www.wikidata.de-de.nina.az

Jean François Cail 8 Februar 1804 in Chef Boutonne Deux Sèvres 22 Mai 1871 in Plants bei Ruffec Charente war ein französ

Jean-François Cail

Jean-François Cail (* 8. Februar 1804 in Chef-Boutonne, Deux-Sèvres; † 22. Mai 1871 in Plants bei Ruffec, Charente) war ein französischer Ingenieur und Unternehmer.

Cail

Leben und Wirken Bearbeiten

Sein Stadthaus in Paris ist heute Rathaus des 8. Arrondissements

Cail stammte aus einfachen bäuerlichen Verhältnissen, sein Vater war Küster und Stellmacher. Da die Familie keine Ausbildung finanzieren konnte, musste Cail als drittes von acht Kindern mit neun Jahren die Schule verlassen. Er begann eine Lehre als Kesselschmied und ging 1818 bis 1824 auf Wanderschaft durch Frankreich. Danach trat er als einfacher Arbeiter in die 1818 gegründete Destillierapparatefabrik von Charles Derosne im Pariser Quartier de Chaillot ein, wo er bald zum Teilhaber aufstieg. Ab 1836 firmierte die Fabrik unter dem Namen Société Ch.Derosne et Cail. Niederlassungen entstanden in Denain, Brüssel, Valenciennes, Douai, Amsterdam und im Quartier de Grenelle an der Seine gegenüber dem Hauptsitz. Das Unternehmen beschäftigte mehr als 1200 Mitarbeiter und wurde zu einem der größten der Welt. 1844 begann man mit der Herstellung von Lokomotiven. Nach dem Tod von Derosne wurde Cail 1846 alleiniger Eigentümer.

Ab 1848 baute er Crampton-Lokomotiven in Lizenz von Thomas Russell Crampton, die 1862 die damals enorme Geschwindigkeit von 120 km/h erreichten. Eine seiner Lokomotiven ist im Eisenbahnmuseum von Mulhouse ausgestellt. Das Unternehmen baute auch Ingenieurbauten wie Brücken und Destillerien für Alkohol. Sie spielte eine wichtige Rolle in der industriellen Revolution in Frankreich und war im 19. Jahrhundert sehr bekannt.

Mit der Februarrevolution von 1848 gab Jean-François Cail die Leitung der Société Ch.Derosne et Cail und der Fabrik in Grenelle ab und wurde am 26. März 1848 gewählt, um eine Form der Arbeiterselbstverwaltung zu erproben, die jedoch scheiterte. Die Produktion ging von 68 Lokomotiven im Jahr 1848 auf 35 im Jahr 1849 zurück und 1850 wurde keine einzige Lokomotive mehr ausgeliefert. Diese wirtschaftlichen Schwierigkeiten führten 1850 zu einer Umstrukturierung der Société Ch.Derosne et Cail, aus der die Société J. F. Cail & Cie hervorging.

Die Fabrik von Chaillot, die fast 1000 Arbeiter beschäftigte, wurde in der Nacht vom 24. auf den 25. Dezember 1865 durch einen Brand zerstört. Sie wurde nicht wieder aufgebaut, sondern ihre Tätigkeit wurde in die Werkstätten von Grenelle verlagert. Im September 1861 schloss die Société J.F Cail & Cie einen Kooperationsvertrag mit der neu gegründeten Société Parent, Schaken, Caillet et Cie, aus der zwei Monate später die Participation JF Cail, Parent, Schaken, Houel et Caillet, Paris et Fives-Lille, später Société Fives-Lille, hervorging. Der Kooperationsvertrag lief im Januar 1870 aus und die Société J.F Cail wurde erneut liquidiert, woraus die Nouvelle Société J.F Cail entstand. Während des Deutsch-Französischen Krieges Krieges in den Jahren 1870/71 stellte Cail seine Fabriken der Landesverteidigung zur Verfügung. Er baute auch eine Mühle für das belagerte Paris. 1871 zog sich Cail erschöpft nach Plants zurück, wo er starb. Er ist auf dem Friedhof Père Lachaise begraben. Sein Name ist einer der 72 auf dem Eiffelturm, es gibt die Rue Cail in Paris, einen Platz und eine Schule namens Cail in Chef-Boutonne. Cail war Offizier der Ehrenlegion und erhielt auch den belgischen Leopoldsorden, den niederländischen Orden der Eichenkrone und ägyptische Orden.

