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Schütze Klasse 1958 Schütze Klasse Klasse 340 341 GeschichteSchiffstyp Schnelles MinensuchbootTypschiff SchützeBauwerft

Schütze-Klasse (1958)

Schütze-Klasse (Klasse 340 / 341)
Geschichte
Schiffstyp: Schnelles Minensuchboot
Typschiff: Schütze
Bauwerft: Abeking & Rasmussen, Schlichting, Schürenstedt
Kiellegung: 1958 bis ca. 1963
Stapellauf: 1958 und ca. 1963
Indienststellung: 1958 bis ca. 1963
Daten
Verdrängung: 280 t
Länge über alles: 47,4 Meter
Breite: 7,2 Meter
Tiefgang: 2,2 Meter
Antrieb: Dieselmotoren 2 × 2250 PS oder 2380 PS
auf 2 Wellen mit Escher-Wyss-Verstellpropellern
Geschwindigkeit: Marsch 16 / max. 24 Knoten
Besatzung:
 31
Bewaffnung: 1 × 40 mm/L70

Die schnellen Minensuchboote der Schütze-Klasse (Klasse 340/341) waren in der deutschen Bundesmarine von 1960 bis 1995 im Einsatz.

Entstehung und Verwendung Bearbeiten

Der Typ des schnellen Minensuchbootes ist eine Weiterentwicklung der Minenräumboote und wurde mit dieser Klasse neu geschaffen. Von ihrem Einsatzprofil her ersetzten sie die Räumboote der Bundesmarine und führten die Grundkonzeption dieser von A&R bereits im Zweiten Weltkrieg entwickelten Boote fort. Sie waren als Minensucher und Minenleger verwendbar.

Stier 1972 als Minentaucherboot Y849

Für die Bundesmarine wurden zwanzig Boote von der Werft Abeking & Rasmussen gebaut, je fünf weitere wurden von der Schlichting-Werft in Travemünde und der Schiffs- und Bootswerft Gebr. Schürenstedt in Bardenfleth geliefert. Die Kosten lagen gemäß dem ersten Bauprogramm bei 7,33 Mio. DM pro Boot. Sechs weitere Boote wurden Anfang der 1970er Jahre bei Abeking & Rasmussen für die brasilianische Marine gebaut.

Die Namensgebung der Klasse wurde von dem ersten in Dienst gestellten Boot abgeleitet. Auch weitere Boote erhielten Namen von Sternbildern und Himmelskörpern. Die Boote der Schütze-Klasse bildeten das 1. Minensuchgeschwader in Flensburg, das 3. Minensuchgeschwader in Kiel und das 5. Minensuchgeschwader in Neustadt/Holst. Dieses wurde 1967 nach Olpenitz verlegt. Obwohl die Boote ursprünglich für eine Dienstzeit von nur 15 Jahren konzipiert waren, blieben einzelne Boote über dreißig Jahre im Dienst. Weil die aus zentralafrikanischem Ilomba-Weichholz (pycnanthus angolensis) gefertigten Aufbauten und Schotten durch Pilzbefall „weich, faul und schwammig“ wurden, benötigten die Schnellen Minensuchboote vom Typ „Schütze“ häufig Werftaufenthalte zwecks Reparatur und Umbau.

M1061 Stier wurde 1970 zum Minentaucherboot umgerüstet und war unter der Kennung Y849 bis 1995 im Dienst.

Zwei ausgemusterte Boote, deren Umbau abgebrochen wurde, in Wilhelmshaven. Im Vordergrund die Wega, dahinter mit erhöhtem Brückenaufbau die Gemma

Ab 1973 wurden die ersten Boote außer Dienst gestellt und zum Teil über die VEBEG verwertet. Die letzten beiden Boote waren bis 1995 aktiv. Die Boote wurden zum Teil abgewrackt und zum Teil von privaten Käufern als Yachten oder Wohnboote weiter genutzt oder dienten als Heimboote für Marinekameradschaften.

Technische Beschreibung Bearbeiten

Der Rumpf der Boote war, abgesehen von einer nicht magnetischen Stahlplatte am Bug, aus dreifach diagonal beplanktem Teak- und Mahagoniholz. Auch die sonstigen metallischen Teile des Bootes wurden so weit wie möglich aus wenig oder nicht magnetischen Metallen erstellt, um die Magnetische Signatur der Boote zum Schutz vor Magnetminen zu vermindern. Zusätzlich waren sie zu diesem Zweck mit einer MES-Anlage ausgestattet.

