Audi Front

Der Audi Front Typ UW ist ein Pkw der gehobenen Mittelklasse, den die zur Auto Union gehörende Marke Audi im Februar 1933 auf der 23. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin als ersten deutschen Sechszylinderwagen mit Frontantrieb vorstellte. In der Nachfolge des Typs T der Audiwerke Zwickau wurde das „U“ verwendet, während das „W“ für den aus dem Wanderer W 22 stammenden 2-Liter-Motor stand. Nach Auslieferung von 1817 Wagen wurde im Februar 1935 auf der 25. IAMA in Berlin der Nachfolger Audi 225 mit 2,3-Liter-Motor vorgestellt.

Audi
Audi Typ UW Audi Typ UW
Front
Produktionszeitraum:	1933–1934
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (29 kW)
Länge:	4375–4500 mm
Breite:	1650 mm
Höhe:	1575 mm
Radstand:	3050–3100 mm
Leergewicht:	1275–1300 kg
Vorgängermodell	Audi Typ T
Nachfolgemodell	Audi 225

Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 für den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte Reihenmotor mit 2 Litern Hubraum des Audi UW entwickelt 40 PS bei 3500 min⁻¹. Das vor dem Motor liegende unsynchronisierte Viergang-Getriebe mit Schalthebel an der Armaturentafel trieb die Vorderräder an. Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat Einzelradaufhängung vorne mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten und Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder hinten. Er war als viertürige „Sport-Limousine“ mit 4 Fenstern, viertürige Limousine mit 6 Fenstern oder zweitüriges Cabriolet wahlweise mit zwei oder vier Fenstern verfügbar.

Ein Jahr nach Beginn der Serienfertigung wurde in Zwickau die Produktion des Audi UW in das benachbarte Werk Horch der Auto Union verlagert, um im Audiwerk Platz für die steigende Produktion der DKW Frontwagen zu schaffen. Aus Kapazitätsgründen wurden die Limousinen-Karosserien ohnehin bei Horch hergestellt. Die Cabriolets baute Gläser in Dresden mit den aus Zwickau zugelieferten Fahrgestellen.

Technische Daten

Typ	Front 2 Liter, UW
Bauzeitraum	1933–1934
Aufbauten	L4, Cb2
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)
Bohrung × Hub	70 mm × 85 mm
Hubraum	1949 cm³
Leistung (PS)	40
Leistung (kW)	29
Verbrauch	13 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Leergewicht	1275–1300 kg
Zul. Gesamtgewicht	1725–1750 kg
Elektrik	12 Volt
Länge	4375–4500 mm
Breite	1650 mm
Höhe	1575 mm
Radstand	3050–3100 mm
Spur vorne / hinten	1350 mm / 1350 mm
Wendekreis	12,5 m

• L4 = 4-türige Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Produktionszahlen

Monat und Jahr	Limousine 4 Fenster	Limousine 6 Fenster	Cabriolet 2 Fenster	Cabriolet 4 Fenster	Chassis	Gesamt
April 1933	1	1	2
Mai 1933	30	4	34
Juni 1933	91	1	2	94
Juli 1933	27	11	22	50
August 1933	2	35	31	32	100
September 1933	43	33	27	103
Oktober 1933	10	31	20	18	1	80
November 1933	24	43	16	50	2	135
Dezember 1933	11	51	22	22	106
Januar 1934	19	44	6	37	106
Februar 1934	23	55	6	26	110
März 1934	8	16	24	72	120
April 1934	1	15	18	92	126
Mai 1934	3	150
Juni 1934	152
Juli 1934	126
August 1934	101
September 1934	64
Oktober 1934	5	20	9	12	2	48
November 1934	5	4	1	10

Quellen

Commons: Audi Front – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
• Peter Kirchberg: Horch, Audi, DKW, IFA, 80 Jahre Geschichte der Autos aus Zwickau. Motorbuch Verlag Stuttgart, 3. Auflage (1991), ISBN 3-344-70708-6

Anmerkungen

1. Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)

Weblinks

Commons: Audi Front – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.audi.com – Historie 1933–1945: Audi Front UW Limousine, 1934 und weitere Modelle