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Alexandru cel Bun Schiff Die Alexandru cel Bun war ein 1882 gebautes Mehrzweckschiff und im Ersten Weltkrieg der einzige

Alexandru cel Bun (Schiff)

Die Alexandru cel Bun war ein 1882 gebautes Mehrzweckschiff und im Ersten Weltkrieg der einzige Minenleger der rumänischen Marine. 1919 wurde sie außer Dienst gestellt und Mitte der 1930er Jahre abgewrackt.

Alexandru cel Bun
Alexandru cel Bun (links) folgt dem Geschützten Kreuzer Elisabeta
Alexandru cel Bun (links) folgt dem Geschützten Kreuzer Elisabeta
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 23,01 m (Lüa)
Breite 4,57 m
Tiefgang max. 1,72 m
Verdrängung 104 (standard)
 
Besatzung 20/35
Maschinenanlage
Maschine Zweizylinder-Zweifach-Expansionsmaschine
Maschinen­leistung 100 PS (74 kW)
Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h)
Propeller 1
Bewaffnung

Bau und technische Daten Bearbeiten

Nach der Gründung des Königreich Rumäniens 1881 begann das Land, die eigenen Marinestreitkräfte auszubauen. Die benötigten Schiffe orderte sie mangels eigener Werften in Großbritannien, Frankreich und Italien: Neben dem Geschützen Kreuzer Elisabeta, drei Torpedobooten der Smeul-Klasse sowie dem Kanonenboot Grivita waren dies das Segelschulschiff Mircea und ein kleines Mehrzweckschiff, die Alexandru cel Bun.

Mit der Konstruktion und dem Bau der Alexandru cel Bun beauftragte die rumänische Regierung die Londoner Werft Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company, die auch den Auftrag für das Segelschulschiff Mircea erhielt. Dort wurde das Schiff 1882 auf Kiel gelegt und nach etwa drei Monaten abgeliefert. Der Neubau erhielt den Namen nach Alexandru cel Bun, der von 1400 bis zu seinem Tode 1432 das Fürstentum Moldau regierte.

Die Länge betrug 23,01 Meter, sie war 4,57 Meter breit und wies einen Tiefgang von 1,72 Metern auf. Die Konstruktionsverdrängung betrug 104 Tonnen. Der Antrieb bestand aus einer Zweizylinder-Zweifach-Expansionsmaschine, die 100 PS leistete. Diese wirkte auf eine Schraube, das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von 9,0 Knoten. Die Besatzung bestand nach unterschiedlichen Angaben aus 20 bzw. aus bis zu 35 Mann. Die Bewaffnung bestand anfangs aus einem und ab 1888 aus zwei 37-mm-Hotchkiss-Geschützen sowie zwei Nordenfeldt-Maschinengewehren. Dazu kam im Ersten Weltkrieg eine kleine Anzahl Minen.

Silhouette der Alexandru cel Bun

Geschichte Bearbeiten

Im Oktober 1882 stellte die rumänische Marine die Alexandru cel Bun in Dienst. In der Literatur werden unterschiedliche Klassifizierungen angegeben, die von Schulschiff über Kanonenboot und Minensuchboot reichen – von temporären Funktionen eines Wachschiffes ganz abgesehen. Einzelheiten zu Aufgaben und Geschichte des Schiffes sind über weite Strecken offen. In den Anfangsjahren standen Schulungsaufgaben im Vordergrund, von denen Verbandsübungen mit anderen Schiffen während der Manöver im Herbst 1891, 1894 und 1896 überliefert sind.

Mit dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Entente im Ersten Weltkrieg konzentrierte sich die kleine Marine des Landes auf die Sicherung der Küsten sowie der Donau. Die Alexandru cel Bun wurde für unterschiedliche Aufgaben herangezogen und erstmals auch als Minenleger genutzt. Abwechselnd diente sie als Minenleger (belegt: August 1917, Februar 1918),, als Kanonenboot mit der Aufgabe eines Wachschiffes (Februar, März 1918) und für Transporte bzw. Truppentransporte (Dezember 1917). In eine ihrer Minensperren geriet am 16. November 1917 das österreichische Flusskanonenboot Inn und sank bei Brăila – ein großer Erfolg für die rumänische Marine. Zwar wurde das Flusskanonenboot noch gehoben und die Instandsetzung eingeleitet, jedoch wurde diese bis Kriegsende nicht mehr abgeschlossen.