Die beiden Typklassen 340 und 341 unterschieden sich nur durch den Einbau unterschiedlicher Dieselmotoren, dabei erhielten die ersten zehn Boote zwei Mercedes-Benz 16-Zylinder-Motoren mit jeweils 2250 PS, die folgenden wurden mit Maybach 16-Zylinder-Motoren ausgerüstet. Die Maybach-Motoren leisteten etwa 130 PS mehr. Beide Motorentypen arbeiteten über ein Untersetzungsgetriebe.

Zur Stromversorgung der Bordsysteme waren drei Dieselgeneratoren mit je 96 PS an Bord. Der Strom zur Versorgung des elektromagnetischen Räumgerätes wurde von einem separaten 900-PS-Generator erzeugt.

Übersicht der Boote Bearbeiten

Bundesmarine Bearbeiten

Folgende 20 SM-Boote wurden ab 1958 im Auftrag des Bundesministeriums für Verteidigung bei der Werft Abeking & Rasmussen gebaut

Typ+Nummer / Baunummer / Schiffsname / Kennung (alt)

  • 341/1 5224 Schütze M 1062 (1090)
  • 341/2 5225 Steinbock M 1091
  • 341/3 5226 Stier M 1063 (1092)
  • 340/4 5227 Krebs M 1052 (1093)
  • 341/5 5228 Waage M 1063
  • 341/6 5229 Fische M 1096
  • 341/7 5230 Gemma M 1097
  • 340/8 5231 Mira M 1050 (1098)
  • 341/9 5232 Capella M 1098
  • 340/10 5233 Spica M 1059
  • 340/11 5234 Pollux M 1054 (1058)
  • 340/12 5235 Mars M 1058
  • 340/13 5236 Sirius M 1055 (1086)
  • 340/14 5237 Orion M 1053 (1087)
  • 340/15 5238 Regulus M 1057 (1088)
  • 340/16 5239 Rigel M 1056
  • 340/17 5240 Castor M 1051
  • 341/18 5241 Wega M 1069
  • 341/19 5242 Algol M 1068 (1062)
  • 341/20 5243 Skorpion M 1060 (1068)

Weitere 10 Schiffe dieser Klasse wurden in verschiedenen Werften gebaut.

Typ+Nummer / Baunummer / Schiffsname / Kennung (alt) / Werft

  • 341/21 1162 Widder M 1094 Gebrüder Schürenstedt KG in Bardenfleth, Weser
  • 341/22 1163 Pluto M 1092 Gebrüder Schürenstedt KG in Bardenfleth, Weser
  • 341/23 1164 Uranus M 1099 Gebrüder Schürenstedt KG in Bardenfleth, Weser
  • 341/24 1165 Jupiter M 1065 Gebrüder Schürenstedt KG in Bardenfleth, Weser
  • 341/25 1166 Deneb M 1064 (1089) Gebrüder Schürenstedt KG in Bardenfleth, Weser
  • 341/26 1292 Neptun M 1093 (1054) Schlichting-Werft, Travemünde
  • 341/27 1293 Herkules M 1095 Schlichting-Werft
  • 341/28 1294 Perseus M 1090 Schlichting-Werft
  • 341/29 1295 Atair M 1067 Schlichting-Werft
  • 341/30 1296 Pegasus M 1066 (1256) Schlichting-Werft

Die Boote wurden zwischen 1973 und 1995 außer Dienst gestellt.

Brasilianische Marine Bearbeiten

Brasilianisches Minensuchboot Atalaia der Schütze-Klasse (links) bei einem Versorgungsmanöver mit der Korvette Caboclo

Name / Kennung

  • Aratù / M 15
  • Anhatomirim / M 16
  • Atalaia / M 17
  • Araçatuba / M 18
  • Abrolhos / M 19
  • Albardão / M 20