Weiterentwicklung der Société J.F. Cail Bearbeiten

Die Société J.F. Cail verschwindet 1883 und wird durch die Société Anonyme des Anciens Établissements Cail ersetzt, die 1898 in der Société française de constructions mécaniques (SFCM) aufgeht, die 1958 mit Fives-Lille zu Fives-Lille-Cail fusioniert. 1973 entsteht aus der Fusion mit dem Kesselbauer Babcock-Atlantique die Firma Fives-Cail Babcock (FCB), die Teil von Fives wurde.

Fives-Cail und FCB bekamen in den Kreisen europäischer Maschinenbauer eine gewisse Bekanntheit, weil in den Mechanischen Werkstätten in Fives zwei der größten Werkzeugmaschinen Europas stehen, ein Lokomotivrahmen-Bohrwerk mit einer X-Achse von 30 Metern, einer Y-Achse von mehr als acht Metern und einer riesigen 320er Pinole (Spindel) von zwei Metern Ausladung. Sowie eine gewaltige Karussel-Drehbank mit einer inneren Planscheibe von acht Metern und einem äußeren, separat antreibbaren Planscheibenring von 15 Metern Durchmesser. An beiden Maschinen dürfen nur die erfahrensten Werker tätig werden, um jegliches Risiko einer Beschädigung zu minimieren. Im Falle eines größeren Schadens wären diese Fertigungsmöglichkeiten auf immer verloren, weil substantielle Reparaturen solcher großen Maschinen mittlerweile nicht mehr durchführbar sind, mangels noch existenter Großmaschinen-Hersteller, oder weil sie wegen des gewaltigen Kostenaufwandes unbezahlbar werden. Weiter befindet sich dort eine riesige Vierwalzen-Hydraulik-Rundbiegemaschine zur Verarbeitung von Stahlblech bis 300 mm Dicke auf einer Breite von sechs Metern, die von einer benachbarten, gasbeheizten Glühofen-Kammer von über zehn Metern Höhe und ca. 15 Metern Breite beschickt werden kann.

Jules Verne verewigte 1870 die Société J. F. Cail & Cie in 20.000 Meilen unter dem Meer als Hersteller der Tanks der Nautilus.

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Jean-François Cail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • (Nicht mehr online verfügbar.) In: Amis et Passionnés du Père-Lachaise. 23. Oktober 2006, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 19. September 2023 (französisch).

