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Franco Scaglione 26 September 1916 in Florenz 19 Juni 1993 in Suvereto war ein italienischer Flugzeugingenieur und Autom

Franco Scaglione

Franco Scaglione (* 26. September 1916 in Florenz; † 19. Juni 1993 in Suvereto) war ein italienischer Flugzeugingenieur und Automobildesigner.

Leben Bearbeiten

Scaglione war der ältere Sohn des Militärarztes Vittorio Scaglione und von Giovanna Fabbri, tätig beim italienischen Roten Kreuz, und entstammte einer alten Florentiner Adelsfamilie, Nachfahren der Grafen Martirano San Nicola e Mottafilocastro. Scagliones Vater verstarb als Franco sechs Jahre alt war. Nach dem Besuch des humanistisches Gymnasiums schrieb er sich für das Studium der Luft- und Raumfahrttechnik in Bologna ein, musste aber zunächst seinen Militärdienst absolvieren, zuletzt im Dienstgrad Unterleutnant. Zu seinen Hobbys zählten Literatur, Tennis, Reiten und Rudern. Nach dem Militärdienst setzte er sein Studium fort, meldete sich während des Zweiten Weltkriegs aber freiwillig, um beim militärischen Schadensamt zu dienen. Zuletzt eingesetzt an der libyschen Front, geriet er am 24. Dezember 1941 in El Duda im Süden von Tobruk in britische Kriegsgefangenschaft und wurde ins indische Yol deportiert. 1946 wurde er aus der Kriegsgefangenschaft entlassen und kehrte am 26. Dezember nach Italien zurück. Als Franco in Carolei seine Mutter traf, erfuhr er, dass sein Bruder Eugenio im Kriegseinsatz gefallen war. Franco blieb ein Jahr in Carolei, bevor er sich in Bologna auf Arbeitssuche begab.

Vom Ziel verfolgt, Autos zu entwerfen, war er zunächst erfolgreich in der Modebranche tätig. Am 25. September 1948 heiratete er Maria Luisa Benvenuti, die am 10. September 1950 die gemeinsame Tochter Giovanna zur Welt brachte. Im April 1951 zog die Familie nach Turin, wo zu dieser Zeit die bedeutendsten Karosseriebauer ansässig waren. Hier lernte er Battista Pininfarina kennen, der seine Entwürfe sehr schätzte. Zu einer Zusammenarbeit kam es jedoch nicht, da Pininfarina die Anbringung des Schriftzuges der eigentlichen Designer auf seinen Fahrzeugen ablehnte. Als er "Nuccio" Bertone kennenlernte, gründete er mit ihm eine Firma, die eine Reihe außergewöhnlicher Autos entwarf, darunter zunächst das Abarth 1500 Biposto Coupé, das 1952 auf dem Turiner Autosalon gezeigt wurde, der legendäre Entwurf des Alfa Romeo B. A. T. und die Giulietta Sprint und Giulietta SS. Weitere bekannte Entwürfe waren ein Arnolt-Aston Martin DB2/4-Spider-Modell, das 1954 auf der Autoschau in New York City präsentiert wurde und das Design der Sportiva-Version des Alfa Romeo 2000. Seine Handschrift trugen auch der Arnolt-Bristol (1953) und der NSU Sport-Prinz. Als Scaglione 1959 die Firma verließ, übernahm Giorgio Giugiaro seinen Stuhl.

Er selbst befasste sich zunächst mit dem Design des Porsche-Abarth Carrera GTL (1959) auf Basis des Porsche 356, später mit dem des Lamborghini 350 GTV (1963), dem des ATS 2500 GT (1964) der Automobili Turismo e Sport und dem des Alfa Romeo Tipo 33 sowie mit verschiedenen Modellentwürfen für die Turiner Firma Costruzione Automobili Intermeccanica, zum Beispiel die Modelle Apollo, Torino, Italia GFX, Italia IMX, Indra und Murena. Mit dem Konkurs in Italien von Intermeccanica und der Wirtschaftsflucht des damaligen Besitzers und Unternehmers Frank Reisner mit der Firma über die Vereinigten Staaten nach Kanada verlor Scaglione sein ganzes Privatvermögen, das er in die Produktion des Modells Indra investiert hatte.