Weblinks Bearbeiten

Commons: Schütze-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Weyers Flottentaschenbuch 1977/78 - Warships of the World. München 1978. ISBN 3-7637-5157-2
  2. Faul und weich. In: Der Spiegel, 4. Juli 1966.
  3. (Memento vom 9. Januar 2016 im Internet Archive)
  4. M 1092 Pluto. Abgerufen am 25. November 2021.
  5. M 1099 Uranus. Abgerufen am 25. November 2021.
  6. M 1065 Jupiter. Abgerufen am 25. November 2021.
  7. M 1064 Deneb. Abgerufen am 25. November 2021.
  8. ↑ Bauliste Schlichting-Werft. Abgerufen am 23. November 2021.
  9. Zum Verbleib siehe (Memento vom 10. September 2017 im Internet Archive).
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Veröffentlichungsdatum:
Schutze Klasse Klasse 340 341 GeschichteSchiffstyp Schnelles MinensuchbootTypschiff SchutzeBauwerft Abeking amp Rasmussen Schlichting SchurenstedtKiellegung 1958 bis ca 1963Stapellauf 1958 und ca 1963Indienststellung 1958 bis ca 1963DatenVerdrangung 280 tLange uber alles 47 4 MeterBreite 7 2 MeterTiefgang 2 2 MeterAntrieb Dieselmotoren 2 2250 PS oder 2380 PSauf 2 Wellen mit Escher Wyss VerstellpropellernGeschwindigkeit Marsch 16 max 24 KnotenBesatzung 31Bewaffnung 1 40 mm L70Die schnellen Minensuchboote der Schutze Klasse Klasse 340 341 waren in der deutschen Bundesmarine von 1960 bis 1995 im Einsatz Inhaltsverzeichnis 1 Entstehung und Verwendung 2 Technische Beschreibung 3 Ubersicht der Boote 3 1 Bundesmarine 3 2 Brasilianische Marine 4 Weblinks 5 Siehe auch 6 EinzelnachweiseEntstehung und Verwendung BearbeitenDer Typ des schnellen Minensuchbootes ist eine Weiterentwicklung der Minenraumboote und wurde mit dieser Klasse neu geschaffen Von ihrem Einsatzprofil her ersetzten sie die Raumboote der Bundesmarine und fuhrten die Grundkonzeption dieser von A amp R bereits im Zweiten Weltkrieg entwickelten Boote fort Sie waren als Minensucher und Minenleger verwendbar nbsp Stier 1972 als Minentaucherboot Y849Fur die Bundesmarine wurden zwanzig Boote von der Werft Abeking amp Rasmussen gebaut je funf weitere wurden von der Schlichting Werft in Travemunde und der Schiffs und Bootswerft Gebr Schurenstedt in Bardenfleth geliefert Die Kosten lagen gemass dem ersten Bauprogramm bei 7 33 Mio DM pro Boot Sechs weitere Boote wurden Anfang der 1970er Jahre bei Abeking amp Rasmussen fur die brasilianische Marine gebaut 1 Die Namensgebung der Klasse wurde von dem ersten in Dienst gestellten Boot abgeleitet Auch weitere Boote erhielten Namen von Sternbildern und Himmelskorpern Die Boote der Schutze Klasse bildeten das 1 Minensuchgeschwader in Flensburg das 3 Minensuchgeschwader in Kiel und das 5 Minensuchgeschwader in Neustadt Holst Dieses wurde 1967 nach Olpenitz verlegt Obwohl die Boote ursprunglich fur eine Dienstzeit von nur 15 Jahren konzipiert waren blieben einzelne Boote uber dreissig Jahre im Dienst Weil die aus zentralafrikanischem Ilomba Weichholz pycnanthus angolensis gefertigten Aufbauten und Schotten durch Pilzbefall weich faul und schwammig 2 wurden benotigten die Schnellen Minensuchboote vom Typ Schutze haufig Werftaufenthalte zwecks Reparatur und Umbau M1061 Stier wurde 1970 zum Minentaucherboot umgerustet und war unter der Kennung Y849 bis 1995 im Dienst nbsp Zwei ausgemusterte Boote deren Umbau abgebrochen wurde in Wilhelmshaven Im Vordergrund die Wega dahinter mit erhohtem Bruckenaufbau die GemmaAb 1973 wurden die ersten Boote ausser Dienst gestellt und zum Teil uber die VEBEG verwertet Die letzten beiden Boote waren bis 1995 aktiv Die Boote wurden zum Teil abgewrackt und zum Teil von privaten Kaufern als Yachten oder Wohnboote weiter genutzt oder dienten als Heimboote fur Marinekameradschaften Technische Beschreibung BearbeitenDer Rumpf der Boote war abgesehen von