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General Electric T64 Das ist ein Einwellen Turboproptriebwerk bzw eine Wellenturbine des US amerikanischen Herstellers G

General Electric T64

Das General Electric T64 ist ein Einwellen-Turboproptriebwerk bzw. eine Wellenturbine des US-amerikanischen Herstellers General Electric. Das Triebwerk wurde für das US Navy Bureau of Weapons entwickelt und wird seit den 1960er Jahren in Hubschraubern und Starrflügelflugzeugen eingesetzt. Die zivile Ausführung wird als CT64 bezeichnet.

T64-GE-7 als Antrieb eines Sikorsky CH-53G

Geschichte Bearbeiten

Die ersten Flüge mit zwei T64-GE-4 wurden am 22. September 1961 in einer de Havilland DHC-4 Caribou durchgeführt. Die T64-GE-10 wurde dann als Standardtriebwerk für die aus der Caribou entwickelte Nachfolgemuster de Havilland Buffalo gewählt. Vier T64-GE-1 trieben das VTOL-Kippflügel-Flugzeug LTV/Ryan/Hiller XC-142A an, die Varianten T64-GE-1, GE-7 und GE-100 dienen als Antrieb der Sikorsky CH-53-Versionen.

Versionen Bearbeiten

Einsatz Bearbeiten

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Typ Leichtgewicht-Wellenturbine/Turboprop (mit freilaufender Arbeitsturbine)
Verdichter 14-stufiger Axialverdichter, Verdichtungsverhältnis 12,6 : 1, Massenfluss: 11,1 kg/s.
Brennkammer Ringbrennkammer, 12 Duplex-Einspritzdüsen
Gasgenerator-Turbine zweistufige Axialturbine
Arbeitsturbine zweistufige Axialturbine, vom Gasgenerator mechanisch unabhängige Freilaufturbine
Propelleruntersetzungsverhältnis 13,44 : 1
Starter Druckluftstarter, mechanisches, elektrisches oder hydraulisches Anlassen ist ebenfalls möglich
Breite GE-1/-6: 0,610 m
GE-2: 0,635 m
GE-4,-8,-10: 0,727 m
Länge GE-1/-6: 2,108 m
GE-2: 2,310 m
GE-4,-8,-10: 2,870 m
Höhe GE-1/-2/-6: 0,762 m
GE-4: 0,940 m
GE-10: 1,168 m
Masse (trocken) GE-1: 325 kg
GE-2: 403 kg
GE-4/-8: 527 kg
GE-6: 328 kg
GE-10: 529 kg
Maximale Leistung (auf Meereshöhe) GE-1/-6: 2850 WPS bei einer Drehzahl von 13.600 min−1
GE-2: 2810 WPS bei einer Drehzahl von 5200 min−1
GE-4,-8,-10: 2850 WPS bei einer Drehzahl von 1160 min−1 am Getriebeabgang
GE-12: 3400 WPS
GE-16: 3485 WPS (2600 kW)
GE-412: 3695 WPS (2755 kW)
GE-413: 3925 WPS (2930 kW)
GE-415: 4380 WPS (3265 kW)
GE-416: 4380 shp (3266 kW)
GE-419: 4750 WPS (3543 kW)
GE-423: 3925 WPS (2927 kW)

Literatur Bearbeiten

  • John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft - 1965-66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965
  • John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft - 1978-79, McDonald and Jane’s Publishers, London, 1978
  • Mark Lambert (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft - 1993-94, Jane’s Information Group Ltd., Coulsdon, 1993

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Jane’s 1993-94, S. 680

Weblinks Bearbeiten

Commons: General Electric T64 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Flugzeugtriebwerke des Herstellers General Electric


Turbojets

CJ610 • CJ805 • GE1 • GE4 • J31 • J33 • J35 • J47 • J73 • J79 • J85 • J87 • YJ93 • J97 • YJ101

Turbofans

CF6 • CF34 • CJ805 • F101 • F110 • F118 • YF120 • F136 • F404 • F412 • F414 • GE90 • GEnx • Passport • RM12 • TF34 • TF37 • TF39

