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Tuileries Métro Paris Tuileries ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Métro TuileriesTarifzone 1Linie n

Tuileries (Métro Paris)

Tuileries ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Métro.

Tuileries
Tarifzone 1
Linie(n) 01
Ort Paris I
Eröffnung 19. Juli 1900

Lage Bearbeiten

Der U-Bahnhof befindet sich im 1. Arrondissement von Paris an der Grenze der Stadtviertel Quartier de la Place Vendôme und Quartier Saint-Germain-l’Auxerrois. Er liegt längs unterhalb der Rue de Rivoli.

Name Bearbeiten

Namengebend ist der angrenzende Jardin des Tuileries. Er war als Park des Palais des Tuileries, des ab 1564 erbauten und 1871 durch ein Feuer zerstörten Stadtschlosses der französischen Könige, angelegt worden. Vor dessen Errichtung befanden sich an der Stelle Ziegelbrennereien (fr: Tuileries).

Geschichte Bearbeiten

Beschilderung am westlichen Stationszugang

Die Station wurde am 19. Juli 1900 mit Eröffnung der Linie 1 von Porte de Vincennes nach Porte Maillot in Betrieb genommen. Sie wurde in offener Bauweise errichtet und war zunächst 75 m lang. Anfang der 1960er Jahre wurde die Station auf 90 m verlängert und für den Verkehr mit gummibereiften Zügen umgerüstet.

1963 wurden die Seitenwände mit gebogenen Paneelen verkleidet, im Jahr 2000 erhielt die Station wieder ihren ursprünglichen Querschnitt. Ende 2008 wurden die Bahnsteige im Zuge der Einführung des fahrerlosen Betriebs auf der Linie 1 angehoben und mit Bahnsteigtüren versehen.

Beschreibung Bearbeiten

Abweichend von der in Paris häufiger anzutreffenden Bauweise mit elliptischem Querschnitt weist die Station eine waagrechte Metalldecke auf. Auf quer zur Fahrtrichtung liegenden eisernen Stützbalken ruhen Längsträger, die kleine, aus Ziegelsteinen gemauerte Gewölbe tragen. Die Decke der Verlängerung aus den 1960er Jahren hat die Form eines Gewölbes.

Die Station hat zwei 4,10 m breite Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Die beiden Zugänge liegen an ihrem südöstlichen Ende, auf der Parkseite der Rue de Rivoli in Höhe der Rue du 29 Juillet.

Fahrzeuge Bearbeiten

Zunächst verkehrten auf der Linie 1 Züge, die aus einem Triebwagen mit nur einem Führerstand und zwei Beiwagen bestanden. Diese Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang. Bereits 1902 wurden Acht-Wagen-Züge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet. Bis 1905 wurden die Triebwagen, ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt. 1908 hielten grün lackierte Fünf-Wagen-Züge der Bauart Sprague-Thomson auf der Linie 1 Einzug, die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten. Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague-Thomson-Züge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelöst, bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten. 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC, die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich.

Umgebung Bearbeiten

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Nach dem Metrounfall im Bahnhof Couronnes im August 1903 liefen beide Triebwagen hintereinander an der Zugspitze
  2. Anders als üblich wurden die Züge der Linie 1 ab den frühen 1930er Jahren hellgrau (mit rotem 1.-Klasse-Wagen) lackiert
  3. CC bedeutet „Conduite Conducteur“ (fahrergesteuert), im Gegensatz zum fahrerlosen Typ MP 89 CA

Literatur Bearbeiten

  • Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram. Bonneton, Paris 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Tuileries (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 207.
  2. Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  3. ↑ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 130 f.
  4. Jean Tricoire: op. cit. S. 134.
  5. Mark Ovenden: Paris Underground – The maps, stations, and design of the métro. Penguin Books, New York 2009, ISBN 978-0-14-311639-4, S. 171.
  6. Jean Tricoire: op. cit. S. 132 ff.

