Der Bahnhof Beienheim ist ein Trennungsbahnhof im Stadtteil Beienheim der hessischen Stadt Reichelsheim (Wetterau). Er liegt am Südrand des Ortes.
| Beienheim | |
|---|---|
Bahnsteige im Bahnhof Beienheim | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | FBEI |
| IBNR | 8000851 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1. Oktober 1897 |
| bahnhof.de | Beienheim-1029354 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Reichelsheim (Wetterau) |
| Land | Hessen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 21′ 33″ N, 8° 49′ 16″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Hessen |
Geschichte Bearbeiten
Empfangsgebäude Bearbeiten
Das Empfangsgebäude wurde um das Jahr 1900 an den 1897 in Betrieb genommenen Bahnstrecken Beienheim–Schotten und Friedberg–Mücke errichtet. Im Gebäude befinden sich ein Warteraum sowie Diensträume, u. a. für den Fahrdienstleiter des mechanischen Stellwerks.
Gleise und Bahnsteige Bearbeiten
Der Beienheimer Bahnhof hat drei Bahnsteiggleise. Vom Hausbahnsteig an Gleis 1 aus fahren in der Regel die Züge auf dem verbliebenen Teilstück Friedberg–Wölfersheim-Södel der einst bis nach Mücke im Vogelsberg führenden Bahnstrecke Friedberg–Mücke. Die Züge der Bahnstrecke nach Schotten fahren bis nach Nidda bzw. Friedberg von den nur gegen Bahnsteigkanten aufgeschütteten Bahnsteigen an den Gleisen 2 und 3.
Verkehr Bearbeiten
Der Bahnhof Beienheim ist seit seiner Eröffnung Eisenbahnknotenpunkt. Zu Beginn konnte auf der einen Strecke von Friedberg über Wölfersheim, Hungen und Laubach bis nach Mücke, wo Anschluss an die immer noch verkehrende Bahnstrecke Gießen–Fulda bestand, gefahren werden. 1958 wurde die Strecke auf Freienseen, 1959 auf Hungen und 2003 auf Wölfersheim-Södel eingekürzt.
Auf der anderen Strecke konnte bis zum 29. November 1959 bis Schotten gefahren werden, seitdem nur noch bis Nidda.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| RB 47 | Horlofftalbahn: Friedberg (Hess) – Dorheim (Wetterau) – Beienheim – Melbach – Wölfersheim-Södel Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 30/60 min (wochentags) 120 min (Wochenende) |
| RB 48 | Horlofftalbahn: (Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel –) (einzelne Züge zur HVZ) Friedberg (Hess) – Dorheim (Wetterau) – Beienheim – Weckesheim – Reichelsheim (Wetterau) – Gettenau-Bingenheim – Echzell – Ober-Widdersheim Häuserhof – Bad Salzhausen – Nidda Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min |
Am Beienheimer Bahnhof beginnt die Regionalbuslinie FB-57 nach Butzbach. Des Weiteren gibt es eine P+R-Anlage.
Modernisierung Bearbeiten
Es ist ein Umbau des Bahnhofs in Planung, bei dem die Bahnsteige für einen höhengleichen, barrierefreien Ein- und Ausstieg umgebaut werden sollen. Außerdem soll durch den Umbau samt Modernisierung (Elektronisches Stellwerk) der Leit- und Sicherungstechnik das Kuppeln und Flügeln ermöglicht werden, um die im Moment auftretenden, mehrfachen Umstiege bei einer Fahrt von Wölfersheim nach Frankfurt zu vermeiden. Voraussichtlicher Baubeginn ist 2024.
Literatur Bearbeiten
- Signal & Technik zu Besuch in... Beienheim – Nahezu klassisch. Über die Signalausstattung des Bahnhofs Beienheim in Hessen. In: DREHSCHEIBE 322, Heft 6/22, Sept./Okt., S. 107–110.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Stephan Kannwischer: (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: probahn-bus.org. Arbeitsgemeinschaft Horlofftalbahn, S. 3, archiviert vom am 4. März 2016; abgerufen am 15. Januar 2023.
- RMV: Haltestellenaushang nach Linien. Beienheim Bahnhof. Abgerufen am 12. Mai 2021.
- Bahnhof Beienheim. In: bahnhof.de. DB Station&Service AG, abgerufen am 16. Februar 2021.
- Bahnhof Beienheim in der Wetterau wird bis 2022 umgebaut und erhält Koppelungs- und Flügelungsmöglichkeit. In: pro-bahn-hessen.de. PRO BAHN Landesverband Hessen e.V., 16. Februar 2016, abgerufen am 16. Februar 2021.
- Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: BauInfoPortal. Abgerufen am 15. Januar 2023.