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Albstadt Ebingen OnstmettingenStreckennummer DB 9464Kursbuchstrecke 767Streckenlange 8 24 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Legende von Tubingen 0 70 0 40 Ubergabegleis0 00 Albstadt Ebingen 722 mnach Sigmaringen0 15 Haringsteinviadukt 275 m 0 65 Ebingen Haringstein1 50 Ebingen Gymnasium 735 m3 05 Truchtelfingen 752 m3 70 Truchtelfingen Holdertal 761 m4 30 Gaswerk Tailfingen4 50 Adolff Garne4 98 Tailfingen 786 mPaketpost5 25 Neuweilerstrasse L 442 5 56 Tailfingen Kirche 788 m6 05 Tailfingen Schulzentrum 788 m6 40 Tailfingen Buchtal6 65 Sagewerk Johann Ammann Sohne8 24 Onstmettingen 802 mDie Talgangbahn im Volksmund Triebel 1 genannt war eine 8 24 Kilometer lange normalspurige private Eisenbahnstrecke auf der Schwabischen Alb im Suden Baden Wurttembergs die sich im Besitz der Wurttembergischen Eisenbahngesellschaft WEG befand Seit 2012 gehort die Strecke dem Zollernalbkreis 2 Sie wurde 1998 fur den Personenverkehr und 1999 fur den Guterverkehr stillgelegt soll aber reaktiviert werden Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Fahrzeugeinsatz 2 Reaktivierung 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Haringsteinviadukt 1907 nbsp Haringsteinviadukt 2005Die Talgangbahn wurde durch die Wurttembergische Eisenbahn Gesellschaft gebaut und am 14 Juli 1901 eroffnet Bereits 1902 wurden 100 000 Personen und 15 000 Tonnen Guter transportiert 3 Ein bemerkenswertes Bauwerk der Talgangbahn ist der Steinbogenviadukt in Ebingen der in einem Bogen durch die Innenstadt fuhrt Diese ungunstige Fuhrung der Trasse und die Tatsache dass die Lage des Ebinger Bahnhofs und der Gleisanlagen die weitere wirtschaftliche Entwicklung Ebingens behindern wurde fuhrte im Jahr 1911 zu einer Planstudie fur die Verlegung des Bahnhofs in Richtung Friedhof Der damalige Ebinger Stadtbaumeister Leo Schrein verband mit seiner Planung eines neuen Bahnhofs im Gewand In den untern Wiesen gleichzeitig auch eine neue die Innenstadt umfahrende Einfadelung der Talgangbahn in die Zollernalbbahn in sudostlicher Richtung nach Sigmaringen Zugleich wurde Platz fur einen vergrosserten Guterbahnhof und das Einfadeln einer damals geplanten Heubergbahn 4 nach Nusplingen geschaffen Nach Einrichtung einer eigenen Omnibuslinie durch die WEG KVG auf der parallel zur Bahn verlaufenden Hauptverkehrsstrasse verblieb der Personenbeforderung auf der Bahn fast ausschliesslich Schulerverkehr die Fahrzeiten der Zuge waren deshalb auf die Schulzeiten abgestimmt An schulfreien Tagen ruhte der Fahrbetrieb Der Personenverkehr wurde am 31 Juli 1998 eingestellt Der Guterverkehr der ansassigen Textilindustrie nahm immer mehr ab und wurde zunehmend auf Lastkraftwagen umgestellt und am 31 Dezember 1999 ganz eingestellt die Strecke anschliessend stillgelegt aber nicht entwidmet 5 Fahrzeugeinsatz Bearbeiten Zunachst standen zwei bei Borsig in Berlin gebaute dreiachsige Dampflokomotiven und vier Personenwagen zur Verfugung In den 1920er Jahren wurden diese Lokomotiven von starkeren Nassdampf Lokomotiven abgelost Obwohl die Strecke in erster Linie fur den Guterverkehr vorgesehen war verkehrten von Anfang an auch funf