Die Beldis war das weltweit erste eigens geplante und erbaute Schwergutschiff Beldis p1 SchiffsdatenFlagge Norwegenandere Schiffsnamen 1936 Beldisa1937 Herma1950 Rask1952 Silja1956 Satu1958 Make1963 Ritva1967 MariettaSchiffstyp SchwergutschiffRufzeichen LCEGHeimathafen OsloEigner Rederiet Belnor A S Christen Smith OsloBauwerft Armstrong Whitworth amp Company NewcastleStapellauf Marz April 1924Verbleib Ab Mitte August 1971 in Perama abgebrochenSchiffsmasse und BesatzungLange LuA 92 29 m LzL 89 64 m Lua Breite 13 81 mSeitenhohe 5 82 mTiefgang max 5 70 mVermessung 2406 BRT 1284 NRTMaschinenanlageMaschine 1 einfachwirkender Armstrong Sulzer 4 Zylinder 2 Takt DieselmotorMaschinen leistung 1 350 PS 993 kW Hochst geschwindigkeit 10 kn 19 km h Propeller 1TransportkapazitatenTragfahigkeit 3440 tdwSonstigesKlassifizierungen Det Norske Veritas 1A1 Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Neubau 3 Karriere 4 Literatur 5 WeblinksVorgeschichte Bearbeiten1918 grundete Christen Smith ein ehemaliger Offizier der norwegischen Marine die Reederei Belships deren ersten beiden Schiffe schon 1921 im Zuge der Schiffahrtskrise aufgelegt wurden Anfang der 1920er Jahre stieg das Ladungsaufkommen an Lokomotiven und Eisenbahnwaggons aus Europa und den Vereinigten Staaten die nach Sudamerika und Asien verschifft wurden Lokomotiven wurden seinerzeit nach dem Bau wieder in ihre Bestandteile zerlegt um nach der Verschiffung uber See im Bestimmungsland erneut wieder zusammengebaut zu werden Das britische Unternehmen Armstrong Whitworth amp Company erhielt kurz nach dem Ende des Ersten Weltkrieges den Auftrag zur Lieferung von 200 schweren Tenderlokomotiven fur die Belgische Staatsbahn Smith sah in der Verladung kompletter Lokomotiven eine Nische im Frachtenmarkt und liess daraufhin die beiden aufgelegten Schiffe Belgot und Belfri zu Schwergutschiffen mit zwei grossen Luken und leistungsstarkem Ladegeschirr umbauen Lokomotiven konnten auf diese Weise schon etwa einen Tag nach dem Anlandsetzen betriebsbereit sein Neubau BearbeitenBald darauf erhielt Smith den Auftrag zur Verschiffung einer grosseren Anzahl von Lokomotiven nach Indien Er reiste zunachst nach Bombay um die ortlichen Gegebenheiten zu untersuchen und orderte daraufhin den ersten eigens fur den Schwerguttransport konstruierten Schiffsneubau bei der renommierten Newcastler Werft Armstrong Whitworth amp Company Der Entwurf der Beldis ging noch einen Schritt weiter als bei den Schiffen Belgot und Belfri und verfugte uber drei Laderaume mit grossen Luken und verstarkter Tankdecke neun Schwergut Ladebaume und acht Ladewinden Das Motorschiff mit einer Tragfahigkeit von 3400 Tonnen war ausserdem auf den Transport extrem schwerer oder besonders sperriger Ladungen an Deck vorbereitet Karriere Bearbeiten1924 wurde der Neubau abgeliefert und unternahm seine Jungfernreise mit siebzehn Lokomotiven vom Tyne nach Buenos Aires Nach zwolf Jahren wurde das Schiff an die Reederei Lambert Brothers in London veraussert die es kurzfristig als Beldisa weiterbetrieb bevor sie es 1937 als Herma an Leif Erichsens Rederi A S in Bergen weitergab Im April 1940 beim Einmarsch der deutschen Truppen in Norwegen befand sich die Herma auf der Reise von Halifax nach Corner Brook und fuhr fur den Rest der Kriegszeit auf Seiten der Alliierten Nach zahlreichen Einzel und Konvoireisen wahrend des Zweiten Weltkriegs ubernahm die die Reederei A S Rask Sigv Risanger in Haugesund das Schiff im April 1950 fur 750 000 Norwegische Kronen und benannte es in Rask um Nur zwei Jahre darauf wechselte das Schiff fur 3 5 Millionen Norwegische Kronen als Silja zur Reederei Suomen Moottorilaiva OY in Helsinki 1956 erwarb Varustamo Paavo Nurmi in Espo das Schiff als Satu und weitere zwei Jahre spater erfolgte ein weiterer Verkauf innerhalb Finnlands als Make an die O Y Thombrokers A B in Helsinki Auch der Verkauf 1963 an die Laiva O Y Ritva Erkki Poikonen beliess das Schiff in Helsinki Erst 1967 beim Verkauf an die Reederei Matheos Rigas amp Dinos Matropoulos in Piraus kam das Schiff als Marietta unter Panamaflagge 1971 erwarb die Abbruchwerft Sariktzis Kaeintis Kritikos die Marietta und begann Mitte August des Jahres mit der Verschrottung des 47 Jahre alten Schiffs Literatur BearbeitenDuff Peter British Ships and Shipping A Survey of modern Ship Design and Shipping Practise 1 Auflage George G Harrap amp Co Ltd London 1949 OCLC 4420965 englisch Weblinks BearbeitenDie Beldis bei Sjohistorie no englisch Die Beldis bei Warsailors englisch Die Bel Ships Flotte englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Beldis amp oldid 232547744