Auf Grund der Enttäuschung zog er sich aus dem Arbeitsleben zurück, ging 1981 nach Suvereto und lebte dort sehr zurückgezogen. Zehn Jahre später erkrankte er an Lungenkrebs und verstarb nach dreijährigem Leiden.

Projekte Bearbeiten

  • Lancia Aurelia B50 Coupé (5 Stück; Carrozzeria Balbo) und weitere zwei Typen
  • Fiat 1100 „Utiletta Frasca“ (Carrozzeria Ansaloni)
  • Abarth 1500 Berlinetta Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS Spider Competizione Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS Coupé 2+2 Bertone
Alfa Romeo B.A.T. 5 Bertone
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV Berlinetta Bertone
  • Fiat 1100 /103 TV Savio Sport Berlinetta
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 5 Bertone
  • Alfa Romeo 1900L Berlina 2-Türer Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 Roadster Competizione Bertone (2 Exemplare)
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 Spider Bertone
  • Ferrari-Abarth 166 MM/53 Spider Competizione Bertone
  • Arnolt-Bristol
Alfa Romeo B.A.T. 7 Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X spider Gran Turismo Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X coupé Gran Turismo Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS Coupé
  • Alfa Romeo „2000 Sportiva“ Berlinetta Competizione (Prototyp) Bertone
  • Alfa Romeo „2000 Sportiva“ Spider Competizione (Prototyp) Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 7 Bertone
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV „Cheetah“ Spider Bertone
Alfa Romeo B.A.T. 9 Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototyp 004 Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototyp 002 Bertone
  • Alfa Romeo 1900 cabriolet „Perla“ Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 9 Bertone
  • Fiat-Abarth 750 Record Bertone
  • Fiat Abarth coupé 215 A Bertone
  • Fiat Abarth spider 216 A Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB2/4 Cabriolet Bertone
  • Fiat-Stanguellini 1200 Spider „America“ Bertone
  • Aston Martin DB2/4 Coupé Bertone
  • Jaguar XK 150 Coupé Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo-Abarth 1000 Berlinetta Competizione Bertone
  • NSU Prinz Sport Coupé (rund 1700 Erstfahrzeuge wurden von Bertone produziert)
  • NSU Prinz Sport Spider Wankel (Design von Scaglione; entwickelt in seiner Abwesenheit; Prototyp 1960 und Produktion ab 1963)
  • Maserati 3500 GT Coupé Bertone
  • Fiat-Osca 1500 Berlinetta Bertone
  • Fiat 1200 „Granluce“ Berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo 2000 „Sole“ Bertone
  • NSU Prinz 4 Berlina Prototyp
  • Beendigung der Zusammenarbeit mit Bertone
Porsche-Abarth Carrera GTL
  • Porsche-Abarth Carrera GTL Berlinetta, Carrozzeria Rocco Motto
  • Überarbeitung für die Intermeccanica des „Apollo“ Berlinetta 2+2
  • Maserati Birdcage tipo 64 Scuderia SSS Repubblica di Venezia
A.T.S. 2500 GT
  • Prince Motors „Skyline 1900 Sprint“ Berlinetta
  • Apollo GT
  • Apollo cabriolet
  • Lamborghini 350 GTV Prototyp
  • Stanguellini-Guzzi „Colibrì“ Record
  • A.T.S. 2500 GT Berlinetta Allemano
  • Intermeccanica „Griffith“ Coupé (und vermutlich auch ein Cabriolet)
  • Titania „Veltro (italienisch für Jagd- oder Windhund) GTT“
  • Intermeccanica „Torino“ Cabriolet und Coupé
Alfa Romeo 33 Stradale
  • Intermeccanica „Murena 429 GT“ Station Wagon
  • Intermeccanica „Italia IMX“ Berlinetta Competizione
Intermeccanica Indra
  • Intermeccanica „Indra“ Cabriolet
  • Intermeccanica „Indra“ Coupé

