www.wikidata.de-de.nina.az

Bahnstrecke Uckro Dahme Uckro Dahme Mark Streckennummer 6570Kursbuchstrecke DB 163b 1944 Streckenlänge 12 6 kmSpurweite

Bahnstrecke Uckro–Dahme

Uckro–Dahme (Mark)
Streckennummer:6570
Kursbuchstrecke (DB):163b (1944)
Streckenlänge:12,6 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 12,5 ‰
Minimaler Radius:400 m
Legende
Verbindungsgleis vom Bahnhof Uckro
0,0 Uckro Klbf
6,9 Kemlitz
12,6 Dahme (Mark) (Übergang zur JLKB)

Die Bahnstrecke Uckro–Dahme war eine Nebenbahn in Brandenburg, die ursprünglich durch die Dahme-Uckroer Eisenbahn AG erbaut und betrieben wurde. Sie zweigte in Uckro aus der Bahnstrecke Berlin–Dresden ab und führte nach Dahme.

Geschichte Bearbeiten

Die Dahme-Uckroer Eisenbahn AG wurde am 21. Oktober 1884 gegründet. Am Kapital beteiligten sich die Provinz Brandenburg, die Landkreise Luckau und Jüterbog-Luckenwalde sowie die Stadt Dahme; mehr als die Hälfte brachten aber private Geldgeber auf. Zweck des Eisenbahnbaus war es, die Stadt Dahme an die Hauptbahn Berlin–Dresden anzuschließen. Dies geschah am Bahnhof Uckro-Luckau, der später Uckro hieß und heute Luckau-Uckro genannt wird.

Die 12,5 Kilometer lange Strecke im Niederen Fläming wurde am 31. Juli 1886 eröffnet. Eine Verlängerung der Bahn von Dahme über Schönewalde, Holzdorf, Schweinitz nach Jessen (Elster), deren allgemeine Vorarbeiten bereits 1919 genehmigt wurden, kam nicht zur Ausführung. Sowohl Personen- als auch Güterverkehr erfüllten aber nicht die anfänglichen Erwartungen der Gesellschaft. So musste ab 15. Mai 1935 ein Kraftomnibus parallel zur Schiene eingesetzt werden, um den Betrieb rentabler zu gestalten. Diesem Ziel diente auch die Entscheidung, die Direktionsarbeiten durch das Landesverkehrsamt Brandenburg – Eisenbahnabteilung der Provinz Brandenburg – in Potsdam erledigen zu lassen.

Im Zweiten Weltkrieg stiegen die Beförderungszahlen an, jedoch musste der Omnibus wegen der Kontingentierung flüssiger Treibstoffe ab 1. Mai 1942 entfallen. Nach Kriegsende wurde die Bahn 1947 zunächst den Provinzialbahnen Mark Brandenburg und ab 1. April 1949 der Deutschen Reichsbahn unterstellt.

Die Einstellung des Reiseverkehrs erfolgte am 3. Januar 1968, die des Güterverkehrs und damit die Gesamtstilllegung am 31. Dezember 1993.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen. 59. Jg. (1919), Nr. 26 (5. April 1919), S. 263
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Uckro Dahme Mark Streckennummer 6570Kursbuchstrecke DB 163b 1944 Streckenlange 12 6 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Maximale Neigung 12 5 Minimaler Radius 400 mLegende Verbindungsgleis vom Bahnhof Uckro0 0 Uckro Klbf6 9 Kemlitz12 6 Dahme Mark Ubergang zur JLKB Die Bahnstrecke Uckro Dahme war eine Nebenbahn in Brandenburg die ursprunglich durch die Dahme Uckroer Eisenbahn AG erbaut und betrieben wurde Sie zweigte in Uckro aus der Bahnstrecke Berlin Dresden ab und fuhrte nach Dahme Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Siehe auch 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Dahme Uckroer Eisenbahn AG wurde am 21 Oktober 1884 gegrundet Am Kapital beteiligten sich die Provinz Brandenburg die Landkreise Luckau und Juterbog Luckenwalde sowie die Stadt Dahme mehr als die Halfte brachten aber private Geldgeber auf Zweck des Eisenbahnbaus war es die Stadt Dahme an die Hauptbahn Berlin Dresden anzuschliessen Dies geschah am Bahnhof Uckro Luckau der spater Uckro hiess und heute Luckau Uckro genannt wird Die 12 5 Kilometer lange Strecke im Niederen Flaming wurde am 31 Juli 1886 eroffnet Eine Verlangerung der Bahn von Dahme uber Schonewalde Holzdorf Schweinitz nach Jessen Elster deren allgemeine Vorarbeiten bereits 1919 genehmigt wurden 1 kam nicht zur Ausfuhrung Sowohl Personen als auch Guterverkehr erfullten aber nicht die anfanglichen Erwartungen der Gesellschaft So musste ab 15 Mai 1935 ein Kraftomnibus parallel zur Schiene eingesetzt werden um den Betrieb rentabler zu gestalten Diesem Ziel diente auch die Entscheidung die Direktionsarbeiten durch das Landesverkehrsamt Brandenburg Eisenbahnabteilung der Provinz Brandenburg in Potsdam erledigen zu lassen Im Zweiten Weltkrieg stiegen die Beforderungszahlen an jedoch musste der Omnibus wegen der Kontingentierung flussiger Treibstoffe ab 1 Mai 1942 entfallen Nach Kriegsende wurde die Bahn 1947 zunachst den Provinzialbahnen Mark Brandenburg und ab 1 April 1949 der Deutschen Reichsbahn unterstellt Die Einstellung des Reiseverkehrs erfolgte am 3 Januar 1968 die des Guterverkehrs und damit die Gesamtstilllegung am 31 Dezember 1993 Siehe auch BearbeitenNiederlausitzer Eisenbahn Gesellschaft Webseite zur Geschichte und Aktivitaten rund um den Bahnhofskomplex UckroWeblinks Bearbeitenhistorische Ansichten des Bahnhofs Dahme Uberlieferung zur Dahme Uckroer Eisenbahn im Bestand der Reichsbahndirektion Halle im Landesarchiv Sachsen Anhalt Abteilung DessauEinzelnachweise Bearbeiten Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen 59 Jg 1919 Nr 26 5 April 1919 S 263 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Uckro Dahme amp oldid 228262402