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Franco British Aviation FBA war ein Flugzeughersteller mit Sitz in London und Produktionsstandorten in der Nähe von Pari

Franco-British Aviation

Franco-British Aviation (FBA) war ein Flugzeughersteller mit Sitz in London und Produktionsstandorten in der Nähe von Paris. Das auf Wasserflugzeuge spezialisierte Unternehmen wurde von Louis Schreck und André Beaumont gegründet.

Franco-British Aviation
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1913
Auflösung 1934 von Société des Avions Bernard aufgekauft
Sitz London, Vereinigtes Königreich
Leitung Louis Schreck, André Beaumont
Branche Militärische und zivile Wasserflugzeuge

Geschichte Bearbeiten

Louis Schreck war Technischer Direktor des Firmenteils in Argenteuil. Erste Aktivität der Firma war die Konstruktion eines Flugbootrumpfes vom Donnet-Lévêque-Typ. Das erste Flugzeug war ein Doppeldecker. Zwischen den Flügeln befand sich ein Motor und ein Propeller in Pusher-Konfiguration. Es wurde zunächst als FBA-Leveque bezeichnet und später in FBA Type A umbenannt. Aus diesem wurden verschiedene Varianten abgeleitet, die von den Streitkräften der Triple Entente – Frankreich, Vereinigtes Königreich und Russisches Kaiserreich – eingesetzt wurden. Während des Ersten Weltkriegs wurde eine große Anzahl kleiner Flugboote für Frankreich, das Vereinigte Königreich, das Russische Kaiserreich und Italien produziert.

Nach dem Krieg wurde das Unternehmen rein französisch und erhielt den Namen Hydravions Louis Schreck FBA. Man produzierte weiter Flugboote und in den 1920er Jahren erreichte die Firma ihren Höhepunkt. Man produzierte Flugzeuge für die Streitkräfte Frankreichs, Englands und Italiens. 1922 wurde Émile Paumier Technischer Direktor und entwickelte die FBA-Modellreihe vom Typ 10. Vom Modell FBA 17 wurden über 300 Stück verkauft. Ab dem Modell FBA 19 gab man die Pusher-Konfiguration zu Gunsten einer Zugpropeller-Auslegung auf.

Da die Bestellungen zurückgingen, stellte man 1931 die Produktion ein und 1934 wurde das Unternehmen an Société des Avions Bernard verkauft. Ein Jahr später war Bernard jedoch insolvent.

Flugzeuge Bearbeiten

Bezeichnung Bauart Anzahl Anmerkungen Erster Flug Nutzer
FBA Type A Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklärung 120 Auch FBA-Leveque genannt. 1913 Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn, Brasilien 1889 Brasilien, Danemark Dänemark, Italien 1861 Königreich Italien, Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich, Russisches Kaiserreich 1883 Russland
FBA Type B Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 230 1914 Dritte Französische Republik Frankreich, Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich, Russisches Kaiserreich 1883 Russland, Portugal Portugal, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type C Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 330 1915 Dritte Französische Republik Frankreich, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type H Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 1400 1915 Dritte Französische Republik Frankreich, Italien 1861 Königreich Italien
FBA Type S Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 1917
FBA 10 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 2 1922
FBA 11 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 1 Variante von Type C für Trainingszwecke 1923
FBA 13 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 1 Für Trainingszwecke 1922
FBA 14 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 20 Weiterentwicklung von Type 11 für Trainingszwecke Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 16 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor 1
FBA 17 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Doppelsitzer für Trainingszwecke 348 Unter Lizenz in den USA als Viking produziert 1923 Brasilien 1889 Brasilien, Dritte Französische Republik Frankreich, Polen 1919 Polen, Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
FBA 19 Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklärung 9 Auch ein Dreisitzer-Prototyp Version 19 HMT3 wurde gebaut 1924
FBA 21 Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor zum zivilen Transport 7 Zivile Variante des Type 19 für 4 Passagiere 1925
FBA 171 Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult 1
FBA 172 Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult 7 1932
FBA 270 Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Zweisitzer 1 1929 Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 271 Amphibisches Doppeldecker-Wasserflugzeug mit einem Motor, Zweisitzer 2 1930
FBA 290 Prototyp eines amphibischen Doppeldecker-Wasserflugzeugs mit einem Motor, Viersitzer 1 1931
FBA 291 Prototyp-Variante von Type 290 1
FBA 293 Variante von Type 291 6 Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 294 Variante von Type 293 2 Dritte Französische Republik Frankreich
FBA 310 Amphibisches Eindecker-Wasserflugzeug zur zivilen Nutzung 9 1930