Personenzuge mit bis zu sieben Personenwagen 6 Zuletzt betrieb die WEG die Strecke mit ihren eigenen Dieseltriebwagen Diesen stand am Endbahnhof Onstmettingen ein Lokschuppen zur Verfugung Reaktivierung Bearbeiten nbsp Erde Sacke auf dem GleisMitte Oktober 2002 lehnte der Albstadter Gemeinderat noch mit 22 zu 17 Stimmen Verhandlungen mit der Hohenzollerischen Landesbahn uber eine Reaktivierung ab 7 Grund dafur waren hohe Kosten da die Gemeinde die Anlagen von der WEG erwerben und insbesondere die Bahnubergange modernisieren mussen In der Diskussion ist die Reaktivierung nach wie vor die Strecke ist auch im Konzept einer Regionalstadtbahn Neckar Alb enthalten 8 Am 22 Oktober 2012 beschloss der Kreistag die Strecke fur 13 000 Euro zu erwerben In Vorbereitung auf das Regionalstadtbahn Konzept fanden im Oktober 2013 Vermessungsarbeiten an der Strecke statt 9 Am 21 Juli 2014 wurden weitere Vertraglichkeitsprufungen vom Kreistag des Zollernalbkreises in Auftrag gegeben 10 2014 wurde ein kurzes Stuck symbolisch freigeschnitten 11 Auch der Betrieb von autonomen Elektrobussen wird gepruft 12 2020 wurde die Strecke erneut begutachtet 13 2022 wurde eine 100 prozentige Kostenubernahme durch den Zollernalbkreis fur den Inselbetrieb auf der Talgangbahn vereinbart 14 Am 21 Juli 2022 beschloss der Gemeinderat der Stadt Albstadt mit 25 zu 5 Stimmen die Reaktivierung der Talgangbahn Dabei hat das Land Baden Wurttemberg die Ubernahme der Betriebskosten eines Halbstundentakts 15 nach anderen Meldungen nur eines Stundentakts 16 im Rahmen der Landesinitiative der Streckenreaktivierungen in Aussicht gestellt Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Talgangbahn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Infos zur Strecke Memento vom 23 Marz 2003 im Internet Archive Die Talgangbahn bei Bahninfos Bw Aktuelle Bilder der Strecke bei Vergessene Bahnen Infos zu den wieder Inbetriebnahmeplanen der Stadt AlbstadtEinzelnachweise Bearbeiten Ralph Conzelmann Moderne Zugzeiten im Talgang Aus dem Triebel soll die S1 werden Zollern Alb Kurier vom 4 Februar 2021 online auf zak de abgerufen am 22 Oktober 2022 Gert Ungurenu Strecke In Schwarzwalder Bote vom 23 Oktober 2012 Zollern Alb Kurier am 1 August 2008 Wilfried Groh Stuttgart stoppt Traume Memento vom 6 Juni 2014 imInternet Archive In Zollern Alb Kurier vom 3 Juni 2014 Karina Eyrich Hochste Zeit fur Talgangbahn In Schwarzwalder Bote vom 22 Januar 2012 RegioStadtbahn Albstadt Meldung Aus fur Talgang Bahn In Eisenbahn Revue International Heft 1 2003 ISSN 1421 2811 S 8 RegioStadtbahn Albstadt Roth Kreis bemuht sich um Talgangbahn In Schwarzwalder Bote vom 17 Oktober 2013 Verhaltene Euphorie gefragt Memento vom 27 Juli 2014 im Internet Archive In Zollern Alb Kurier vom 23 Juli 2014 Muller Erstmals seit 16 Jahren gibt es wieder Zugverkehr In Schwarzwalder Bote vom 22 Oktober 2014 Kleinbusse reaktiviert Hardware Martin Kistner Grosse Ratsmehrheit fur die Reaktivierung Schwarzwalder Bote 21 Juli 2022 abgerufen am 22 Juli 2022 jh Albstadt stimmt fur Reaktivierung der Talgangbahn In Eisenbahn Revue International 11 2022 S 558 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Talgangbahn amp oldid 228047032