Koordinaten: 48° 51′ 53,2″ N, 2° 19′ 43,9″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Tuileries ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Metro TuileriesTarifzone 1Linie n 01Ort Paris IEroffnung 19 Juli 1900 Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Name 3 Geschichte 4 Beschreibung 5 Fahrzeuge 6 Umgebung 7 Anmerkungen 8 Literatur 9 Weblinks 10 EinzelnachweiseLage BearbeitenDer U Bahnhof befindet sich im 1 Arrondissement von Paris an der Grenze der Stadtviertel Quartier de la Place Vendome und Quartier Saint Germain l Auxerrois Er liegt langs unterhalb der Rue de Rivoli Name BearbeitenNamengebend ist der angrenzende Jardin des Tuileries Er war als Park des Palais des Tuileries des ab 1564 erbauten und 1871 durch ein Feuer zerstorten Stadtschlosses der franzosischen Konige angelegt worden Vor dessen Errichtung befanden sich an der Stelle Ziegelbrennereien fr Tuileries 1 Geschichte Bearbeiten nbsp Beschilderung am westlichen StationszugangDie Station wurde am 19 Juli 1900 mit Eroffnung der Linie 1 von Porte de Vincennes nach Porte Maillot in Betrieb genommen Sie wurde in offener Bauweise 2 errichtet und war zunachst 75 m lang 3 Anfang der 1960er Jahre wurde die Station auf 90 m verlangert und fur den Verkehr mit gummibereiften Zugen umgerustet 4 1963 wurden die Seitenwande mit gebogenen Paneelen verkleidet 5 im Jahr 2000 erhielt die Station wieder ihren ursprunglichen Querschnitt Ende 2008 wurden die Bahnsteige im Zuge der Einfuhrung des fahrerlosen Betriebs auf der Linie 1 angehoben und mit Bahnsteigturen versehen Beschreibung BearbeitenAbweichend von der in Paris haufiger anzutreffenden Bauweise mit elliptischem Querschnitt weist die Station eine waagrechte Metalldecke auf Auf quer zur Fahrtrichtung liegenden eisernen Stutzbalken ruhen Langstrager die kleine aus Ziegelsteinen gemauerte Gewolbe tragen Die Decke der Verlangerung aus den 1960er Jahren hat die Form eines Gewolbes Die Station hat zwei 4 10 m breite 3 Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen Die beiden Zugange liegen an ihrem sudostlichen Ende auf der Parkseite der Rue de Rivoli in Hohe der Rue du 29 Juillet Fahrzeuge BearbeitenZunachst verkehrten auf der Linie 1 Zuge die aus einem Triebwagen mit nur einem Fuhrerstand und zwei Beiwagen bestanden Diese Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang Bereits 1902 wurden Acht Wagen Zuge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet Anm 1 Bis 1905 wurden die Triebwagen ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt 1908 hielten grun lackierte Funf Wagen Zuge der Bauart Sprague Thomson auf der Linie 1 Einzug Anm 2 die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague Thomson Zuge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelost bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten 6 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC Anm 3 die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich Umgebung BearbeitenJardin des Tuileries Arc de Triomphe du Carrousel Place VendomeAnmerkungen Bearbeiten Nach dem Metrounfall im Bahnhof Couronnes im August 1903 liefen beide Triebwagen hintereinander an der Zugspitze Anders als ublich wurden die Zuge der Linie 1 ab den fruhen 1930er Jahren hellgrau mit rotem 1 Klasse Wagen lackiert CC bedeutet Conduite Conducteur fahrergesteuert im Gegensatz zum fahrerlosen Typ MP 89 CALiteratur BearbeitenGerard Roland Stations de metro D Abbesses a Wagram Bonneton Paris 2003 ISBN 2 86253 307 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Tuileries Paris Metro Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Gerard Roland Stations de metro d Abbesses a Wagram Christine Bonneton Clermont Ferrand 2011 ISBN 978 2 86253 382 7 S 207 Brian Hardy Paris Metro Handbook 3 Auflage Capital Transport Publishing Harrow Weald 1999 ISBN 1 85414 212 7 S 36 a b Jean Tricoire Un siecle de metro en 14 lignes De Bienvenue a Meteor 2 Auflage La Vie du Rail Paris 2000 ISBN 2 902808 87 9 S 130 f Jean Tricoire op cit S 134 Mark Ovenden Paris Underground The maps stations and design of the metro Penguin Books New York 2009 ISBN 978 0 14 311639 4 S 171 Jean Tricoire op cit S 132 ff Vorherige Station Metro Paris Nachste StationConcorde La Defense nbsp Palais Royal Musee du LouvreChateau de Vincennes 48 86479 2 32885 Koordinaten 48 51 53 2 N 2 19 43 9 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Tuileries Metro Paris amp oldid 223259420