Die Beechcraft C 12 Huron ist die militarische Version der Beechcraft Super King Air Sie wird von samtlichen Teilstreitkraften der US amerikanischen Streitkrafte und einigen Exportkunden unter anderem als Transport Verbindungs und SIGINT Flugzeug eingesetzt Letzteres unter den Namen Guardrail und Cefly Lancer Beechcraft C 12 HuronTyp Transport Verbindungs und SIGINT FlugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller BeechcraftErstflug 27 Oktober 1972 Super King Air 200 Produktionszeit 1974 RU 21J heute 2022 UC 12W Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 U 21 Versionen auf Basis der King Air Model 90 und 100 1 2 C 12 Versionen auf Basis der Super King Air Model 200 1 3 Elektronische Aufklarung Guardrail 2 Varianten 3 Technische Daten 4 Zwischenfalle 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenU 21 Versionen auf Basis der King Air Model 90 und 100 Bearbeiten Mit der U 21A Beech Model 65 A90 1 wurde die erste militarische Version eines Queen Air King Air Hybridmodells im Mai 1967 an die US Army ausgeliefert Insgesamt wurden 141 Exemplare der U 21A produziert wovon ein Viertel spater fur eine Reihe von elektronischen Aufklarungsaufgaben als EU RU 21 umgebaut wurde Die erste wahre militarische King Air Variante war jedoch die U 21F von 1971 Diese waren quasi zivile King Air Model A100 wahrend die U 21A noch aus dem Rumpf der Beech Queen Air 65 80 und den Tragflachen dem Leitwerk und Fahrwerk der neueren King Air 65 90 zusammengesetzt war Die U 21F hatte eine VIP Innenausstattung fur 6 Passagiere Der Rumpf der King Air A100 war gegenuber dem der King Air 90 Serie um 1 27 m verlangert worden C 12 Versionen auf Basis der Super King Air Model 200 Bearbeiten Gegenuber der Model 100 hat die Super King Air eine vergrosserte Spannweite starkere Triebwerke und ein T Leitwerk wahrend der Rumpf weitgehend unverandert blieb Die ersten militarisch eingesetzten Super King Air waren drei Special Mission Flugzeuge mit der Bezeichnung RU 21J die 1974 an die US Army ausgeliefert wurden Beech hatte in einem R amp D Auftrag die mit einer Vielzahl von Antennen bestuckten Maschinen fur das Cefly Lancer Programm modifiziert Hiermit sollte das AN USQ 71 SIGINT System getestet werden das als Ersatz fur Guardrail dienen sollte Technische Probleme fuhrten jedoch zum Abbruch des Projekts Die spatere Bezeichnung fur die zu Transportzwecken ruckgebauten Flugzeuge war C 12L Im August 1974 erhielt Beech den ersten Auftrag zum Bau von 34 C 12A als leicht modifizierte Ausfuhrungen der Super King Air 20 waren hiervon fur die US Army bestimmt und 14 Exemplare erhielt die US Air Force Zwischen August 1975 1977 erhielten die Army x die Air Force xxx und die US Navy xx Maschinen Im August 1975 erhielt die Army weitere 20 und die Air Force weitere 16 C 12A Ende 1976 weitere 20 fur die Army 1977 fur die Army weiter 20 und 22 fur die US Navy Die C 12A entsprach weitgehend der zivilen Super King Ausfuhrung Mit der militarisch ublichen Besatzung von zwei Piloten konnten acht Personen oder die entsprechende Fracht transportiert werden Mit Stand 1 Januar 1978 hatte Beech 113 C 12 A an die Army und Air Force ausgeliefert Bis zum 1 Juni 1983 waren 204 militarische Exemplare ohne die drei RU 21J der Super King Air in funf Versionen ausgeliefert worden Elektronische Aufklarung Guardrail Bearbeiten Die erste King Air Modifikation fur spezielle elektronische Aufgaben Special Electronic Mission Aircraft SEMA war die Variante RU 21D Model 65 A90 1 die erstmals 1968 im Vietnamkrieg eingesetzt wurde Im Juli 1971 vergab die National Security Agency NSA einen Auftrag an Electromagnetic Systems