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Bahnbetriebswerk Wuppertal Langerfeld Das vormalige lag an der heute als Bahnstrecke Elberfeld Dortmund bezeichneten Bah

Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld

Das vormalige Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld lag an der heute als Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund bezeichneten Bahnlinie. Diese kreuzte bei Langerfeld die Bahnstrecken Düsseldorf-Dortmund-Süd und Wuppertal-Oberbarmen–Opladen. Es gab hier ab 1910 einen regen Durchgangsverkehr der Kohlenzüge aus dem Ruhrgebiet in Richtung Remscheid und Solingen. und somit einen Bereitstellungsbedarf an betriebsbereiten Dampflokomotiven, der damals von den Bw'en Barmen-Rittershausen (ab 1930 Wuppertal-Oberbarmen), Wuppertal-Steinbeck und Vohwinkel geleistet wurde. Das Bw Langerfeld entstand 1911 in der Nachfolge des wegen Platzmangels aufgegebenen Bw Barmen-Rittershausen, es war vorwiegend zuständig für die Bereitstellung von Dampflokomotiven für regionale und ab Oberbarmen bzw. Langerfeld eingesetzte Züge. Ebenso mussten viele Rangiermaschinen gestellt werden.

Das BW Langerfeld hatte bei seinem höchsten Entwicklungsstand neben den für Dampflokomotiven üblichen Versorgungs-, Entsorgungs- und Reinigungsanlagen noch zwei Ringlokschuppen, wobei der zuerst gebaute westliche Rundschuppen eine Drehscheibe mit einer 17,55 Meter- und 25 überdachte Standplätze hatte. Der zweite Rundschuppen hatte eine 23-Meter-Drehbühne und 28 Standplätze. Während des Zweiten Weltkriegs wurden beide Schuppen teilweise zerstört. Zwei Stände des westlichen Schuppens behielten ihr Dach und wurden genutzt, die anderen Teile wurden in den 1950er Jahren abgetragen. In diesem Bereich gab es dann viele Freistände. Beim östlichen Schuppen war der an der Ausfahrt gelegene Teil stark in Mitleidenschaft gezogen und wurde vollständig restauriert.

Im Jahre 1950 waren dem Bw Langerfeld 48 Maschinen zugeteilt bzw. dort beheimatet. Diese waren:

Mit der Einführung des elektrischen Zugbetriebes im Raum Köln, Düsseldorf, Hagen und Dortmund ab Juni 1964 wurde das Bw Langerfeld überflüssig und wurde aufgelöst. In den 1970er Jahren wurde das Gebiet teilweise noch zum Abstellen von Güterwaggons und einigen Museumsfahrzeugen genutzt, bis Anfang der 1980er Jahre die restlichen Gebäudeteile abgerissen wurden.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ bahnen-wuppertal.de, Bahnhof Langerfeld
  2. bahnen-wuppertal.de, Bahnbetriebswerk Langerfeld, Gleisplan von 1960
  3. ↑ bahnen-wuppertal.de, Bahnbetriebswerk Langerfeld

Koordinaten: 51° 16′ 44″ N, 7° 14′ 42″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Das vormalige Bahnbetriebswerk Wuppertal Langerfeld lag an der heute als Bahnstrecke Elberfeld Dortmund bezeichneten Bahnlinie Diese kreuzte bei Langerfeld die Bahnstrecken Dusseldorf Dortmund Sud und Wuppertal Oberbarmen Opladen 1 Es gab hier ab 1910 einen regen Durchgangsverkehr der Kohlenzuge aus dem Ruhrgebiet in Richtung Remscheid und Solingen 1 und somit einen Bereitstellungsbedarf an betriebsbereiten Dampflokomotiven der damals von den Bw en Barmen Rittershausen ab 1930 Wuppertal Oberbarmen 1 Wuppertal Steinbeck und Vohwinkel geleistet wurde Das Bw Langerfeld entstand 1911 in der Nachfolge des wegen Platzmangels aufgegebenen Bw Barmen Rittershausen 1 es war vorwiegend zustandig fur die Bereitstellung von Dampflokomotiven fur regionale und ab Oberbarmen bzw Langerfeld eingesetzte Zuge Ebenso mussten viele Rangiermaschinen gestellt werden 1 Das BW Langerfeld hatte bei seinem hochsten Entwicklungsstand neben den fur Dampflokomotiven ublichen Versorgungs Entsorgungs und Reinigungsanlagen noch zwei Ringlokschuppen wobei der zuerst gebaute westliche Rundschuppen eine Drehscheibe mit einer 17 55 Meter und 25 uberdachte Standplatze hatte Der zweite Rundschuppen hatte eine 23 Meter Drehbuhne und 28 Standplatze 2 Wahrend des Zweiten Weltkriegs wurden beide Schuppen teilweise zerstort Zwei Stande des westlichen Schuppens behielten ihr Dach und wurden genutzt die anderen Teile wurden in den 1950er Jahren abgetragen In diesem Bereich gab es dann viele Freistande Beim ostlichen Schuppen war der an der Ausfahrt gelegene Teil stark in Mitleidenschaft gezogen und wurde vollstandig restauriert 1 Im Jahre 1950 waren dem Bw Langerfeld 48 Maschinen zugeteilt bzw dort beheimatet Diese waren 3 13 Maschinen der Baureihe 38 10 ehemals Pr P 8 9 Maschinen der DR Baureihe 50 6 Maschinen der Baureihe 55 16 ehemals Pr G 8 10 Maschinen der Baureihe 57 10 ehemals Pr G 10 5 Maschinen der Baureihe 78 0 ehemals Pr T 18 2 Maschinen der Baureihe 91 3 ehemals Pr T 9 3 3 Maschinen der Baureihe 93 5 ehemals Pr T 14 1 Mit der Einfuhrung des elektrischen Zugbetriebes im Raum Koln Dusseldorf Hagen und Dortmund ab Juni 1964 wurde das Bw Langerfeld uberflussig und wurde aufgelost 3 1 In den 1970er Jahren wurde das Gebiet teilweise noch zum Abstellen von Guterwaggons und einigen Museumsfahrzeugen genutzt bis Anfang der 1980er Jahre die restlichen Gebaudeteile abgerissen wurden 3 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g bahnen wuppertal de Bahnhof Langerfeld bahnen wuppertal de Bahnbetriebswerk Langerfeld Gleisplan von 1960 a b c bahnen wuppertal de Bahnbetriebswerk Langerfeld51 278888888889 7 245 Koordinaten 51 16 44 N 7 14 42 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnbetriebswerk Wuppertal Langerfeld amp oldid 202658086