Weblinks Bearbeiten

Commons: Franco Scaglione – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Scaglione, Franco
KURZBESCHREIBUNG italienischer Automobildesigner
GEBURTSDATUM 26. September 1916
GEBURTSORT Florenz
STERBEDATUM 19. Juni 1993
STERBEORT Suvereto
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Veröffentlichungsdatum:
Franco Scaglione 26 September 1916 in Florenz 19 Juni 1993 in Suvereto war ein italienischer Flugzeugingenieur und Automobildesigner Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Projekte 3 WeblinksLeben BearbeitenScaglione war der altere Sohn des Militararztes Vittorio Scaglione und von Giovanna Fabbri tatig beim italienischen Roten Kreuz und entstammte einer alten Florentiner Adelsfamilie Nachfahren der Grafen Martirano San Nicola e Mottafilocastro Scagliones Vater verstarb als Franco sechs Jahre alt war Nach dem Besuch des humanistisches Gymnasiums schrieb er sich fur das Studium der Luft und Raumfahrttechnik in Bologna ein musste aber zunachst seinen Militardienst absolvieren zuletzt im Dienstgrad Unterleutnant Zu seinen Hobbys zahlten Literatur Tennis Reiten und Rudern Nach dem Militardienst setzte er sein Studium fort meldete sich wahrend des Zweiten Weltkriegs aber freiwillig um beim militarischen Schadensamt zu dienen Zuletzt eingesetzt an der libyschen Front geriet er am 24 Dezember 1941 in El Duda im Suden von Tobruk in britische Kriegsgefangenschaft und wurde ins indische Yol deportiert 1946 wurde er aus der Kriegsgefangenschaft entlassen und kehrte am 26 Dezember nach Italien zuruck Als Franco in Carolei seine Mutter traf erfuhr er dass sein Bruder Eugenio im Kriegseinsatz gefallen war Franco blieb ein Jahr in Carolei bevor er sich in Bologna auf Arbeitssuche begab Vom Ziel verfolgt Autos zu entwerfen war er zunachst erfolgreich in der Modebranche tatig Am 25 September 1948 heiratete er Maria Luisa Benvenuti die am 10 September 1950 die gemeinsame Tochter Giovanna zur Welt brachte Im April 1951 zog die Familie nach Turin wo zu dieser Zeit die bedeutendsten Karosseriebauer ansassig waren Hier lernte er Battista Pininfarina kennen der seine Entwurfe sehr schatzte Zu einer Zusammenarbeit kam es jedoch nicht da Pininfarina die Anbringung des Schriftzuges der eigentlichen Designer auf seinen Fahrzeugen ablehnte Als er Nuccio Bertone kennenlernte grundete er mit ihm eine Firma die eine Reihe aussergewohnlicher Autos entwarf darunter zunachst das Abarth 1500 Biposto Coupe das 1952 auf dem Turiner Autosalon gezeigt wurde der legendare Entwurf des Alfa Romeo B A T und die Giulietta Sprint und Giulietta SS Weitere bekannte Entwurfe waren ein Arnolt Aston Martin DB2 4 Spider Modell das 1954 auf der Autoschau in New York City prasentiert wurde und das Design der Sportiva Version des Alfa Romeo 2000 Seine Handschrift trugen auch der Arnolt Bristol 1953 und der NSU Sport Prinz Als Scaglione 1959 die Firma verliess ubernahm Giorgio Giugiaro seinen Stuhl Er selbst befasste sich zunachst mit dem Design des Porsche Abarth Carrera GTL 1959 auf Basis des Porsche 356 spater mit dem des Lamborghini 350 GTV 1963 dem des ATS 2500 GT 1964 der Automobili Turismo e Sport und dem des Alfa Romeo Tipo 33 sowie mit verschiedenen Modellentwurfen fur die Turiner Firma Costruzione Automobili Intermeccanica zum Beispiel die Modelle Apollo Torino Italia GFX Italia IMX Indra und Murena Mit dem Konkurs in Italien von Intermeccanica und der Wirtschaftsflucht des damaligen Besitzers und Unternehmers Frank Reisner mit der Firma uber die Vereinigten Staaten nach Kanada verlor Scaglione sein ganzes Privatvermogen das er in die Produktion des Modells Indra investiert hatte Auf Grund der Enttauschung zog er sich aus dem Arbeitsleben zuruck ging 1981 nach Suvereto und lebte