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Anne Callite
  2. François Crouzet: L'économie franc̜aise du XVIIIe au XXe siècle: perspectives nationales et internationales: mélanges offerts à Franc̜ois Crouzet. Presses Paris Sorbonne, 2000, ISBN 2-84050-139-2.
  3. Frédéric Barbier, Jean-Pierre Daviet: Le patronat du Nord sous le Second Empire: une approche prosopographique. Librairie Droz, 1989, ISBN 2-600-03408-0.
  4. Prospekt der Fertigungs-Kooperation FCB-ALC, Villeneuve-d'Ascq, mit ALC/Tournai und ThyssenKrupp Polysius/Neubeckum
Personendaten
NAME Cail, Jean-François
KURZBESCHREIBUNG französischer Ingenieur und Unternehmer
GEBURTSDATUM 8. Februar 1804
GEBURTSORT Chef-Boutonne, Deux-Sèvres
STERBEDATUM 22. Mai 1871
STERBEORT Plants bei Ruffec, Charente
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Jean Francois Cail 8 Februar 1804 in Chef Boutonne Deux Sevres 22 Mai 1871 in Plants bei Ruffec Charente war ein franzosischer Ingenieur und Unternehmer Cail Inhaltsverzeichnis 1 Leben und Wirken 2 Weiterentwicklung der Societe J F Cail 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseLeben und Wirken Bearbeiten nbsp Sein Stadthaus in Paris ist heute Rathaus des 8 ArrondissementsCail stammte aus einfachen bauerlichen Verhaltnissen sein Vater war Kuster und Stellmacher Da die Familie keine Ausbildung finanzieren konnte musste Cail als drittes von acht Kindern mit neun Jahren die Schule verlassen Er begann eine Lehre als Kesselschmied und ging 1818 bis 1824 auf Wanderschaft durch Frankreich Danach trat er als einfacher Arbeiter in die 1818 gegrundete Destillierapparatefabrik von Charles Derosne im Pariser Quartier de Chaillot ein wo er bald zum Teilhaber aufstieg Ab 1836 firmierte die Fabrik unter dem Namen Societe Ch Derosne et Cail Niederlassungen entstanden in Denain Brussel Valenciennes Douai Amsterdam und im Quartier de Grenelle an der Seine gegenuber dem Hauptsitz Das Unternehmen beschaftigte mehr als 1200 Mitarbeiter und wurde zu einem der grossten der Welt 1844 begann man mit der Herstellung von Lokomotiven Nach dem Tod von Derosne wurde Cail 1846 alleiniger Eigentumer Ab 1848 baute er Crampton Lokomotiven in Lizenz von Thomas Russell Crampton die 1862 die damals enorme Geschwindigkeit von 120 km h erreichten Eine seiner Lokomotiven ist im Eisenbahnmuseum von Mulhouse ausgestellt Das Unternehmen baute auch Ingenieurbauten wie Brucken und Destillerien fur Alkohol Sie spielte eine wichtige Rolle in der industriellen Revolution in Frankreich und war im 19 Jahrhundert sehr bekannt Mit der Februarrevolution von 1848 gab Jean Francois Cail die Leitung der Societe Ch Derosne et Cail und der Fabrik in Grenelle ab und wurde am 26 Marz 1848 gewahlt um eine Form der Arbeiterselbstverwaltung zu erproben die jedoch scheiterte Die Produktion ging von 68 Lokomotiven im Jahr 1848 auf 35 im Jahr 1849 zuruck und 1850 wurde keine einzige Lokomotive mehr ausgeliefert Diese wirtschaftlichen Schwierigkeiten fuhrten 1850 zu einer Umstrukturierung der Societe Ch Derosne et Cail aus der die Societe J F Cail amp Cie hervorging 1 Die Fabrik von Chaillot die fast 1000 Arbeiter beschaftigte wurde in der Nacht vom 24 auf den 25 Dezember 1865 durch einen Brand zerstort Sie wurde nicht wieder aufgebaut sondern ihre Tatigkeit wurde in die Werkstatten von Grenelle verlagert 1 Im September 1861 schloss die Societe J F Cail amp Cie einen Kooperationsvertrag mit der neu gegrundeten Societe Parent Schaken Caillet et Cie 2 aus der zwei Monate spater die Participation JF Cail Parent Schaken Houel et Caillet Paris et Fives Lille spater Societe Fives Lille hervorging Der Kooperationsvertrag lief im Januar 1870 aus und die Societe J F Cail wurde erneut liquidiert woraus die Nouvelle Societe J F Cail