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Bill Gunston: World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers: From the Pioneers to the Present Day. Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (2nd ed.), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2.
  2. David Mondey: The International Encyclopedia of Aviation. New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0, p. 220.
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Veröffentlichungsdatum:
Franco British Aviation FBA war ein Flugzeughersteller mit Sitz in London und Produktionsstandorten in der Nahe von Paris 1 Das auf Wasserflugzeuge spezialisierte Unternehmen wurde von Louis Schreck und Andre Beaumont gegrundet Franco British AviationRechtsform AktiengesellschaftGrundung 1913Auflosung 1934 von Societe des Avions Bernard aufgekauftSitz London Vereinigtes KonigreichLeitung Louis Schreck Andre BeaumontBranche Militarische und zivile Wasserflugzeuge Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flugzeuge 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenLouis Schreck war Technischer Direktor des Firmenteils in Argenteuil Erste Aktivitat der Firma war die Konstruktion eines Flugbootrumpfes vom Donnet Leveque Typ Das erste Flugzeug war ein Doppeldecker Zwischen den Flugeln befand sich ein Motor und ein Propeller in Pusher Konfiguration Es wurde zunachst als FBA Leveque bezeichnet und spater in FBA Type A umbenannt Aus diesem wurden verschiedene Varianten abgeleitet die von den Streitkraften der Triple Entente Frankreich Vereinigtes Konigreich und Russisches Kaiserreich eingesetzt wurden Wahrend des Ersten Weltkriegs wurde eine grosse Anzahl kleiner Flugboote fur Frankreich das Vereinigte Konigreich das Russische Kaiserreich und Italien produziert 2 Nach dem Krieg wurde das Unternehmen rein franzosisch und erhielt den Namen Hydravions Louis Schreck FBA Man produzierte weiter Flugboote und in den 1920er Jahren erreichte die Firma ihren Hohepunkt Man produzierte Flugzeuge fur die Streitkrafte Frankreichs Englands und Italiens 1922 wurde Emile Paumier Technischer Direktor und entwickelte die FBA Modellreihe vom Typ 10 Vom Modell FBA 17 wurden uber 300 Stuck verkauft Ab dem Modell FBA 19 gab man die Pusher Konfiguration zu Gunsten einer Zugpropeller Auslegung auf Da die Bestellungen zuruckgingen stellte man 1931 die Produktion ein und 1934 wurde das Unternehmen an Societe des Avions Bernard verkauft Ein Jahr spater war Bernard jedoch insolvent Flugzeuge BearbeitenBezeichnung Bauart Anzahl Anmerkungen Erster Flug NutzerFBA Type A Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklarung 120 Auch FBA Leveque genannt 1913 Osterreich Ungarn nbsp Osterreich Ungarn Brasilien 1889 nbsp Brasilien Danemark nbsp Danemark Italien 1861 nbsp Konigreich Italien Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich Russisches Kaiserreich 1883 nbsp RusslandFBA Type B Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 230 1914 Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich Russisches Kaiserreich 1883 nbsp Russland Portugal nbsp Portugal Italien 1861 nbsp Konigreich ItalienFBA Type C Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 330 1915 Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich Italien 1861 nbsp Konigreich ItalienFBA Type H Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 1400 1915 Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich Italien 1861 nbsp Konigreich ItalienFBA Type S Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 1917FBA 10 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 2 1922FBA 11 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 1 Variante von Type C fur Trainingszwecke 1923FBA 13 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 1 Fur Trainingszwecke 1922FBA 14 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 20 Weiterentwicklung von Type 11 fur Trainingszwecke Dritte Franzosische Republik nbsp FrankreichFBA 16 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor 1FBA 17 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor Doppelsitzer fur Trainingszwecke 348 Unter Lizenz in den USA als Viking produziert 1923 Brasilien 1889 nbsp Brasilien Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich Polen 1919 nbsp Polen Vereinigte Staaten 48 nbsp Vereinigte StaatenFBA 19 Amphibisches Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor zur Aufklarung 9 Auch ein Dreisitzer Prototyp Version 19 HMT3 wurde gebaut 1924FBA 21 Amphibisches Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor zum zivilen Transport 7 Zivile Variante des Type 19 fur 4 Passagiere 1925FBA 171 Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult 1FBA 172 Variante zu Type 17 zur Nutzung auf einem Flugzeugkatapult 7 1932FBA 270 Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor Zweisitzer 1 1929 Dritte Franzosische Republik nbsp FrankreichFBA 271 Amphibisches Doppeldecker Wasserflugzeug mit einem Motor Zweisitzer 2 1930FBA 290 Prototyp eines amphibischen Doppeldecker Wasserflugzeugs mit einem Motor Viersitzer 1 1931FBA 291 Prototyp Variante von Type 290 1FBA 293 Variante von Type 291 6 Dritte Franzosische Republik nbsp FrankreichFBA 294 Variante von Type 293 2 Dritte Franzosische Republik nbsp FrankreichFBA 310 Amphibisches Eindecker Wasserflugzeug zur zivilen Nutzung 9 1930Weblinks BearbeitenEintrag Franco British Aviation bei Avia France Les hydravions F B A type 17Einzelnachweise Bearbeiten Bill Gunston World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers From the Pioneers to the Present Day Stroud Gloucestershire Sutton Pub 2nd ed 2005 ISBN 978 0 7509 3981 2 David Mondey The International Encyclopedia of Aviation New York Crown 1977 ISBN 978 0 517 53157 0 p 220 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Franco British Aviation amp oldid 194510534