Nach Ende des Ersten Weltkrieges musterte die rumänische Marine die Alexandru cel Bun am 30. September 1919 aus. Die anschließende Nutzung ist unklar, nachweisbar ist nur, dass das Schiff nicht in der rumänischen Handelsschifffahrt in Fahrt kam. Mitte der 1930er Jahre wurde es abgewrackt. Ihr Nachfolger in der Marine wurde der 1939 gebaute Minenleger Amiral Murgescu.

Literatur Bearbeiten

  • Jane's Fighting Ships of World War I, Studio Editions, London 1990, ISBN 1-85170-378-0.
  • Marian Moşneagu: Crucișătorul "Elisabeta" in campanie, Editura Militară, Bukarest 2012, ISBN 978-973-32-0908-9 (Online-Version als PDF)
  • Harald Fock: Flottenchronik. Die an beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, überarbeitete und erweiterte Fassung Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Jane's Fighting Ships of World War I, S. 295
  2. ↑ Rumänische Monitore, BKA, Minenleger und Landungsboote bei navyworld.narod.ru
  3. Alexandru cel Bun river guard ship (1882) bei navypedia.org
  4. Mosneagu, S. 166, S. 182ff.
  5. Mosneagu, S. 34, S. 43, S. 52
  6. Mosneagu, S. 169, S. 182
  7. Mosneagu, S. 182, S. 185f.
  8. Mosneagu, S. 177
  9. Alexandru cel Bun – Connoniera 1882 bei agenziabozzo.it
  10. Fock, S. 56
  11. vgl. Neculai Padurariu, Reinhart Schmelzkopf: Die See-Handelsschiffe Rumäniens 1878–1944 (Teil I). In: Strandgut 60/2006, Cuxhaven 2006, S. 79–142, (Teil II) und Strandgut 61/2006, Cuxhaven 2006, S. 101–156
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Veröffentlichungsdatum:
Die Alexandru cel Bun war ein 1882 gebautes Mehrzweckschiff und im Ersten Weltkrieg der einzige Minenleger der rumanischen Marine 1919 wurde sie ausser Dienst gestellt und Mitte der 1930er Jahre abgewrackt Alexandru cel Bun Alexandru cel Bun links folgt dem Geschutzten Kreuzer Elisabeta Alexandru cel Bun links folgt dem Geschutzten Kreuzer ElisabetaSchiffsdatenFlagge Indonesien RumanienSchiffstyp Mehrzweckschiff MinenlegerKlasse EinzelschiffBauwerft Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company Blackwall London Stapellauf 1882Verbleib Mitte 1930er Jahren abgewracktSchiffsmasse und BesatzungLange 23 01 m Lua Breite 4 57 mTiefgang max 1 72 mVerdrangung 104 standard Besatzung 20 35MaschinenanlageMaschine Zweizylinder Zweifach ExpansionsmaschineMaschinen leistung 100 PS 74 kW Hochst geschwindigkeit 9 kn 17 km h Propeller 1Bewaffnung2 37 mm Hotchkiss Geschutze 2 Nordenfeldt Maschinengewehre Minen Inhaltsverzeichnis 1 Bau und technische Daten 2 Geschichte 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseBau und technische Daten BearbeitenNach der Grundung des Konigreich Rumaniens 1881 begann das Land die eigenen Marinestreitkrafte auszubauen Die benotigten Schiffe orderte sie mangels eigener Werften in Grossbritannien Frankreich und Italien Neben dem Geschutzen Kreuzer Elisabeta drei Torpedobooten der Smeul Klasse sowie dem Kanonenboot Grivita waren dies das Segelschulschiff Mircea und ein kleines Mehrzweckschiff die Alexandru cel Bun Mit der Konstruktion und dem Bau der Alexandru cel Bun beauftragte die rumanische Regierung die Londoner Werft Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company die auch den Auftrag fur das Segelschulschiff Mircea erhielt Dort wurde das Schiff 1882 auf Kiel gelegt und nach etwa