entstand 3 Wahrend des Deutsch Franzosischen Krieges Krieges in den Jahren 1870 71 stellte Cail seine Fabriken der Landesverteidigung zur Verfugung Er baute auch eine Muhle fur das belagerte Paris 1871 zog sich Cail erschopft nach Plants zuruck wo er starb Er ist auf dem Friedhof Pere Lachaise begraben Sein Name ist einer der 72 auf dem Eiffelturm es gibt die Rue Cail in Paris einen Platz und eine Schule namens Cail in Chef Boutonne Cail war Offizier der Ehrenlegion und erhielt auch den belgischen Leopoldsorden den niederlandischen Orden der Eichenkrone und agyptische Orden Weiterentwicklung der Societe J F Cail BearbeitenDie Societe J F Cail verschwindet 1883 und wird durch die Societe Anonyme des Anciens Etablissements Cail ersetzt die 1898 in der Societe francaise de constructions mecaniques SFCM aufgeht die 1958 mit Fives Lille zu Fives Lille Cail fusioniert 1973 entsteht aus der Fusion mit dem Kesselbauer Babcock Atlantique die Firma Fives Cail Babcock FCB die Teil von Fives wurde Fives Cail und FCB bekamen in den Kreisen europaischer Maschinenbauer eine gewisse Bekanntheit weil in den Mechanischen Werkstatten in Fives zwei der grossten Werkzeugmaschinen Europas stehen ein Lokomotivrahmen Bohrwerk mit einer X Achse von 30 Metern einer Y Achse von mehr als acht Metern und einer riesigen 320er Pinole Spindel von zwei Metern Ausladung Sowie eine gewaltige Karussel Drehbank mit einer inneren Planscheibe von acht Metern und einem ausseren separat antreibbaren Planscheibenring von 15 Metern Durchmesser An beiden Maschinen durfen nur die erfahrensten Werker tatig werden um jegliches Risiko einer Beschadigung zu minimieren Im Falle eines grosseren Schadens waren diese Fertigungsmoglichkeiten auf immer verloren weil substantielle Reparaturen solcher grossen Maschinen mittlerweile nicht mehr durchfuhrbar sind mangels noch existenter Grossmaschinen Hersteller oder weil sie wegen des gewaltigen Kostenaufwandes unbezahlbar werden Weiter befindet sich dort eine riesige Vierwalzen Hydraulik Rundbiegemaschine zur Verarbeitung von Stahlblech bis 300 mm Dicke auf einer Breite von sechs Metern die von einer benachbarten gasbeheizten Gluhofen Kammer von uber zehn Metern Hohe und ca 15 Metern Breite beschickt werden kann 4 Jules Verne verewigte 1870 die Societe J F Cail amp Cie in 20 000 Meilen unter dem Meer als Hersteller der Tanks der Nautilus Literatur BearbeitenAnne Callite Cail constructeur de locomotives In Revue du Nord Band 75 Nr 300 1993 S 343 358 doi 10 3406 rnord 1993 4824 persee fr Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Jean Francois Cail Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Cail Jean Francois 1804 1871 Nicht mehr online verfugbar In Amis et Passionnes du Pere Lachaise 23 Oktober 2006 archiviert vom Original am 4 Marz 2016 abgerufen am 19 September 2023 franzosisch Einzelnachweise Bearbeiten a b Anne Callite Francois Crouzet L economie franc aise du XVIIIe au XXe siecle perspectives nationales et internationales melanges offerts a Franc ois Crouzet Presses Paris Sorbonne 2000 ISBN 2 84050 139 2 Frederic Barbier Jean Pierre Daviet Le patronat du Nord sous le Second Empire une approche prosopographique Librairie Droz 1989 ISBN 2 600 03408 0 Prospekt der Fertigungs Kooperation FCB ALC Villeneuve d Ascq mit ALC Tournai und ThyssenKrupp Polysius NeubeckumNormdaten Person GND 130793736 lobid OGND AKS LCCN no2003073047 VIAF 9836636 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Cail Jean FrancoisKURZBESCHREIBUNG franzosischer Ingenieur und UnternehmerGEBURTSDATUM 8 Februar 1804GEBURTSORT Chef Boutonne Deux SevresSTERBEDATUM 22 Mai 1871STERBEORT Plants bei Ruffec Charente Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Jean Francois Cail amp oldid 238330364