Laboratories ESL zur Entwicklung eines fernbedienbaren luftgestutzten Systems zur Fernmeldeaufklarung Communications Intelligence COMINT Anders als bei fruheren SIGINT Systemen benotigte das Guardrail Verfahren keine Operateure im Flugzeug Die Ausrustung im Flugzeug wurde von Technikern in der Bodeneinrichtung bedient und die Daten uber einen sicheren Datalink ubertragen Die luftgestutzten Sensoren von Guardrail I wurden in drei modifizierte U 21G der US Army eingebaut Guardrail II das 1972 in sechs fruheren RU 12E installiert wurde erhielt zusatzlich eine Funkpeileinrichtung Guardrail IIA und IV eine Version III gab es nicht wurden in modifizierten RU 21E verwendet Als luftgestutzte Komponente von Guardrail V AN USD 9 Special Purpose Detecting System waren 21 U 21G und RU 21D E G im Einsatz die dann die gemeinsame Bezeichnung RU 21H erhielten Die Flugzeuge wurden 1978 und 1979 in Korea und Westdeutschland stationiert Argentinien plant die Beschaffung von neun gebrauchten TC 12B und einer UC 12B die bis 2024 geliefert werden sollen Varianten BearbeitenRU 21J Cefly Lancer Die US Army beschaffte 1971 drei Beech Super King Air 200 denen die militarische Bezeichnung RU 21J zugewiesen wurde Die mit dem AN USQ 71 Cefly Lancer System als SIGINT Komponente ausgerusteten Maschinen wurden 1974 ausgeliefert C 12A Huron entspricht dem Model A200 PT6A 38 Triebwerke mit je 750 WPS 91 Exemplare gebaut 60 fur US Army 30 fur US Air Force 1 fur Foreign Military Sales im Juli 1975 in Dienst gestellt nbsp UC 12B des United States Marine CorpsUC 12B Version fur die US Navy und USMC entspricht Model A200C mit seitlicher Frachttur 66 Exemplare an US Navy ab 1979 davon 20 zu TC 12B umgebaut NC 12B Einzelexemplar als fliegender Prufstand fur den Abwurf von Sonobojen TC 12B 20 zu Schulflugzeugen umgebaute UC 12B vom Chief of Naval Air Training auf der NAS Corpus Christi als Erganzung der Beechcraft T 44 Pegasus eingesetzt C 12C Huron entspricht C 12A aber PT6A 41 Triebwerke mit 850 WPS 1978 wurden 14 Exemplare fur die US Army gebaut noch vorhandene C 12A wurden auf diesen Standard gebracht JC 12C eine C 12C ex C 12A erhielt diese Bezeichnung fur die Verwendung in Testprogrammen nbsp C 12D wahrscheinlich C 12F1 der US Army 85 1265 gibt es nicht oder C 12F1 85 51265 C 12D Huron entspricht Model A200CT wie C 12C aber mit seitlicher Frachttur 33 Exemplare fur US Army und sechs fur die USAF 16 Armyexemplare spater als SEMA Plattformen umgebaut und mit verbesserten Guardrail V oder Crazyhorse ELINT Systemen ausgerustet funf fur Foreign Military Sales verwendet UC 12D wie C 12D 6 fur US Air Force 6 fur National Guard RC 12D Improved Guardrail V entspricht Model A200CT bzw C 12D US Army Version fur Special Missions im Rahmen des Guardrail Programms wurden fur die elektronische Gefechtsfelduberwachung in Europa und Sud Korea AN URD 9 Systeme nachgerustet Antennenanlage ahnlich RU 21J Beech modifizierte 13 C 12D zur RC 12D IGRV Konfiguration JC 12D Bezeichnung fur eine C 12D mit der beim US Army Aviation Technical Test Center eine Reihe von Tests durchgefuhrt wurde C 12E reservierte Bezeichnung die aber nicht verwendet wurde C 12F ersetzte als Operational Support Aircraft die CT 39 Sabreliner 40 Exemplare im September 1983 ursprunglich fur 5 Jahre geleast und dem Military Airlift Command zugewiesen sechs weitere gingen an Air National Guard Vierblattpropeller und PT6A 42 Turboprops mit je 750 WPS Diese Version wurde spater als C 12F3 bezeichnet Ab 1985 beschaffte die US Army 12 C 12F1 A200CT Zelle mit PT6A 42 Triebwerken und Dreiblattpropellern Als C 12F2 wurden acht weitere Maschinen von der Army beschafft Noch