dort sehr zuruckgezogen Zehn Jahre spater erkrankte er an Lungenkrebs und verstarb nach dreijahrigem Leiden Projekte Bearbeiten1951 1952Lancia Aurelia B50 Coupe 5 Stuck Carrozzeria Balbo und weitere zwei Typen1952Fiat 1100 Utiletta Frasca Carrozzeria Ansaloni Abarth 1500 Berlinetta Bertone Fiat Siata 208 CS Spider Competizione Bertone Fiat Siata 208 CS Coupe 2 2 Bertone1953 nbsp Alfa Romeo B A T 5 BertoneFiat Stanguellini 1100 103 TV Berlinetta Bertone Fiat 1100 103 TV Savio Sport Berlinetta Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B A T 5 Bertone Alfa Romeo 1900L Berlina 2 Turer Bertone Arnolt Aston Martin DB 2 4 Roadster Competizione Bertone 2 Exemplare Arnolt Aston Martin DB 2 4 Spider Bertone Ferrari Abarth 166 MM 53 Spider Competizione Bertone Arnolt Bristol1954 nbsp Alfa Romeo B A T 7 BertoneArnolt Bristol 404 X spider Gran Turismo Bertone Arnolt Bristol 404 X coupe Gran Turismo Bertone Fiat Siata 208 CS Coupe Alfa Romeo 2000 Sportiva Berlinetta Competizione Prototyp Bertone Alfa Romeo 2000 Sportiva Spider Competizione Prototyp Bertone Alfa Romeo Giulietta Sprint Berlinetta Bertone Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B A T 7 Bertone Fiat Stanguellini 1100 103 TV Cheetah Spider Bertone1955 nbsp Alfa Romeo B A T 9 BertoneAlfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototyp 004 Bertone Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototyp 002 Bertone Alfa Romeo 1900 cabriolet Perla Bertone Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B A T 9 Bertone1956Fiat Abarth 750 Record Bertone Fiat Abarth coupe 215 A Bertone Fiat Abarth spider 216 A Bertone Arnolt Aston Martin DB2 4 Cabriolet Bertone1957Fiat Stanguellini 1200 Spider America Bertone Aston Martin DB2 4 Coupe Bertone Jaguar XK 150 Coupe Bertone Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Berlinetta Bertone1958Alfa Romeo Abarth 1000 Berlinetta Competizione Bertone NSU Prinz Sport Coupe rund 1700 Erstfahrzeuge wurden von Bertone produziert NSU Prinz Sport Spider Wankel Design von Scaglione entwickelt in seiner Abwesenheit Prototyp 1960 und Produktion ab 1963 1959Maserati 3500 GT Coupe Bertone Fiat Osca 1500 Berlinetta Bertone Fiat 1200 Granluce Berlinetta Bertone Alfa Romeo 2000 Sole Bertone NSU Prinz 4 Berlina Prototyp Beendigung der Zusammenarbeit mit Bertone1960 nbsp Porsche Abarth Carrera GTLPorsche Abarth Carrera GTL Berlinetta Carrozzeria Rocco Motto1961Uberarbeitung fur die Intermeccanica des Apollo Berlinetta 2 21962Maserati Birdcage tipo 64 Scuderia SSS Repubblica di Venezia1963 nbsp A T S 2500 GTPrince Motors Skyline 1900 Sprint Berlinetta Apollo GT Apollo cabriolet Lamborghini 350 GTV Prototyp Stanguellini Guzzi Colibri Record A T S 2500 GT Berlinetta Allemano1964Intermeccanica Griffith Coupe und vermutlich auch ein Cabriolet 1966Titania Veltro italienisch fur Jagd oder Windhund GTT Intermeccanica Torino Cabriolet und Coupe1967 nbsp Alfa Romeo 33 StradaleAlfa Romeo 33 Stradale Intermeccanica Italia GFX Cabriolet und Coupe1969Intermeccanica Murena 429 GT Station Wagon1970Intermeccanica Italia IMX Berlinetta Competizione1971 nbsp Intermeccanica IndraIntermeccanica Indra Cabriolet1972Intermeccanica Indra CoupeWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Franco Scaglione Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Memorial Franco Scaglione Omaggio al genio del design italienisch Normdaten Person GND 1120604834 lobid OGND AKS VIAF 2107148122892395200007 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Scaglione FrancoKURZBESCHREIBUNG italienischer AutomobildesignerGEBURTSDATUM 26 September 1916GEBURTSORT FlorenzSTERBEDATUM 19 Juni 1993STERBEORT Suvereto Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Franco Scaglione amp oldid 224659171