drei Monaten abgeliefert Der Neubau erhielt den Namen nach Alexandru cel Bun der von 1400 bis zu seinem Tode 1432 das Furstentum Moldau regierte Die Lange betrug 23 01 Meter sie war 4 57 Meter breit und wies einen Tiefgang von 1 72 Metern auf Die Konstruktionsverdrangung betrug 104 Tonnen Der Antrieb bestand aus einer Zweizylinder Zweifach Expansionsmaschine die 100 PS leistete Diese wirkte auf eine Schraube das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von 9 0 Knoten Die Besatzung bestand nach unterschiedlichen Angaben aus 20 bzw aus bis zu 35 Mann Die Bewaffnung bestand anfangs aus einem und ab 1888 aus zwei 37 mm Hotchkiss Geschutzen sowie zwei Nordenfeldt Maschinengewehren Dazu kam im Ersten Weltkrieg eine kleine Anzahl Minen 1 2 nbsp Silhouette der Alexandru cel BunGeschichte BearbeitenIm Oktober 1882 stellte die rumanische Marine die Alexandru cel Bun in Dienst In der Literatur werden unterschiedliche Klassifizierungen angegeben die von Schulschiff uber Kanonenboot und Minensuchboot reichen von temporaren Funktionen eines Wachschiffes ganz abgesehen 1 3 4 Einzelheiten zu Aufgaben und Geschichte des Schiffes sind uber weite Strecken offen In den Anfangsjahren standen Schulungsaufgaben im Vordergrund von denen Verbandsubungen mit anderen Schiffen wahrend der Manover im Herbst 1891 1894 und 1896 uberliefert sind 5 Mit dem Kriegseintritt Rumaniens auf Seiten der Entente im Ersten Weltkrieg konzentrierte sich die kleine Marine des Landes auf die Sicherung der Kusten sowie der Donau Die Alexandru cel Bun wurde fur unterschiedliche Aufgaben herangezogen und erstmals auch als Minenleger genutzt Abwechselnd diente sie als Minenleger belegt August 1917 Februar 1918 6 als Kanonenboot mit der Aufgabe eines Wachschiffes Februar Marz 1918 7 und fur Transporte bzw Truppentransporte Dezember 1917 8 9 In eine ihrer Minensperren geriet am 16 November 1917 das osterreichische Flusskanonenboot Inn und sank bei Brăila ein grosser Erfolg fur die rumanische Marine Zwar wurde das Flusskanonenboot noch gehoben und die Instandsetzung eingeleitet jedoch wurde diese bis Kriegsende nicht mehr abgeschlossen 10 Nach Ende des Ersten Weltkrieges musterte die rumanische Marine die Alexandru cel Bun am 30 September 1919 aus 2 Die anschliessende Nutzung ist unklar nachweisbar ist nur dass das Schiff nicht in der rumanischen Handelsschifffahrt in Fahrt kam 11 Mitte der 1930er Jahre wurde es abgewrackt Ihr Nachfolger in der Marine wurde der 1939 gebaute Minenleger Amiral Murgescu Literatur BearbeitenJane s Fighting Ships of World War I Studio Editions London 1990 ISBN 1 85170 378 0 Marian Mosneagu Crucișătorul Elisabeta in campanie Editura Militară Bukarest 2012 ISBN 978 973 32 0908 9 Online Version als PDF Harald Fock Flottenchronik Die an beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib Koehlers Verlagsgesellschaft uberarbeitete und erweiterte Fassung Hamburg 2000 ISBN 3 7822 0788 2 Weblinks BearbeitenRumanische Monitore BKA Minenleger und Landungsboote bei navyworld narod ru inkl Foto russisch abgerufen am 7 Dezember 2021 Alexandru cel Bun river guard ship 1882 bei navypedia org englisch abgerufen am 7 Dezember 2021 Alexandru cel Bun Connoniera 1882 bei agenziabozzo it inkl Foto italienisch 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