einer nicht magnetischen Stahlplatte am Bug aus dreifach diagonal beplanktem Teak und Mahagoniholz Auch die sonstigen metallischen Teile des Bootes wurden so weit wie moglich aus wenig oder nicht magnetischen Metallen erstellt um die Magnetische Signatur der Boote zum Schutz vor Magnetminen zu vermindern Zusatzlich waren sie zu diesem Zweck mit einer MES Anlage ausgestattet Die beiden Typklassen 340 und 341 unterschieden sich nur durch den Einbau unterschiedlicher Dieselmotoren dabei erhielten die ersten zehn Boote zwei Mercedes Benz 16 Zylinder Motoren mit jeweils 2250 PS die folgenden wurden mit Maybach 16 Zylinder Motoren ausgerustet Die Maybach Motoren leisteten etwa 130 PS mehr Beide Motorentypen arbeiteten uber ein Untersetzungsgetriebe Zur Stromversorgung der Bordsysteme waren drei Dieselgeneratoren mit je 96 PS an Bord Der Strom zur Versorgung des elektromagnetischen Raumgerates wurde von einem separaten 900 PS Generator erzeugt Ubersicht der Boote BearbeitenBundesmarine Bearbeiten Folgende 20 SM Boote wurden ab 1958 im Auftrag des Bundesministeriums fur Verteidigung bei der Werft Abeking amp Rasmussen gebaut 3 Typ Nummer Baunummer Schiffsname Kennung alt 341 1 5224 Schutze M 1062 1090 341 2 5225 Steinbock M 1091 341 3 5226 Stier M 1063 1092 340 4 5227 Krebs M 1052 1093 341 5 5228 Waage M 1063 341 6 5229 Fische M 1096 341 7 5230 Gemma M 1097 340 8 5231 Mira M 1050 1098 341 9 5232 Capella M 1098 340 10 5233 Spica M 1059 340 11 5234 Pollux M 1054 1058 340 12 5235 Mars M 1058 340 13 5236 Sirius M 1055 1086 340 14 5237 Orion M 1053 1087 340 15 5238 Regulus M 1057 1088 340 16 5239 Rigel M 1056 340 17 5240 Castor M 1051 341 18 5241 Wega M 1069 341 19 5242 Algol M 1068 1062 341 20 5243 Skorpion M 1060 1068 Weitere 10 Schiffe dieser Klasse wurden in verschiedenen Werften gebaut Typ Nummer Baunummer Schiffsname Kennung alt Werft 341 21 1162 Widder M 1094 Gebruder Schurenstedt KG in Bardenfleth Weser 341 22 1163 Pluto M 1092 Gebruder Schurenstedt KG in Bardenfleth Weser 4 341 23 1164 Uranus M 1099 Gebruder Schurenstedt KG in Bardenfleth Weser 5 341 24 1165 Jupiter M 1065 Gebruder Schurenstedt KG in Bardenfleth Weser 6 341 25 1166 Deneb M 1064 1089 Gebruder Schurenstedt KG in Bardenfleth Weser 7 341 26 1292 Neptun M 1093 1054 Schlichting Werft Travemunde 8 341 27 1293 Herkules M 1095 Schlichting Werft 8 341 28 1294 Perseus M 1090 Schlichting Werft 8 341 29 1295 Atair M 1067 Schlichting Werft 8 341 30 1296 Pegasus M 1066 1256 Schlichting Werft 8 Die Boote wurden zwischen 1973 und 1995 ausser Dienst gestellt 9 Brasilianische Marine Bearbeiten nbsp Brasilianisches Minensuchboot Atalaia der Schutze Klasse links bei einem Versorgungsmanover mit der Korvette CabocloName Kennung 1 Aratu M 15 Anhatomirim M 16 Atalaia M 17 Aracatuba M 18 Abrolhos M 19 Albardao M 20Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Schutze Klasse Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien http www schuetzeklasse de http www sm bootkrebs de index htmlSiehe auch BearbeitenFlottille der MinenstreitkrafteEinzelnachweise Bearbeiten a b Weyers Flottentaschenbuch 1977 78 Warships of the World Munchen 1978 ISBN 3 7637 5157 2 Faul und weich In Der Spiegel 4 Juli 1966 offizielles Baunummernverzeichnis der Abeking amp Rasmussen Werft Memento vom 9 Januar 2016 im Internet Archive M 1092 Pluto Abgerufen am 25 November 2021 M 1099 Uranus Abgerufen am 25 November 2021 M 1065 Jupiter Abgerufen am 25 November 2021 M 1064 Deneb Abgerufen am 25 November 2021 a b c d e Bauliste Schlichting Werft Abgerufen am 23 November 2021 Zum Verbleib siehe Archivierte Kopie Memento vom 10 September 2017 im Internet Archive Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Schutze Klasse 1958 amp oldid 237700965