| Volkswagenwerk Zwickau | |
|---|---|
| Gründung | 1990 |
| Produktion | rund 218.000 (12/2022) |
| Fläche | 1.800.000 m² |
| Mitarbeiter | rund 10.700 (12/2022) |
| Leitung | Robert Janssen |
Das Volkswagenwerk Zwickau ist ein sächsisches Automobilwerk, das am 26. September 1990 im heutigen Zwickauer Stadtteil Mosel gegründet wurde und gemeinsam mit dem Motorenwerk Chemnitz und der Gläsernen Manufaktur Dresden zur Volkswagen Sachsen GmbH mit Sitz in Zwickau gehört. Im Frühjahr 2019 hatte das Werk Zwickau etwa 8000 Mitarbeiter. Seit dem 27. Juni 2020 werden im Werk keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr produziert.
Am zum Werk Zwickau gehörenden Standort St. Egidien produziert der Volkswagen-Konzern seine Sonder-/Einsatzfahrzeuge.
Geschichte Bearbeiten
Mit der Gründung der Horch- und Audi-Werke in den Jahren 1904 bzw. 1909 wurde Zwickau zur Wiege der Sächsischen Automobilindustrie. Wegen der Traditionen des Automobilbaus in der Region und wegen des Fachkräftepotentials entschloss sich Volkswagen als erstes Großunternehmen der Bundesrepublik zum Bau eines neuen Werkes in Sachsen und investierte dafür große Summen. Dadurch siedelten sich in der Region weitere Unternehmen an.
Bereits in der Endphase der DDR wurde im nördlichen Zwickauer Vorort Mosel ab 1989 der Trabant 1.1 mit einem unter VW-Lizenz hergestellten Vierzylinder-Viertaktmotor gebaut. Die Produktion wurde 1991 eingestellt, denn dazu parallel hatte man schon am 21. Mai 1990 im Werk Mosel mit der Serienfertigung des VW Polo II begonnen. Am 15. Februar 1991 begann parallel zur Polo-Produktion die Fertigung des Golf II, dessen Nachfolger bis Mitte 2020 im Werk Zwickau produziert wurden. Der Vorort Mosel wurde 1999 nach Zwickau eingemeindet. 2007 führte man offiziell die neue Werksbezeichnung Volkswagen-Fahrzeugwerk Zwickau ein.
Seit dem Produktionsstart im Jahr 1990 wurden insgesamt rund 3,7 Millionen Volkswagen ausgeliefert. Im Jahr 2010 verließen täglich 1.350 Fahrzeuge der VW-Modellreihen Golf und Passat das VW-Werk. Mit 250.000 Fahrzeugen wurde 2010 eine Rekordstückzahl erzielt (ein Grund dafür war die 2009 vom Staat gezahlte Umweltprämie in Höhe von 2500 Euro). Hinzu kommen die Karosserien für die Oberklassefahrzeuge Phaeton und Bentley Continental GT, die komplett lackiert mit Spezialtransportern in die „Gläserne Manufaktur“ Dresden bzw. nach Crewe in Großbritannien geliefert wurden. Insgesamt wurden seit 2001 rund 100.000 Karosserien für den VW Phaeton und die Bentley-Continental-Baureihe (jeweils 50.000) gefertigt. Seit 2017 werden im Werk Zwickau auch Karosserien für den Bentley Bentayga und seit 2018 Karossen für den Lamborghini Urus produziert.
Am 11. Mai 2004 fand hier die Festveranstaltung zum 100. Jahrestag der Gründung der A. Horch & Cie. Motorwagenwerke AG Zwickau statt. Hochrangige Personen aus Politik und Wirtschaft würdigten dabei in ihren Grußansprachen die wissenschaftlich-technischen Leistungen der Automobilbauer Südwestsachsens.
Direkt angrenzend befindet sich ein Werk des Zulieferers GKN Driveline.
2018 wurde begonnen, das Werk vollständig auf die Produktion von Elektroautos umzustellen. Am 4. November 2019 startete die offizielle Produktion des VW ID.3 als erstes Modell der neuen Elektroauto-Generation von Volkswagen. Am 26. Juni 2020 rollte nach 116 Jahren das letzte Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ein Golf) vom Band. Am 27. Januar 2022 hat Volkswagen den Umbau des Fahrzeugwerks Zwickau offiziell abgeschlossen. Mittlerweile laufen sechs vollelektrische Modelle von den Bändern - der VW ID.3, ID.4 und ID.5, die der Audi Q4 e-tron, der Audi Q4 Sportback e-tron und der Cupra Born.
VW plant für das Werk Zwickau die Produktion von bis zu 1.400 E-Autos pro Tag. Die technische Kapazität der Fabrik liegt bei 300.000 E-Autos jährlich. 2021 wurden 180.000 Fahrzeuge in Zwickau produziert. 2022 liefen 218.000 reine E-Fahrzeuge vom Band.
Aktuelle Produkte Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Philipp Hessinger u. a.: Fokus und Balance. Aufbau und Wachstum industrieller Netzwerke. Am Beispiel von VW/Zwickau, Jenoptik/Jena und Schienenfahrzeugbau/Sachsen-Anhalt. Westdeutscher Verlag, Wiesbaden 2000, ISBN 3-531-13517-1.
Weblinks Bearbeiten
- Volkswagen Sachsen GmbH
- Anja Krüger: VW Zwickau stellt auf E-Autos um: Zukunft made in Sachsen. 24. August 2019 (Reportage).
Einzelnachweise Bearbeiten
- Kennzahlen. Abgerufen am 17. August 2023.
- www.volkswagen-sachsen.de: Zahlen und Fakten im Überblick. (Abruf 12. März 2019)
- In Zwickau rollte der letzte Verbrenner vom Band
- Sendung des MDR aus der Festveranstaltung 100 Jahre Automobilbau in Zwickau am 11. Mai 2004 in Zwickau
- Pressemitteilung der Volkswagen AG, abgerufen am 17. Februar 2016
- Sächsisches Ministerium für Wirtschaft und Arbeit (Seite dauerhaft nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven.)
- volkswagen-newsroom.com 28. Oktober 2019: Seit 114 Jahren gilt Zwickau als Wiege der sächsischen Automobilindustrie. Bis 2020 baut Volkswagen den Standort zu Europas größtem Kompetenzzentrum für Elektromobilität aus. Eine Chronik.
- www.autoland-sachsen.com
- n-tv NACHRICHTEN: Für VW beginnt neues Elektro-Zeitalter. 4. November 2019, abgerufen am 9. Februar 2022.
- mdr.de: Zwickau: Letzter VW mit Verbrennungsmotor vom Band gerollt | MDR.DE. 26. Juni 2020, abgerufen am 9. Februar 2022.
- Zwickau: VW startet Serienproduktion des ID.5. 27. Januar 2022, abgerufen am 9. Februar 2022 (deutsch).
- Automobilwoche: Werk Zwickau: VW startet Serienproduktion des ID.5. 27. Januar 2022, abgerufen am 9. Februar 2022.
- Süddeutsche Zeitung: Verbesserung bei Teileversorgung: Autoproduktion steigt. Abgerufen am 1. März 2023.
Koordinaten: 50° 47′ 36,5″ N, 12° 29′ 13,9″ O