug nach Paris bei Rouen ab und starb kurz darauf an seinen Verletzungen Erster Transatlantik Nonstopflug BearbeitenJohn Alcock und Arthur Whitten Brown uberquerten in einer Vickers Vimy am 14 15 Juni 1919 als erste Menschen in einem Flugzeug nonstop den Atlantik und zwar von West nach Ost Der Flug startete um 13 45 h Ortszeit in St John s Neufundland die Landung erfolgte nach 16 Stunden und 12 Minuten Flugzeit in der Nahe von Clifden in Irland nach 1980 geflogenen nautischen Meilen 3 667 km Der Flug wurde mit einem speziell fur den Flug umgebauten Vickers Vimy Bomber durchgefuhrt der als Langstreckenbomber im Ersten Weltkrieg entwickelt worden war Wahrend des Fluges musste Brown aus dem Cockpit steigen um einen der beiden Motoren vom Eis zu befreien Alcock und Brown gewannen mit dem Flug einen Preis von 10 000 fur den ersten Nonstopflug uber den Atlantik den der Inhaber der Londoner Zeitung Daily Mail Lord Northcliffe 1913 ausgesetzt und 1918 erneuert hatte 1 2 Bei der Landung erwies sich die ausgewahlte grune Wiese als Teil eines Hochmoores des Derrygimlagh Bog so dass die Rader im Sumpf versanken und die Maschine sich auf die Nase stellte Alcock und Brown blieben unverletzt Die Motorenentwicklung lieferte Harry Ricardo das optimierte Flugbenzin die Royal Dutch Shell Company durch Robert Waley Cohen Nach dem Flug erhielten Alcock und Brown in London von Winston Churchill das Preisgeld uberreicht und wurden am nachsten Tag von Konig Georg V als Knight Commander des Order of the British Empire zum Ritter geschlagen 3 Die Bemerkung von Lord Northcliffe er sehe es als gutes Zeichen fur die Zukunft dass der Flug von einem Land des britischen Commonwealth gestartet und in einem weiteren beendet worden sei zu einem Zeitpunkt da Irland intensiv die Unabhangigkeit anstrebte loste in Irland einen Eklat aus Ein Denkmal in Connemara sudlich von Clifden erinnert an den Flug John Alcock zu Ehren ist zudem die Alcock Insel vor der Westkuste des antarktischen Grahamlands benannt nbsp Brown oben und Alcock unten laden am 14 Juni 1919 vor dem Start von Lester s Field Post in die Vickers Vimy nbsp Die Vickers Vimy von Alcock und Brown in St John s Neufundland am 14 Juni 1919 nbsp Die Vickers Vimy von Alcock und Brown nach der Landung bei Clifden Irland am 15 Juni 1919 nbsp Die Titelseite der New York Times vom 16 Juni 1919Der Transatlantikflug von Alcock und Brown wurde am 31 Mai 1950 durch die kanadische Regierung auf Vorschlag des Historic Sites and Monuments Board of Canada zu einem nationalen historischen Ereignis erklart 4 Siehe auch BearbeitenR34 uberquerte als Luftschiff den Atlantik nonstop in beiden Richtungen Lindbergh Alleinflug James Fitzmaurice Hermann Kohl Transatlantikflug von Ost nach West Ehrenfried Gunther Freiherr von Hunefeld Transatlantikflug von Ost nach WestLiteratur BearbeitenOur transatlantic flight Sir John Alcock and Sir Arthur Whitten Brown With an introd by John Alcock London Kimber 1969 ISBN 978 0 7183 0221 4Weblinks Bearbeiten nbsp Commons John William Alcock Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Long FlightEinzelnachweise Bearbeiten THE NEW DAILY MAIL PRIZES In The Royal Aero Club of the United Kingdom official notices to members 5 April 1913 S 393 Flight Global Archive THE DAILY MAIL ATLANTIC PRIZE In The Royal Aero Club of the United Kingdom official notices to members 21 November 1918 S 1316 Flight Global Archive Knights and Dames A BEC bei Leigh Rayment s Peerage Alcock Brown Transatlantic Flight National Historic Event In Directory of Federal Heritage Designations Parks Canada abgerufen am 19 September 2022 englisch Normdaten Person GND 120719835 lobid OGND AKS LCCN n97018052 VIAF 851142 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Alcock JohnALTERNATIVNAMEN Alcock Sir John WilliamKURZBESCHREIBUNG britischer Pilot uberflog zusammen mit Arthur Whitten Brown am 14 15 Juni 1919 als Erster in einem Flugzeug nonstop den AtlantikGEBURTSDATUM 5 November 1892GEBURTSORT Heaton Moor ManchesterSTERBEDATUM 18 Dezember 1919STERBEORT Rouen Frankreich Abgerufen von https de wikipedia org w index php title John Alcock Pilot amp oldid 237473618