Copa Airlines ist die nationale Fluggesellschaft Panamas mit Sitz in Panama-Stadt und Basis auf dem Flughafen Panama. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.
| Copa Airlines | |
|---|---|
| IATA-Code: | CM |
| ICAO-Code: | CMP |
| Rufzeichen: | COPA |
| Gründung: | 1947 |
| Sitz: | Panama-Stadt, Panama |
| Drehkreuz: | Panama |
| Heimatflughafen: | Panama |
| IATA-Prefixcode: | 230 |
| Leitung: | Pedro Heilbron (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 8.733 (2016) |
| Umsatz: | US$ 2,2 Milliarden (2016) |
| Fluggastaufkommen: | 11,345 Millionen (2013) |
| Allianz: | Star Alliance |
| Vielfliegerprogramm: | ConnectMiles |
| Flottenstärke: | 93 (+ 47 Bestellungen) |
| Ziele: | international |
| Website: | www.copaair.com |
Geschichte Bearbeiten
Die Fluggesellschaft wurde am 21. Juni 1944 gegründet und nahm den Flugbetrieb am 5. Mai 1947 auf. Copa ist ein Akronym für Compañía Panameña de Aviación. Sie wurde mit Hilfe der Pan Am gegründet, die einen Risikoanteil von 32 % trug. Der Flugbetrieb wurde mit einer kleinen Flotte von Douglas DC-3 aufgenommen. Die ersten internationalen Strecken bot die Fluggesellschaft in den 1960er Jahren an, als Strecken nach Jamaika, Kolumbien und Costa Rica eingerichtet wurden.
Bis in die 1980er Jahre stellte Air Panama Internacional, die bis dahin einen größeren internationalen Bekanntheitsgrad hatte, eine harte Konkurrenz dar. Copa Airlines verstärkte den Wettbewerb, als das erste Düsenflugzeug, eine Boeing 737-100 gekauft wurde, um Strecken in die Dominikanische Republik, nach Puerto Rico und in die USA aufzunehmen.
Die Expansionspolitik wurde in den 1990er Jahren fortgeführt, und die Flugziele erstreckten sich auf Argentinien, Chile, Kuba, Peru, Mexiko und viele andere lateinamerikanische Länder.
Am 19. Mai 1998 erstand Continental Airlines 49 % der Aktien von Copa Airlines, womit eine umfassende Marketing- und Operationsallianz eingeleitet wurde. Seit dieser Zeit passte Copa Airlines die Flugzeugbemalung und das Logo an und übernahm das Vielfliegerprogramm OnePass.
Aufgrund des Wechsels von Continental Airlines zur Star Alliance teilte auch Copa Airlines am 26. Mai 2009 mit, die Kooperation mit SkyTeam zum Oktober 2009 zu beenden. Am 10. November 2010 wurde schließlich bekanntgegeben, dass Copa Airlines bis 2012 der internationalen Luftfahrtallianz Star Alliance beitreten werde.
2011 führte Copa Airlines ein neues Logo analog zum Design der United Airlines ein und nutzt seither auch deren Vielfliegerprogramm MileagePlus, nachdem Continental Airlines mit United Airlines fusionierte. Der Beitritt zur Star Alliance erfolgte am 22. Juni 2012.
Am 10. April 2015 gab Copa Airlines bekannt, 61 Flugzeuge der Boeing 737 MAX zu bestellen. Die Aufteilung auf MAX 8 und MAX 9 ist noch offen.
Flugziele Bearbeiten
Copa Airlines betreibt vom Drehkreuz in Panama aus ein Netz aus 73 Flugzielen in 30 Ländern in Nordamerika, Mittelamerika, Südamerika und der Karibik und bedient darüber hinaus Metropolen wie Washington D.C., Bogotá, Rio de Janeiro und Nassau.
Codesharing Bearbeiten
Die Fluggesellschaft hat Codesharing-Abkommen mit United Airlines, Aeroméxico, Avianca, Gol Transportes Aéreos, KLM, Lufthansa, Turkish Airlines, Asiana Airlines und TAME.
Flotte Bearbeiten
Aktuelle Flotte Bearbeiten
Mit Stand September 2023 besteht die Flotte der Copa Airlines aus 93 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,3 Jahren:
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze (Business/Eco+/Economy) | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 9 | alle mit Winglets ausgestattet | 126 (12/-/114) 124 (12/-/112) | 19,9 Jahre | |
| Boeing 737-800 | 58 | alle mit Winglets ausgestattet, davon 50 mit Split-Scimitar Winglets | 154 (16/-/138) 160 (16/-/144) | 10,6 Jahre | |
| Boeing 737 MAX 8 | 32 | – Offen – | |||
| Boeing 737 MAX 9 | 26 | Aufteilung auf MAX 8 und MAX 9 noch offen; 1 inaktiv | (16/24/126) | 2,7 Jahre | |
| Boeing 737 MAX 10 | 15 | – Offen – | |||
| Gesamt | 93 | 47 | 9,3 Jahre |
Ehemalige Flotte Bearbeiten
Im August 2020 übernahm Alliance Airlines von Copa Airlines 14 Embraer E190. Außerdem wurden verschiedene Boeing 737 betrieben: Boeing 737-100/-200/-700.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 6. Juni 1992 stürzte eine Boeing 737 der Copa Airlines mit 40 Passagieren und 7 Besatzungsmitgliedern an Bord in der Provinz Darién an der Grenze zwischen Panama und Kolumbien ab. Es gab keine Überlebenden. Ermittler fanden heraus, dass eines der Kreiselinstrumente ausfiel, die Piloten darauf nicht richtig reagierten und in Folge die Kontrolle über das Flugzeug verloren (siehe auch Copa-Airlines-Flug 201).
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Webpräsenz der Copa Airlines (englisch, spanisch, portugiesisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Geschäftsbericht 2016, 21. April 2017, abgerufen am 21. Februar 2018.
- Geschäftsjahresergebnisse der Copa Airlines 2013 PDF-Datei (englisch) abgerufen am 11. April 2015
- copaair.com – About ConnectMiles (englisch), abgerufen am 17. Dezember 2015
- aero.de - Avianca-TACA und Copa Airlines treten Star Alliance bei 10. November 2010
- Avianca, Taca Airlines und Copa Airlines treten der Star Alliance bei aero.de, abgerufen am 3. Juni 2019
- boeing.com - Copa Airlines selects the 737 MAX with 61 airplane order, 10. April 2015 (englisch) abgerufen am 13. April 2015
- Großbestellung für Boeing aus Panama, abgerufen am 11. April 2015
- [1]
- Copa Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 20. September 2023, abgerufen am 24. September 2023 (englisch).
- Boeing: Orders and Deliveries. In: boeing.com. 9. Januar 2023, abgerufen am 9. Januar 2023 (englisch).
- copaair.com - Fleet (englisch) abgerufen am 23. Dezember 2014
- Boeing, Copa Airlines Announce Selection of 15 737 MAX 10s. Abgerufen am 9. Januar 2023.
- Alliance Airlines To Acquire 14 Former Copa Embraer E190s. In: simpleflying.com. 3. August 2020, abgerufen am 3. August 2020 (englisch).
- Los Angeles Times - 47 Killed in Crash of Panama Airliner (englisch) abgerufen am 7. Februar 2015
- Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)