vorhandene C 12F wurden spater mit Collins Avionik ausgerustet und in C 12T und C 12U umbenannt UC 12F basieren auf dem Model B200C Die US Navy beschaffte 12 Maschinen die ab 1986 geliefert wurden RC 12F zwei umgebaute UC 12F Dienten bis 2001 auf der Kauai Test Facility zur Uberwachung des Raketentestgelandes Mit Litton AN APS 140 504 Suchradar ausgerustet RC 12G Crazyhorse basieren auf der C 12D Model A200CT Zelle Externe Konfiguration interne Systeme und Leistungen ahnlich der RC 12D Statt der Guardrail V Ausrustung wird das AN URR 75 Crazyhorse verwendet 3 Exemplare wurden hergestellt JRC 12G Eine RC 12G wurde nach der Ausmusterung als SIGINT Flugzeug beim Aviation Technical Test Center der US Army verwendet RC 12H Guardrail Common Sensor System 3 Minus basieren auf der RC 12D A200CT PT6A 41 Triebwerke Mit AN USD 9B Guardrail Common Sensor SIGINT System ausgerustet Ab Oktober 1988 eingesetzt Der Zusatz Minus bezieht sich darauf dass anfanglich einige elektronische Systeme nicht verfugbar waren die 1996 nachgerustet wurden Sechs Maschinen gebaut C 12J Basieren auf der Beech 1900C Sechs Exemplare 1986 fur die Air National Guard beschafft Eine weitere Maschine 1996 an die US Army geliefert RC 12K Guardrail Common Sensor System 4 Basieren auf Model A200CT mit PT6A 67 Triebwerken mit 1100 WPS Ist die luftgestutzte Komponente des AN URD 9D Guardrail Common Sensor Systems 9 Exemplare gebaut C 12L Nach Entfernen der SIGINT Ausrustung der drei RU 21J wurden diese in C 12L umbenannt und auf dem zivilen Markt verkauft C 12M nichtoffizielle Bezeichnung des Department of Homeland Security fur sechs C 12C und King Air 200 die mit See Suchradar ausgerustet sind UC 12M Basiert auf dem Model B200C Unterscheidet sich nur geringfugig durch neuere Avionik von der vorhergehenden Version UC 12F Die Navy erhielt 1987 das erste von 12 Exemplaren RC 12M Die letzten zwei UC 12M wurden mit einem Suchradar modifiziert und zu Uberwachungszwecken vor allem uber der Atlantic Fleet Weapons Training Facility eingesetzt RC 12N Guardrail Common Sensor System 1 Basieren auf der Model A200CT C 12F Zelle Den Antrieb liefern PT6A 67 Triebwerke mit je 1200 WPS Die RC 12N ist die luftgestutzte Komponente des AN USD 9C Guardrail Common Sensor System 1 15 C 12F wurden dafur umgerustet RC 12P Guardrail Common Sensor System 2 Entspricht im Antrieb und Zelle der RC 12N Neun RC 12P wurden fur die Verwendung des AN USD 9E Guardrail Common Sensor System 2 beschafft RC 12Q Guardrail Common Sensor System 2 Die drei RC 12Q der US Army waren ebenfalls die luftgestutzten Komponenten des AN USD 9E Guardrail Common Sensor System 2 die parallel zu den RC 12P eingesetzt wurden Der Unterschied ist die Verwendung des AN ARW 87 direct air to satellite relay system dessen Antenne in einer grossen Verkleidung auf dem Rumpf untergebracht war C 12R Huron Basiert auf der B200C mit Triebwerken PT6A 42 mit jeweils 850 WPS Erstflug 1988 Ahnlich der C 12F3 aber mit modifizierter Avionik und einem GPS System Die US Army beschaffte insgesamt 29 Exemplare C 12S Huron Basiert auf der King Air 350 deren Rumpf gegenuber dem Model 200 um 0 86 m verlangert wurde C 12T Huron 40 C 12F1 F2 und F3 wurden nach umfangreichen Modifikationen der Avionik ab 1 November 1999 als C 12T1 T2 und T3 bezeichnet Im Jahr 2003 erhielten 39 Exemplare Einrichtungen fur ein Global Air Traffic Management und erhielten danach die neue Bezeichnung C 12U C 12U Huron Zusatzlich zu den 39 ehemaligen C 12T wurden auch 23 C 12F3 modifiziert und als C 12U bezeichnet UC 12W Basiert auf der King Air 350CER besitzt Raketenwarner und Ausstossvorrichtungen fur Tauschkorper Die UC 