Turboprops

GE36 • H80 • T31 • T58 • T64 • T407 • T700/CF7

Gasturbinen

LM500 • LM1600 • LM2500 • LM6000 • LMS100 • LV100

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Veröffentlichungsdatum:
Das General Electric T64 ist ein Einwellen Turboproptriebwerk bzw eine Wellenturbine des US amerikanischen Herstellers General Electric Das Triebwerk wurde fur das US Navy Bureau of Weapons entwickelt und wird seit den 1960er Jahren in Hubschraubern und Starrflugelflugzeugen eingesetzt Die zivile Ausfuhrung wird als CT64 bezeichnet T64 GE 7 als Antrieb eines Sikorsky CH 53G Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Versionen 3 Einsatz 4 Technische Daten 5 Literatur 6 Einzelnachweise 7 WeblinksGeschichte BearbeitenDie ersten Fluge mit zwei T64 GE 4 wurden am 22 September 1961 in einer de Havilland DHC 4 Caribou durchgefuhrt Die T64 GE 10 wurde dann als Standardtriebwerk fur die aus der Caribou entwickelte Nachfolgemuster de Havilland Buffalo gewahlt Vier T64 GE 1 trieben das VTOL Kippflugel Flugzeug LTV Ryan Hiller XC 142A an die Varianten T64 GE 1 GE 7 und GE 100 dienen als Antrieb der Sikorsky CH 53 Versionen Versionen BearbeitenT64 GE 1 Wellenturbine ohne Getriebe Getriebe muss zellenseitig vorhanden sein T64 GE 2 Wellenturbine mit Untersetzungsgetriebe und Hubschrauber Triebwerksregler T64 GE 4 Turboprop mit Untersetzungsgetriebe unterhalb der Mittellinie Propellerbremse T64 GE 6 Wellenturbine ohne Getriebe T64 GE 7 Wellenturbine ohne Getriebe in Lizenz von MTU hergestellt fur Sikorsky CH 53D und CH 53G aufgrund nicht vollausgeschopfter Fertigungstoleranzen in der deutschen Produktion lagen die maximalen Istleistungen in der Regel deutlich hoher als bei Turbinen aus US amerikanischer Produktion T64 GE 8 und GE 10 wie GE 4 aber Untersetzungsgetriebe oberhalb der Mittellinie T64 GE 12 T64 GE 100 wie GE 7A mit verbesserter Turbine T64 GE 413 Wellenturbine ohne Getriebe T64 GE 415 Wellenturbine ohne Getriebe verbesserte Turbinenkuhlung CT64 GE 820 Turboprop T64 P4D bzw T64 P4D TurbopropEinsatz BearbeitenLockheed AH 56 Aeritalia G 222 Sikorsky CH 53 de Havilland Canada DHC 5 Lockheed P 2 Ling Temco Vought XC 142 Shin Meiwa PS 1 Canadair SCS CL 84 Hughes XV 9Technische Daten BearbeitenKenngrosse Daten 1 Typ Leichtgewicht Wellenturbine Turboprop mit freilaufender Arbeitsturbine Verdichter 14 stufiger Axialverdichter Verdichtungsverhaltnis 12 6 1 Massenfluss 11 1 kg s Brennkammer Ringbrennkammer 12 Duplex EinspritzdusenGasgenerator Turbine zweistufige AxialturbineArbeitsturbine zweistufige Axialturbine vom Gasgenerator mechanisch unabhangige FreilaufturbinePropelleruntersetzungsverhaltnis 13 44 1Starter Druckluftstarter mechanisches elektrisches oder hydraulisches Anlassen ist ebenfalls moglichBreite GE 1 6 0 610 m GE 2 0 635 m GE 4 8 10 0 727 mLange GE 1 6 2 108 m GE 2 2 310 m GE 4 8 10 2 870 mHohe GE 1 2 6 0 762 m GE 4 0 940 m GE 10 1 168 mMasse trocken GE 1 325 kg GE 2 403 kg GE 4 8 527 kg GE 6 328 kg GE 10 529 kgMaximale Leistung auf Meereshohe GE 1 6 2850 WPS bei einer Drehzahl von 13 600 min 1 GE 2 2810 WPS bei einer Drehzahl von 5200 min 1 GE 4 8 10 2850 WPS bei einer Drehzahl von 1160 min 1 am Getriebeabgang GE 12 3400 WPS GE 16 3485 WPS 2600 kW GE 412 3695 WPS 2755 kW GE 413 3925 WPS 2930 kW GE 415 4380 WPS 3265 kW GE 416 4380 shp 3266 kW GE 419 4750 WPS 3543 kW GE 423 3925 WPS 2927 kW Literatur BearbeitenJohn W R Taylor Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1965 66 Sampson Low Marston amp Company Ltd London 1965 John W R Taylor Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1978 79 McDonald and Jane s Publishers London 1978 Mark Lambert Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1993 94 Jane s Information Group Ltd Coulsdon 1993Einzelnachweise Bearbeiten Jane s 1993 94 S 680Weblinks Bearbeiten nbsp Commons General Electric T64 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien T64 auf der GE Seite T64 bei mtu deFlugzeugtriebwerke des Herstellers General ElectricTurbojets CJ610 CJ805 GE1 GE4 J31 J33 J35 J47 J73 J79 J85 J87 YJ93 J97 YJ101Turbofans CF6 CF34 CJ805 F101 F110 F118 YF120 F136 F404 F412 F414 GE90 GEnx Passport RM12 TF34 TF37 TF39Turboprops GE36 H80 T31 T58 T64 T407 T700 CF7Gasturbinen LM500 LM1600 LM2500 LM6000 LMS100 LV100Turboproptriebwerke und Wellenturbinen der US Streitkrafte T30 T31 T32 T33 T34 T35 T36 T37 T38 T39 T40 T41 T42 T43 T44 T45 T46 T47 T48 T49 T50 T51 T52 T53 T54 T55 T56 T57 T58 T60 T61 T62 T63 T64 T65 T66 T67 T68 T69 T70 T71 T72 T73 T74 T76 T78 T80 Ab Februar 1991 USAF T100 bis 399 Navy T400 bis 699 US Army 700 bis 999T100 T101 T400 T405 T406 T407 T408 T700 T701 T702 T703 T708 T800 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title General Electric T64 amp oldid 237027912