12W ersetzt beim USMC die Varianten UC 12F M im Verhaltnis 1 1 Auslieferung seit 2010 im Dezember 2021 wurde die neunte Maschine an das USMC ausgeliefert Technische Daten BearbeitenKenngrosse Beechcraft C 12 Huron BeechcraftRC 12D Guardrail BeechcraftRC 12F BeechcraftRC 12K BeechcraftRC 12N BeechcraftC 12P BeechcraftC 12F BeechcraftC 12JBesatzung 2 Piloten 6 Aufklarungsspezialisten 2 Piloten 19 AufklarungsspezialistenLange 13 34 mSpannweite 16 63 m 17 63 mHohe 4 57 mFlugelflache 28 15 m Flugelstreckung 9 8Leermasse 3327 kgmax Startmasse 5885 kgAntrieb zwei Propeller Turbinen Pratt amp Whitney mit einer Leistung von 850 PS 634 kW zwei PT6A 42 TurbinenPropeller 2Hochstgeschwindigkeit 481 km h in 4265 m uber Normal NullReisegeschwindigkeit 438 km h in 9145 m uber Normal Null 536 km h 471 km hStartstrecke 786 m 891 mmax Flughohe 9420 mReichweite 2935 kmtech Ausstattung Aufklarungs und Fernerfassungssystem AN USD 9 V 2 Guardrail VAbbildung nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Stuckzahl 200 Kenngrosse Super King Air 200BesatzungLange 13 34 mSpannweite 17 63 mHohe 4 57 mFlugelflache 28 15 m Flugelstreckung 11 0Leermasse 3327 kgmax Startmasse 5885 kgAntrieb zwei PT6A 42 TurbinenPropeller 2Hochstgeschwindigkeit 481 km h in 4265 m uber Normal NullReisegeschwindigkeit 471 km hStartstreckemax Flughohe 9420 mReichweiteAbbildung nbsp Stuckzahl 4800 Zwischenfalle BearbeitenBisher kam es nur zu einem Zwischenfall im Jahr 1991 mit Flugzeugen dieses Typs ohne Toten 1 Literatur BearbeitenTom Kaminski US Military King Airs Part 1 U 21 Variant File In International Air Power Review Volume 11 Winter 2003 2004 S 74 93 Tom Kaminski US Military King Airs Part 2 C 12 Variant File In International Air Power Review Volume 12 Spring 2004 S 90 97 Mark Lambert Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1993 94 Jane s Information Group Ltd Coulsdon 1993 S 428 f John W R Taylor Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1983 84 Jane s Publishing Company London 1983 S 309Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Beechcraft C 12 Huron Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Eintrag uber die Unfalle mit der Beechcraft C 12 Huron in der Aviation Safety Net Wikibase englisch abgerufen am 28 Dezember 2019 Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Beech Aircraft Corporation Zivilflugzeuge Model 17 Staggerwing Model 18 Twin Beech Model 23 Musketeer Sundowner Model 24 Sierra Model 33 Debonair Model 34 Twin Quad Model 35 Bonanza Model 36 Bonanza Model 50 Twin Bonanza Model 55 amp 58 Baron Model 60 Duke Model 65 Queen Air Model 76 Duchess Model 77 Skipper Model 90 King Air Model 95 Travel Air Model 99 Model 100 King Air Model 200 amp 300 Super King Air Model 400 Beechjet Model 1900 Model 2000 Starship DenaliMilitarflugzeuge XA 38 Grizzly AT 7 Navigator C 6 Ute C 12 Huron C 43 Traveler C 45 Expeditor CT 128 Expeditor CT 134 Musketeer CT 145 Super King Air RC 12 Guard Rail T 1 Jayhawk T 34 Mentor T 42 Cochise U 8 Seminole U 21 UteTransportflugzeuge Cargo der US Streitkrafte seit 1962Sequentielle Bezeichnungen C 1 C 2 VC 3 VC 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 KC 10 C 11 C 12 YC 14 YC 15 C 17 C 18 C 19 C 20 A E C 20 F J C 21 C 22 C 23 C 24 VC 25 C 26 C 27 C 28 C 29 C 31 C 32 C 33 UC 35 C 37 C 38 C 39 C 40 C 41 KC 45 KC 46Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005 C 143 HC 144 C 145 C 146Nicht sequentielle Bezeichnungen KC 767 UC 880Siehe auch USAAS USAAC USAAF USAF Transportflugzeuge bis 1962 und USN USMC Transportflugzeuge bis 1962 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Beechcraft C 12 amp oldid 237267133
